NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak samodzielnie stworzyć rowerowe lampki indukcyjne na magnesy z Decathlonu?
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Pojawil sie taki pomyslowy produkt:
https://decathlon.pl/zestaw-owietlenia-na-rower-bez-baterii-sl200-
-id_8089992.html
i jest fajny ale ma tez swoje wady:
- za drogi,
- lamki sa umieszczone w takim miejscu ze opony je moga zaslaniac.
Pokombinowac i przerobic je troche mozna: wylutowac diody i
wlutowac na ich miejsce przewod prowadzacy do normalnej lampki na
dwie diody mocowanej np na bagazniku. Ale po to placic stowke
zeby przerabiac?
PYTANIE: mozna by zrobic podobne samodzielnie (korzystajac z
powszechnie dostepnych tanich elementow)?
Przy tym, problem stanowi sam ten INDUKTOR przy szprychach,
poniewaz lampki dwudiodowe na dynamo bez podtrzymania sa
powszechne,
a same magnesy mocowane do szprych mozna taniutko dokupic:
http://tinyurl.com/yc6o8nyl
(poniewaz sa male wieksza ich ilosc trzeba przymocowac?).
Induktor pozostal do zrobienia, moze by wziac cos gotowego?
Pierwsze co przychodzi do glowy to licznik rowerowy, posiadaja
one podobny induktor do zliczania obrotow kola (wraz z gotowym
mocowaniem):
http://tinyurl.com/y7b5co4w
Ale tam zamiast generowac energie do zasilania swiatel jest
odwrotnie: bateryjka zasilajaca caly ten uklad! Ale to jasne,
urzadzenie ma tylko zliczac obroty.
PYTANIE: mozna ten induktor od licznila przerobic aby generowal
prad do zasilania diod w swiatelku rowerowym (tylnym)?
A jezeli tu jest problem to moze Szanowni elektronicy grupowi
zasugeruja skad wziac lepszy element? ;)
Pozdrawiam i dziekuje z gory za pomoc :)
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Yerine Ictimai <ictimai@yandex.ru> Wrote in message:
Quote:
Pcimol <a@b.com> Wrote in message:
zastapimy zwykle klocki Vbrejka dynamami (w ksztalcie butelki)
wowczas efekt spowalniania uzyskamy podobny ale za to przy kazdym
zacisnieciu klamki hamulcowej poplynie prad do np powerbanku
:)
Takie hamowanie mają niektóre elektryki. Wielkiej korzyści energetycznej
z tego nie ma.
zastapimy zwykle klocki Vbrejka dynamami (w ksztalcie butelki)
wowczas efekt spowalniania uzyskamy podobny ale za to przy kazdym
zacisnieciu klamki hamulcowej poplynie prad do np powerbanku
:)
Takie hamowanie mają niektóre elektryki. Wielkiej korzyści energetycznej
z tego nie ma.
Ale moze ktos oszacuje ile energii mozna by odzyskac z typowego
hamowania dwoma dynamami butelkowymi podczas typowej przejazdzki
rowerowej kilkugodzinnej?
A jeszcze mozna wziac cztery, po dwa z kazdej strony opony, jezeli
dwa to malo.
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Yerine Ictimai <ictimai@yandex.ru> Wrote in message:
Quote:
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> Wrote in message:
Chociaz .. mialo to byc w formie "hamulca" ?
To zalozyc mu rolke gumowa na os i dociskac do opony.
Alternatorowi od samochodu, i jego wykorzystac jako hamulec
rowerowy z odzyskiem?
Ale wtedy potrzeba wybrac jakis lekki maly model, zna sie ktos na tym?
Chociaz .. mialo to byc w formie "hamulca" ?
To zalozyc mu rolke gumowa na os i dociskac do opony.
Alternatorowi od samochodu, i jego wykorzystac jako hamulec
rowerowy z odzyskiem?
Ale wtedy potrzeba wybrac jakis lekki maly model, zna sie ktos na tym?
Albo predzej od motocykla albo motoroweru, skutera?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> Wrote in message:
Quote:
Chociaz .. mialo to byc w formie "hamulca" ?
To zalozyc mu rolke gumowa na os i dociskac do opony.
