Nietypowe sposoby na wykorzystanie starych telewizorów i magnetowidów z strychu?

Wed Jun 03, 2015 4:33 am   

Użytkownik Gof napisał:


Na tle skali w godzinach jest kapilara z rtęcią. Podobnie jak w
termometrze. Widziałem tylko jeden taki licznik - ten mój, więc nie wiem
czy wszystkie konstrukcje są identyczne i czy mój nie był "kręcony"
przez Ruskiego. U mnie rtęć dochodziła do 400 godzin z obu stron i te
godziny były wskazywane przez przerwę między rtęcią. Przerwa wraz ze
zużyciem przesuwała się. Musiały zachodzić jakieś reakcje chemiczne
(elektrochemiczne) przesuwające tę przerwę. Dostanie się do tego
licznika wymagałoby totalnego wybebeszenia oscyloskopu, czego nigdy nie
zrobiłem, więc nie znam jego wnętrzności. Zasilany był z 12V stałego -
prosto z zasilacza.

Wed Jun 03, 2015 4:45 am   

Użytkownik ACMM-033 napisał:


Projekt podobno francuski. Tylko nie wiem, czy pozyskany wraz z licencją
na Secam, czy skradziony przez wywiad Kradli na potęgę a potem
dopasowywali po swojemu do realiów socjalizmu.

Wed Jun 03, 2015 5:05 am   

Użytkownik Gof napisał:

Silnik był wielokrotnie wymontowywany do sprawdzenia, ponieważ załogi
skarżyły się na wibracje. Nie pamiętam już czy trafił do producenta, do
remontu czy nadal kombinowali we własnym zakresie.
Producent zapytany o wibracje stwierdził, że to jest normalne i należy
go tak użytkować. Niestety nie mieli nadmiarowego silnika (brak
pieniędzy), tak aby ten wadliwy definitywnie odstawić na części. Nasz
strach przed twardym postawieniem się Ruskim i ich niedbalstwo
kosztowały życie wielu ludzi.

Na Discovery był program o Migach 29 w lotnictwie NRD, przejętych przez
Luftwaffe. Tych które potem trafiły jako dar do Polski. Niemcy, po ich
dostarczeniu przez producenta musieli je poddać naprawom, ponieważ były
źle złożone. Np. lotki krzywo się schodziły na skrzydle. Z jednej strony
lotka dochodziła do skrzydła a z drugiej odstawała.

Jestem bardzo ciekawy jak obecnie wygląda ich technika? Czy nadal
odstawiają taki sam fajans, czy jednak robią lepsze wyroby. Wiem że są
telewizory LCD Rubin ale czy produkowane gdzieś w Korei, Chinach pod tą
nazwą, czy jednak coś sami robią? Jest XXI wiek, mają znacznie
nowocześniejsze podzespoły, bo to widać w internecie ale czy radziecka
mentalność i jakość produkcji trwa nadal, czy coś uległo poprawie?

Wed Jun 03, 2015 7:43 am   

Użytkownik "ACMM-033" napisał w wiadomości grup

No, mialem podobna ksiazke do Renault 12 i do Dacii 1310 (to to
samo) - podobnie gruba.
Zreszta wszystkie ksiazki "sam naprawiam" podobnie grube.


No wiesz - brak wlasciwych narzedzi. Ale myslisz ze teraz lepiej ?
samochod wymaga wielu specjalizowanych przyrzadow, a mechanik
"ogolny" - na wszystkie go nie stac ...


No, jak sie zdejmuje, to zazwyczaj w celu zalozenia nowego.
A jak sie zaklada nowe fachowo, to sie lekko stuka mlotkiem :-)


czopy ? W przegubach napędowych ?
Ja nie wiem dokladnie co tam pekalo, ale te przeguby to byl slaby
punkt syreny ... tylko ze one byly niefachowo zrobione.


Zdarza sie. Choc ten "szew" to chyba zaden szew, tylko slad po
zlaczeniu formy ...

Z drugiej strony - stoje sobie kiedys w korku na zakopiance, na
poboczu pare aut z podniesiona maska, a w mojej 15+ lat sierrze
wskazowka termometru jak przynitowana.

No ale np wezyki paliwa musialem zmieniac - guma sparciala na wylot
....

J.

Wed Jun 03, 2015 8:02 am   

Użytkownik "Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:556e839e$0$2205$65785112@news.neostrada.pl...
Użytkownik Gof napisał:

Normalna elektroliza. Z jednej strony rtec sie roztwarza, z drugiej
wydziela.
Ilosc wydzielona zalezy od ladunku, a ladunek od czasu I pradu.

I chyba nie tylko z rtecia byly, kazdy metal sie nada.

J.

Wed Jun 03, 2015 11:05 pm   

Użytkownik "Maciek" <maciek@polobox.com> napisał w wiadomości
news:556e8654$0$2205$65785112@news.neostrada.pl...

