Jak wybrać solidny prostownik do akumulatorów 120Ah? Przykłady z Allegro

Ja bym tam napisał, że nawet 15 minut ładowania może wystarczyc, aby
silnik zapalił. Pixel ma 3 litrowego diesla, to może się nie zgodzić
Albo mrozy ma większe.

Ale ... rozładowany akumulator podłączony pod zasilacz 14.4V weźmie
jakies grube ampery. Może nawet i 100. To dość szybko spadnie,
ale potem ciągle będzie dużo przez wiecej minut.
Im wiekszy akumulator tym generalnie więcej tych amperów.
I tu może by nawet 5 minut ładowania wystarczyło, czy mniej.

Ale ... zasilacze mają ograniczoną wydajnośc prądową. I po prostu
napięcie im spadnie. I tu kiepskie są te stare ładowarki z
Lidla/Biedronki 3.8A. Moj "zwykły prostownik 5A" na rozładowanym aku
wskazówke przestawia poza skalę.
Nawet jak daje wtedy tylko 7A, to to jest prawie 2x szybciej niż
Biedronka. I wystarczy 15 minut, a biedrę lepiej zostawić na pół
godziny lub całą.
I chętnie bym kupił taki elektroniczny, ale choc 8A.

Ale ... to były szacunki "dla odpalenia". Jak człowiek musi samochód
ruszyć, to ten czas ważny. I potem akumulator się doładowuje w czasie
kolejnych jazd.

A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.
Albo jest na tyle, że niesiesz aku do mieszkania, podłaczasz i
jedziesz tramwajem.

I wtedy warto akumulator naładować do pełna. Co ma stać mocno
rozładowany na mrozie, i się zasiarczać
Może zamiast doktoryzowania się z ładowania akumulatorów i kombinowania

On 16.01.2026 09:34, J.F wrote:
[...]
Ja bym tam napisał, że nawet 15 minut ładowania może wystarczyc, aby
silnik zapalił. Pixel ma 3 litrowego diesla, to może się nie zgodzić
Albo mrozy ma większe.

I wtedy warto akumulator naładować do pełna. Co ma stać mocno
rozładowany na mrozie, i się zasiarczać :-)

Może zamiast doktoryzowania się z ładowania akumulatorów i kombinowania
jak właściciel elektryka na autostradzie wystarczy kupić auto pozbawione
wady fabrycznej w postaci dizla. Moja ćwierćwieczna benzynka w lecie
odpala w ćwierć obrotu wału, a tak jak dzisiaj, poniżej -11 stopni,
czasami trzeba pół obrotu. Ładowanie aku? Jakie ładowanie!?

zrób sobie diodkę Zenera na 15v i piszczyk.

Mam lepij:)
https://pl.aliexpress.com/item/1005009287035441.html

Alternator wie i potrafi podać 30A, zaraz po rozruchu. Na dodatek
obecnie stosuje się różne napięcia w zależności od temperatury i steruje
tym ECU. Przy zimnym silniku i akumulatorze w instalacji potrafi być 15V
a jak się rozgrzeje to spada do 13,8V Stare auta tego nie umiom.

Jutro z pączkomatu odbieram nową ładowarkę. Padło na
model wymieniony w wątku, przez 'Waldka' czyli:
https://allegro.pl/oferta/prostownik-ladowarka-automatyczna-agm-gel-
lithium-12v-10a-20a-tryb-naprawy-17367862433

Bo to jest trochę inaczej.

Ja bym tam napisał, że nawet 15 minut ładowania może wystarczyc, aby
silnik zapalił. Pixel ma 3 litrowego diesla, to może się nie zgodzić
Albo mrozy ma większe.

Ale ... rozładowany akumulator podłączony pod zasilacz 14.4V weźmie
jakies grube ampery. Może nawet i 100. To dość szybko spadnie,
ale potem ciągle będzie dużo przez wiecej minut.
Im wiekszy akumulator tym generalnie więcej tych amperów.
I tu może by nawet 5 minut ładowania wystarczyło, czy mniej.

Ale ... zasilacze mają ograniczoną wydajnośc prądową. I po prostu
napięcie im spadnie. I tu kiepskie są te stare ładowarki z
Lidla/Biedronki 3.8A. Moj "zwykły prostownik 5A" na rozładowanym aku
wskazówke przestawia poza skalę.
Nawet jak daje wtedy tylko 7A, to to jest prawie 2x szybciej niż
Biedronka. I wystarczy 15 minut, a biedrę lepiej zostawić na pół
godziny lub całą.
I chętnie bym kupił taki elektroniczny, ale choc 8A.

Ale ... to były szacunki "dla odpalenia". Jak człowiek musi samochód
ruszyć, to ten czas ważny. I potem akumulator się doładowuje w czasie
kolejnych jazd.

A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.

W dniu 16.01.2026 o 09:34, J.F pisze:
Bo to jest trochę inaczej. [...]
Ale ... to były szacunki "dla odpalenia". Jak człowiek musi samochód
ruszyć, to ten czas ważny. I potem akumulator się doładowuje w czasie
kolejnych jazd.

A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.

pogadaj z kolegą od Ali, może znajdzie Ci linka do tzw. jump startera,
ponoć w sam raz do takiego szybkiego awaryjnego odpalenia

Ostatnio ktoś mi pokazywał Gooloo GP4000 Pro bodajże, diesle ma niby do
6l pojemności odpalać.
A i niektóre za power bank do podładowania telefonu lub laptopa mogą też
robić

Moja ćwierćwieczna benzynka w lecie
odpala w ćwierć obrotu wału, a tak jak dzisiaj, poniżej -11 stopni,
czasami trzeba pół obrotu.
A mój dizel, to przy -40 odpala jak tylko o tym pomyślę.

