NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Różnice w wydajności regulatorów crowbar w motocyklach generacji 1 i 2
Goto page Previous 1, 2, 3, 4, 5
Adam Wysocki
Guest
Guest
Tue May 27, 2014 10:32 am
Andrzej W. <awa_wp@na_wp_oczywiscie.pl> wrote:
Quote:
Skoro ja na rowerze z dynama 6V wykręcam 150Vpp to taki wynalazek na 12V
bez regulatora kręcony z silnika spalinowego da przy maksymalnych
obrotach z 300V albo więcej.
bez regulatora kręcony z silnika spalinowego da przy maksymalnych
obrotach z 300V albo więcej.
Na wolnych obrotach jest ok. 20V. Na maksymalnych z tego co pamiętam ok.
80V.
--
SELECT finger FROM hand WHERE id = 3;
http://www.chmurka.net/
Adam Wysocki
Guest
Guest
Tue May 27, 2014 10:33 am
J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
Quote:
Z tym, ze takie napiecie to tylko przy braku obciazenia.
A w motocyklu lampa obowiazkowa i napiecie znacznie spadnie ... tylko
trzeba zapasowy rezystor jak zarowka sie spali
A w motocyklu lampa obowiazkowa i napiecie znacznie spadnie ... tylko
trzeba zapasowy rezystor jak zarowka sie spali
W sumie w skuterach z tego co kojarzę tak było - jak lampa była wyłączona,
to był włączony rezystor... ale to było daaaawno, może coś mi się
pomyliło. Ale pamiętam że rezystor mocy po coś był i to miało coś
wspólnego z lampą.
Quote:
Albo nie rezystor, tylko zwierac po pierwotnej stronie
No czyli tak jak teraz z grubsza :)
--
SELECT finger FROM hand WHERE id = 3;
http://www.chmurka.net/
Adam Wysocki
Guest
Guest
Tue May 27, 2014 11:55 am
Andrzej W. <awa_wp.a_to_wytnij.@wp.pl> wrote:
Quote:
Na wolnych obrotach jest ok. 20V. Na maksymalnych z tego co pamiętam ok.
80V.
Czyli jakieś 150V amplitudy (sinusoidy się tam nie spodziewaj),
80V.
Czyli jakieś 150V amplitudy (sinusoidy się tam nie spodziewaj),
Tu już możemy zgadywać. 80V zmierzone miernikiem średniej klasy, dla
sinusa byłoby to RMS, a co on pokazuje dla niesinusoidalnych napięć...
cholera wie. Na oscyloskopie tego nie oglądałem.
Quote:
do tego doliczasz przepięcia przy przełączaniu i już musisz dać klucz
na 200V jak potrafisz projektować przetwornice lub na 250V jeśli nie
masz w tym większego doświadczenia.
na 200V jak potrafisz projektować przetwornice lub na 250V jeśli nie
masz w tym większego doświadczenia.
Zakładam że Suzuki (lub producent podzespołów, nie wiem kto produkuje
regulatory, ale inną elektronikę w tym moto robi Denso) jednak ma
jakieś doświadczenie :)
--
SELECT finger FROM hand WHERE id = 3;
http://www.chmurka.net/
Adam Wysocki
Guest
Guest
Tue May 27, 2014 11:56 am
BartekK <sibi@drut.org> wrote:
Quote:
Była tu o tym kiedyś dyskusja - pomysł padł, bo gdy klucz w przetwornicy
buck przepali się na zwarcie, to instalacja motocykla dostanie pełne
napięcie z generatora.
A gdy tutaj przepalą się tyrystory - to też dostanie...
buck przepali się na zwarcie, to instalacja motocykla dostanie pełne
napięcie z generatora.
A gdy tutaj przepalą się tyrystory - to też dostanie...
Z doświadczenia - tyrystory przepalają się na zwarcie...
--
SELECT finger FROM hand WHERE id = 3;
http://www.chmurka.net/
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Różnice w wydajności regulatorów crowbar w motocyklach generacji 1 i 2