Tworzenie własnego silnika do roweru z alternatora 500-1000W: opinie i wskazówki?

Thu Oct 21, 2004 9:01 pm   

Choć dopiero skończyło się lato, to od jakiegoś czasu rozważam
przeprowadzenie prób dodania silnika do roweru. Znam oferty w internecie,
ale zastanawiam się nad własną konstrukcją.
W roli silnika mam zamiar wykorzystać alternator od samochodu. Ich moc
waha się w granicach 500 - 1000W, więc z alternator w roli silnika powinien
mieć odpowiednią siłę do tego zastosowania.
Czy regulację momentu obrotowego (a nie prędkości obrotowej) można
przeprowadzać przez regulację prądu wzbudzenia?
Czy w ogóle można tu rozważać stosowanie sterowników PWM, czy przeszkodą
będzie zbyt duża indukcyjność uzwojeń?
Gdy z PWM nie da rady, to zastanawiam się nad mikroprocesorem +
przetwornik C/A i sterowaniem trzema tranzystorami mocy, by uzyskać przebieg
trójfazowy do sterowania uzwojeniami stojana.
Ma ktoś jakieś doświadczenie? Wszelkie uwagi mile widziane.

Pzdr.
Krzysztof.

Thu Oct 21, 2004 9:09 pm   

Użytkownik Krzysztof napisał:


Nie jestem pewny ale alternator chyba jest 3 fazowy, więc musiałbyś
robic falownik co wnosi dodatkowe straty i komplikuje sprawę, może gdyby
użyć rozrusznika albo prądnicy?

Thu Oct 21, 2004 9:27 pm   

Witam
Do sterowania mozesz uzyc modelarskich regulatorow do silnikow
bezszczotkowych pradu stalego. CEna jest dosc spora, ale wydaje sie do
przelkniecia. Przy zasilaniu z 12V i pradzie ~50A powinienes miec
odpowiednia moc dostarczona do silnika.
Do regulacji potrzebny bedzie procek z PWM.
http://www.modelpartner.ig.pl/regulate.html
Pozdrawiam

Thu Oct 21, 2004 9:34 pm   

no i nie rewelacyjnie..nie rozpedzisz sie tym rowerkiem za bardzo..chyba ze
z gory:)

Thu Oct 21, 2004 9:45 pm   

Rozrusznik to zły pomysł. Skopci się po kilku minutach używania.

Adam

Thu Oct 21, 2004 9:47 pm   

Jedno małe techniczne pytanko:
Z czego chcesz to zasilać ???
Przydałaby się do roweru przyczepa z akumulatorami, albo lepiej z
generatorem z silnikiem spalinowym. A skoro już silnik spalinowy, to czemu
nim nie napędzać roweru ;)

Adam

Thu Oct 21, 2004 10:27 pm   

Hello ammpp,

Friday, October 22, 2004, 12:45:50 AM, you wrote:


Niby dlaczego miałby się skopcić? Nikt nie każe go podpinać
bezpośrednio pod akumulator i obciążać maksymalnie. To jest bardzo
dobry silnik szeregowy - wręcz idealny do tego zastosowania..

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl

Thu Oct 21, 2004 10:29 pm   

Hello ammpp,

Friday, October 22, 2004, 12:47:31 AM, you wrote:


Akumulator żelowy 12V 38 Ah wazy ok. 15 kG. Energii starczy na
godzinkę spokojnej jazdy albo pół godziny niespokojnej.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl

Thu Oct 21, 2004 10:46 pm   

On Fri, 22 Oct 2004 01:27:05 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:

Lozysk nie ma, a i komutator niezbyt trwaly ..

J.

Thu Oct 21, 2004 11:44 pm   

Hello J,

Friday, October 22, 2004, 1:46:20 AM, you wrote:


Ma ślizgowe...


Pod pełnym obciążeniem. A czy nietrwały? Lanos przejechał 174 kkm -
jeszcze nawet nie zaglądałem, gdzie ma rozrusznik...


--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl

Thu Oct 21, 2004 11:51 pm   

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl> napisał:

To jeszcze trzeba faceta z olejarką do zestawu dorzucić.


Na rozruszniku? :-)

Darek Żołna

Fri Oct 22, 2004 12:09 am   

RoMan Mandziejewicz wrote:


ale łaczny czas uzywania nie przekroczył godziny :)

--
VSS http://vss.lasershow.pl
Światło i dźwięk http://www.lasershow.pl

Fri Oct 22, 2004 12:37 am   

Hello Dariusz,

Friday, October 22, 2004, 2:51:41 AM, you wrote:


Panewki są smarowane fabrycznie AFAIR...


Na rozruszniku to z 10 metrów Ale to i tak dobrze - przeciągnąć
tonę żelastwa + opory silnika.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl

Fri Oct 22, 2004 12:38 am   

Hello VSS,

Friday, October 22, 2004, 3:09:03 AM, you wrote:


Ale pracował z mocą, której w rowerze wykorzystać raczej się nie da.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl

Fri Oct 22, 2004 5:40 am   

Przeczytałem te posty i:

1. trochę brakuje praw fizyki
np. akumulator 12 V 36 Ah na godzinę jady - proszę bardzo.
12x36=432 W mocy przy pół godzinie - 864 W.
I myślę, żeby takiego silnika szukać około 500 W i nie żadnego tam
trójfazowego z alternatora czy rozrusznika o mocy 8 x większej tylko zwykły
silnik szeregowy taki jak w wiertarce (tylko na 12 V).

2. Człowiek pedałując spokojnie dostarcza coś koło 50 W mocy - nie wiem ile
kolarz wyczynowiec, ale też chyba nie 500, a najwyżej 200 i to powinno
wystarczyć.

pozdrówka
J