Jak działają procesy chemiczne w akumulatorze po rozładowaniu do zera w osobówce?

Sun Feb 02, 2014 10:04 am   

w osobowym a tu czeba szybko jechać. Kierownik-dresiarz wyciąga Nokię i
woła spycharko-ładowarkę z placu budowy.

Operator ładowarki (granatem od pługa oderwany) zapodaje kable od
spawarki 50mm2. Wydajność prądowa maszyny bliska nieskończoności,
napięcie 14.4v stoi jak skała. Osobowy odpala po 20 sek.

no i teraz właśnie pytanie: jakie zjawiska zachodzą w akumulatorze
osobówki w osi czasu? :)


--
Piter

Sun Feb 02, 2014 10:51 am   

Zapewne chemiczne i fizyczne zjawiska.

Z fizycznych : prąd, ciepło, deformacja , zwarcie.
W ekstremalnych warunkach może być jeszcze - wrzenie elektrolitu, ciśnienie
w celach i wybuch.

Z chemicznych : ... nie znam się na chemii.
Ale jeżeli chodzi o akumulator PB kwasowy to pewnie intensywne wydzielanie
wodoru,
reakcje w podwyższonej temperaturze i na suchych celach (powyżej poziomu
eletrolitu który odparował)

Sun Feb 02, 2014 11:07 am   

Dnia Sun, 02 Feb 2014 10:04:17 +0100, PiteR napisał(a):

po 20s prad sie stabilizuje w okolicach wydajnosci alternatora, a to
akumulator rozruchowy, zdolny do duzych pradow przez 20s :-)

Udalo mi sie niedawno akumulator do zera rozladowac. Naprawde do 0V.
Prostownik przez zarowke potrzebowal dobe, zeby mu bezpiecznik
przestal wywalac.

J.

Sun Feb 02, 2014 2:23 pm   

On Sun, 2 Feb 2014 11:07:53 +0100, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

I co po nakładowaniu aku jak nowy?

--
Marek

Sun Feb 02, 2014 5:58 pm   

Marek wrote:

pewnie "prawie", jeśli długo nie był w stanie rozładowania

jeffrey

Sun Feb 02, 2014 6:40 pm   

Dnia Sun, 02 Feb 2014 14:23:46 +0100, Marek napisał(a):

Na to wyglada. Ale poczekamy, zobaczymy.

To rozladowanie w ogole mnie bardzo dziwi - co go moglo tak wydoic w
samochodzie.

J.

Sun Feb 02, 2014 9:12 pm   

W dniu 2014-02-02 18:40, J.F. pisze:

U mnie był to autoalarm, w którym padł akumulator od syreny.
W obecnych czasach to częściej coś pozostawione w gniazdku zapalniczki,
jeśli auto go nie odcina po wyłączeniu zapłonu.

--
Pozdrawiam,
Andrzej

Sun Feb 02, 2014 10:50 pm   

Dnia Sun, 02 Feb 2014 21:12:43 +0100, Andrzej W. napisał(a):


A tenże alarm nie zaczął głupieć (wyć) gdy napięcie mu zbliżało się do
granicznego?
--
Pozdrawiam Bad Worm badworm[maupa]post{kropek}pl
GG#2400455 ICQ#320399066

Sun Feb 02, 2014 11:42 pm   

On Sun, 2 Feb 2014 18:40:52 +0100, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

U znajomego był to podrzucony lokalizator, obejrzyj dokładnie auto:)

--
Marek

Mon Feb 03, 2014 12:22 am   

W dniu niedziela, 2 lutego 2014 11:07:53 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Jak rozładowany akumulator może przepalać w prostowniku bezpiecznik skoro ma dużą oporność wewnętrzną i ona nie pozwala żeby popłynął duży prąd?

Mon Feb 03, 2014 7:18 am   

On Sun, 2 Feb 2014 14:22:03 -0800 (PST), kogutek444@gmail.com wrote:


Bezpiecznik ma duza opornosc wewmetrzna?...

A.L.

Mon Feb 03, 2014 4:07 pm   

W dniu 2014-02-02 11:07, J.F. pisze:

Ja miałem 0V tylko jak przerwał się kabel między celami. I to w
akumulatorze Boscha tej droższej linii. Teraz to już niczemu nie da się
zaufać.

Mon Feb 03, 2014 4:15 pm   

Użytkownik <kogutek444@gmail.com> napisał w wiadomości
news:490f0cac-094b-4b7e-96fd-3e73f0f45558@googlegroups.com...
W dniu niedziela, 2 lutego 2014 11:07:53 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Dużą czyli ile?

Ładowałem chyba z 3 lub 4 akumulatory wyładowane do 0 i zawsze na początku
zachowywały się prawie jak zwarcie i ciągnęły duży prąd.

--
Pozdrawiam,

yabba

Mon Feb 03, 2014 8:13 pm   

W dniu poniedziałek, 3 lutego 2014 16:15:37 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Potrafisz to w jakiś sposób wytłumaczyć? Najlepiej oprzyj się na tym że akumulator to SEM + szeregowo umowny rezystor określający rezystancję wewnętrzną. SEM jest stałe w dużym zakresie w sprawnym akumulatorze i wynosi ok 2V na celę bez względu na stopień rozładowania. Zmienia się jedynie Rw. Im bardziej rozładowany akumulator tym Rw większe. Jak całkowicie rozładowany to SEM ma dalej w okolicach 2V ale tak duże Rw że jak podłączyć żarówkę od małej latarki to całe SEM odłoży się na Rw i na zaciskach akumulatora napięcie spadnie do bliskiego zeru. Przy skrajnym rozładowaniu podlączenie miernika o Rwmiernika =1Mom powoduje spadek napiecia na zaciskach do zera.działa w obie strony. Przy rozładowaniu nie pozwala pociągnąć zbyt dużego prądu ( bateria AAA jak by miała Rw=0 to przy zwarciu dała by prąd nieskończenie wielki, krotko ale by dala). Przy ładowaniu nie pozwala na ładowanie prądem większym niż (Uład-Uaku)/Rw. Rezystancji wewnętrznej ładowarki można nie brać pod uwagę. To jak całkowicie rozładowany akumulator o rezystancji wewnętrznej liczonej w giga omach może wywalić przy kilkunastu woltach bezpiecznik 1A albo 5A?

Mon Feb 03, 2014 9:12 pm   

To jak wytłumaczys zten fenomen,
że rozładowany akumulator ładowany napięciem znamionowym pobiera większy
prąd niż wtedy gdy jest naładowany ?

SEM bez zmian, RW maleje więc prąd powienien ... rosnać w miarę ładowania
?