NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak zdalnie odpalić rozrusznik w Fiacie Siena 1.6 z zabezpieczeniem przed awarią?
Goto page Previous 1, 2, 3, 4, 5, 6 Next
Artur Maśląg
Guest
Guest
Mon Feb 13, 2012 4:52 pm
W dniu 2012-02-12 15:44, Grzegorz Krukowski pisze:
Quote:
On Sun, 12 Feb 2012 13:37:08 +0000 (UTC),
gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid (Adam Wysocki) wrote:
1. Za pozostawienie bez opieki samochodu z pracującym silnikiem jest
kara / niezabezpieczenie go przed samodzielną jazdą bez kierowcy.
2. Kwestia bezpieczeństwa nr 1: w jaki sposób zapewnisz, że
uruchomienie będzie możliwe jedynie gdy skrzynia biegów będzie w
położeniu jałowym.
3. Kwestia bezpieczeństwa nr 2: w jai sposób zapewnisz, że podczas
zdalnego uruchamiania będziesz miał pewnie unieruchomiony samochód za
pomocą hamulca ręcznego.
4. Kwestia bezpieczeństwa nr 3: w jaki pewny sposób zabezpieczysz się
przed uruchomieniem samochodu przez niepowołane osoby.
5. Kwestia bezpieczeństwa nr 4: masz dobrego prawnika?
6. Myśl o bezpieczeństwie innych!
7. Potem o swojej wygodzie i oszczędnościach.
0. Kup se ogrzewanie postojowe bo o to ci pewnie chodzi.
PS. Gdzieś mi się obiło o uszy że coś takiego jest w USA
stosowane/dozwolone, ale żadnych szczegółów ci nie podam.
gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid (Adam Wysocki) wrote:
1. Za pozostawienie bez opieki samochodu z pracującym silnikiem jest
kara / niezabezpieczenie go przed samodzielną jazdą bez kierowcy.
2. Kwestia bezpieczeństwa nr 1: w jaki sposób zapewnisz, że
uruchomienie będzie możliwe jedynie gdy skrzynia biegów będzie w
położeniu jałowym.
3. Kwestia bezpieczeństwa nr 2: w jai sposób zapewnisz, że podczas
zdalnego uruchamiania będziesz miał pewnie unieruchomiony samochód za
pomocą hamulca ręcznego.
4. Kwestia bezpieczeństwa nr 3: w jaki pewny sposób zabezpieczysz się
przed uruchomieniem samochodu przez niepowołane osoby.
5. Kwestia bezpieczeństwa nr 4: masz dobrego prawnika?
6. Myśl o bezpieczeństwie innych!
7. Potem o swojej wygodzie i oszczędnościach.
0. Kup se ogrzewanie postojowe bo o to ci pewnie chodzi.
PS. Gdzieś mi się obiło o uszy że coś takiego jest w USA
stosowane/dozwolone, ale żadnych szczegółów ci nie podam.
Nie wiem czy w USA jest dozwolone, w ogóle nie wiem, czy i gdzie,
niemniej spotkałem się z takimi rozwiązaniami, ale tylko w
samochodach z automatycznymi skrzyniami biegów itd.
W sumie przy dzisiejszych rozwiązaniach to tak naprawdę problemem
może być jedynie kwestia prawda i podejrzewam, że będzie to
ekologia
Adam Wysocki
Guest
Guest
Mon Feb 13, 2012 5:39 pm
In pl.misc.elektronika Ukaniu <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> wrote:
Quote:
pewność, że ten przekaźnik się nie zapiecze i że po tych 1.5 sekundach
rozrusznik zostanie odłączony. Więc układ musi być zaprojektowany tak,
żeby żadna jego awaria nie doprowadziła do ciągłej pracy rozrusznika.
A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
automatu rozrusznika.
rozrusznik zostanie odłączony. Więc układ musi być zaprojektowany tak,
żeby żadna jego awaria nie doprowadziła do ciągłej pracy rozrusznika.
A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
automatu rozrusznika.
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą :(
--
gof
venioo@interia.pl
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 12:19 am
W dniu 2012-02-12 21:44, Adam Wysocki pisze:
Quote:
venioo@interia.pl<venioo@interia.pl> wrote:
chciałbym sterować układem przez
telefon - modem GSM + dekoder DTMF i informacja zwrotna w postaci
kilku tonów. Wydanie mu polecenia nie będzie możliwe przez przypadek,
a już na pewno nie wystarczy do niego zadzwonić, czy wysłać SMSa.
modem GSM + dekoder DTMF??? PO CO???
