Jakie ogniwa są stosowane w Tesla Model S i dlaczego wybierają litowe?

Reaktor na atomowej lodzi podwodnej jest wielkosci domowej lodowki z zamrazarka. Do tego brak na takiej lodzi zbiornikow z paliwem.

On Wed, 21 Jun 2017 11:11:04 +0200, SnCu <taj@emni.ca> wrote:
Cena. Zapłać 100 000 $ dostaniesz laptopowe ogniwo paliwowe.
Problemem
jest ilość potrzebnych szlachetnych metali i koszt ich obrobienia.

Sugerujesz, że Toshiba jest idiotką i zsprojektowala laptopa w cenie
zaporowej?
Nawet jeśli wtedy to było drogie, to mieli 10 lat na dopracowanie.

W jaki sposób złoto czy platyna staną się tańsze przez 10 lat

witam
od dawien dawna, a w zasadzie od czasów trabantów chciałem takiego
trampka przerobić na elektryka. było to przed erą internetu, więc
patrząc z perspektywy czasu wymyślałem koło od nowa.
Dzisiaj oglądałem program o tym jak samochód Tesla s jest zajebisty.
Zajebista to jest przedewszystkim jego cena, bo ten testowany kosztował
tyle co dwa przeciętne domy w mojej okolicy. Oczywiście używane w nim są
ogniwa litowo cośtam, czyli takie jakie czasami wybuchają w telefonach
albo zapalają się jak rozpałka do grila (patrz ostatni wypadek Hamonda).
Ale są podobno eklolgiczne przyszłościowe i lepsze niż kwasowo ołowiowe.
Powiedzcie mi proszę, czy w tych autach są 18650 czy jakieś większe
elementy? Bo tak sobie liczę. jedno marne, ale nie oszukane ogniwo 18650
kosztuje conajmniej 15zł żeby miec jako takie 12v, potrzeba 3 sztuk.
niech mają nawet 2Ah, (no to już płacimy 45zł). więc za 100Ah (a to jest
pryszcz dla elektryka) płacimy 2250zł, natomiast kwasowo ołowiowa centra
100Ah kosztuje 400zł! co z wagą? 7.5kg do 21 kg. czyli nawet w
przeliczeniu na kilogramy, nawet zakładając niemożność głębokiego
rozładowania - Litowe się nie opłacają. To dlaczego są stosowane? Albo
może są stosowane litowe - ale jakieś inne, tańsze i większe?
Ktoś coś wie?

Dlaczego grzanie domu kojarzy Ci się z bombą?

Na tradycyjnym okrecie podwodnym duzo miejsca zajmuja silniki
spalinowe, silniki elektryczne, akumulatory, paliwo do silnikow

On Wed, 21 Jun 2017 13:57:02 -0700 (PDT), Bytomir Kwasigroch
bytomir.kwasigroch@gmail.com> wrote:
Jeżeli taliby/Breiviki/McVeigh`ty mogli użyć azotanu amonu
łatwo dostępnego od rolnika, ktoś będzie mógł
użyć mat. rozszczepialnych.

no ale czy muszą? Sprzedaż noży ma być zablokowana, bo ktoś może ich
użyć w innym celu niż krojenie chleba?

Taka taktyka to była w latach 60. Teraz rakieta wystrzelona z dowolnego
punktu na ziemi dolatuje do dowolnego innego punktu na ziemi i to z
dokładnością do 1 metra dzięki GPS-om, GLONASS-om i innym takim. Nikomu
już nie są potrzebne "pływające wyrzutnie rakiet". Dzisiaj łódź powinna
być mała, żeby móc zakraść się na odległość wystrzelenia torpedy i
zatopić jednostkę przeciwnika, którą w zależności od sytuacji może być
wielki lotniskowiec albo mała korweta.

