Jak rozpoznać podróbki akumulatorów do UPS? Pojemność woła o pomstę!

A nie wysech? Te moje wa tyle co w karcie katalogowej +/-1g.
Wycwanili si i sypi piasek albo kulki oowiane eby waga si zgadzaa.

Co by im waciwie szkodzio, eby z oowiu w kulkach (dzisiejsza cena
giedowa 1999,78 USD/tona) zrobi co paskiego i zamotowa do wntrza
akumulatora? Pisek to rozumiem, co jeszcze o kawakach szka ludzie
mówili.

A propos - wanie mi podrzucio:

https://www.youtube.com/shorts/sAkNrITrAnQ

Pan J.F napisał:
A nie wysechł? Te moje ważą tyle co w karcie katalogowej +/-1g.
Wycwanili się i sypią piasek albo kulki ołowiane żeby waga się zgadzała.

Co by im właściwie szkodziło, żeby z ołowiu w kulkach (dzisiejsza cena
giełdowa 1999,78 USD/tona) zrobić coś płaskiego i zamotować do wnętrza
akumulatora? Pisek to rozumiem, coś jeszcze o kawałkach szkła ludzie
mówili.

A propos - właśnie mi podrzuciło:

https://www.youtube.com/shorts/sAkNrITrAnQ

No właśnie, tu mamy fałszowanie litu (niezbyt ciężkiego, acz drogiego)
piaskiem. Czysty zysk.

Mnie ten film przypomina historię pecetów z okolic i486. Procesory
korzystały z pamięci cache w zewnętrznych chipach. Producenci płyt
głównych lutowali podstawki, w które można było te pamięci wkładać
lub nie wkładać. Klient nie lubi nieobsadzonych podstawek, wietrzy
w tym jakieś oszustwo czy nieuzasadnioną oszczędność, niechętnie
kupuje.

Więc wkładano tam kawałki plastiku z nóżkami, oznaczone
jakimś symbolem i napisem "virtual cache". A że w tamtych czasach
słowo "wirtualny" miało dobre konotacje, to takie płyty bywały
droższe od wersji z prawdziwymi pamięciami.

I co ta zwiększona reaktywność reaguje ?
Widać nadal nie rozumiesz.
Rozumiem, że jest zwiększona reaktywność, ale co atakuje?
Anodę, na YT są filmiki jak w Pakistanie regenerują akumulatory,

Rozładowanie aku ołowiowego mu szkodzi, więc ja też nie testuję.

-aku 7Ah to teoretycznie powienie dawać 0.7A przez 10h, a może 0.35A
przez 20h, bo im większy prąd, tym mniejsza pojemność.

-ale jak UPS bierze choć 300W, to mamy 25A z 12V aku. I pojemność
spada bardzo.

Być może one nie tyle straciły pojemność, co wzrosła rezystancja
wewnętrzna, spadło napięcie i UPS się szybko sam wyłącza.

Ale ... BMS tam masz? Bo pewnie rzeczywiste pojemności nie są równe,
i niektóre aku są rozładowywane ponad miarę.

No ale te, jak piszesz, to wcale nie były rozładowywane.

Nie miały pojemności to i naładowały się błyskawicznie.

Wic wkadano tam kawaki plastiku z nókami, oznaczone jakim
symbolem i napisem "virtual cache". A e w tamtych czasach
sowo "wirtualny" miao dobre konotacje, to takie pyty byway
drosze od wersji z prawdziwymi pamiciami.

Moe i tak, ale chodzi mi po gowie, e byy te kostki plastiku
z napisami jak z prawdziwych pamici.

W Pakistanie regeneruj akumulatory, jak je rozbieraj to wida
e minus jest cay (to szara elektroda) a z plusa ótego niewiele
zostaje, minusy czyszcz plusy daj nowe i aku zregenerowany

A ciekawe, ile ma akumlator w samochodzie.
Np w czasie postoju z włączonym silnikiem,
albo po parkowaniu w gorący, słoneczny dzień,
albo po takim parkowaniu, jak to samochód z akumulatorem w kabinie.
W samochodzie obecnie ECU ma za zadanie ładować aku znacznie mniejszym

