Jak obliczyć energooszczędność samochodów elektrycznych w porównaniu do spalinowych?

Thu Feb 18, 2010 2:15 am   

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości
news:hlgqsn.3ck.0@poczta.onet.pl...

To w jakim celu stosuja ten patent? Moze to nieszczelnosci miedzy sekcjami
pompy ?
Byc moze zbyt niski poziom plynu w zbiorniczku powoduje taki efekt. Nie wiem
czy Wardburg mial 2 obwody ale kiedys przerdzewial mi stalowy przewod
hamulcowy i tez pozbylem sie calkowicie hamulcow. Zeby bylo smieszniej, to
wjechalem w dupsko innego Wardburga - na szczescie skonczylo sie na
pogieciu stalowych zderzakow.

--
Picasso

Thu Feb 18, 2010 2:30 am   

P_ablo pisze:

Wart Burg Wartburga, a Wartburg Burga.

Pozdrawiam,
Dariusz Żołna

Thu Feb 18, 2010 2:35 am   

Dnia Thu, 18 Feb 2010 00:40:08 +0000, Jarosław Sokołowski napisał(a):


Directory:Europositron_Rechargeable_Aluminum_Batteries#Alleged_Fraud>

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Thu Feb 18, 2010 2:39 am   

Dnia Thu, 18 Feb 2010 01:26:32 +0100, J.F. napisał(a):




zniszczeniu w kontakcie z zasadowym zanieczyszczeniem paliwa.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Thu Feb 18, 2010 2:40 am   

Pan Jaroslaw Berezowski napisał:


Trzeba jednak sprawiedliwie przyznać, że fundusze potrafią pozyskiwać.
Europositron, z tego co pamiętam, usiłował robić to metodą prezesa
Kaczyńskiego -- "wiemy, ale nie powiemy (chyba że kupicie od nas 49%
udziałów w firmie)".

--
Jarek

Thu Feb 18, 2010 2:44 am   

Dnia Thu, 18 Feb 2010 00:40:08 +0000, Jarosław Sokołowski napisał(a):


niecierpliwia albo trzeba zesssac troche kapitalu, to wypuszcza sie news
release'a w stylu "pod koniec wrzesnia zostanie zaprezentowany" albo
"przedstawiciele [giganta zbrojeniowego] XXX pozytywnie oceniaja postep"
albo "uzskala certyfikat czystosci". Inwestorzy odzyskuja wiare ($$$ w
oczach ) na jakis czas i przez chwile jest dolce vita.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Thu Feb 18, 2010 8:05 am   

On Thu, 18 Feb 2010 02:39:49 +0100, Jaroslaw Berezowski wrote:

Biomasy moze nie starczyc.
Albo sie np wegiel zakumuluje w oceanie, i trzeba bedzie z gleboka
wygiagac.


Wydaje mi sie ze kiedys widzialem do sprzedazy, ale to zabawki byly.

J.

Thu Feb 18, 2010 9:49 am   

Hello Jan,

Wednesday, February 17, 2010, 8:16:46 PM, you wrote:


Problem polega na tym, że te auta o zmniejszonej wadze nadal są drogie
jak diabli a nie każdego stać na to, żeby mieć 5 samochodów -
odpowiednio do wożenia jednego, dwóch, trzech, czterech i pięciu
tyłków. Oczywiście po 5 dla każdego członka rodziny, bo nie wiadomo,
który z iloma pasażerami w danym momencie będzie chciał jechać.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Thu Feb 18, 2010 9:53 am   

Hello Jarosław,

Wednesday, February 17, 2010, 9:51:24 PM, you wrote:


Wiele więcej. Szczególnie w przeliczeniu na kWh.


Za lekki, za wiotki. Musiałby mieć ramę a inżynierów umiejących
budować lekkie konstrukcje z ramą można znaleźć już chyba tylko na
cmentarzu :(


Jak zobaczę te 50kWh w 100kG, to będziemy mogli nadal dyskutować.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Thu Feb 18, 2010 9:54 am   

Hello J,

Wednesday, February 17, 2010, 10:09:57 PM, you wrote:


Wpada ale daje się "napompować". Jednak przez skrzyżowanie Poldkiem
przeleciałem (opisywałem dawno temu na p.m.s.).

