Problemy z wskaznikiem temperatury silnika: czujnik NTC czy zegary do wymiany?

Jednak gdy zgaszę
silnik i szybko włącze zapłon to pokazuje idealnie 90'C

Opada jak mu czapka stanie. Później wraca na 90'C i znowu opada. Zadnej
prawidłowości.

Wieść gminna głosi "wymień czujnik" (termistor NTC). Jednak gdy zgaszę
silnik i szybko włącze zapłon to pokazuje idealnie 90'C

Czy tak się psują termistory czy to wina zespołu zegarów?
Czy ponowne podanie napięcia odtyka jakiś półprzewodnik w zegarach?

Użytkownik "PiteR" <email@fauszywy.pl> napisał w wiadomości
news:XnsA281AFA71AA20elektronik@localhost.net...
Opada jak mu czapka stanie. Później wraca na 90'C i znowu opada. Zadnej
prawidłowości.

Wieść gminna głosi "wymień czujnik" (termistor NTC). Jednak gdy zgaszę
silnik i szybko włącze zapłon to pokazuje idealnie 90'C

Czy tak się psują termistory czy to wina zespołu zegarów?
Czy ponowne podanie napięcia odtyka jakiś półprzewodnik w zegarach?

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest dokładnie
na 90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85 do 108*C.
Wskazówką temp. jak i paliwa sterouje komputer, co ciekawe jak osiągnę
rezerwę to wskazówka paliwa opada pomimo, że go nie zużywam, bo jadę na
LPG.

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest
dokładnie na 90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85
do 108*C.

Wskazówką temp. jak i paliwa sterouje komputer

Użytkownik "PiteR" <email@fauszywy.pl> napisał w wiadomości
Czy tak się psują termistory czy to wina zespołu zegarów?
Czy ponowne podanie napięcia odtyka jakiś półprzewodnik w zegarach?

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest dokładnie na
90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85 do 108*C.

Wskazówką temp. jak i paliwa sterouje komputer,

Jak Wasze autka nie są szczytem piękności, to może kupcie za 5usd
termometry na ebayu?

Opada jak mu czapka stanie. Później wraca na 90'C i znowu opada. Zadnej
prawidłowości.

Wieść gminna głosi "wymień czujnik" (termistor NTC). Jednak gdy zgaszę
silnik i szybko włącze zapłon to pokazuje idealnie 90'C

Czy tak się psują termistory czy to wina zespołu zegarów?
Czy ponowne podanie napięcia odtyka jakiś półprzewodnik w zegarach?

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest dokładnie
na 90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85 do 108*C.

A pod dużą górkę jechałeś kiedyś z pedałem w podłodze ?
Nie, ale kiedyś pękł mi wąż od układu chłodzenia i temp. momentalnie

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest dokładnie
na
90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85 do 108*C. :-)

Ale moze czy waha sie ?

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest
dokładnie na 90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85 do
108*C. :-)

A pod dużą górkę jechałeś kiedyś z pedałem w podłodze ?

Z drugiej strony - udawalo mi sie zagotowac wode. Wystarczylo ~40km/h, z
niewielkim obciazeniem, ale rowno z wiatrem.
Czyli relatywnie bez wiatru.

A jaki to samochów? U mnie w Fabii po rozgraniu wskazówka jest dokładnie
na
90*C, pomimo, że temp. silnika może wahać się od 85 do 108*C. :-)

Ale moze czy waha sie ?

Nie waha się, jest stabilna dokładnie na środku. Jak chcę dokładnie poznać
temp. silnika to podłączam VAG'a.