Nietypowe sposoby na wykorzystanie starych telewizorów i magnetowidów z strychu?

Fri Jun 05, 2015 12:01 pm   

Hello Gof,

Friday, June 5, 2015, 11:57:13 AM, you wrote:


Czyli jesteś w wieku mojego syna. Jak kończyła się komuna, to miałeś 4
lata.


Denominacja była w 1995 roku - miałeś 10 lat i od 6 lat było już po
komunie...


To na pewno :P

[...]


Ale ta legenda nie jest prawdziwa. W USA był czas, że nowe samochody
szły na złom... Ale to było krótko - jak przyszły kolejne kryzysy i
skończyły się dotacje, to Detroit padło...


--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Fri Jun 05, 2015 12:03 pm   

ACMM-033 <valhalla@interia.pl> wrote:


Dlaczego brak zapłonu sprawił, że temperatura silnika poszła w górę, a
kabiny w dół? Zanim napisałeś o fajce, myślałem że chłodnicę
rozszczelniło.


Regulator elektromechaniczny?

http://mojafirma.infor.pl/moto/auta-zabytkowe/restauracja/275429,Jak-obslugiwac-elektromechaniczny-regulator-napiecia-pradnicy-pradu-stalego.html

Taka ciekawostka...

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/

Fri Jun 05, 2015 12:07 pm   

ACMM-033 <valhalla@interia.pl> wrote:


Zależy jaka, jest guma z (chyba) fosforem, odporna na benzynę.

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/

Fri Jun 05, 2015 7:39 pm   

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości
news:gof.pme.1433498580@news.chmurka.net...

Przyjąłem jako domyślne, że jak auto jedzie, to ma zapłon właczony, zaś jak
się kończy jazdę, to się silnik gasi.
Silnik dieselka robił od przegrzania, to się gasiło zasprzęgleniem na biegu,
choć znajomemu dostawał takiego samozapłonu, ze dało się nawet powoli jechać
i hamulec był w pogotowiu. Zresztą, podobnie się gasi rozbiegane diesle,
choć w tym sytuacja jest poważniejsza.
(nie każdy ma klapę gaszącą)


Ja tam nie wiem, co w tej Ładzie było. Wiem tylko, że padła elektronika, co
powiedział facet z warsztatu i co było na koniec.

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048

Fri Jun 05, 2015 7:40 pm   

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości
news:gof.pme.1433498848@news.chmurka.net...

A oleje, smary...?

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048

Fri Jun 05, 2015 7:48 pm   

W dniu 2015-06-05 o 12:03, Gof pisze:

układy chłodzenia, który jest w kształcie fajki

Wychodzi z głowicy w stronę chłodnicy (po drodze jest termostat)
http://www.klasyczny.com/wp-content/uploads/Syrena-R20-10.jpg

--
Czarek

Fri Jun 05, 2015 8:06 pm   

Użytkownik "Czarek" <czarek1@nospampoczta.fm> napisał w wiadomości
news:mksue5$hhh$1@node2.news.atman.pl...

100/100!
Dokładnie o to mi chodzi.
Termostat przy ok. 80 stopniach uchylał grzyba zaworu i włączał duży obieg
wody, przez chłodnicę. Pompa jest już na wałku wiatraka, poprzednio była na
prądnicy, to to niby-turbo z fiutkiem na głowie przy wiatraku, wypluwało
przez cienką rurkę nadmiar wody do chłodnicy.
Ta właśnie gumowa faja, wychodząca z głowicy silnika (stop aluminiowy AK9),
lubiła sobie "pęcnąć" na szwie, nawet widać go dobrze na zdjęciu. Przypadek
sprawił chyba, że w Syrence dwie fajki różnego typu ze sobą blisko sąsiadują
(hint: środkowa świeca). Stąd i to, i to - fajka. Zanim pękło, przy macaniu,
miąchaniu palcami dało się wyczuć, że szew się rozwarstwia. Teoretycznie
wystarczyło taśmą izolacyjną zalepić, aby dało się jechać dalej.

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048

Sat Jun 06, 2015 3:20 am   

Użytkownik Gof napisał:

Z 2000 gwarantowanych przez producenta i do 2000 dochodziła skala. Nie
pisałem, że lampa była zużyta.

