Co to za mała maszyna na końcu wału w elektrowni wiatrowej - generator czy wzmacniacz?

Mon Apr 23, 2012 4:30 pm   

A propos wiatrowych,

http://www.youtube.com/watch?v=ywqcUp9n1c4

ktos wie co tam robi ta mala "maszyna" na koncu walu ? Generator pradu
wzbudzenia, wzmacniacz elektromechaniczny, odklucacz ?


J.

Mon Apr 23, 2012 4:37 pm   

I tak mi sie jeszcze przypomnialo ... jak to w poczatkach
elektryfikacji u nas bylo - skad byl prad ?
Nie mowie o Warszawie, tylko jakies dalsze zadupia

Z malych elektrowni wodnych ?

J.

Mon Apr 23, 2012 4:59 pm   

W dniu 2012-04-23 18:37, J.F pisze:

Przemysł używał głównie maszyn parowych.

pzdr
mk

Mon Apr 23, 2012 5:16 pm   

Dnia Mon, 23 Apr 2012 18:30:48 +0200, J.F napisał(a):


IMO wzbudnica.
--
Jacek

Mon Apr 23, 2012 7:07 pm   

W dniu 2012-04-23 20:52, Jarosław Sokołowski pisze:

Tak, do elektryfikacji obszaru fabryki. Być może okolic.

pzdr
mk

Mon Apr 23, 2012 8:06 pm   

W dniu 2012-04-23 19:16, Jacek Maciejewski pisze:

moim zdaniem też

Mon Apr 23, 2012 8:08 pm   

W dniu 2012-04-23 20:52, Jarosław Sokołowski pisze:

metanol itp.

Mon Apr 23, 2012 8:52 pm   

Pan J.F napisał:


Przed wojną samo Zakopane miało coś koło setki elektrowni.
Wodnych, czasem bardzo małych.

--
Jarek

Mon Apr 23, 2012 8:52 pm   

mk napisało:


Do elektryfikacji?!

--
Jarek

Mon Apr 23, 2012 9:22 pm   

mk <reverse_lp.pw@myzskm> napisał(a):


w miarę dobrze uzbrojone " ziemie odzyskane". Elektryfikacja długo potrwała. W
latach siedemdziesiątych trafiłem na wioskę w województwie łódzkim. Prąd do
niej doprowadzili chyba w siedemdziesiątym pierwszym albo drugim.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Tue Apr 24, 2012 7:35 am   

Dnia Mon, 23 Apr 2012 18:37:47 +0200, J.F napisał(a):


W 52 jak miałem 7 lat to nosiłem staremu do fabryki śniadanie. Stara
tkalnia w Zelowie. Była tam wspaniała maszyna parowa, cała błyszcząca,
wirujaca, stukająca i posapująca zapewniająca napęd bezpośredni zbiorczy
dla całej menażerii krosien. Za mały byłem żeby dostrzec czy tam nie ma też
jakiejś prądnicy podłączonej do tego ustrojstwa. Ale fascynacja maszyną do
dziś mi została
--
Jacek

Tue Apr 24, 2012 7:57 am   

Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości

Z tym ze mnie nie chodzi o ostania wioske, bo podlaczyc do istniejacej
sieci to banal, ale o pierwsza - gdzie trzeba zaczac od elektrowni
:-)

No i ciekaw jestem co to za elektrownie byly - gdzie byly warunki
mozna wodna wybudowac, ale jak nie bylo ?
male maszyny parowe, motogeneratory ?
Bo duza elektrownia wymaga duzo klientow. Bogatych klientow.
A mala tez wymaga obslugi, wiec chyba nie indywidualne ?

Co prawda okretowe silniki juz wtedy mogly pracowac latami, ale zaraz
... kiedy sie pojawily okretowe diesle ? Titanic jeszcze kotly parowe
mial, wiele pozniejszych statkow tez.

J.

Tue Apr 24, 2012 7:59 am   

Użytkownik "Jarosław Sokołowski" napisał w
Pan J.F napisał:

I co sie z nimi stalo ?
No ale w Zakopanem byly warunki, gdzie indziej raczej nie ..

J.

Tue Apr 24, 2012 8:19 am   

W dniu 2012-04-24 09:57, J.F pisze:

Wikipedia podaje, że pierwszy diesel okrętowy to 1903 rok. Z całą
pewnością eksplozja popularności diesli na statkach to lata 1930.

Dla przykładu MS Batory z 1935 roku był dieslem, natomiast jego następca
TTS Stefan Batory z 1952 miał turbiny parowe, co również było traktowane
jako state-of-the-art. Napęd turbiną parową ma sprawność porównywalną z
dieslem, więc do dziś traktuje się je jako napędy równorzędne technicznie.

Jako ciekawostkę podam też, że w latach 30 spopularyzowało się spawanie
kadłuba w miejsce nitowania. Dlatego kiedy w 1948 roku zwodowano
"Sołdka" - pierwszy polski powojenny statek, z nitowanym kadłubem i
maszyną parową tłokową, to tak jakby go od razu do muzeum budowali

Tue Apr 24, 2012 8:45 am   

J.F wrote:

zniszczono "małą retencję".
Do dziś negatywne efekty widać - powodzie.

--
Włodek