Niedrogi i dokładny sposób na pomiar prędkości motocykla bez GPS i magnetycznych czujników

Cześć,

Potrzebny mi tani i w miarę dokładny (+/-0,1 km/h) pomiar prędkości
poruszającego się pojazdu z jego pokładu. Dokładnie chodzi o motocykl.
Czujnik magnetyczny na kole odpada, z tego względu, że przy dużych
prędkościach koło się ślizga (zawyżony odczyt).
Czujnik GPS odpada przede wszystkich ze względu na koszty oraz mimo
wszystko na zawodność (długi rozruch, straty sygnałów, itp).
Czujnik musi być mały.

Znalazłem coś takiego:
http://www.gmheng.com/radar1.html

Potrzebny mi tani i w miarę dokładny (+/-0,1 km/h) pomiar prędkości
poruszającego się pojazdu z jego pokładu. Dokładnie chodzi o motocykl.
Czujnik magnetyczny na kole odpada, z tego względu, że przy dużych
prędkościach koło się ślizga (zawyżony odczyt).

Czujnik magnetyczny na kole odpada, z tego względu, że przy dużych
prędkościach koło się ślizga (zawyżony odczyt).

ślizga się koło napędzane

Cześć,

Potrzebny mi tani i w miarę dokładny (+/-0,1 km/h) pomiar prędkości
poruszającego się pojazdu z jego pokładu. Dokładnie chodzi o motocykl.
Czujnik magnetyczny na kole odpada, z tego względu, że przy dużych
prędkościach koło się ślizga (zawyżony odczyt).
Czujnik GPS odpada przede wszystkich ze względu na koszty oraz mimo
wszystko na zawodność (długi rozruch, straty sygnałów, itp).
Czujnik musi być mały.

Znalazłem coś takiego:
http://www.gmheng.com/radar1.html

Ale nie uwierzycie ile sobie za to liczą (ponad 1000 US $ ).

Będę wdzięczny za wszelkie propozycje.

kup profesionalny akcelerometr żadnych kabli nie trzeba i kosztuje mniej
a i przyśpieszenia wyświetli, po za tym GPS nie jest aż taki drogi

Będę wdzięczny za wszelkie propozycje.

kup profesionalny akcelerometr żadnych kabli nie trzeba i kosztuje mniej
a i przyśpieszenia wyświetli, po za tym GPS nie jest aż taki drogi

Cześć,

"Lukasz "Dragilla" Sacha" <dragillaWYTNIJ@TOpoczta.onet.pl> wrote in
message news:efamdq$bhj$1@news.onet.pl...
Cześć,

ogolnie pomiar kombinowany uwzgledniajacy:
przyspieszenie, obroty silnika, przelozenie skrzyni biegow, obroty obu kol

Majac te dane jestes w stanie z bardzo duzym prawdopoobienstwem okreslic
rzeczywista predkosc pojazdu...

Potrzebny mi tani i w miarę dokładny (+/-0,1 km/h) pomiar prędkości
poruszającego się pojazdu z jego pokładu. Dokładnie chodzi o motocykl

Czujnik magnetyczny na kole odpada, z tego względu, że przy dużych
prędkościach koło się ślizga (zawyżony odczyt).

Znalazłem coś takiego:
http://www.gmheng.com/radar1.html

Ale nie uwierzycie ile sobie za to liczą (ponad 1000 US $ ).

Cześć,

Potrzebny mi tani i w miarę dokładny (+/-0,1 km/h) pomiar prędkości

kup profesionalny akcelerometr żadnych kabli nie trzeba i kosztuje mniej
a i przyśpieszenia wyświetli, po za tym GPS nie jest aż taki drogi

ale zeby predkosc z niego wyciagnac, to musialbyc bardzo precyzyjnie
calkowac jego wyjscie.
I akcelerometr musialby byc tez niezwykle precyzyjny, a w szczegolnosci miec
bardzo maly i stabilny offset
po kilku...kilkudziesiaciu minutach jazdy blad calkowania moze byc na tyle
duzy, ze dokladniejsze bedzie liczenie slupkow kolo drogi i zerkanie na
zegarek

Hm, chyba czegoś nie rozumiem... Akcelerometr to nie mierzy przypadkiem
przyspieszeń tylko?
Jak to się ma do prędkości?

Użytkownik "PAndy" <pandrw_cutthis_@poczta.onet.pl> napisał w
wiadomości news:efauct$bi9$1@news.onet.pl...

"Lukasz "Dragilla" Sacha" <dragillaWYTNIJ@TOpoczta.onet.pl> wrote in
message news:efamdq$bhj$1@news.onet.pl...
Cześć,

ogolnie pomiar kombinowany uwzgledniajacy:
przyspieszenie, obroty silnika, przelozenie skrzyni biegow, obroty
obu kol

Majac te dane jestes w stanie z bardzo duzym prawdopoobienstwem
okreslic rzeczywista predkosc pojazdu...

Też zaczynam już tak kombinować.
Ale nie do końca da się to zrobić chyba, bo:
Jeśli a>0 to wtedy teoretycznie powinniśmy brać prędkość z tylnego
koła, ale jeśli prędkość jest duża, to koło się ślizga), z przedniego
nie weźmiemy, bo może być minimalnie w górze. Trzeba by znaleźć
graniczną wartość przyspieszenia, dla którego przednie koło zaczyna
tracić przyczepność, ale to wszystko też psu o d*pę, bo zależy od
kierowcy, tego jak dociąża które koło,...
Jeśli a<0 to bierzemy z przedniego i po problemie, bo jak się już
ślizga to i tak leżymy.

A jakby chciał samemu złożyć takiego dopplera (coś jak w linku
http://www.gmheng.com/radar1.html)... jak bardzo to trudne? (pytam, bo
nie wiem)

A tak swoja droga to mnie zastanawia .. zalozmy ze 30GHz, zmiana
o 1m/s to jest w doplerze 100Hz .. no, chyba 200Hz, oni sie chwala
100 pomiarami na sekunde .. to jaka moga miec dokladnosc ? Bo na
oko to ok 1m/s tylko, chyba ze jakos dokladniej faze mierza ..