Co w tym złego? Masz na myśli, że lepiej SMS-em?
chciałbym sterować układem przez
telefon - modem GSM + dekoder DTMF i informacja zwrotna w postaci
kilku tonów. Wydanie mu polecenia nie będzie możliwe przez przypadek,
a już na pewno nie wystarczy do niego zadzwonić, czy wysłać SMSa.
modem GSM + dekoder DTMF??? PO CO???
Co w tym złego? Masz na myśli, że lepiej SMS-em?
Nie. Mam na mysli to, ze modem zazwyczaj radzi sobie z dekodowaniem
DTMF, wiec dekoder dodatkowo jest zbedny. Poza tym oprogramowanie tego
moze nie byc zbyt wesole, a SMS to banal.
No ale dalej juz slusznie stwierdziles, ze lepiej uzyc modul GSM.
Chociaz nie wiem, co jest prostsze. Ja bym nie wywazal otwartych drzwi i
zrobil przez SMS. W tej samej sieci co masz komorke i jako gratisowy
numer. :)
--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-mafia-look-IDvheh.html
Pszemol
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 6:25 am
"Jakub Witkowski" <jwitkows@domena.z.sygnatury> wrote in message
news:jhaush$21tt$1@news2.ipartners.pl...
Quote:
W dniu 2012-02-12 17:39, Pszemol pisze:
"Adam Wysocki" <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> wrote in message
news:pme.1329053828@news.chmurka.net...
Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?
A auto ma skrzynię automatyczną, oczywiście, bo inaczej nie
wyobrażam sobie zdalne odpalenie auta na 1-ce lub wstecznym...
Słabo z wyobraźnią coś. Ja sobie nawet nie muszę wyobrażać
tylko po prostu wspominam jak się to robi gdy padnie sprzęgło...
"Adam Wysocki" <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> wrote in message
news:pme.1329053828@news.chmurka.net...
Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?
A auto ma skrzynię automatyczną, oczywiście, bo inaczej nie
wyobrażam sobie zdalne odpalenie auta na 1-ce lub wstecznym...
Słabo z wyobraźnią coś. Ja sobie nawet nie muszę wyobrażać
tylko po prostu wspominam jak się to robi gdy padnie sprzęgło...
To sobie teraz wyobraź rachunek od lakiernika gdy sąsiadowi
wjedziesz w ten sposób w drzwi albo swoim samochodem w ścianę.
Ukaniu
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 9:44 am
Użytkownik "Adam Wysocki" <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> napisał w
wiadomości news:pme.1329147595@news.chmurka.net...
Quote:
A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
automatu rozrusznika.
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą
automatu rozrusznika.
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą
Tak to fakt no ale zabezpieczyć zawsze można. No i ew do zabezpieczania
dopiero zastosować przekaźnik.
--
Pozdrawiam,
Łukasz
nom
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 10:16 am
Użytkownik "Adam Wysocki" <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> napisał w
wiadomości news:pme.1329079262@news.chmurka.net...
Quote:
In pl.misc.elektronika nom <nom73@usunto.gazeta.pl> wrote:
Silnik, czy rozrusznik?
Silnik, czy rozrusznik?
Trudno jednoznacznie powiedzieć, bo cała komora silnika była po prostu
spalona. Prawdopodobnie coś musiało iskrzyć i doszło do zapalenia,
akumulator był cały stopiony, kable, gumowe węże tak samo. Ludzie, którzy to
widzieli i którzy zawiadomili straż pożarną, mówili, że iskry leciały spod
samochodu właśnie z komory silnika. Może klema akumulatora słabo była
przykręcona i iskrzyła, cholera wie. :-)
PS. jakby miał słaby akumulator to daleko by nie zajechał i pewnie nic by
się nie stało, poza wyładowaniem akumulatora do zera.
Michoo
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 11:18 am
W dniu 13.02.2012 16:39, Adam Wysocki pisze:
Quote:
A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
automatu rozrusznika.
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą :(
W przeciwieństwie do przekaźników, którym zazwyczaj styki się sklejają a
automatu rozrusznika.
