Ile kilometrów trzeba przejechać zimą, aby naładować akumulator po rozruchu?

Fri Feb 03, 2012 10:18 am   

Czesc,

ile km musi jechac samochod (lub stac na wlaczonym silniku), aby stan
akumulatora po rozruchu (1 krotnym) powrocil do tego samego poziomu
naladowania?

--
ThinkXtra

Fri Feb 03, 2012 10:29 am   

Użytkownik adresss@poczta.pl napisał:

x - moc użyta do rozruchu silnika [Wh]
y - czas potrzebny na wsadzenie mocy x z powrotem do aku [h]
z - nadwyżka mocy alternatora ładująca aku [Wh]

x=z*y /z

y=x/z

Pomogłem?
w praktyce około 5-15 minut potrzeba.

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

Fri Feb 03, 2012 10:30 am   

Uzytkownik <adresss@poczta.pl> napisal w wiadomosci
news:af9ni7hevuc1fjhk9lcv0fv87243q5hhmg@4ax.com...


W czasie jazdy 3 godz., wczasie postoju 6 godz.
Rozsadniej podlaczyc do prostownika ( koszty ).

Pzdr

Fri Feb 03, 2012 10:32 am   

Uzytkownik <adresss@poczta.pl> napisal w wiadomosci
news:af9ni7hevuc1fjhk9lcv0fv87243q5hhmg@4ax.com...

Nie da sie odpowiedziec bo zalezy od ilosci enegii zuzytej na rozruch i
pradu ladowania na obrotach jalowych.
Trzeba by przeprowadzic jakis szacunkowy pomiar pradu/czasu miernikiem
cegowym.
Mozna by jeszcze mierzyc gestosc elektrolitu areometrem.

--
Pozdrawiam,
Lukasz

Fri Feb 03, 2012 10:56 am   

Użytkownik napisał w wiadomości grup

Z praktyki - jakies 3km/7minut. I to diesel jest, wiec rozruch trudny
:-)

Choc glowy nie dam - byc moze powolutku sie rozladowuje, albo
rozladowuje sie do polowy, a potem prad ladowania rosnie na tyle ze
bilans jest zerowy.

Normalny rozruch zuzywa niewiele pojemnosci - benzyniak to juz wcale,
a diesel powiedzmy 10s grzania swiec pradem 40A i 6s krecenia przy
pradzie 200A (bo za pierwszym razem nie odpalil) to jest 0.4Ah. 5A w
5 minut doladuje.
O ile 5 A poplynie, a w pelni naladowanym aku prad zmierza do zera
:--)

J.

Fri Feb 03, 2012 10:58 am   

Użytkownik "Ukaniu" <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:4f2ba9c0$0$1212$65785112@news.neostrada.pl...

Poza tym co oznacza jednokrotny rozruch? U mnie jeden z ostatnich rozruchów
zakończył się rozładowanie akumulatora. Im silniej rozładowany akumulator tym
większy prąd ładowania jest i prawdopodobnie na jałowych obrotach wydatek
alternatora jest za mały by ładować z maksymalną szybkością, co może być za to
zdrowsze dla akumulatora. No i jeszcze kwestia jakie auto.
Ale gdzieś coś ktoś mówił chyba w TV , że po rozruchu potrzeba 7km jazdy by
akumulator odzyskał energię. Tylko ja myślę, że możę to być realnie w bardzo
szerokich granicach. Poza tym jak jest akumulator dobry i silnik łatwo zapala,
to prawdopodobnie może wykonać ze 20 odpaleń bez ładowania, tak więc nie musi za
każdym razem odzyskać energii w pełni.

Pozdr
EM

Fri Feb 03, 2012 11:47 am   

Hello henry1,

Friday, February 3, 2012, 10:30:14 AM, you wrote:


Chcesz PLONKiem po głowie?


Wymyslił...

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Fri Feb 03, 2012 11:58 am   

Wystarczy wsadzic akumulator do miski z goraca woda na godzine.

R.

Fri Feb 03, 2012 12:12 pm   

Po uproszczeniu wychodzi że:

x=y

:-)

Fri Feb 03, 2012 12:17 pm   

Cholera, to musialbym ladowac aku dzien w dzien . Nie ma
dnia zebym auta nie odpalal 5-10 razy, a nie jezdze 15
godzin

Fri Feb 03, 2012 3:12 pm   

Hello PL(N)umber_One,

Friday, February 3, 2012, 2:27:33 PM, you wrote:


Wystarczy tydzień+ na takim mrozie z właczonym autoalarmem i czuwaniem
radia, żeby nawet młody akumulator nie był w stanie zakręcić
rozrusznikiem.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Fri Feb 03, 2012 3:15 pm   

Użytkownik "PL(N)umber_One " napisał w

Lub kilka innych czynnikow, i dlatego wazna jest dobra diagnoza.

J.

Fri Feb 03, 2012 3:27 pm   

Witam
Jeżeli powodem zapytania są kłopoty z rozruchem, to możliwe przyczyny jakie
nasuwaja się od razu: stary akumulator - wymienić lub zbyt mały prąd ładowania
akumulatora - udać się do warsztatu, niech sprawdzą prąd ładowania akumulatora.
PP

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Fri Feb 03, 2012 3:39 pm   

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości

A swoja droga czemu ?
Niby sie pisze ze na mrozie zostaje tylko 30% pojemnosci ... ale czemu
?
Masy z plyt przeciez nie ubywa. A temperatura aku ustala sie po kilku
godzinach.

A moze to znow - pojemnosc liczona przy pradzie C/10 do momentu gdy
napiecie spadnie ponizej 10.8 V czy ile sie tam stosuje ...

J.

Fri Feb 03, 2012 3:46 pm   

Hello J.F,

Friday, February 3, 2012, 3:39:38 PM, you wrote:


Nie mam pojęcia i nie chcę nawet się nad tym zastanawiać. Wczoraj
zamiast jechac do dentysty musiałem rozwijać kabel i ładowac
akumulator. Jak usłyszałem płaczliwe, opadające "buuuuuuuuuuuuuu"
pompy paliwowej i zerknąłem na lampkę oswietlenia wnętrza, to od razu
stwoerdziłem, ze programowanie zegarka, radia i "komputera
pokładowego" w taki mróz to bez sensu - lepiej naładować. Tym razem
jednak pół godziny ładowania było za mało, żeby odpalił - ledwie
chciał kręcić i szybko zrezygnowałem, zanim mi się wszystko
zresetowało.


Ale cały czas coś prąd pobiera a pojemność, która w normalnych
warunkach starczyłaby na prawie miesiąc spadła do tygodniowej.


Nawet lampka oświetlenia wnętrza swieciła bardzo smętnie...


--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)