W dniu 28.08.2025 o 08:56, J.F pisze:
Dobra, nie za‚apa‚e›.
A ciekawe, ile ma akumlator w samochodzie.
Np w czasie postoju z w‚Ä…czonym silnikiem,
albo po parkowaniu w gorący, s‚oneczny dzie„,
albo po takim parkowaniu, jak to samochd z akumulatorem w kabinie.
W samochodzie obecnie ECU ma za zadanie ‚adować aku znacznie mniejszym
prądem przy wyszej temperaturze. Wiem, bo zamontowa‚em sobie woltomierz
LED i to widzę. W zimne dni mam napięcie 14,2V a w ciep‚e 13,8. Auto
stare ale ju to mia‚o zaimplementowane

W dniu 28.08.2025 o 10:28, J.F pisze:

Rozładowanie aku ołowiowego mu szkodzi, więc ja też nie testuję.


Niech mu szkodzi a nie szkodzi mi na nerwy i finanse jak ktoś mnie
orżnie sprzedając lewy akumulator.

-aku 7Ah to teoretycznie powienie dawać 0.7A przez 10h, a może 0.35A
przez 20h, bo im większy prąd, tym mniejsza pojemność.


Dlatego nie podają w ogóle pojemności w Ah tylko 34W przez 15 minut na celę.

-ale jak UPS bierze choć 300W, to mamy 25A z 12V aku. I pojemność
spada bardzo.
Być może one nie tyle straciły pojemność, co wzrosła rezystancja
wewnętrzna, spadło napięcie i UPS się szybko sam wyłącza.

Jak nie spadła pojemność jak widać jak byk przy 5A.

Ale ... BMS tam masz? Bo pewnie rzeczywiste pojemności nie są równe,
i niektóre aku są rozładowywane ponad miarę.

Nie są. Napięcia były cały czas porównywalne przed testem w trakcie i po
teście.

A ciekawe, ile ma akumlator w samochodzie.
Np w czasie postoju z włączonym silnikiem,
albo po parkowaniu w gorący, słoneczny dzień,
albo po takim parkowaniu, jak to samochód z akumulatorem w kabinie.
W samochodzie obecnie ECU ma za zadanie ładować aku znacznie mniejszym
prądem przy wyższej temperaturze. Wiem, bo zamontowałem sobie woltomierz
LED i to widzę. W zimne dni mam napięcie 14,2V a w ciepłe 13,8. Auto
stare ale już to miało zaimplementowane :)

OK, może tak ma.

Ale mnie ciekawi jaka jest temperatura tego akumulatora, gdy
-jest pod maską, a tam słoneczko mogło nagrzać w czasie postoju,
a i silnik gorący jest pod maską w czasie jazdy,

-jest w kabinie, a słoneczko parzyło.

Tak czy inaczej - moje UPS mają nawet mniejsze napięcia, a nie
pomogło.

W dniu 29.08.2025 o 10:31, J.F pisze:

A ciekawe, ile ma akumlator w samochodzie.
Np w czasie postoju z włączonym silnikiem,
albo po parkowaniu w gorący, słoneczny dzień,
albo po takim parkowaniu, jak to samochód z akumulatorem w kabinie.
W samochodzie obecnie ECU ma za zadanie ładować aku znacznie mniejszym
prądem przy wyższej temperaturze. Wiem, bo zamontowałem sobie woltomierz
LED i to widzę. W zimne dni mam napięcie 14,2V a w ciepłe 13,8. Auto
stare ale już to miało zaimplementowane :)

OK, może tak ma.

Ale mnie ciekawi jaka jest temperatura tego akumulatora, gdy
-jest pod maską, a tam słoneczko mogło nagrzać w czasie postoju,
  a i silnik gorący jest pod maską w czasie jazdy,

-jest w kabinie, a słoneczko parzyło.

Widać, że nie sprawdzałeś. Ja wiele razy...dotykiem i nie miał więcej
niż 30C w najbardziej gorące dni, bo czułem chłód.
Tak czy inaczej - moje UPS mają nawet mniejsze napięcia, a nie
pomogło.