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą :(
W przeciwieństwie do przekaźników, którym zazwyczaj styki się sklejają a
nie upalają i ... przewodzą?
--
Pozdrawiam
Michoo
Desoft
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 12:59 pm
Quote:
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą
że jak się przebiją, to przewodzą
Tyrystory też.
Stara metoda: bezpiecznik za nim tyrystor. W przypadku alarmu, tyrystor
zwiera i pali bezpiecznik.
--
Desoft
Jarosław Sokołowski
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 4:33 pm
Pan Jackare napisał:
Quote:
nie oglądałem tego układu ale zwróciłbym uwagę na conajmniej dwie rzeczy:
- możliwość szybkiego demontażu układu bez pozostawiania śladów ingerencji
- przy jakimś wypadku itd ubezpieczyciele mogą się wypiąć na przeróbki z
użyciem niehomologowanych podzespołów nieopatrzonych odpowiednimi znakami
- możliwość szybkiego demontażu układu bez pozostawiania śladów ingerencji
- przy jakimś wypadku itd ubezpieczyciele mogą się wypiąć na przeróbki z
użyciem niehomologowanych podzespołów nieopatrzonych odpowiednimi znakami
Już pytałem o to, jakie wyposażenie samochodu wymaga homologacji, a jakie
nie, ale nikt nie pospieszył z odpowiedzią. Może więc taka ilustracja
dodatkowa do tematu:
http://moto.pl/MotoPL/1,88571,11140502,ogrzewanie_ekologiczne.html
--
Jarek
L501 aneryS
Guest
Guest
Tue Feb 14, 2012 8:51 pm
Użytkownik "Michoo" <michoo_news@vp.pl> napisał w wiadomości
news:jhdcdk$jaj$2@mx1.internetia.pl...
Quote:
W przeciwieństwie do przekaźników, którym zazwyczaj styki się sklejają a
Na takie "dictum" na mojej centrali "GCI" przekaźniki na to narażone miały
styczki z palladem w składzie. Na pźniejszym Strowgerze takich "dobroci" nie
było i był problem z zestykami, które podlegając erozji w końcu się
sczepiały, trzeba było ręcznie rozdzielać.
Quote:
nie upalają i ... przewodzą?
Ostrożności nigdy za wiele.
--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.
Plumpi
Guest
Guest
Wed Feb 15, 2012 11:13 pm
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:138blkwz1z40m$.1cxrtx39emli2.dlg@40tude.net...
Quote:
Dnia Sun, 12 Feb 2012 15:08:51 +0100, kk napisał(a):
Za pozostawienie pracującego silnika
podczas postoju na obszarze zabudowanym kara
grzywny wynosi 100 złotych; za oddalenie się od pojazdu,
gdy silnik jest w ruchu, kara grzywny wynosi 50 złotych.
W kwestii prawno technicznej: kolega jak rozumiem ani nie zamierza
_pozostawiac_, ani _oddalac_ sie, a chyba zblizac :-)
No i moze odpalac na wlasnym podworku, wtedy ustawa zasadniczo nie
obowiazuje.
Za pozostawienie pracującego silnika
podczas postoju na obszarze zabudowanym kara
grzywny wynosi 100 złotych; za oddalenie się od pojazdu,
gdy silnik jest w ruchu, kara grzywny wynosi 50 złotych.
W kwestii prawno technicznej: kolega jak rozumiem ani nie zamierza
_pozostawiac_, ani _oddalac_ sie, a chyba zblizac :-)
No i moze odpalac na wlasnym podworku, wtedy ustawa zasadniczo nie
obowiazuje.
Także obowiązuje: Ustawa o Ochronie Środowiska oraz Prawo Energetyczne,
które narzuca obowiązek poszanowania źródeł energii.
Plumpi
Guest
Guest
Wed Feb 15, 2012 11:49 pm
Użytkownik "Adam Wysocki" <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> napisał w
wiadomości news:pme.1329079262@news.chmurka.net...
Quote:
In pl.misc.elektronika nom <nom73@usunto.gazeta.pl> wrote:
Mojemu znajomemu, jeden dzień bo naprawie właśnie rozrusznika w
warsztacie,
samochód stojący na postoju sam ruszył (włączony I bieg) na rozruszniku,
przejechał z 50m, przejechał przez skrzyżowanie i utknął w zaspie (akurat
to
była zima).