To zalozyc mu rolke gumowa na os i dociskac do opony.
Alternatorowi od samochodu, i jego wykorzystac jako hamulec
rowerowy z odzyskiem?
Ale wtedy potrzeba wybrac jakis lekki maly model, zna sie ktos na tym?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> Wrote in message:
Quote:
Użytkownik "Yerine Ictimai" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:omcpp8$jql$1@dont-email.me...
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> Wrote in message:
Chociaz .. mialo to byc w formie "hamulca" ?
To zalozyc mu rolke gumowa na os i dociskac do opony.
Alternatorowi od samochodu, i jego wykorzystac jako hamulec
rowerowy z odzyskiem?
Ale wtedy potrzeba wybrac jakis lekki maly model, zna sie ktos na
tym?
Sa od motocykli, ale te chyba kiepsko regulowane.
http://allegro.pl/alternator-fiat-cinquecento-seicento-uno-900-ccm-i6915894722.html
dyskusyjnych:omcpp8$jql$1@dont-email.me...
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> Wrote in message:
Chociaz .. mialo to byc w formie "hamulca" ?
To zalozyc mu rolke gumowa na os i dociskac do opony.
Alternatorowi od samochodu, i jego wykorzystac jako hamulec
rowerowy z odzyskiem?
Ale wtedy potrzeba wybrac jakis lekki maly model, zna sie ktos na
tym?
Sa od motocykli, ale te chyba kiepsko regulowane.
http://allegro.pl/alternator-fiat-cinquecento-seicento-uno-900-ccm-i6915894722.html
Ale dlaczego one posiadaja taka pancerna obudowe, kazdy, nawet od
motocykli, wazy 6-10kg, porownywalnie z waga calego roweru!
:)
Przypuszczam, ze to "armata na komara", alternatory sa
przystosowane do pracy ciaglej na wysokich obrotach, stad tyle
ciezkich radiatorow. A tu potrzeba tylko od czasu do czasu
rozwirowac. Poza tym trzeba wprawic w ruch obrotowy natychmiast:
musza miec mala bezwladnosc!
Przyznam, ze watpie jak te dynama butelkowe z rolkami rozkrecalyby
sie natychmiast a co dopiero alternator samochodowy
;)
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Pcimol <a@b.com> Wrote in message:
Quote:
zastapimy zwykle klocki Vbrejka dynamami (w ksztalcie butelki)
wowczas efekt spowalniania uzyskamy podobny ale za to przy kazdym
zacisnieciu klamki hamulcowej poplynie prad do np powerbanku
:)
Takie hamowanie mają niektóre elektryki. Wielkiej korzyści energetycznej
z tego nie ma.
wowczas efekt spowalniania uzyskamy podobny ale za to przy kazdym
zacisnieciu klamki hamulcowej poplynie prad do np powerbanku
:)
Takie hamowanie mają niektóre elektryki. Wielkiej korzyści energetycznej
z tego nie ma.
Poniewaz tam potrzeba energii do napedu, przy takich ilosciach
jakie wleza do poteznego akumulatora te odzyskane z hamowania to
malo. Ale w typowym rowerze na pedaly energii trzeba tylko do
oswitelenia, ew nawigacji, telefonu, gadzetow elektronicznych
ktore pobieraja o kilka rzedow wielkosci mniej niz naped
elektryka.
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Paweł Pawłowicz <paw-p@wnoz.up.wroc.pl.> Wrote in message:
Quote:
Policz energię cyklisty i potrzebną moc dynamopiasty. Setki watów i prąd
ładowania setka amperów.
ładowania setka amperów.
Ale krotkotrwaly, czy jest mozliwosc zrobienia takiego czegos?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Yerine Ictimai <ictimai@yandex.ru> Wrote in message:
Quote:
Ale Wy przyjmujecie ladowanie dynamopiasta?
Poniewaz najciekawsze byloby zrobic HAMOWANIE z odzyskiwaniem
energii! Albo powiedzmy spowalnianie, najlepiej wtedy chyba
wrobic dwa tradycyjne dynama w hamulec Vbrake z tylu!
Poniewaz najciekawsze byloby zrobic HAMOWANIE z odzyskiwaniem
energii! Albo powiedzmy spowalnianie, najlepiej wtedy chyba
wrobic dwa tradycyjne dynama w hamulec Vbrake z tylu!