Sat Jun 06, 2015 3:53 am   

Użytkownik Gof napisał:


Nawet jeżeli ktoś zginął, to cenzura nie pozowoliła na publikację tej
informacji. Dobrze pamiętam jeden przypadek, który jednak był głośny -
rodzice wyłączyli telewizor, położyli dzieci i wyszli do znajomych.
Rubin był łaskaw się zapalić. Obok przechodził żołnierz na przepustce,
który wskoczył do płonącego mieszkania i uratował dzieci. Był w
gazetach, telewizji. Takich ludzi wtedy nazywano "Bohaterami czasu
pokoju". Dlaczego akurat ten był rozpowszechniony? Nie wiem.
Proces? Komu byś go chciał wytoczyć? Brakorobom z ZSRR, czy z WZT,
składającego te trupy z literką "p" na końcu. Bez jaj - to nie Ameryka,
że proces o odszkodowanie zadziała i jeszcze z tego będziesz miał spore
pieniądze. Nawet dzisiaj by to było trudne.


Wielomiesięczna pensja a TV do dupy od samego przyniesienia do domu.
Naprawiacze byli wtedy bardzo cenieni. Gorzej z prywatnym dostępem do
części zamiennych. W sklepach nie mogłeś kupić nawet durnego
bezpiecznika tzw. wkładki radiowej, czyli tej szklanej rurki. Baterie R6
- cud jeśli były, baterie 9V - jak Yeti :-)


Najważniejsze to wiedzieć za jakie wskaźniki jest się rozliczanym i je
realizować. Reszta jest mało istotna. Robotnicy w tym czasie i tak
miesiącami nie dostawali pensji, w razie potrzeby kradli.
W pewnej książce czytałem o Moskiewskich zakładach pralniczych.
Państwowych oczywiście. Po iluś latach pracy nastąpiła wymiana urządzeń
pralniczych, rur itp. Krótko mówiąc - generalny remont. Sporo sprzętu
pojechało na złom. Wyliczono im ten złom i przydzielono co roku
obowiązek oddania takiej samej ilości! Nie, nie ciesz za bardzo - nie
wymieniali pralek co roku, bo socjalistyczny przemysł nie był w stanie
ich wyprodukować w tej ilości. Mimo licznych protestów, odwołań, nie
zdjęto z dyrektora tych zakładów obowiązku corocznego oddania tej samej
ilości złomu. Pracownicy zamiast prania, sporo czasu spędzali na
zbieraniu złomu "na mieście", żeby się wyrobić z planem. Czy wyrabiali
się z planem prania? Jakoś to funkcjonowało przez dłuższy czas.

Sat Jun 06, 2015 4:01 am   

Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Pochodzi z książki byłego ochroniarza Jelcyna, opisującego tę sytację.

Sat Jun 06, 2015 8:22 pm   

W dniu 2015-06-06 o 05:53, Maciek pisze:

A pamięta jeszcze ktoś ile było wersji Rubina 714?
U mnie w domu stał 714d, były 714p.

Amatorsko zdarzało mi się je naprawiać, i pamiętam, że czasem co
egzemplarz, to nieco inny w środku, niż na schemacie.

A regulacja odchylania i korekcja delty to co najmniej godzina
siedzenia. A jeśli ktoś wcześniej próbował już coś zestroić i mu nie
wyszło, to poprawa po tym nieraz trwała kilka godzin :(


--
Pozdrawiam.

Adam

Mon Jun 08, 2015 12:29 pm   

RoMan Mandziejewicz <roman@pik-net.pl.invalid> wrote:


Czyli spóźniłem się o parę lat ;)


Milicja skończyła się w 1990, czyli 5 lat wcześniej, ale jakoś zlało mi
się to w jeden okres - ale fakt że denominację pamiętam dużo lepiej niż
koniec milicji. Pamiętam że zauważyłem wtedy, że im starsi byli ludzie,
tym dłużej liczyli jeszcze w tysiącach (i na policję mówili milicja).

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/

Mon Jun 08, 2015 12:32 pm   

Maciek <maciek@polobox.com> wrote:


Rozpowszechnili, bo żołnierz, bohater, propaganda.


O co chodzi z literką "p"? Że składane w Polsce?


Pamiętam jak taki przyszedł do nas do jakiegoś "ruskiego" telewizora
i lutował coś transformatorówką...


W dużych korporacjach to jest prawdziwe nawet dziś.


Ktoś się chyba z ... na głowy pozamieniał...

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/

Mon Jun 08, 2015 12:34 pm   

Adam <a.g@poczta.onet.pl> wrote:


Jak gaźniki w chińskich skuterach dziś... :)

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/

Mon Jun 08, 2015 12:34 pm   

ACMM-033 <valhalla@interia.pl> wrote:


Są gumy odporne na oleje i smary, np. uszczelniacze w silnikach.

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/