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Thu Feb 18, 2010 9:59 am   

Hello Jaroslaw,

Thursday, February 18, 2010, 2:35:44 AM, you wrote:


To nie cafe Allegro, tu się tak linki podaje:
http://peswiki.com/index.php/Directory:Europositron_Rechargeable_Aluminum_Batteries#Alleged_Fraud


--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Thu Feb 18, 2010 2:01 pm   

Z mojej strony nie mam żadnych zastrzeżeń. Możecie także spotkać
się razem i wspólnie przepałować ;)

Robbo

Thu Feb 18, 2010 3:14 pm   

Hello Jan,

Thursday, February 18, 2010, 2:45:53 PM, you wrote:


Coś Ty zrobił z moimi ślicznymi literkami, zły człowieku?


Jasne. A wcześniej był Clic i jeszcze parę innych pomysłów. Obecnie
też takie pomysły są rozwijane. I co z tego, kiedy poza obiecankami
nic mądrego się nie dzieje a za kawałek badziewia z imitacją silnika
żąda się ceny połowy nowego, normalnego samochodu...

[...]


ROTFL! O połowie ceny normalnego samochodu napisałem, zanim doczytałem
się ceny elipsy.

[...]




--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Thu Feb 18, 2010 3:21 pm   

Hello Jan,

Thursday, February 18, 2010, 2:45:53 PM, you wrote:

[...]


Poczytałem i pusty śmiech mnie ogarnia - mam zapłacić 25 kPLN+VAT za
dwuosobowe toczydło, które nie osiąga nawet 50km/h?

Pojazd o wadze 700kG i mocy 3kW? Ty chcesz miasta całkiem zakorkować?
Taż kaszlak przy podobnej wadze miał silnik 18 KM - to ponad 13 kW...

Miejski samochód elektryczny o wadze rzędu 700 kG powinien mieć silnik
o mocy rzędu 10kW, uzyskiwać _sprawnie_ prędkość minimum 50 km/h.
Jedynie deklarowany zasięg tego ustrojstwa jest w miarę przyzwoity,
ale komu by się chciało przez 5 godzin jechać z prędkością 26km/h?

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Thu Feb 18, 2010 3:45 pm   

No moim zdaniem, to teraz przesadzasz. Chciałem jedynie pokazać
dysproporcję pomiędzy masą samochodu, a pasażerów. A wracając do
dyskusji, to mamy nawet polska produkcję, która nie jest ani tania,
ani nie ma dobrych osiągów, a już na pewno nie jest lekka. Nazywa się
Elipsa.

"Zbigniew Szklarski, wraz z zespołem współpracowników z Zakładu
Pojazdów Elektrycznych w radomskim ZNTK, stworzył nowy polski samochód
o napędzie elektrycznym. Laminatowe nadwozie Elipsy zaprojektowała
Paulina Stępień, absolwentka łódzkiej ASP.

Niewielki, zwrotny pojazd o masie 700 kg powstał na bazie głównie
polskich podzespołów. Napęd zapewniają dwa bezszczotkowe silniki
elektryczne prądu stałego (umieszczone w tylnych wahaczach
przestrzennych) o mocach ok. 3 KM i momencie obrotowym 6,5 Nm.
Wieczorem wystarczy podłączyć Elipsę do gniazdka, aby do rana ją
podładować.

Prędkość maksymalna auta to 26,5 km/h. Zasięg bez obciążenia wynosi
ok. 130 km, z ładunkiem - ok.70 km. We wnętrzu mieszczą się 2 osoby..

(...)

Nie skończyło się na szczęście tylko na obiecującym prototypie.
Elektryczne autko właśnie wchodzi na rynek. Z seryjną produkcją
wystartowały Radomskie Zakłady Naprawy Taboru Kolejowego, w których
Elipsa się narodziła. Cena polskiego elektrycznego auta to ok. 25 tys.
zł netto.
"
całość artykułu na : http://www.polskieradio.pl/nauka/artykul.aspx?id=75403

link do pdf : http://www.elipsavehicle.com/userfiles/elipsa/contents/File/elipsa_dane_techniczne(1).pdf