Przy okazji, powiedcie jak duza sile hamowania mialaby sama piasta
w, powiedzmy, zwarciu?
Przypuszczam, ze dwa butelkowe dynama razem maja duzo wieksza,
potwierdzicie?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
"Andrzej W." <awa_wp.a_to_wytnij.@wp.pl> Wrote in message:
Quote:
Algorytm o którym mówisz nie jest taki prosty do implementacji.
Nachylenie ani prędkość o niczym nie świadczą.
Najprostsze rozwiązanie to ładować kiedy koła się kręcą a korby nie, dwa
magnesy i nawet procesorka nie trzeba. Ale wtedy mało energii by się
zbierało.
Nachylenie ani prędkość o niczym nie świadczą.
Najprostsze rozwiązanie to ładować kiedy koła się kręcą a korby nie, dwa
magnesy i nawet procesorka nie trzeba. Ale wtedy mało energii by się
zbierało.
Ale Wy przyjmujecie ladowanie dynamopiasta?
Poniewaz najciekawsze byloby zrobic HAMOWANIE z odzyskiwaniem
energii! Albo powiedzmy spowalnianie, najlepiej wtedy chyba
wrobic dwa tradycyjne dynama w hamulec Vbrake z tylu!
I tak tylny hamulec jest malo skuteczny w ogole (z racji praw
fizyki) i pelni funkcje w zasadzie spowalniacza, wiec kiedy
zastapimy zwykle klocki Vbrejka dynamami (w ksztalcie butelki)
wowczas efekt spowalniania uzyskamy podobny ale za to przy kazdym
zacisnieciu klamki hamulcowej poplynie prad do np powerbanku
:)
Problem, jak to tam zamocowac, te dynama tradycyjne maja
nierozbieralna konstrukcje z od razu wbudowanymi przegubami zeby
nachylac dynamo do opony (lub odchylac od)?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Piotr Gałka <piotr.galka@cutthismicromade.pl> Wrote in message:
Quote:
Im większa prędkość tym silniejszy impuls, ale krótszy.
Może się okazać, że dla oka będzie bez znaczenia - LED świecący dwa razy
dłużej ale dwa razy słabiej może być tak samo widoczny.
Może się okazać, że dla oka będzie bez znaczenia - LED świecący dwa razy
dłużej ale dwa razy słabiej może być tak samo widoczny.
Ale dla LEDa jakie moze miec to znaczenie (jej trwalosci)?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Piotr Gałka <piotr.galka@cutthismicromade.pl> Wrote in message:
Quote:
W przypadku innych cewek musiałbyś sam zrobić im jakoś odpowiedni obwód
magnetyczny ze szczeliną mniej więcej dopasowaną do zastosowanego
magnesu. Bez tego efektywność cewki będzie radykalnie mniejsza.
magnetyczny ze szczeliną mniej więcej dopasowaną do zastosowanego
magnesu. Bez tego efektywność cewki będzie radykalnie mniejsza.
Przepraszam Cie ale jak to rozumiec, "obwod magnetyczny ze
szczelina", poniewaz wyobrazam sobie rdzen w ksztalcie petli
przerwanej w jednym miejscu waska szczelina (a w na jednym boku
tej petli nawinieta cewka), troche podobnie jak w
transformatorach?
Problem w tym iz w tym projekcie nie ma gdzie zastosowac
petli-rdzenia poniewaz cewka musi znajdowac sie tylko z jednej
strony szprych (chyba zeby magnes mial ksztalt podluzny i tak
namagnesowany iz po tej samej stronie kola mialby na koncu biegun
N a na poczatku biegun S, albo vice versa)
I jescze co to jest "kotwica" w Twoim opisie?
Quote:
Poza tym oprocz cewki co potrzeba, jakiej obrobce jeszcze musza
zostac poddane impulsy z cewki zeby taki impuls pojedynczy
wywolal migniecie pojedyncze dwoch diod LED (polaczonych
rownolegle, albo nawet pojedynczej)?
Cewka da impuls najpierw o jednej polaryzacji (gdy magnes się zbliża) i
potem o przeciwnej polaryzacji (gdy się oddala).
