Kuchenka mikrofalowa 700W w samochodzie - jak zasilanie z akumulatora wpłynie na wydajność?

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
[..]
Pamiętaj że obniżenie napięcia ze wzrostem obrotów może być celowo
zaprogramowanym środkiem bezpieczeństwa. Regulator napięcia działa z
pewnym opóźnieniem. Załóżmy, że kierowca depcząc ostro gaz, omyłkowo
wciśnie sprzęgło. Uwolniony silnik błyskawicznie osiąga bardzo wysokie
obroty, co w przypadku alternatora przekłada się na wyższe napięcie.
Więc takie obniżanie napięcia może być środkiem zaradczym przeciwko
niespodziewanym przepięciom.

Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...

Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć

Poza tym elektrony to też jest materia mechaniczna. Prawo Ohma w gruncie
rzeczy nie jest prawem elektrycznym, tylko mechanicznym, mówiącym o
mechanicznych właściwościach gazu elektronowego przepływającego przez
sieć krystaliczną metalu.

W dniu 2013-03-19 12:42, AlexY pisze:
[..]
Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...
Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć
znacznie większą.

Poza tym elektrony to też jest materia mechaniczna. Prawo Ohma w gruncie
rzeczy nie jest prawem elektrycznym, tylko mechanicznym, mówiącym o
mechanicznych właściwościach gazu elektronowego przepływającego przez
sieć krystaliczną metalu.

Pan Tomasz Wójtowicz napisał:

Poza tym elektrony to też jest materia mechaniczna. Prawo Ohma w gruncie
rzeczy nie jest prawem elektrycznym, tylko mechanicznym, mówiącym o
mechanicznych właściwościach gazu elektronowego przepływającego przez
sieć krystaliczną metalu.

To w elektrolitach prawo Ohma już nie obowiązuje?! Tak sobie myślę,
że dwieście lat temu Ohmowi ten grunt rzeczy jawił się dość mgliście.

W elektrolitach tym bardziej, zwłaszcza że w elektrolitach mechanika

Poza tym elektrony to też jest materia mechaniczna. Prawo Ohma w gruncie
rzeczy nie jest prawem elektrycznym, tylko mechanicznym, mówiącym o
mechanicznych właściwościach gazu elektronowego przepływającego przez
sieć krystaliczną metalu.

To w elektrolitach prawo Ohma już nie obowiązuje?! Tak sobie myślę,
że dwieście lat temu Ohmowi ten grunt rzeczy jawił się dość mgliście.

W elektrolitach tym bardziej, zwłaszcza że w elektrolitach mechanika
płynów jest już bardzo jaskrawo widoczna.

W dniu 2013-03-19 12:42, AlexY pisze:
Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
[..]
Pamiętaj że obniżenie napięcia ze wzrostem obrotów może być celowo
zaprogramowanym środkiem bezpieczeństwa. Regulator napięcia działa z
pewnym opóźnieniem. Załóżmy, że kierowca depcząc ostro gaz, omyłkowo
wciśnie sprzęgło. Uwolniony silnik błyskawicznie osiąga bardzo wysokie
obroty, co w przypadku alternatora przekłada się na wyższe napięcie.
Więc takie obniżanie napięcia może być środkiem zaradczym przeciwko
niespodziewanym przepięciom.

Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...

Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć znacznie
większą.

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
W dniu 2013-03-19 12:42, AlexY pisze:
[..]
Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...
Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć
znacznie większą.

"bezwładność" - element elektroniczny ma bezwładność cieplną, jest jakaś
inna mająca wpływ na jego działanie? To co chciałeś (zapewne) napisać to
"czas reakcji", który w przypadku tranzystora mocy (używanego jako
regulator alternatora) umożliwia mu pracę z częstotliwościami
sięgającymi dziesiątek megaherców, nie ma tak szybkich silników
spalinowych.

Pamiętaj że obniżenie napięcia ze wzrostem obrotów może być celowo
zaprogramowanym środkiem bezpieczeństwa. Regulator napięcia działa z
pewnym opóźnieniem. Załóżmy, że kierowca depcząc ostro gaz, omyłkowo
wciśnie sprzęgło. Uwolniony silnik błyskawicznie osiąga bardzo wysokie
obroty, co w przypadku alternatora przekłada się na wyższe napięcie.
Więc takie obniżanie napięcia może być środkiem zaradczym przeciwko
niespodziewanym przepięciom.
Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...
Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć
znacznie większą.

Poza tym elektrony to też jest materia mechaniczna. Prawo Ohma w gruncie
rzeczy nie jest prawem elektrycznym, tylko mechanicznym, mówiącym o
mechanicznych właściwościach gazu elektronowego przepływającego przez
sieć krystaliczną metalu.

Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...
Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć
znacznie większą.
"bezwładność" - element elektroniczny ma bezwładność cieplną, jest jakaś
inna mająca wpływ na jego działanie? To co chciałeś (zapewne) napisać to
"czas reakcji", który w przypadku tranzystora mocy (używanego jako
regulator alternatora) umożliwia mu pracę z częstotliwościami
sięgającymi dziesiątek megaherców, nie ma tak szybkich silników
spalinowych.
Nie zapominaj o indukcyjności wzbudnika. Im szybciej chcesz ograniczyć
prąd tym większe napięcie musi wytrzymać klucz w obwodzie.

