Jak przerobić 3. światło stop w Astrze G na migające dla większego bezpieczeństwa?

Mam na myśli że może nie zadziałać i wcale na czas nie zauważę że
hamuje...

Mnie jest znane, jezykoznawcom to juz niekoniecznie [lubia podkreslac
funkcje wykluczajaca - bardziej exor], w Sejmie to jakby nie bardzo
zwracaja uwage na takie drobiazgi - ale jak na moj gust tu jest
wyraznie napisane ze jak jednego dokumentu nie okazesz to
policjant ma dowod zatrzymac ..

A skad wiesz ze to ciebie dobrze uczyli ? Prawo powinno to precyzowac.
A tego nie robi i stad moje zastrzezenia co do jakosci ustawy.

Pojazd holowany MUSI być BEZWZGLĘDNIE oznakowany trójkątem awaryjnym
umieszczonym w widocznym miejscu.

A nie, "zamiast oznaczenia trójkatem odblaskowym pojazd holowany moze
wysylac zólte sygnaly blyskowe w sposób widoczny dla innych
uczestników ruchu;"

Świateł awaryjnych nie wolno używac z tego względu, że w przypadku
pojazdu w ruchu uniemożliwiłoby to użycie
kierunkowskazów, do czego kierowca pojazdu holowanego jest zobowiązany.
Proste jak konstrukcja cepa - jeśli musi używac kierunkowskazów, to nie
może używac świateł awaryjnych, czyż nie???


Nie jest zabronione holowanie pojazdu z niedzialajacymi
kierunkowskami, wiec nie musi

Ba, nie musi byc nawet kierowcy ktory je wlaczy jesli dzialaja.

Uprzedzam pytanie - a co jeśi kierunkowskazy nie działają - odpowiadam -
wtedy awaryjne też nie działają i "nie ma sprawy".

Awaryjne przed skretem mozna wylaczyc.

Ja pamietam artykul, ktory pojawil sie w Molodym Techniku na temat
trzecich swiatel stop, ktore uzywane byly w USA, dzieki czemu hamowanie
pojazdu widzi nie tylko ten pojazd zaraz z tylu ale i nastepny.
Zdziwilem sie mocno jak zauwazylem ze kilka lat pozniej zaczelo
sie to pojawiac w Polsce. I wtedy milicja zdecydowala ze to jest
nielegalne.

Zalezy jak spojrzec. Mam wrazenie ze niedokladnosci to tam wiecej
niz punktow..
Mi wydaje się, że niedokładności jest tam kilka.
Jest cala masa, niestety na tak zafalandyzowanym poziomie ze trudno mi
jest teraz przypomniec sobie niuanse.

Ze tak przypomne kilka - waznosc PJ po zarzadzonej wymianie,

potwierdzenie zaplaty OC, sygnalizacja kierunkowskazami na rondach,
holowanie na awaryjnych.

J.F. napisał(a):
Mnie jest znane, jezykoznawcom to juz niekoniecznie [lubia podkreslac
funkcje wykluczajaca - bardziej exor], w Sejmie to jakby nie bardzo
zwracaja uwage na takie drobiazgi - ale jak na moj gust tu jest
wyraznie napisane ze jak jednego dokumentu nie okazesz to
policjant ma dowod zatrzymac ..

No właśnie: "jednego z wymienionych".

A skad wiesz ze to ciebie dobrze uczyli ? Prawo powinno to precyzowac.
A tego nie robi i stad moje zastrzezenia co do jakosci ustawy.

Kursy prawa jazdy prowadzone są w oparciu o obowiązujące przepisy.

NIe mam powodu wątpić, że egzamin państwowy był prowadzony niezgodnie z
Prawem o Ruchu Drogowym a układane w ministerstwie testy egzaminacyjne
wadliwe.

A nie, "zamiast oznaczenia trójkatem odblaskowym pojazd holowany moze
wysylac zólte sygnaly blyskowe w sposób widoczny dla innych
uczestników ruchu;"

Nie. Co innego światła awaryjne będące jednoczesnym włączeniem lewego i
prawego kierunkowskazu, a co innego specjalne żółte światło migające
oznaczające zagrożenie.

Ba, nie musi byc nawet kierowcy ktory je wlaczy jesli dzialaja.

Co Ty opowiadasz! Jak to nie musi być kierowcy w pojedździe holowanym???

Awaryjne przed skretem mozna wylaczyc.

Za każdym razem kiedy z Tobą dyskutuję nie mogę oprzeć się ogarniającemu
mnie przekonaniu, że życie byłoby prostsze, gdyby wokół nie było tylu
"roztropnych inaczej", którzy potrafią skomplikować problem na poziomie
"którą stroną noża rozsmarować masło na kromce i jak to wpłynie na
jesienne wybory samorządowe"

Mam na myśli że może nie zadziałać i wcale na czas nie zauważę że
hamuje...


To dziwne. Bo chyba nikt nie mówił o ingerowaniu w "normalne" stopy tylko w
ten trzeci dodatkowy. Coś mi się wydaje że przesadzasz.

Jeśli udowodniono naukowo że światła pulsacyjne są wielokrotnie lepiej
widoczne niż normalne, oraz mercedes będzie w takie wyposażał swoje nowe
autka to dlaczego jesteś taki przeciwny?