W dniu 22.06.2017 o 02:19, SnCu pisze:

Taka taktyka to była w latach 60. Teraz rakieta wystrzelona z
dowolnego punktu na ziemi dolatuje do dowolnego innego punktu na ziemi
i to z dokładnością do 1 metra dzięki GPS-om, GLONASS-om i innym
takim. Nikomu już nie są potrzebne "pływające wyrzutnie rakiet".
Dzisiaj łódź powinna być mała, żeby móc zakraść się na odległość
wystrzelenia torpedy i zatopić jednostkę przeciwnika, którą w
zależności od sytuacji może być wielki lotniskowiec albo mała korweta.

Tyle, że rakieta wystrzelona z drugiej półkuli leci dość długo co daje
przeciwnikowi czas na jej wykrycie i ewentualne zniszczenie oraz/lub
uderzenie odwetowe. Pocisk rakietowy wystrzelony blisko celu nie daje
zbyt wiele czasu na reakcję.

Piszesz to tak, jakby strzelanie się na rakiety to była zabawa w berka -

On 20.06.2017 20:52, ToMasz wrote:
witam
od dawien dawna, a w zasadzie od czasów trabantów chciałem takiego
trampka przerobić na elektryka. było to przed erą internetu, więc
patrząc z perspektywy czasu wymyślałem koło od nowa.
Dzisiaj oglądałem program o tym jak samochód Tesla s jest zajebisty.
Zajebista to jest przedewszystkim jego cena, bo ten testowany kosztował
tyle co dwa przeciętne domy w mojej okolicy. Oczywiście używane w nim są
ogniwa litowo cośtam, czyli takie jakie czasami wybuchają w telefonach
albo zapalają się jak rozpałka do grila (patrz ostatni wypadek Hamonda).
Ale są podobno eklolgiczne przyszłościowe i lepsze niż kwasowo ołowiowe.
Powiedzcie mi proszę, czy w tych autach są 18650 czy jakieś większe
elementy? Bo tak sobie liczę. jedno marne, ale nie oszukane ogniwo 18650
kosztuje conajmniej 15zł żeby miec jako takie 12v, potrzeba 3 sztuk.
niech mają nawet 2Ah, (no to już płacimy 45zł). więc za 100Ah (a to jest
pryszcz dla elektryka) płacimy 2250zł, natomiast kwasowo ołowiowa centra
100Ah kosztuje 400zł! co z wagą? 7.5kg do 21 kg. czyli nawet w
przeliczeniu na kilogramy, nawet zakładając niemożność głębokiego
rozładowania - Litowe się nie opłacają. To dlaczego są stosowane? Albo
może są stosowane litowe - ale jakieś inne, tańsze i większe?
Ktoś coś wie?

Więc dla mniejszej pojemnośći (bo problem z głębokim rozładowaniem)
masz zamiast 600kg, prawie 1700kg. Autko z ciut ponad 2t zrobiło się
3tonowe. A wieć nagle 50% wiecej paliwa, mniejsze przyszpieszenia
i zasięg...

Strategiczne pociski międzykontynentalne wycelowane są przede wszystkim
w najważniejsze miasta. Tymczasem wyrzutnie rakiet znajdują się w dobrze
ukrytych miejscach poza nimi.

od dawien dawna, a w zasadzie od czasów trabantów chciałem takiego
trampka przerobić na elektryka. było to przed erą internetu, więc
patrząc z perspektywy czasu wymyślałem koło od nowa.
Dzisiaj oglądałem program o tym jak samochód Tesla s jest zajebisty.
Zajebista to jest przedewszystkim jego cena, bo ten testowany kosztował
tyle co dwa przeciętne domy w mojej okolicy. Oczywiście używane w nim są
ogniwa litowo cośtam, czyli takie jakie czasami wybuchają w telefonach
albo zapalają się jak rozpałka do grila (patrz ostatni wypadek Hamonda).
Ale są podobno eklolgiczne przyszłościowe i lepsze niż kwasowo ołowiowe.
Powiedzcie mi proszę, czy w tych autach są 18650 czy jakieś większe
elementy? Bo tak sobie liczę. jedno marne, ale nie oszukane ogniwo 18650
kosztuje conajmniej 15zł