Mam w obsłudze kilka UPS i średnio akumulatory kiedyś, wytrzymywały 1,5
roku. Ostatnio wstawiałem takie co mają wytrzymać 5 lat i jeszcze ten
czas nie minął
dlatego ja stwierdziłem że zainwestuję w lifepo4 do swojego ups-a apc

Mam w obsłudze kilka UPS i średnio akumulatory kiedyś, wytrzymywały
1,5 roku. Ostatnio wstawiałem takie co mają wytrzymać 5 lat i jeszcze
ten czas nie minął
dlatego ja stwierdziłem że zainwestuję w lifepo4 do swojego ups-a apc
2.2kVA np taki
https://allegro.pl/oferta/akumulator-lifepo4-12v-100ah-z-bms-110a-
kamper-solar-ups-i-silnik-zaburtowy-17646504954

cenowo to juz tylko około dwa razy więcej od zwykłego a przynajmniej mam
gwarancję że wytrzyma te 4-10kcykli w porównaniu z max 1500 jak w
zwykłym czy 500 w najtańszym.

Tylko muszę mu balancery zrobić na 4 szt (bo ups jst na 48V) i dodać
regulację i odcięcie ładowania.

W dniu 29.08.2025 o 11:17, Janusz pisze:
Mam w obs‚udze kilka UPS i ›rednio akumulatory kiedy›, wytrzymywa‚y
1,5 roku. Ostatnio wstawia‚em takie co mają wytrzymać 5 lat i jeszcze
ten czas nie miną‚
dlatego ja stwierdzi‚em e zainwestuję w lifepo4 do swojego ups-a apc
2.2kVA np taki
https://allegro.pl/oferta/akumulator-lifepo4-12v-100ah-z-bms-110a-
kamper-solar-ups-i-silnik-zaburtowy-17646504954

cenowo to juz tylko oko‚o dwa razy więcej od zwyk‚ego a przynajmniej mam
gwarancję e wytrzyma te 4-10kcykli w porwnaniu z max 1500 jak w
zwyk‚ym czy 500 w najta„szym.

Tylko muszę mu balancery zrobić na 4 szt (bo ups jst na 48V) i dodać
regulację i odcięcie ‚adowania.

Na dzia‚ce ROD mia‚em kwaswki do PV. Co roku pada‚y, nowe. 3 lata pod
rząd.

Dosta‚em od szwagra akumulator 150Ah, ktry ma 16 lat i pochodzi‚
z BTS czyli UPSa ze stacji GSM. Dzia‚a ju 3 lata elowy. Uywa‚ go w
swojej ‚odzi na ryby przez 5 lat.

Jak mi zdechnie, to kupię podobny.
Cena ›mieszna za uywkę na OLX bo idzie wyrwać za 500z‚ dwulatka.
adnych BMS, odcięć. Dzia‚a jak naley.

W dniu 29.08.2025 o 10:31, J.F pisze:
A ciekawe, ile ma akumlator w samochodzie.
Np w czasie postoju z w‚Ä…czonym silnikiem,
albo po parkowaniu w gorący, s‚oneczny dzie„,
albo po takim parkowaniu, jak to samochd z akumulatorem w kabinie.
W samochodzie obecnie ECU ma za zadanie ‚adować aku znacznie mniejszym
prądem przy wyszej temperaturze. Wiem, bo zamontowa‚em sobie woltomierz
LED i to widzę. W zimne dni mam napięcie 14,2V a w ciep‚e 13,8. Auto
stare ale ju to mia‚o zaimplementowane :)

OK, moe tak ma.

Ale mnie ciekawi jaka jest temperatura tego akumulatora, gdy
-jest pod maską, a tam s‚oneczko mog‚o nagrzać w czasie postoju,
a i silnik gorący jest pod maską w czasie jazdy,

-jest w kabinie, a s‚oneczko parzy‚o.

Widać, e nie sprawdza‚e›. Ja wiele razy...dotykiem i nie mia‚ więcej
ni 30C w najbardziej gorące dni, bo czu‚em ch‚d.

Tak czy inaczej - moje UPS mają nawet mniejsze napięcia, a nie
pomog‚o.
Mam w obs‚udze kilka UPS i ›rednio akumulatory kiedy›, wytrzymywa‚y 1,5
roku. Ostatnio wstawia‚em takie co mają wytrzymać 5 lat i jeszcze ten
czas nie miną‚

Ale mówisz o teście jednego akumulatora 12V ?

A piszesz, że masz w UPS baterię 240V - 20 baterii/akumulatorów 12V w
szereg.

To ciekaw jestem, czy masz tam jakiś BMS, który pilnuje napięcia
pojedyńczych akumulatorów.

Bo grozą niemiłe rzeczy,