Niedrogi i dokładny sposób na pomiar prędkości motocykla bez GPS i magnetycznych czujników

Hm, no i jeszcze dochodzi do tego pare innych czynnikow (wyczytane na innej
grupie):
- jednolitosc asfaltu na torze

- przechyly motocykla w zakretach

Rozwiniesz trochę temat?
Zgaduję, że chodzi o pomiar naporu powietrza przy przyspieszeniu? A jak
"powieje" z przodu? :)

On Tue, 26 Sep 2006 14:24:04 +0200, Łukasz "Dragilla" Sacha wrote:
Jak bardzo skomplikowana byłaby to konstrukcja?
http://www.ramseyelectronics.com/cgi-bin/commerce.exe?preadd=action&key=SG7
To wskazywałoby na to, że można to zrobić za grosze....

Mimo wszystko wydaje mi sie to trudne dla amatora.
Mikrofale to jednak rzezba w metalu .. w doslownym sensie
ale 60$ .. niedrogo ..

Ale to je tak, ze przy 6k klatkach/s to wychodzi, ze klatka
sklada sie z ~1000 pikseli, co daje matryce 32x32.
Jesli wziac pod uwage odleglosc w jakiej to cos 'patrzy',
to wcale nie sa jakies kosmiczne technologie.

Tak czy siak optyka to cala magia aby to zadzialalo, a cos jakos mi to nie
pasi.

Bawilem sie myszkami i robilem testy na 10m na roznych powierzchniach

On Tue, 26 Sep 2006 21:23:18 +0200, J.F. wrote:
On Tue, 26 Sep 2006 14:24:04 +0200, Łukasz "Dragilla" Sacha wrote:
Jak bardzo skomplikowana byłaby to konstrukcja?
http://www.ramseyelectronics.com/cgi-bin/commerce.exe?preadd=action&key=SG7
To wskazywałoby na to, że można to zrobić za grosze....

Mimo wszystko wydaje mi sie to trudne dla amatora.
Mikrofale to jednak rzezba w metalu .. w doslownym sensie
ale 60$ .. niedrogo ..

Ha, popatrzylem sobie na manual do tego
http://www.ramseyelectronics.com/downloads/manuals/SG7.pdf

Ciekawostka ... faktycznie wyglada prosciutko.

Rzezbic faktycznie trzeba, ale sprowadza sie do zlutowania dwoch
puszek lub zdobycia innej zaslepionej rury. Pracuje to na 2.6GHz,
co tlumaczy chyba latwosc.

Schematu nie ma, ale sa plytki. Cyfrowej nie analizowalem gleboko, ale
na oko to po prostu zwykly czestosciomierz.
Za to czesc radiowa .. jesli dobrze widze to jest to zwykly
jednotranzystorowy nijak niestabilizowany generator sprzezony
z falowodem [antena]. I najprostszy diodowy detektor napiecia na
antenie. I jakby niewiele wiecej - jeden tranzystor wzmacniajacy.
Najwyrazniej licza ze fala odebrana sie zdudni z nadawana i to
wystarczy do detekcji.

To naprawde moze byc tak prosto zrobione ? I osiagnac
zasieg 400m ? Az mam ochote to zrobic i sprawdzic - gdzie kupic
tranzystor mikrofalowy i ksiazke o liniach paskowych ? :-)

Z tym ze na pojazd to sie srednio nadaje - trzeba by obiekty na drodze
miec ktore potrafia odbic fale. Latarnie, slupki, moze znaki i
drogowskazy [one jeszcze metalowe ?]

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
Z tym ze na pojazd to sie srednio nadaje - trzeba by obiekty na drodze
miec ktore potrafia odbic fale. Latarnie, slupki, moze znaki i
drogowskazy [one jeszcze metalowe ?]

Coś mi się tu nie zgadza. Czemu metalowe?
To jak oni za pomocą tego chcą mierzyć prędkość biegacza
"YOU be the Cop! Clock cars, bikes, people... anything that moves!"

Ale konstrukcja odpada ze względu na jeszcze inny szczegół - jest za wielka!
Chyba, że dałoby się to jakoś zmniejszyć: na pewno nie potrzebuję
wyświetlacza i innych cudów do kalibracji. U mnie to będzie podłączone do
jakiegoś AVR-a czy ARM-a.

Smolot ma tez inercyjne systemy nawigacyjne, predkosc jest wyliczana na
podstawie precyzyjnego pomiaru przyspieszen. Tyle, ze do tego potrzebny
jest uklad zyroskopow stabilizujacych system w trakcie dzialania.
GPS to naprawde najprostsze rozwiazanie...

Albo polaczenie GPSa, ktory ci daje okresowa korekcje z systemem
akcelerometrow i jakis miernikow polozenia z ktorych masz precyzyjne
chwilowe osiagi. Tyle, ze to nie bedzie ani proste, ani tanie.

