Jak zbudować bezpieczną ładowarkę akumulatora 12V z zasilacza laptopowego?

Sat Jan 22, 2011 12:41 am   

Czesc,

mam gdzies w piwnicy tzw. prostownik do ladowania akumulatora
samochodowego, ale wogole mu nie ufam, bo napiecie w niektorych
momentach wzrastalo > 15-16V.

I tak sobie wymyslilem, ze zrobie sobie ladodarke na bazie zasilacza
do notebooka (ca15-20V 3A lub podobny). Potrzebuje cos podlaczyc
pomiedzy zasilaczem a akumulatorem aby pilnowalo ladowania:

- pod akumulatora 12V (samochodu osobowego)
- ograniczenie pradu ladowania (do jakiegos poziomu - albo 2-3
poziomy)
- po naladowaniu przechodzi do stanu podtrzymania/konserwacji -
niewielki prad (np. akumulator stoi sobie w garazu caly czas pod
napieciem aby sie nie rozladowal).

Macie jakies pomysly? Czy sa jakies gotowe zestawy AVT do polutowania,
co spelnia moje oczekiwania?

Czy akumulator moze byc ladowany w samochodzie bez odlaczania klem?
Czyli stawiamy auto w garazu i podlaczamy ladowanie i ....kiedys tam
przychodzimy. Chodzi o to, ze musimy byc pewni, ze nic sie nie
stanie!!!

---
A przy okazji, to czy takie ladowarki impulsowe dostepne w sieci
(Allegro) w okolicach 70-80 zl sa warte zainteresowania czy to
shit-scheise dupa rzygi???.

--
ThinkXtra

Sat Jan 22, 2011 3:29 am   

adresss@poczta.pl napisał(a):


Najlepiej z 500 mikroFaradów. Zmierz napięcie. Jak będzie za wysokie to wstaw
szeregowo zwykle diody prostownicze zeby nie było więcej niż 15V. 14 też
bęzdie dobrze. I masz gotowy prostonik do ładowania współczesnych
akumulatorow. Nie baw się w żadne regulacje prądu. Przy 14,5V akumulator moze
być lądowany miesiącami i nic mu nie będzie. Jak jesteś ambitny to jakiś
stabilizator regulowany o prądzie takim jak oczekujesz albo zmierzysz.
Ustawiasz wtedy 14,5 i na tym koniec zabawy.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Sat Jan 22, 2011 11:47 am   

Bardzo amatorski pomysł z tymi diodami.


To prawda regulacja prądu jest niepotrzebna akumulatorowi.
Chyba że zagraża prostownikowi zbyt duży prąd...


Czytałeś kiedyś jakąś dokumentację do akumulatora?
Poradziłeś mu jak szybko uszkodzić akumulator.

Idealna ładowarka do tego celu powinna po podłączeniu ładować w miarę dużym
prądem (kilka amperów - ograniczamy prąd na okoliczność awarii ładowarki,
lub np. bezpiecznika w gniazdku zapalniczki - jeżeli ładujemy przez to
gniazdko), do napięcia 14,5V. Więc dobrze byłoby aby to było źródło prądowe.
Potem można przejść w tryb napięciowy 13,6V i pod tym napięciem można
trzymać akumulator dowolnie długo.
Upraszczając konstrukcję można dać po skończeniu ładowania do 14,5V
doładowywanie małym prądem. Prąd pasowałoby dobrać do konkretnego
akumulatora, więc uniwersalność już jest mniejsza. Licząc że ładowarkę
będziemy podpinać sporadycznie jest do przyjęcia.
Ale zakładając że będzie ona używana w cyklu: wyłączam ładowarkę - odpalam
samochód - jadę - gaszę samochód - włączam ładowarkę... następne odpalenie,
to polecam uwzględnić te dwa napięcia w ładowarce: 14,5V i 13,6V.

Można też ustawić tylko tryb podtrzymania 13,6V jeżeli mamy sprawny samochód
i akumulator, bo cykl 14,5V wykona samochód. Wtedy taka ładowarka może być
zrobiona z zasilacza wtyczkowego o wydajności prądowej <1A.

--
Desoft

Sat Jan 22, 2011 11:57 am   

W lidlu masz za 55-59zl, ale trzeba upolowac bo rzucaja to nie regularnie w
okresie zimowym (ostatnio bylo z tydzien temu i wymiotlo). Przerabiac cos jesli
za 55zyla masz produkt dedykowany i dobry? Kupilem, ladowalem tylko zelowe na
razie (no ba bo ta ladowarka jest uniwersalna). Ludzie polecaja takze zasilacz
do laptopa na allegro a ty zapisz sie na newsletter lidla

Sat Jan 22, 2011 12:16 pm   

Użytkownik "Papkin" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4d3ab873$1@news.home.net.pl...


ta ładowarka jest dobra do w miarę sprawnych akumulatorów , to co pisze w
instrukcji to bajka a najbardziej rozbawiło mnie stwierdzenie że ładuje
zupełnie rozładowane akumulatory, podłączyłem akumulator motocyklowy 12V 6Ah
dosyć mocno rozładowany, ładowarka rozpoznała w nim zupełnie naładowany
akumulator 6V no i klops, co śmieszne podłączyłem do prostej ładowarki
kupionej w TME (2V-6V-12V) podłączyłem ten akumulator na 1min i po tym
czasie podłączyłem ten z lidla no i cuda bo stwierdził że aku ma 12V i jest
w pełni naładowane , na drugi ogień poszedł żelowy 7,5Ah rozładowany do 0
, niestety lidlowski stwierdził że akumulatora nie ma, podłączyłem a
TMEmowski bez problemu przywrócił go do życia, tak więc prostota górą.