żeby miec jako takie 12v, potrzeba 3 sztuk.
niech mają nawet 2Ah, (no to już płacimy 45zł). więc za 100Ah (a to jest
pryszcz dla elektryka) płacimy 2250zł, natomiast kwasowo ołowiowa centra
100Ah kosztuje 400zł!

co z wagą? 7.5kg do 21 kg. czyli nawet w przeliczeniu na kilogramy,
nawet zakładając niemożność głębokiego rozładowania - Litowe się nie
opłacają. To dlaczego są stosowane? Albo może są stosowane litowe -
ale jakieś inne, tańsze i większe? Ktoś coś wie?

Am 22.06.2017 um 00:08 schrieb bartekltg:
On 20.06.2017 20:52, ToMasz wrote:
witam
od dawien dawna, a w zasadzie od czasów trabantów chciałem takiego
trampka przerobić na elektryka. było to przed erą internetu, więc
patrząc z perspektywy czasu wymyślałem koło od nowa.
Dzisiaj oglądałem program o tym jak samochód Tesla s jest zajebisty.
Zajebista to jest przedewszystkim jego cena, bo ten testowany kosztował
tyle co dwa przeciętne domy w mojej okolicy. Oczywiście używane w nim są
ogniwa litowo cośtam, czyli takie jakie czasami wybuchają w telefonach
albo zapalają się jak rozpałka do grila (patrz ostatni wypadek Hamonda).
Ale są podobno eklolgiczne przyszłościowe i lepsze niż kwasowo ołowiowe.
Powiedzcie mi proszę, czy w tych autach są 18650 czy jakieś większe
elementy? Bo tak sobie liczę. jedno marne, ale nie oszukane ogniwo 18650
kosztuje conajmniej 15zł żeby miec jako takie 12v, potrzeba 3 sztuk.
niech mają nawet 2Ah, (no to już płacimy 45zł). więc za 100Ah (a to jest
pryszcz dla elektryka) płacimy 2250zł, natomiast kwasowo ołowiowa centra
100Ah kosztuje 400zł! co z wagą? 7.5kg do 21 kg. czyli nawet w
przeliczeniu na kilogramy, nawet zakładając niemożność głębokiego
rozładowania - Litowe się nie opłacają. To dlaczego są stosowane? Albo
może są stosowane litowe - ale jakieś inne, tańsze i większe?
Ktoś coś wie?

Więc dla mniejszej pojemnośći (bo problem z głębokim rozładowaniem)
masz zamiast 600kg, prawie 1700kg. Autko z ciut ponad 2t zrobiło się
3tonowe. A wieć nagle 50% wiecej paliwa, mniejsze przyszpieszenia
i zasięg...

W samochodach elektrycznych jest wielki problem co się stanie w razie
słuczaju. Bateria musi być w bezpiecznym miejscu i w przypadku wypadku
znosić wielkie przyspieszenia. Benzyna jak się rozleje, to się na ogół
nie zapali, ropa jeszcze mniej prawdopodobne. A jak już, to energia
zawarta w paliwie "rozładowywuje się" przey kilka-kilkanaście minut.
Akumulator też gdzieś energię musi stracić, lit pali się na powietrzu
bez pomocy zapalnika. Takie baterie potrafią zrobić niezłe jebut.
W pracy "udało mi się" naciąć skalpelem ogniwo LiIon. Fajnie się
sfajczyło. Na szczęście miałem pod ręką kwaso- i temperaturoodporny zlew.

No to można mieć "bombę" albo pól tony kwasu. I to i to nie zachęca:)
Chwilowo wolałbym jednak bombę (mniejsza masza, lepsze osiagi),
a jakieś testy zderzeniowym tym autkom robili. Baterie są dość mocno
osłonięte (ale obstawiam, że zgniecenia pomiędzy dwoma tirami nie
wytrzymają).