Bawilem sie myszkami i robilem testy na 10m na roznych powierzchniach

A jak sie bawiles - dokladales optyke ?

Niestety nie, zdaje sie ze optyka musiala by byc precyzyjna a nie wiem
nawet
jak ja policzyc/zrobic. No i szkielka lutownica nie posklejam a narzedzi
jakos brak.

Albo polaczenie GPSa, ktory ci daje okresowa korekcje z systemem
akcelerometrow i jakis miernikow polozenia z ktorych masz precyzyjne
chwilowe osiagi. Tyle, ze to nie bedzie ani proste, ani tanie.

Ale pomysł mi się podoba. GPS daje dokładność 0,1km/h, można by nim
regulować co sekundę odczyty z akcelerometra.
I tak montuje tam procek, wiec reszta to już tylko soft.

Czy taki czujnik zdałby egzamin? Jeśli nie, to jaki?
http://www.pliki.jm.pl/karty/MXA2050A.pdf

Po co dodatkowe mierniki? I czemu cały system akceleratorów? (pytam bo nie
wiem)

Albo polaczenie GPSa, ktory ci daje okresowa korekcje z systemem
akcelerometrow i jakis miernikow polozenia z ktorych masz precyzyjne
chwilowe osiagi. Tyle, ze to nie bedzie ani proste, ani tanie.

Ale pomysł mi się podoba. GPS daje dokładność 0,1km/h, można by nim
regulować co sekundę odczyty z akcelerometra.
I tak montuje tam procek, wiec reszta to już tylko soft.

Czy taki czujnik zdałby egzamin? Jeśli nie, to jaki?
http://www.pliki.jm.pl/karty/MXA2050A.pdf

Po co dodatkowe mierniki? I czemu cały system akceleratorów? (pytam bo
nie wiem)

Wyobraz sobie jeden akcelerometr umieszczony tak, ze mierzy przyspieszenie
wzdluz motoru. Na prostej drodze jest ok, ale teraz np. gwaltownie
przyspieszasz, unosi sie przednie kolo. Akcelerometr juz nie mierzy
przyspieszenia dzialajacego na motor, a jedynie jego skladowa pionowa. W
szczegolnosci przy kacie pomiedzy osia motoru a jezdni 90 stopni pokaze ci
zero. Czyli motor nie przyspiesza, co jest oczywistym bledem. Inna
sytuacja to poslizg - jedziesz bokiem i do przodu, predkosc sumaryczna to
suma wektorowa tych dwoch predkosci, ale jeden akcelerometr juz tego nie
jest w stanie zarejestrowac.
Potrzebujesz tez cos co umozliwi jakies bezwzgledne zorientowanie osi w
przestrzeni, chociaz w sumie niekoniecznie, bo ciebie interesuje jak sadze
tylko predkosc jako skalar, a nie wektor?

Ale pomysł mi się podoba. GPS daje dokładność 0,1km/h, można by nim
regulować co sekundę odczyty z akcelerometra.

Po co dodatkowe mierniki? I czemu cały system akceleratorów? (pytam bo nie
wiem)

On Wed, 27 Sep 2006 14:09:43 +0200, Łukasz "Dragilla" Sacha wrote:
Ale pomysł mi się podoba. GPS daje dokładność 0,1km/h, można by nim
regulować co sekundę odczyty z akcelerometra.
Z ta dokladnoscia to bym nie przesadzal. On mierzy pozycje,
tak sobie dokladnie. Predkosc to moze zmierzyc dokladnie jak
zmiana pozycji jest duza.

Po co dodatkowe mierniki? I czemu cały system akceleratorów? (pytam bo nie
wiem)
Zapomnij o tych akcelerometrach - o ile rozumiem zastosowanie to nie
dla ciebie one.

No ok, czyli gdybym miał czujnik 3-osiowy, albo 2 czujniki 2-osiowe, to
wystarczy (?)
Wtedy mogę sobie z tego złożyć wektor równoległy do drogi i policzyć
wartość.

Czy potrzeba jeszcze jakiś innych danych? Bo nie przychodzi mi nic do
głowy...

On Wed, 27 Sep 2006 14:09:43 +0200, Łukasz "Dragilla" Sacha wrote:
Ale pomysł mi się podoba. GPS daje dokładność 0,1km/h, można by nim
regulować co sekundę odczyty z akcelerometra.

Z ta dokladnoscia to bym nie przesadzal. On mierzy pozycje,
tak sobie dokladnie. Predkosc to moze zmierzyc dokladnie jak
zmiana pozycji jest duza.

Po co dodatkowe mierniki? I czemu cały system akceleratorów? (pytam bo nie
wiem)

Zapomnij o tych akcelerometrach - o ile rozumiem zastosowanie to nie
dla ciebie one.