Według mnie w pierwszych próbach można albo:
- dać mostek Gretza i w przkątnej dwa LEDy w szereg, albo
- dać tylko dwa LEDy połączone równolegle-przeciwsobnie.
W pierwszym rozwiązaniu oba impulsy popłyną przez oba LEDy. W drugim
jeden impuls zaświeci jednego LEDa, a drugi drugiego.
Uwaga.
Nie wolno do tej cewki podłączyć tylko jednego LEDa (albo dwu
połączonych równolegle, czy szeregowo), bo impuls o polaryzacji
przeciwnej do kierunku jego (ich) przewodzenia przebije je (LEDy mają
typowo podawane maksymalne napięcie wsteczne rzędu 5V).
zostac poddane impulsy z cewki zeby taki impuls pojedynczy
wywolal migniecie pojedyncze dwoch diod LED (polaczonych
rownolegle, albo nawet pojedynczej)?
Cewka da impuls najpierw o jednej polaryzacji (gdy magnes się zbliża) i
potem o przeciwnej polaryzacji (gdy się oddala).
Według mnie w pierwszych próbach można albo:
- dać mostek Gretza i w przkątnej dwa LEDy w szereg, albo
- dać tylko dwa LEDy połączone równolegle-przeciwsobnie.
W pierwszym rozwiązaniu oba impulsy popłyną przez oba LEDy. W drugim
jeden impuls zaświeci jednego LEDa, a drugi drugiego.
Uwaga.
Nie wolno do tej cewki podłączyć tylko jednego LEDa (albo dwu
połączonych równolegle, czy szeregowo), bo impuls o polaryzacji
przeciwnej do kierunku jego (ich) przewodzenia przebije je (LEDy mają
typowo podawane maksymalne napięcie wsteczne rzędu 5V).
A dziekuje za dobre wskazowki!
I co wtedy jak je przebije, popsuje te diody?
Poza tym jeszcze jakies ograniczenie zbyt wielkich napiec/pradow
chyba jest potrzebne? Przy wielkiej predkosci jak zaczna
zachowywac sie wartosci impulsow i jak wplynie to na
diody?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> Wrote in message:
Quote:
Przy okazji, powiedcie jak duza sile hamowania mialaby sama piasta
w, powiedzmy, zwarciu?
Male. Zwarcie nie wnosi straty energii
(za to rezystancja cewki wnosi).
Ale przy ladowaniu strata wieksze
w, powiedzmy, zwarciu?
Male. Zwarcie nie wnosi straty energii
(za to rezystancja cewki wnosi).
Ale przy ladowaniu strata wieksze
Ale mozna dobrac parametry ladowania np jakiegos akumulatorka aby
poczuc wyrazne hamowanie dynamopiasta?
Quote:
Przypuszczam, ze dwa butelkowe dynama razem maja duzo wieksza,
potwierdzicie?
Nawet jedno bedzie mialo duzo wieksze straty.
potwierdzicie?
Nawet jedno bedzie mialo duzo wieksze straty.
Ale dlaczego i jak ta emergia moze zostac wykorzystana, czy mozna
dobrac tak konfiguracje ladowania przez dwa butelkowe dynama
naraz aby uzyskac te dwa efekty lacznie:
- wyrazne hamowanie roweru,
- istotna wielkosc ladowania np powerbanku?
I sprobujcie oszacowac jak ILOSCIOWO to moglo by wygladac, jak
czesto rowerzysta musialby nacisnac klamke tak zmajstrowanego
hamulca z odzyskiwaniem ("hamulca butelkowego"
) dziennie
azeby powerbank podladowal sie jako tako?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Yerine Ictimai <ictimai@yandex.ru> Wrote in message:
Quote:
Yerine Ictimai <ictimai@yandex.ru> Wrote in message:
Pcimol <a@b.com> Wrote in message:
Selenoidy (cewki) przekaźników wydają się być jedynymi kandydatami do
szybkich eksperymentów.
Aż jedynymi? A np. cewka z transformatora, np. wysokiego napiecia
z monitora kineskopowego (mam chyba w piwnicy)?
Albo jakis dlawik?
...