Mam dziwne wrażenie, że jednak jumany. Pełniejsza nazwa, o ile mnie pamięć
nie myli, to SECAM BIII Opt (trójka rzymska), czy jakoś tak, co zasadniczo
polegało na chamskim przeniesieniu podnośnych koloru z pasma poza pulą dla
luminancji, więc jak wiadomo, wystarczyło w B&W to odciąć i już, w pasmo
wizji. Czytałem opis zmian, ale bardzo dawno temu. Oryginał chyba zajmował
coś kole 14 MHz, optymalizowany skrócono do poniżej 6.5, choć w sumie,
mniejsze pasmo, to i mniejsze szumy... Ale i jakość także mniejsza :P


Miast ulepszać tory przesyłowe, sekama wzięto, ponoć był najodporniejszy ze
wszystkich na błędy przesyłu...

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048
(ten ostatni palant, to mnie o 7:47 rano w piątek obudził)
(A ten przedostatni miał dla mnie "dobrą wiadomość", jehowita nawiedzony...)

Wed Jun 03, 2015 11:11 pm   

Użytkownik "Maciek" <maciek@polobox.com> napisał w wiadomości
news:556e8afe$0$27511$65785112@news.neostrada.pl...
(Rosja)

Mają tamk już trochę rynku, telewizory, samochody, całkiem niezłe.


Ale sądząc po filmach na YT, jeszcze spora część tkwi mentalnie w starych
czasach...
Choć dla sprawiedliwości, jest tam też wielu bardzo fajnych ludzi, z
właściwym podejściem do życia.

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048
(ten ostatni palant, to mnie o 7:47 rano w piątek obudził)
(A ten przedostatni miał dla mnie "dobrą wiadomość", jehowita nawiedzony...)

Wed Jun 03, 2015 11:29 pm   

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:556eb012$0$2191$65785112@news.neostrada.pl...

Jeśli ma łeb na karku i wie, na czym stoi, to i bez przyrządów dobrze
przynajmniej część zadań zrobi. Jeśli wie, jak działa, jak zachowuje się
dany podzespół a. gdy jest sprawny, b. gdy jest popsuty, jesli wie, jak to
stwierdzić, to może to dłużej potrwa, ale sobie poradzi. Trochyę jak w
filmie Czułe Miejsca, z roku 1980, z Michałem Juszczakiewiczem w roli
głównej.


Mechanior się na meczyk, czy chlanko spieszy, to co się będzie jebał z
delikatnością? Pieprznie młotem w łożysko, aż zejdzie, a nowego brak, więc
założy to stare, byle szybciej. Moją Mamę (bo to ona kierowała) raz w
podobny sposób załatwili, choć nie pamiętam, na czym naprawa polegała, ale
czy to pośpiech, czy niedbalstwo, mogło się bardzo źle skończyć, skutek był
bardzo poważny, znów na szczęście, że bez większych skutków "ubocznych".
Tylko coś się urwało ważnego, nie pamiętam co.


Yhy... Wiem, że problem był niestety, nieco powszechniejszy, w TV też się
ludzie skarżyli, że im kółko zapragnęło własnej drogi życiowej...


A to swoją drogą, przedni napęd, co zimą miało zalety (w razie poślizgu
wyciągało na prosto, przynajmniej tę moją). Przeguby takowoż, łamały się
OIDP krzyżaki, poprzedzone to było, czasem przez kilkaset km, stukaniem,
zwłaszcza na zakrętach, albo też chrobotaniem na nierównych drogach, aż coś
chrupnęło i auto traciło napęd, a wskazówka prędkościomierza pokazywała, że
auto jedzie. Podobno niektórzy blokowali jakoś urwany przegub i jechali
ostrożnie. Dwa, czy trzy razy, mam to zaliczone.


Ale jakoś chujałowo to robili, skoro na tym sladzie lubiło pękać...


Odkurzone, nieskamieniałe, to i chłodzenie sprawne. Dość skuteczną, choć
mało komfortową metodą radzenia sobie w takiej sytuacji, było włączenie
ogrzewania na full, wtedy często temperatura spadała dość znacznie i można
było chociaż spokojniej zajechać w jakieś lepsze do postoju miejsce, by to
postygło. (tak, ogrzewanie gorącym latem...)


No, guma w ogóle nie przepada za produktami naftowymi... Psiknij WD40 - guma
do żucia odchodzi jak cukier od wody.

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048
(ten ostatni palant, to mnie o 7:47 rano w piątek obudził)
(A ten przedostatni miał dla mnie "dobrą wiadomość", jehowita nawiedzony...)