Art. 132. 1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie
czasowe) w razie [..]
6) nieokazania przez kierujacego dokumentu stwierdzajacego zawarcie
umowy obowiazkowego ubezpieczenia odpowiedzialnosci cywilnej
posiadacza pojazdu lub nieokazania dokumentu stwierdzajacego oplacenie
skladki tego ubezpieczenia;
Trzeba wozic dwa ? Zdanie wydaje sie byc wyraznie napisane

Hello J,

Thursday, August 31, 2006, 8:08:57 PM, you wrote:

[...]


Art. 132. 1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie
czasowe) w razie [..]
6) nieokazania przez kierujacego dokumentu stwierdzajacego zawarcie
umowy obowiazkowego ubezpieczenia odpowiedzialnosci cywilnej
posiadacza pojazdu lub nieokazania dokumentu stwierdzajacego oplacenie
skladki tego ubezpieczenia;
Trzeba wozic dwa ? Zdanie wydaje sie byc wyraznie napisane :-)


Tfurca (nie poprawiać!) tego zapisu spał na lekcji logiki, gdy
omawiano prawo de Morgana.

Art. 132. 1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie
czasowe) w razie [..]
6) nieokazania przez kierujacego dokumentu stwierdzajacego zawarcie
umowy obowiazkowego ubezpieczenia odpowiedzialnosci cywilnej
posiadacza pojazdu lub nieokazania dokumentu stwierdzajacego oplacenie
skladki tego ubezpieczenia;
Trzeba wozic dwa ? Zdanie wydaje sie byc wyraznie napisane
Tfurca (nie poprawiać!) tego zapisu spał na lekcji logiki, gdy
omawiano prawo de Morgana.
NIe ma się co czepiać.
Właśnie że się wcześniej pomyliłem i jakoś nikt nie zauważył, a tylu
mądrych tutaj -cuekawe!?
Należy mieć przy sobie OBYDWA świstki, co własnie wynika z prawa de Morgana.

Należy mieć przy sobie OBYDWA świstki, co własnie wynika z prawa de Morgana.
Wynika to z regulaminu ubezpieczyciela, że umowa ubezpieczenia ważna
jest dopiero z dowodem wniesienia opłaty, a to z kolei wynika [...]

Hello J,
Mi wydaje się, że niedokładności jest tam kilka.
Jest cala masa, niestety na tak zafalandyzowanym poziomie ze trudno mi
jest teraz przypomniec sobie niuanse.

Ale Ty chyba myslisz o rozporządzeniach. Sama ustawa jest bardzo
ładnie napisana,

Nie jestem przeciwny koncepcji świateł ani odrobinę, tylko pomysłowi
żeby to robił amator i tak przerobionym pojazdem poruszał się po
publicznych drogach. I dotyczy to wszelakich przeróbek aut, nie tylko
świateł.

Migające pozycyjne
do rowerów w miarę gładko przeszły i są w Ustawie.

El_Kadafi napisał(a):

Witam,
Mój pierwszy i najprawdopodbniej ostatni post na tej grupie bo z
elektroniką mam niewiele do czynienia. Ale mimo wszystko mam
nadzieję że mi pomożecie.

Wczoraj już 3 raz zostałem najechany i chciałbym temu jakoś
zapobiegać (najczęściej przyczyną jest zagapienie się).


Jesli zostałeś juz 3 raz skasowany z tyłu, może warto zastanowić się
nad swoim stylem jazdy? Wypadki zwykle zdarzają się gdy 2 a nie 1
osoba popełnia błąd. Z doświadczena wiem że są kierowcy za którymi
jazda to istna męka. Np rozpedzają się a potem dość gwałtownie
hamują. A ten z tyłu, kiedy pojazd przed nim się rozpędza,
automatycznie spodziewa się, że jest to uzasadnione i gwałtownego
hamowania spodziewac się nie należy.



Gdybyś czytał uważnie do doczytałbyś się że pisałem o "zagapieniu" się.
A gdybyś prześledził wątek to doczytałbyś że 2x stałem dłuższy czas
zanim ktoś się we mnie wpakował.


Nie miałem ochoty na śledzenie wątku, nie spodziewałem się tam nic
ciekawego znaleźć.
No cóż, gdybym miał to sobie zrobić to bym po prostu zrobił A jak to
rozwiązać metodami kupnych gotowych części, to nie wiem.
I, jak ktoś już napisał, instalacji samochodu się nie przerabia w
zakresie elementów bezpieczeństwa, z uwagi na homologację i ew
odpowiedzialność karną. Należałoby raczej zamontowac nowe światła,
dodatkowe. A i tak jest ryzyko, że np policja zauważy i będzie spory
kłopot... Z drugiej strony 2-3 mignięcia na początku hamowania co by
niby miały dac, skoro już "dłuższy czas stałeś"?

Co do jazdy za kimś, kto lubi utrudnać ruch - zgadzam się.

Tomasz Piasecki napisał(a):
Migające pozycyjne
do rowerów w miarę gładko przeszły i są w Ustawie.

calkiem niedawno slyszalem w radio, ze nie jest to legalne
rozwiazanie, wiec poprosze o linka.