I jakie parametry w przyblizeniu powinna miec taka cewka, sposrod
jakiej kategorii szukac: jak duza ilsc zwojow, jak grubym drutem
itp?
Poza tym oprocz cewki co potrzeba, jakiej obrobce jeszcze musza
zostac poddane impulsy z cewki zeby taki impuls pojedynczy
wywolal migniecie pojedyncze dwoch diod LED (polaczonych
rownolegle, albo nawet pojedynczej)?
A i jeszcze jakie znaczenie ma predkosc przesuwania sie magnesow
przy solenoidzie, lepiej zeby blizej obreczy czy osi to
znajdowalo sie?
Pcimol <a@b.com> Wrote in message:
Selenoidy (cewki) przekaźników wydają się być jedynymi kandydatami do
szybkich eksperymentów.
Aż jedynymi? A np. cewka z transformatora, np. wysokiego napiecia
z monitora kineskopowego (mam chyba w piwnicy)?
Albo jakis dlawik?
...
I jakie parametry w przyblizeniu powinna miec taka cewka, sposrod
jakiej kategorii szukac: jak duza ilsc zwojow, jak grubym drutem
itp?
Poza tym oprocz cewki co potrzeba, jakiej obrobce jeszcze musza
zostac poddane impulsy z cewki zeby taki impuls pojedynczy
wywolal migniecie pojedyncze dwoch diod LED (polaczonych
rownolegle, albo nawet pojedynczej)?
A i jeszcze jakie znaczenie ma predkosc przesuwania sie magnesow
przy solenoidzie, lepiej zeby blizej obreczy czy osi to
znajdowalo sie?
Prosze, moze ktos odpowie na te podstawowe pytania? :)
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
ToMasz <tomasz@poczta.fm.com.pl> Wrote in message:
Quote:
Ale co tam jest w tym zestawie, cewka z rdzeniem indukowana
przejezdzajacym magnesem?
tak. i to taka aby dawać odpowiednie napięcie ( wszelkie zmiany to
strata mocy)
przejezdzajacym magnesem?
tak. i to taka aby dawać odpowiednie napięcie ( wszelkie zmiany to
strata mocy)
Elektroniką mozna by jakos to skompensowac?
Quote:
i na tyle wydajna aby zaspokoić wymagania energetyczne
diody.
diody.
Prawdopodobnie kwestia ilosci zwojow i jakosci rdzenia?
Quote:
Teroretycznie proste, ale w praktyce - nie bardzo.
Ale wziac dlawik jakis gotowy, albo cewke z jakiegos powszechnego
urzadzenia, w czym takie cos moze siedziec? ;)
Quote:
już sam sposób
trwałego mocowania do ramy rowerowej jest niebanalny.
trwałego mocowania do ramy rowerowej jest niebanalny.
Ale jest sporo mocowan roznego typu za grosze na Allleee (np do dynama)
Quote:
ale za 100zł, to ja mam lampy że hoho!
Jakie?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
Yerine Ictimai
Guest
Guest
Thu Jan 01, 1970 2:00 am
Pcimol <a@b.com> Wrote in message:
Quote:
Selenoidy (cewki) przekaźników wydają się być jedynymi kandydatami do
szybkich eksperymentów.
szybkich eksperymentów.
Aż jedynymi? A np. cewka z transformatora, np. wysokiego napiecia
z monitora kineskopowego (mam chyba w piwnicy)?
Albo jakis dlawik?
Quote:
Większośc tu piszących (włączając mnie) ma stare
przekaźniki po szufladach. Czasem same cewki od nich też się walają po
kątach.
przekaźniki po szufladach. Czasem same cewki od nich też się walają po
kątach.
A chcesz sie podzielic moze? ;)
I jakie parametry w przyblizeniu powinna miec taka cewka, sposrod
jakiej kategorii szukac: jak duza ilsc zwojow, jak grubym drutem
itp?
Poza tym oprocz cewki co potrzeba, jakiej obrobce jeszcze musza
zostac poddane impulsy z cewki zeby taki impuls pojedynczy
wywolal migniecie pojedyncze dwoch diod LED (polaczonych
rownolegle, albo nawet pojedynczej)?
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak samodzielnie stworzyć rowerowe lampki indukcyjne na magnesy z Decathlonu?