Sat Jan 22, 2011 12:32 pm   

On Sat, 22 Jan 2011 11:57:49 +0100, Papkin wrote:

Jesli to to o czym mysle, to ma jedna wade - prad ladowania 3.6A.
Jak czlowiekowi sie spieszy, to przydaloby sie 10A.

J.

Sat Jan 22, 2011 3:37 pm   

Dnia 22-01-2011 o 11:47:22 Desoft <NICK@interia.pl> napisał(a):




--
Pozdr
JanuszK

Sat Jan 22, 2011 3:48 pm   

....a jeszcze lepiej 20A lub 50A.
I zeby koniecznie kosztowalo 5 zl.
Jak sie czlowiekowi spieszy to najpierw czlowiek powinien pomyslec.
Np. o skutkach swoich poczynan.

Sat Jan 22, 2011 3:48 pm   

pisali na elekrodzie ze napiecie < 7.x V na 12V aku powoduje ze go nie widzi i
trzeba rownolegle podlaczyc mu jakies napiecie, np drugi AKU by zaskoczylo
ladowanie a pozniej mozna odlaczyc i idzie samo. Takze dla zle traktowanych aku
masz racje.

No ale dla mnie jest ok, nie rozladowuje tak aku, raczej...

Zreszta zelowy pisales "na zero" to sie nadaje jeszcze do czegos pozniej?
Gdzies ktos pisal ze gleboko rozladowane aku sa na smietnik... ozywiles trupa
czy moze chodzi o to ze po takim katowaniu zostaje marne 80% pierwotnej
pojemnosci itd? Prostownik ktory mam daje ok 17V w piku (kondziolek do zaciskow
i mierze napiecie na kondziolku bo truerms nie mam). To chyba zdrowe dla AKU
nie jest a prostownik daje 3A i wazy 3KG... a lidlowy schowam do kieszeni i
wazy ulamek tego i tyle samo mniej miejsca zajmuje.

Sat Jan 22, 2011 3:54 pm   

On Sat, 22 Jan 2011 15:48:32 +0100, Papkin wrote:

O tyle do d* ze zapomnisz kiedys swiatla wylaczyc, zejdzie "do zera" i
co zrobisz ? Biec do sklepu po nowe aku czy po nowy prostownik ? :-)

J.

Sat Jan 22, 2011 3:55 pm   

On Sat, 22 Jan 2011 15:48:20 +0100, zapinio wrote:

A patrzyles ile kosztuje zasilacz do peceta ?

J.

Sat Jan 22, 2011 3:55 pm   

<adresss@poczta.pl> wrote in message
news:pk5kj65k712eq5fab4m7b6npq4g2b2aamk@4ax.com...

Bladzisz kolego...
Sprawny samochód ze sprawnym akumulatorem NIE POTRZEBUJE
doladowywania nawet w najzimniejsze mrozy. Zwlaszcza jak Ty
parkujesz na noc w garazu. Jak masz problemy z zapalaniem to
sprawdz uklad ladowania akumulatora w swoim aucie (alternator)
lub sprawdz zywotnosc akumulatora i ewentualnie wymien go na
nowy (po 3-4 latach uzywania sprawnosc akumulatora wyraznie spada).
Taka wymiana sprawi ze na nastepne 4 lata bedziesz mial spokój
a nie kosztuje to wiele.
Wszelkie zabawy w ladowanie aku w garazu to niepowazna dziecinniada.

Sat Jan 22, 2011 3:58 pm   

"Papkin" <spam@spamerssux.net> wrote in message
news:4d3aee85$1@news.home.net.pl...

Mierzyłeś nieobciążony?

Sat Jan 22, 2011 3:59 pm   

"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message
news:qqrlj61ap24ahv6kr1jrvispl74hnc662q@4ax.com...

Odpalisz swoje auto od drugiego auta kablami i pojedziesz do domu.
Zywotnosc aku spadnie w jakims tam ulamku ale przezyje.
Co innego jak bedziesz co tydzien zapominal wylaczyc swiatel to
taki aku nie pozyje dlugo.

Sat Jan 22, 2011 4:05 pm   

W dniu 2011-01-22 15:55, Pszemol pisze:


Czy w dobie projektowania samochodów przez księgowych można być pewnym
że we współczesnych autach alternatory mają zapas mocy i akumulatory są
doładowywane ?

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem