NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jakie są koszty i trudności produkcji zasilaczy ATX w porównaniu do płyt głównych?
Goto page Previous 1, 2, 3, 4, 5
Jawi
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 11:15 am
W dniu 2012-04-05 19:19, Irokez pisze:
Quote:
O patrz ajphony za ponad 2 koła żółkną wyświetlacze od sony
Bo Sony ogólnie na rynku masowym to chińszczyzna ładnie wyglądająca. Nic
Bo Sony ogólnie na rynku masowym to chińszczyzna ładnie wyglądająca. Nic
więcej.
środek często znacznie gorszy niż w mancie.
Sony co dobrze robi to standardy wtyczek, kabelków różnych, żeby ich
kabel usb do urządzenia kupić, a nie inny
Np mp4 E463 etc. Chcesz zwykły kabel podłączyć, kup droższy model.
--
Jawi
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 11:16 am
W dniu 2012-04-05 19:45, Jarosław Sokołowski pisze:
Quote:
sundayman napisał:
Jak najbardziej. Masz jakieś dane wskazujące na związek pomiędzy
niezawodnością a ceną?
Ależ skąd. Np mercedes jest tylko przypadkowo droższy niż polonez.
Prawda ?
Trudno orzec czy to prawda, bo polonezów już nie produkują, nie ma
więc nowych i trudno porównać. Ale przeglądałem badania statystyczne
robionych kilka lat temu na rynku niemieckim. Porównano liczbę awarii
u wszystkich sprzedawanych marek i modeli w ciągu pierwszego roku
użytkowania. Najmniej awaryjna okazała się Dacia Logan. To nie jest
drogi samochód. W każdym razie bywają droższe, na przykład mercedesy.
I to nie jest przypadkowe.
Bo Dacia Logan produkowana jest w Europie, a nie w chnach po jak
Jak najbardziej. Masz jakieś dane wskazujące na związek pomiędzy
niezawodnością a ceną?
Ależ skąd. Np mercedes jest tylko przypadkowo droższy niż polonez.
Prawda ?
Trudno orzec czy to prawda, bo polonezów już nie produkują, nie ma
więc nowych i trudno porównać. Ale przeglądałem badania statystyczne
robionych kilka lat temu na rynku niemieckim. Porównano liczbę awarii
u wszystkich sprzedawanych marek i modeli w ciągu pierwszego roku
użytkowania. Najmniej awaryjna okazała się Dacia Logan. To nie jest
drogi samochód. W każdym razie bywają droższe, na przykład mercedesy.
I to nie jest przypadkowe.
Bo Dacia Logan produkowana jest w Europie, a nie w chnach po jak
najmniejszych kosztach, jak instalacje elektryczne do mercedesów :)
--
Jawi
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 11:18 am
W dniu 2012-04-06 00:33, Mario pisze:
Quote:
ielokrotnie się przekonałem, że jak kupię tanie narzędzie to mi się
błyskawicznie zniszczy.
Bo kupujesz bardzo tanie i liche. Ale średnia półka jest ok. Ja bardziej
błyskawicznie zniszczy.
Bo kupujesz bardzo tanie i liche. Ale średnia półka jest ok. Ja bardziej
patrzę na funkcjonalności i solidność budowy, bo inaczej to nie jak
porównać produktu.
--
Jawi
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 11:21 am
W dniu 2012-04-05 18:58, sundayman pisze:
Quote:
Doceniam rolę soldermaski, ale - na litość Boską - ona jest jednakowoż
na koncu listy a nie na początku.
Moim zdaniem zdecydowanie nie.
na koncu listy a nie na początku.
Moim zdaniem zdecydowanie nie.
Z uwagi na ilość kurzu i wilgoci jaka może się pojawić.
Wentylator robi swoje.
--
Mario
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 12:22 pm
W dniu 2012-04-08 13:18, Jawi pisze:
Quote:
W dniu 2012-04-06 00:33, Mario pisze:
ielokrotnie się przekonałem, że jak kupię tanie narzędzie to mi się
błyskawicznie zniszczy.
Bo kupujesz bardzo tanie i liche. Ale średnia półka jest ok. Ja bardziej
patrzę na funkcjonalności i solidność budowy, bo inaczej to nie jak
porównać produktu.
ielokrotnie się przekonałem, że jak kupię tanie narzędzie to mi się
błyskawicznie zniszczy.
Bo kupujesz bardzo tanie i liche. Ale średnia półka jest ok. Ja bardziej
patrzę na funkcjonalności i solidność budowy, bo inaczej to nie jak
porównać produktu.
Zgadza się. Też staram się wybierać średnią półkę. Dlatego nie kupuję
zasilaczy po 80 zł, ani po 1200 zł a takie po 250-350 zł. Oczywiście
jeszcze zależy jak dużo pracuje komputer i jaki ma apetyt na moc (czy
energię).
--
pozdrawiam
MD
Jarosław Sokołowski
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 12:34 pm
Pan J.F. napisał:
Quote:
A w ofercie zasilaczy kilkadziesiat, w tym sporo drogich. Powatpiewam
czy chcialo by im sie utrzymywac niechodliwy sprzet
Czyzbysmy dozyli czasow gdy zasilacz jest najdrozsza czescia peceta ?
czy chcialo by im sie utrzymywac niechodliwy sprzet
Czyzbysmy dozyli czasow gdy zasilacz jest najdrozsza czescia peceta ?
Zauważyłem niedawno taką rzecz, że tak zwany dobry zasilacz o mocy uznanej
za standawdową kosztuję X, a zasilacz tej samej firmy, który ma podaną moc
ze dwa razy większą, kosztuje już jakieś 3X. Ten mocniejszy jest dla tych,
co kupili jakąś hiperwypaśną kartę graficzną, która ma w wymaganiach wpisaną
właśnie taka moc zasilacza. Oglądałem oba, na oko niczym się nie różnią.
Na miejscu producenta, to ja bym do handlarzy osobno rozsyłał zasilacze,
a osobno naklejki na nie. To by mogło znacznie ograniczyć koszty logistyki
i przyspieszyć rotację towaru.
--
Jarek
Jawi
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 12:48 pm
W dniu 2012-04-08 14:43, Jarosław Sokołowski pisze:
Quote:
Ale miejsce produkcji, to tylko jeden z czynników wpływających na
niezawodność, i to wcale nie dominujący. Najważniejsze jest to, że
Dacia Logan nie ma podgrzewanych lusterek, elektrycznie ustawianych
foteli itp. No to awarie tych układów nie mogą napędzać statystyk.
Jak komuś *przede wszystkim* zależy na wysokiej niezawodności
urządzenia, to w pierwszej kolejności powienien kierować się tym, by
wybrane ustrojstwo miało jak najprostszą konstrukcję. Często z tego
powodu jest ono przy okazji tańsze.
niezawodność, i to wcale nie dominujący. Najważniejsze jest to, że
Dacia Logan nie ma podgrzewanych lusterek, elektrycznie ustawianych
foteli itp. No to awarie tych układów nie mogą napędzać statystyk.
Jak komuś *przede wszystkim* zależy na wysokiej niezawodności
urządzenia, to w pierwszej kolejności powienien kierować się tym, by
wybrane ustrojstwo miało jak najprostszą konstrukcję. Często z tego
powodu jest ono przy okazji tańsze.
Ok. Ale ja mam 10 letnie Volvo.
Pełna elektryka, nic się nie popsuło, żadnej awarii.
znajomy, "od mercedesa" tego ostatniego ma 2 lata i tego nie może
powiedzieć.
Idąc takim tokiem rrozumowania, to musiałbym kupić Ursus C-330 to wtedy
bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat ;)
--
Jarosław Sokołowski
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 2:43 pm
Jawi napisał:
Quote:
Jak najbardziej. Masz jakieś dane wskazujące na związek pomiędzy
niezawodnością a ceną?
Ależ skąd. Np mercedes jest tylko przypadkowo droższy niż polonez.
Prawda ?
Trudno orzec czy to prawda, bo polonezów już nie produkują, nie ma
więc nowych i trudno porównać. Ale przeglądałem badania statystyczne
robionych kilka lat temu na rynku niemieckim. Porównano liczbę awarii
u wszystkich sprzedawanych marek i modeli w ciągu pierwszego roku
użytkowania. Najmniej awaryjna okazała się Dacia Logan. To nie jest
drogi samochód. W każdym razie bywają droższe, na przykład mercedesy.
I to nie jest przypadkowe.
Bo Dacia Logan produkowana jest w Europie, a nie w chnach po jak
najmniejszych kosztach, jak instalacje elektryczne do mercedesów
niezawodnością a ceną?
Ależ skąd. Np mercedes jest tylko przypadkowo droższy niż polonez.
Prawda ?
Trudno orzec czy to prawda, bo polonezów już nie produkują, nie ma
więc nowych i trudno porównać. Ale przeglądałem badania statystyczne
robionych kilka lat temu na rynku niemieckim. Porównano liczbę awarii
u wszystkich sprzedawanych marek i modeli w ciągu pierwszego roku
użytkowania. Najmniej awaryjna okazała się Dacia Logan. To nie jest
drogi samochód. W każdym razie bywają droższe, na przykład mercedesy.
I to nie jest przypadkowe.
Bo Dacia Logan produkowana jest w Europie, a nie w chnach po jak
najmniejszych kosztach, jak instalacje elektryczne do mercedesów
Kilka lat temu robiliśmy coś dla Mercedesa. Znajomy akurat przymierzał
się do kupna samochodu, więc się dopytywał o statystyki, które montownie
wypuszczają auta o najniższej awaryjności. Tureckie. Dacia Logan nie
jest montowana poza Rumunią, a tam też mają raczej dobre wykonawstwo.
Ale miejsce produkcji, to tylko jeden z czynników wpływających na
niezawodność, i to wcale nie dominujący. Najważniejsze jest to, że
Dacia Logan nie ma podgrzewanych lusterek, elektrycznie ustawianych
foteli itp. No to awarie tych układów nie mogą napędzać statystyk.
Jak komuś *przede wszystkim* zależy na wysokiej niezawodności
urządzenia, to w pierwszej kolejności powienien kierować się tym, by
wybrane ustrojstwo miało jak najprostszą konstrukcję. Często z tego
powodu jest ono przy okazji tańsze.
--
Jarek
Jarosław Sokołowski
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 3:15 pm
Jawi napisał:
Quote:
Ale miejsce produkcji, to tylko jeden z czynników wpływających na
niezawodność, i to wcale nie dominujący. Najważniejsze jest to, że
Dacia Logan nie ma podgrzewanych lusterek, elektrycznie ustawianych
foteli itp. No to awarie tych układów nie mogą napędzać statystyk.
Jak komuś *przede wszystkim* zależy na wysokiej niezawodności
urządzenia, to w pierwszej kolejności powienien kierować się tym, by
wybrane ustrojstwo miało jak najprostszą konstrukcję. Często z tego
powodu jest ono przy okazji tańsze.
Ok. Ale ja mam 10 letnie Volvo.
Pełna elektryka, nic się nie popsuło, żadnej awarii.
znajomy, "od mercedesa" tego ostatniego ma 2 lata i tego nie może
powiedzieć.
niezawodność, i to wcale nie dominujący. Najważniejsze jest to, że
Dacia Logan nie ma podgrzewanych lusterek, elektrycznie ustawianych
foteli itp. No to awarie tych układów nie mogą napędzać statystyk.
Jak komuś *przede wszystkim* zależy na wysokiej niezawodności
urządzenia, to w pierwszej kolejności powienien kierować się tym, by
wybrane ustrojstwo miało jak najprostszą konstrukcję. Często z tego
powodu jest ono przy okazji tańsze.