Ale to nadal o rzędy wielkości szybsze zjawiska jak rozkręcenie się silnika.

Hello Dariusz,

Wednesday, March 20, 2013, 12:39:57 AM, you wrote:

Twierdzisz więc że materia mechanicznie jest szybsza od elektronów...
ciekawe.. ciekawe...
Regulator wzbudzenia to nie jest TLM7805 i bezwładność może mieć
znacznie większą.
"bezwładność" - element elektroniczny ma bezwładność cieplną, jest jakaś
inna mająca wpływ na jego działanie? To co chciałeś (zapewne) napisać to
"czas reakcji", który w przypadku tranzystora mocy (używanego jako
regulator alternatora) umożliwia mu pracę z częstotliwościami
sięgającymi dziesiątek megaherców, nie ma tak szybkich silników
spalinowych.
Nie zapominaj o indukcyjności wzbudnika. Im szybciej chcesz ograniczyć
prąd tym większe napięcie musi wytrzymać klucz w obwodzie.

Nie musi - tam jest równolegle dioda w kierunku (normalnie) zaporowym.
Prąd opada zgodnie z elementarnymi zasadami obowiązujących dla obwodów
LR.

Nie zapominaj o indukcyjności wzbudnika. Im szybciej chcesz ograniczyć
prąd tym większe napięcie musi wytrzymać klucz w obwodzie.
Nie musi - tam jest równolegle dioda w kierunku (normalnie) zaporowym.
Prąd opada zgodnie z elementarnymi zasadami obowiązujących dla obwodów
LR.
Przez moment pomyśl - jeżeli chcesz szybko zmniejszyć prąd w uzwojeniu
to diody przeciwprzepięciowej nie możesz dać (albo dajesz w szereg z
wysokonapięciową diodą stabilizującą). Zwykła dioda przeciwprzepięciowa
pozwala przecież prawie swobodnie płynąć prądowi w cewce!

Usiłując udowodnić wydumaną tezę zaczynać grzęznąć z pseudonaukowym
bełkocie. Po co w tak banalną rzecz, jak działanie regulatora napięcia
mieszasz rozpatrywanie mechaniki ruchu elektronów? Po co oglądasz
słonia przez mikroskop?

Usiłując udowodnić wydumaną tezę zaczynać grzęznąć z pseudonaukowym
bełkocie. Po co w tak banalną rzecz, jak działanie regulatora napięcia
mieszasz rozpatrywanie mechaniki ruchu elektronów? Po co oglądasz
słonia przez mikroskop?
Jaką bezwładność ma regulator wzbudzenia to jest jedna sprawa.
Natomiast moja uwaga o prawie Ohma była kontrą na słowa przedpiścy
dzielące świat na "mechanikę" i "elektrykę".
Wracając natomiast do meritum, po wciśnięciu sprzęgła, jeden suw pracy
wystarczy, żeby rozkręcić silnik do wysokich obrotów.

Możemy policzyć. Przy 3000 obr/min mamy suw pracy co 10 ms. Zatem
regulator musi mieć bezwładność mniejszą niż 10 ms i pewnie ma,
skoro większość z dyskutantów tak uważa.

W dniu 2013-03-20 00:42, RoMan Mandziejewicz pisze:

Usiłując udowodnić wydumaną tezę zaczynać grzęznąć z pseudonaukowym
bełkocie. Po co w tak banalną rzecz, jak działanie regulatora napięcia
mieszasz rozpatrywanie mechaniki ruchu elektronów? Po co oglądasz
słonia przez mikroskop?

Jaką bezwładność ma regulator wzbudzenia to jest jedna sprawa.

Natomiast moja uwaga o prawie Ohma była kontrą na słowa przedpiścy
dzielące świat na "mechanikę" i "elektrykę".

Wracając natomiast do meritum, po wciśnięciu sprzęgła, jeden suw pracy
wystarczy, żeby rozkręcić silnik do wysokich obrotów. Możemy policzyć.
Przy 3000 obr/min mamy suw pracy co 10 ms. Zatem regulator musi mieć
bezwładność mniejszą niż 10 ms i pewnie ma, skoro większość z
dyskutantów tak uważa.

Wracając natomiast do meritum, po wciśnięciu sprzęgła, jeden suw
pracy
wystarczy, żeby rozkręcić silnik do wysokich obrotów. Możemy
policzyć.
Przy 3000 obr/min mamy suw pracy co 10 ms. Zatem regulator musi
mieć
bezwładność mniejszą niż 10 ms i pewnie ma, skoro większość z
dyskutantów tak uważa.

Właśnie dokonałeś anihilacji momentu bezwładności silnika -
stanowiącego tak do 20% ogólnej bezwładności całego pojazdu w
bilansie sił przyspieszających...