Thu Jun 04, 2015 2:14 am   

On Tue, 2 Jun 2015 21:09:11 +0200, "ACMM-033" <valhalla@interia.pl>
wrote:


Umiejetnosc wymiany czopa w przegubie rownobieznym samochodu Syrena
nalazala do podstawowych umieketnosci kierowcy. Wozilo sie kilka
czpopw s opowiednimi podkladkami i zawleczkami, oraz kilka gumowych
oslom (owe oslony rwaly sie w strzepy)

Wymiana czopa na poboczu drogi trwala okolo 45 minut, i jechalo sie
dalej.

Bardziej niebezpieczne bylo pelanie "waleczkow" biegu bezposredniego w
skrzyni biegow. Blokowalo to skrzynie kompletnie, no i oczuwoscie
kola. Dosyc niebezpieczne na sliskim lub w zimie..

Bylo mnostwo innych ciekawych awarii, co jako posiadacz samochodu
Syrena 102 zaswiadczam

A.L.

Thu Jun 04, 2015 4:26 am   

Użytkownik ACMM-033 napisał:

Miałem na myśli projekt telewizorów kolorowych Rubin. Że Secam jest
francuski, to wiem.

Thu Jun 04, 2015 9:54 am   

Użytkownik "Maciek" <maciek@polobox.com> napisał w wiadomości
news:556fd35f$0$8370$65785112@news.neostrada.pl...

A to ja źle zrozumiałem, że chodzi o zajumanie systemu.
Hmm... skoro mieli takie wynalazki, jak Moskwicz, czy Pobieda, przez którą
"kupiliśmy" licencję na Warszawę, to wcale się nie zdziwię, jeśli i OTVC
Rubin też.
Musiałbym może posiedzieć ze schematami i poporównywać z możliwymi źródłami.
Chyba nie ma po co, za dużo czasu do stracenia, nie wiem...

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048
(ten ostatni palant, to mnie o 7:47 rano w piątek obudził)
(A ten przedostatni miał dla mnie "dobrą wiadomość", jehowita nawiedzony...)

Thu Jun 04, 2015 10:15 am   

Użytkownik "A.L." <alewando@aol.com> napisał w wiadomości
news:fncvmad3k0j0if5lac1h48egb50j2hg45m@4ax.com...

To nie dokładnie o tym chyba mówimy, nie wałek homokinetyczny, ale czop
nośny, nie kojarzę, by byl częścią przegubu, ale lat minęło to mogę nie
pamiętać, że to mogła być jakaś całość...


Gdybyśmy z tej gumy robili kondony, to by dzieci świat zalały...


W moim przypadku, awykonalne.


No, to fakt.


Ale w stodwójce chyba byla inna skrzynia, przede wszystkim przy kierownicy,
do tego silnik OIDP S15, czy jakoś tak, dwucylindrowy, chyba dopiero od 104
były 3 cylindry.
Poza rozsypką skrzyni z braku oleju, nie zdarzyła się blokada, o której
piszesz. U mnie była 105L, silnik S31 40-konny, na światłach zostawialiśmy z
tyłu nawet mercedesy, choć wiadomo, że jakby oni przycisnęli, to Skarpeta by
została z tyłu. Ale, coś za dużo było tych zostających w tyle, a przecież
tgo lekkie naciśnięcie gazu tylko było...
Myślałem nad zapłonem elektronicznym dla polepszenia pracy w zimie... ale w
sumie stwierdziłem, że korzystniej będzie prawidłowo dbać o to, co jest.
Wyregulować szczelinę na świecach, na przerywaczach, wyprzedzenie zapłonu,
gaźnik... i potrafiło zejść spalaniem poniżej 9/100. A skarpeta do
oszczędnych raczej nie należała.
Za kierowcę nie robiłem...

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048
(ten ostatni palant, to mnie o 7:47 rano w piątek obudził)
(A ten przedostatni miał dla mnie "dobrą wiadomość", jehowita nawiedzony...)

Fri Jun 05, 2015 10:34 am   

Dnia Fri, 5 Jun 2015 09:57:13 +0000 (UTC), Gof napisał(a):

Po pierwsze - nikt nie zginal, po drugie - nie nalezy zostawiac TV bez
nadzoru, po trzecie - PZU wyplacilo, po czwarte - kogo prokurator
mialby scigac - robotnikow z ZSRR ?


Gwarancja byla, to naprawiali ..

J.

Fri Jun 05, 2015 11:51 am   

Maciek <maciek@polobox.com> wrote:


400 godzin... mało... lampa po tych 400 godzinach była już zużyta?

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/

Fri Jun 05, 2015 11:57 am   

Maciek <maciek@polobox.com> wrote:


30 lat, pamiętam jedynie koniec komuny - milicję, denominację - ale byłem
wtedy za mały, żeby to rozumieć.


I nie byłoby procesu, gdyby np. ktoś zginął przez taki telewizor?


A o rękojmii pewnie można było pomarzyć... dobrze, że się w ogóle TV
dostało...


Perpetuum mobile :)

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/