Jak wybrać solidny prostownik do akumulatorów 120Ah? Przykłady z Allegro

Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej idzie.
No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.

Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy to
zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem taką
ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/telefonu
z PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam w ogóle
energetyki w sensie 230V.
Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
przekaźniki. Internet z routera za darmo.


No, możesz w 10 min zanieść router do samochodu z góry ale poza tym to
raczej nic więcej

Zapomniałem, że już taki dongle OBD do pomiaru napięcia z ESP dawno temu
zrobiłem i nawet moduł LoRa wlutowałem by nie trzeba było tego 'routera
za darmo' do samochodu wstawiać, ale ciemno i zimno jest to mi się nie
chce iść. No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż raportowanie by
sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te urządzenia, które tu
wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje się nie zapewniają
takiego szczegółu.

W dniu 23.01.2026 o 18:51, io pisze:

Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej
idzie. No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.

Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy
to zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem
taką ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/
telefonu z PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam
w ogóle energetyki w sensie 230V.
Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
przekaźniki. Internet z routera za darmo.


No, możesz w 10 min zanieść router do samochodu z góry ale poza tym to
raczej nic więcej :-)

Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?

Do prostownika wstawiam, ze
spokojem w domu, łącznie z routerem. 10min to oprogramowanie ESP +
polutowanie 6 kabelków Zanoszę do auta, podłączam i wypierdalam

Zapomniałem, że już taki dongle OBD do pomiaru napięcia z ESP dawno
temu zrobiłem i nawet moduł LoRa wlutowałem by nie trzeba było tego
'routera za darmo' do samochodu wstawiać, ale ciemno i zimno jest to
mi się nie chce iść. No i ja teraz myślałem o czymś więcej niż
raportowanie by sobie wpisać dowolne zasady ładowania. Że te
urządzenia, które tu wklejacie mają absurdalnie wysokie ceny a zdaje
się nie zapewniają takiego szczegółu.

Ke? Żeby OBD działało, to trzeba mieć odpalone ECU, chyba że się jebłeś
i chodziło Ci o stan samego akumulatora ale OBD nie bierze w tym
udziału, jako system. Moja ładowarka kosztowała 2 stówy. Nie wiem jak Ci
płacą ale 2 stówy na kilka lat to chyba mało

Mój przerobiony prostownik transformatorowy ma jedną zaletę. Jak
napięcie przekroczy 14.4V to się wyłączy ale jak spadnie poniżej 12.2 to
się sam włączy, czego inne ładowarki nie umiom i sobie tak wiszą na
kablu pod napięciem, bez sensu po naładowaniu. Ta co kupiłem, to nie
wiem czy potrafi wznowić ładowanie. Reasumując. Wstawiając dongiel do
przerobionego prostownika masz zawsze zapewnione zasilanie z 230AC i nie
rozładujesz donglem akumulatora + pełna kontrola bez łażenia do auta :]

Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?

Do mierzenia na stałe

Do prostownika wstawiam, ze spokojem w domu, łącznie z routerem. 10min
to oprogramowanie ESP + polutowanie 6 kabelków Zanoszę do auta,
podłączam i wypierdalam :)

P..sz

Dongiel OBD a nie komunikacja OBD. Na pinach masz 12V to se możesz mierzyć.

No ale to te ładowarki powinny po prostu mieć a nie że budujesz adaptery
do jakiegoś transformatorowego prymitywu i jeszcze z routerem do
samochodu wynosisz by mieć komunikację

Mam skonstruowaną przez
siebie ładowarkę elektroniczną z poprzedniego wieku, kiedy komunikacja
radiowa była wyzwaniem a dzisiaj to to powinno być w każdym mobilnym
urządzeniu. Bym nawet ją dorobił, ale akurat gdzie indziej służy, więc
nie mam okazji i motywacji by w niej grzebać.

W dniu 23.01.2026 o 19:57, io pisze:

Jak nie jak tak? Po co mi dongiel w aucie?

Do mierzenia na stałe :-)

Pochuj? Żeby mi aku rozładował?

Do prostownika wstawiam, ze spokojem w domu, łącznie z routerem.
10min to oprogramowanie ESP + polutowanie 6 kabelków Zanoszę do
auta, podłączam i wypierdalam :)

P..sz :-)

Nie, ja działam, ty pierdolisz i czas tracisz na pisanie
Clou 21 wieku a coraz mniej tych, co robią :]

Dongiel OBD a nie komunikacja OBD. Na pinach masz 12V to se możesz
mierzyć.

I gniazdo OBD zająć? 12V to masz na radiu albo gdziekolwiek.

[...]
No ale to te ładowarki powinny po prostu mieć a nie że budujesz
adaptery do jakiegoś transformatorowego prymitywu i jeszcze z routerem
do samochodu wynosisz by mieć komunikację :-)

Bo działa? Trafo mogę zastąpić przetwornicą.

Mam skonstruowaną przez siebie ładowarkę elektroniczną z poprzedniego
wieku, kiedy komunikacja radiowa była wyzwaniem a dzisiaj to to
powinno być w każdym mobilnym urządzeniu. Bym nawet ją dorobił, ale
akurat gdzie indziej służy, więc nie mam okazji i motywacji by w niej
grzebać.

Chujowa ta Twoja komunikacja. Nie ma nic lepszego od Netu.

Jak już tak bardzo płaczesz, to wystaw se woltomierz LCD/mało źre i
podłącz kamerę z PV i SIM(może być bez PV ale na zasilacz). Kamera w
garażu działa zawsze i paczy na woltomierz w aucie a woltomierz masz za
szybką w aucie
+ pilnuje auta/alarm.