A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.

pogadaj z kolegą od Ali, może znajdzie Ci linka do tzw. jump startera,
ponoć w sam raz do takiego szybkiego awaryjnego odpalenia
Ostatnio ktoś mi pokazywał Gooloo GP4000 Pro bodajże, diesle ma niby do
6l pojemności odpalać.
A i niektóre za power bank do podładowania telefonu lub laptopa mogą też
robić ;-)

Jak akumulator jest do 0 rozładowany to nie pomoże, wywali błąd, popiska

W dniu 17.01.2026 o 22:16, Michał Baszyński pisze:
A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.

pogadaj z kolegą od Ali, może znajdzie Ci linka do tzw. jump startera,
ponoć w sam raz do takiego szybkiego awaryjnego odpalenia
Ostatnio ktoś mi pokazywał Gooloo GP4000 Pro bodajże, diesle ma niby do
6l pojemności odpalać.
A i niektóre za power bank do podładowania telefonu lub laptopa mogą też
robić ;-)

Jak akumulator jest do 0 rozładowany to nie pomoże, wywali błąd, popiska
i tyle.
Wiem bo byłem świadkiem na parkingu właśnie takiej próby odpalenia.
Aku podobno był nowy ale chyba za długo stał (parę dni) i coś mu za dużo
prądu brało.

Jak akumulator jest do 0 rozładowany to nie pomoże, wywali błąd, popiska
i tyle.
Wiem bo byłem świadkiem na parkingu właśnie takiej próby odpalenia.
Aku podobno był nowy ale chyba za długo stał (parę dni) i coś mu za dużo
prądu brało.

One mają kontrolę zwarciową, i faktycznie może nie ruszyc.

Podobnie te automatyczne ładowarki - albo wcale nie ruszą, albo
naładują do 6V - paranoja.

W dniu 2026-01-22 o 13:00, J.F pisze:
Jak akumulator jest do 0 rozładowany to nie pomoże, wywali błąd, popiska
i tyle.
Wiem bo byłem świadkiem na parkingu właśnie takiej próby odpalenia.
Aku podobno był nowy ale chyba za długo stał (parę dni) i coś mu za dużo
prądu brało.

One mają kontrolę zwarciową, i faktycznie może nie ruszyc.

Podobnie te automatyczne ładowarki - albo wcale nie ruszą, albo
naładują do 6V - paranoja.

Dlatego warto _też_ mieć solidne kable rozruchowe
i odpowiednio długie/grube, bo nie zawsze jest miejsce na parkingu
aby optymalnie podjechać autem dawcy

Te proste "automaty ładujące" ponoć można oszukać podając napięcie
wstępnie z jakiegoś zewnętrznego źródła, a jak już "ruszy" to ładuje

On Thu, 22 Jan 2026 21:44:14 +0100, Waldek wrote:
W dniu 2026-01-22 o 13:00, J.F pisze:
Jak akumulator jest do 0 rozładowany to nie pomoże, wywali błąd, popiska
i tyle.
Wiem bo byłem świadkiem na parkingu właśnie takiej próby odpalenia.
Aku podobno był nowy ale chyba za długo stał (parę dni) i coś mu za dużo
prądu brało.

One mają kontrolę zwarciową, i faktycznie może nie ruszyc.

Podobnie te automatyczne ładowarki - albo wcale nie ruszą, albo
naładują do 6V - paranoja.

Dlatego warto _też_ mieć solidne kable rozruchowe
i odpowiednio długie/grube, bo nie zawsze jest miejsce na parkingu
aby optymalnie podjechać autem dawcy ;)

Kable oczywiscie są przydatne.

Te proste "automaty ładujące" ponoć można oszukać podając napięcie
wstępnie z jakiegoś zewnętrznego źródła, a jak już "ruszy" to ładuje

Tylko jakiego, jak cie awaria zaskoczy na wyjeździe?
2 baterie płaskie? Dawno nie widziałem, a w niedzielę sklepy
zamknięte.

Bateryjka 9V? a to może być dobry pomysł.

IMHO - ładowarka ma ładować bez takich kombinacji.

IMHO - ładowarka ma ładować bez takich kombinacji.

Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej idzie. No
i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.

W dniu 23.01.2026 o 16:10, io pisze:

IMHO - ładowarka ma ładować bez takich kombinacji.

Proste transformatorowe tak działają. Ja bym oczekiwał, że mi będzie
raportowała do domu, nie chce mi się chodzić i oglądać jak jej idzie.
No i chyba chciałbym mieć wpływ na to ładowanie.

Przecież to do zrobienia w 10 min. Kiedyś chciałem to zrobić w aucie,
łącznie z alarmem ale wolałem zamontować odcięcie, kiedy się naładuje.
Uznałem jednak, że to bez większego sensu samo powiadomienie, kiedy to
zrobi. Problem z transformatorem już opisałem a obecnie kupiłem taką
ładowarkę, która osrywa niskie napięcie w sieci i startuje od 2V
akumulatora + odcięcie + powolne odsiarczanie. Jeszcze jej nie użyłem
ale niebawem to zrobię. Na działce jednak mam raporty do domu/telefonu z
PV i akumulatora. Działa od 6 lat bez awarii. Tam nie mam w ogóle
energetyki w sensie 230V.
Zwykłe ESP z dzielnikiem jako woltomierz i moduł amperomierza +
przekaźniki. Internet z routera za darmo.