Dlatego taką wagę przywiązuję do tego, żeby skutecznie ten rozrusznik
wyłączyć.
Mojemu znajomemu, jeden dzień bo naprawie właśnie rozrusznika w
warsztacie,
samochód stojący na postoju sam ruszył (włączony I bieg) na rozruszniku,
przejechał z 50m, przejechał przez skrzyżowanie i utknął w zaspie (akurat
to
była zima).
Dlatego taką wagę przywiązuję do tego, żeby skutecznie ten rozrusznik
wyłączyć.
Nie ma skutecznej metody wyłączenia rozrusznika.
Rozrusznik posiada swój automat (przekaźnik z bendiksem), który po podaniu
napiecia zasilającego na cewkę tego automatu wysuwa bendiks i zwiera styki
zasilające rozrusznik wprost z akumulatora.
Poza tym co zrobisz z biegami?
Musisz mieć pewność, że nie będzie się dało uruchomić rozrusznika, kiedy
samochód będzie stał na biegu. W okresie zimowym bardzo często pozostawia
się samochody na biegu, żeby nie zamarzały hamulce ręczne. Chyba, że jest to
nowoczesne auto z automatycznym hamulcem postojowym.
Montowanie takich patentów jest po pierwsze bardzo niebezpieczne, a po
drugie niezgodne z prawem. Każde zamontowane urządzenie w samochodzie musi
posiadać atesty i homologacje oraz certyfikaty bezpieczeństwa. Ponadto po
każdej takiej przeróbce prawo zobowiazuje do wykonania przeglądu, gdzie
uprawniony diagnosta stwierdza czy dane urzadzenia posiadają ww atesty,
homologacje oraz certyfikaty, a także czy zostało zamontowane w sposób
prawidłowy i bezpieczny - mówiąc w skrócie czy spełnia warunki techniczne.
Mówią o tym: Prawo o Ruchu Drogowym, rozporządzenia ministrów w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia, a także
szereg norm.
Zamiast kombinować "jak łysy koń pod górę" to poszukał byś webasta do tego
modelu lub pasującego i je zamontował tak jak powinno być fabrycznie.
Oczywiście po montażu na przegląd.
Adam Płaszczyca
Guest
Guest
Thu Feb 16, 2012 12:35 am
Dnia Wed, 15 Feb 2012 23:49:37 +0100, Plumpi napisał(a):
Quote:
samochód będzie stał na biegu. W okresie zimowym bardzo często pozostawia
się samochody na biegu, żeby nie zamarzały hamulce ręczne.
się samochody na biegu, żeby nie zamarzały hamulce ręczne.
W Twojej wyobraźni pewnie tak, Jacusiu. Tymczasem normalni ludzie wiedzą,
że hamulec ręczny nie zamarza, kiedy jest używany i przesmarowany.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
Adam Wysocki
Guest
Guest
Thu Feb 16, 2012 5:51 pm
In pl.misc.elektronika Desoft <NICK@interia.pl> wrote:
Quote:
Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą :(
Tyrystory też.
Stara metoda: bezpiecznik za nim tyrystor. W przypadku alarmu, tyrystor
zwiera i pali bezpiecznik.
że jak się przebiją, to przewodzą :(
Tyrystory też.
Stara metoda: bezpiecznik za nim tyrystor. W przypadku alarmu, tyrystor
zwiera i pali bezpiecznik.
To w sumie chyba najbardziej niezawodny pomysł.
--
gof
Mirek
Guest
Guest
Thu Feb 16, 2012 7:51 pm
On 16.02.2012 00:35, Adam Płaszczyca wrote:
Quote:
W Twojej wyobraźni pewnie tak, Jacusiu. Tymczasem normalni ludzie wiedzą,
że hamulec ręczny nie zamarza, kiedy jest używany i przesmarowany.
Wskaż mi serwis, który smaruje linkę od ręcznego.
że hamulec ręczny nie zamarza, kiedy jest używany i przesmarowany.
Wskaż mi serwis, który smaruje linkę od ręcznego.
Teraz robią linki z "teflonem", które są tak skonstruowane, żeby się ich
nasmarować nie dało, a teflon się rozlatuje po zaprogramowanym czasie.
Mirek.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak zdalnie odpalić rozrusznik w Fiacie Siena 1.6 z zabezpieczeniem przed awarią?