Ok. Ale ja mam 10 letnie Volvo.
Pełna elektryka, nic się nie popsuło, żadnej awarii.
znajomy, "od mercedesa" tego ostatniego ma 2 lata i tego nie może
powiedzieć.
Ale to nie tyle efekt tego, że jedno w Eropie, drugie w Chinach -- to
zależy od projektanta. Rozumiem, że "pełna elektryka" oznacza tak zwany
"full wypas", czyli wszystko na prąd. Można to zaprojektować tak, że
będzie drogie i awaryjne. Albo wręcz przeciwnie.
Quote:
Idąc takim tokiem rrozumowania, to musiałbym kupić Ursus C-330 to wtedy
bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat
bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat
Kuzyn kupił Ursusa C-330 w roku 1980. Dwa lata temu widziałem go w pełnej
sprawności. To akurat dokładnie 30 lat. Podejrzewam, że dzisiaj też się
jeszcze nadaje do roboty.
Jarek
--
Chciałbym, żeby moje piosenki przetrwały tyle czasu, ile przeciętne volvo.
Czyli około 30 lat.
-- Leonard Cohen, czerwiec 2007
Padre
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 5:16 pm
Quote:
Bo ja wiem ... jesli sklep ktory wyrosl na tanim sprzecie ma na glownej
stronie zasilacz za 1200zl - to cos chyba jest na rzeczy
http://www.arest.pl/
A w ofercie zasilaczy kilkadziesiat, w tym sporo drogich. Powatpiewam czy
chcialo by im sie utrzymywac niechodliwy sprzet
stronie zasilacz za 1200zl - to cos chyba jest na rzeczy
http://www.arest.pl/
A w ofercie zasilaczy kilkadziesiat, w tym sporo drogich. Powatpiewam czy
chcialo by im sie utrzymywac niechodliwy sprzet
Jak znam życie to w swoim magazynie mają z 30% tego co wystawione na
sprzedaż, tego co bardziej chodliwe i tanie.
j.r.
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 6:59 pm
Jarosław Sokołowski wrote:
Quote:
Idąc takim tokiem rrozumowania, to musiałbym kupić Ursus C-330 to
wtedy bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat ;)
Kuzyn kupił Ursusa C-330 w roku 1980. Dwa lata temu widziałem go w
pełnej sprawności. To akurat dokładnie 30 lat. Podejrzewam, że
dzisiaj też się jeszcze nadaje do roboty.
Witam,
wtedy bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat ;)
Kuzyn kupił Ursusa C-330 w roku 1980. Dwa lata temu widziałem go w
pełnej sprawności. To akurat dokładnie 30 lat. Podejrzewam, że
dzisiaj też się jeszcze nadaje do roboty.
Witam,
a jak się coś uszkodzi np. skrzynia biegów to rozebrać można w stodole
i naprawić bez znajomości internetu, komputerów itp.
Wartość takiego ciągnika nie spada z wiekiem a wręcz wzrasta,
rozwiązania proste wręcz idiotoodporne.
--
pzdr, j.r.
Jawi
Guest
Guest
Sun Apr 08, 2012 11:15 pm
W dniu 2012-04-08 15:15, Jarosław Sokołowski pisze:
Quote:
Idąc takim tokiem rrozumowania, to musiałbym kupić Ursus C-330 to wtedy
bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat;)
Kuzyn kupił Ursusa C-330 w roku 1980. Dwa lata temu widziałem go w pełnej
sprawności. To akurat dokładnie 30 lat. Podejrzewam, że dzisiaj też się
jeszcze nadaje do roboty.
bym bezawaryjnie pojeździł z 30 lat;)
Kuzyn kupił Ursusa C-330 w roku 1980. Dwa lata temu widziałem go w pełnej
sprawności. To akurat dokładnie 30 lat. Podejrzewam, że dzisiaj też się
jeszcze nadaje do roboty.
a nie pisałem :)
--
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jakie są koszty i trudności produkcji zasilaczy ATX w porównaniu do płyt głównych?