Żołnierze oszukani przy zakupie lamp do radarów - Co wiadomo o tej sprawie?

Tue Apr 18, 2017 6:58 am   

W dniu 14.04.2017 o 15:25, HF5BS pisze:

No niestety w informatyce niekoniecznie, zależy jakiego typu
jest zmienna, jeśli integer to będzie 4, ale jeśli real to będzie
bliska 4. Stąd należy unikać warunków (a==4) jeśli a jest typu
rzeczywistgego. Jeszcze gorzej jest z ułamkami 0,4 dziesiętnie nie da
się zamienić na liczbę dwójkowa dokładnie...

Tue Apr 18, 2017 7:48 am   

W dniu 2017-04-11 o 10:48, Jarosław Sokołowski pisze:

Tue Apr 18, 2017 8:12 am   

Użytkownik "Adam Wysocki" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości
news:1aTde3ujnIee6Nv8%gof@news.chmurka.net...

Prędzej skapniesz, jak poczytasz o silnikach turboodrzutowych.
Ja też średnio widzę to tłumaczenie, bo też mnie "otumania", ale tak na
zasadzie chłopskiej logiki widzę to tak, że silnik kręcisz, a jego gazy z
jakiegoś powodu nie są w stanie opuścić go na czas. Zjawisko dla silnika
szkodliwe i może przyczynić się w ostrzejszych przypadkach, do jego awarii,
zwłaszcza, gdy już ma usterkę, przez którą się napompował. Aby "pozbyć się"
zjawiska, należy zmniejszyć podaż paliwa, aby silnik zwolnił kręcenie.
Najbliższym technicznie "problemem" przy zwykłym silniku korbowo-tłokowym
wydaje mi się kręcenie go do odciny, niesłychanie szkodliwe dla silnika i
może spowodować jego błyskawiczną awarię.
Podobnie polska edukacja - wtłacza tyle szajsu, że zostaje w głowie, bo nie
jest w stanie jej opuścić. I mówię o zbędnej wiedzy, nie należy mylić jej z
wiedzą potrzebną, pożyteczną...
Jak pisałem, przegryź się przez konstrukcję silników turboodrzutowych, tam
wydaje mi się to najlepiej opisane. Bo na razie trochę spekulowałem, z tego,
co przeczytałem i nie zdążyło mi ulecieć
(różnie w różnych miejscach to tłuymaczą)

--
I śmiech niekiedy może być nauką,
Kiedy się z przywar, nie z osób natrząsa(...)
Szanujmy mądrych, przykładnych, chwalebnych,
Śmiejmy się z głupich, choć i przewielebnych.
(C) bp. Ignacy Krasicki "Monachomachia V"