Jak działa automatyczna klimatyzacja w samochodach? Sterowanie kompresorem i więcej!

Thu Mar 22, 2007 9:48 pm   

"Tomasz Wójtowicz" <anti@spam.com> wrote in message news:etuktj$7dr$1@nemesis.news.tpi.pl...

To znaczy ze masz zle wyregulowane sprzeglo albo brudna
(sliska) powierzchnie, np. zachlapana cieknacym gdzies olejem...
Chocby cieknacym gdzies z uszczelki walu kompresora :-)

W moim aucie nie ma zadnych odglosow i wlaczenie/wylaczenie
sprzegla to tylko pyk/pyk. Bez problemow przy duzych obrotach.

Sterownik klimy co pare minut sam wylacza kompresor gdy
temperatura parownika spadnie w okolice zamarzania...
To jest zabezpieczenie przed tworzeniem sie lodu
i uszkodzeniem parownika.


Dokladnie. Spadek temperatury parownika do okolo 4'C jest wykrywany
jako sytuacja awaryjna w klimie i kompresor jest odlaczany.


To sa jakies banialuki... Moja toyota bez problemu startuje z klima.
Jaki bylby sens np. zdalnego rozruchu auta z pilota w lecie...
Wlasnie robisz to po to aby Ci sie auto ochlodzilo zanim wyjdziesz
z domu i oparzysz tylek na skorzanych siedzeniach lub rece na kierownicy.

Thu Mar 22, 2007 10:02 pm   

Marek Lewandowski wrote:

Fachmani nazywaja 'kondenser', a jeden nawet nazwal to... 'kondensator'.
Nie czytalem watku do konca, ale regulacja temperatury w automatycznej
klimie odbywa sie tak samo jak w recznej - zawor nagrzewnicy.


--
Jerry1111

Thu Mar 22, 2007 11:47 pm   

"Pete" wrote

5. Zapomniałem jeszcze o automatycznym chwilowym wyłączeniu się klimy w
przypadku wciśnięcia gazu do dechy. W niektórych autach komputer
odbiera to jako chęć maksymalnego przyspieszenia, więc żeby Ci w tym
pomóc, minimalizuje obciążenie silnika wyłączając kompresor. Choć może
w wersjach manualnych klimy też coś takiego jest.

Pozdr.
Pete

Fri Mar 23, 2007 1:04 am   

Tomasz Wójtowicz napisał(a):


Przeciez KAŻDY na każdym polskojezycznym forum wie, że Pszemol mieszka w
Chicago, tam gdzie wyrabia się amerykańskie oscypki ;)

Tam można mieć takie rozwiązanie? W Polskim

Nawet nie można miec silnika włączonego na postoju dłużej niż 3 minuty.
Oczywiście nikt tego na poważnie nie bierze :)

Próba włączenia zdalnego silnika z manualną skrzynią biegów może
dostarczyć niezapomnianych wrażeń, jeśli ktos zostawi auto na biegu
Mój znajomy kiedyś coś grzebał przy aucie, chciał wypróbować, zapomniał
sie i przekręcił kluczyk leżąc na przednim siedzeniu. Zanim zdążył
zareagować skasował 3 samochody na parkingu bo to był Voyafger z
silnikiem diesla i pojechał bez większych oporów :)

--

Pozdrawiam,

A. Grodecki

"Wszystkie zwierzęta sa równe.
Ale te, które mają futerko w trzykolorowe pasy, są równiejsze."

Fri Mar 23, 2007 1:27 am   

Pszemol napisał(a):

Tak naprawdę to sprzęgło jest już zużyte więc prędzej czy później i tak
będę musiał je wymienić.


Też tak myślałem. Urban legend po prostu.


Mieszkasz w Stanach, prawda? Tam można mieć takie rozwiązanie? W Polskim
kodeksie drogowym jest przepis, że kierowcy nie wolno oddalać się od
samochodu w którym pracuje silnik. Tym bardziej zdalnie go włączać.
Jedyny dodatek, który w Polsce instalują to Webasto, ale to działa
odwrotnie, grzeje układ chłodniczy przed startem silnika.

Osobiście bardziej podoba mi się to rozwiązanie z dodatkowym
elektrycznym kompresorkiem i panelem baterii słonecznych na dachu -
chłodzi przy wyłączonym silniku proporcjonalnie do nasłonecznienia.

Fri Mar 23, 2007 1:31 am   

Nie mam pojecia jak to bylo rozwiazane od strony technicznej. Byl dodatkowy
przycisk "A/C MAX" , rzeczywiscie bylo czuc roznice po wlaczeniu tego trybu,
ale poza szybkim schladzaniem zaraz po uruchomieniu samochodu, uzywanie tego
podczas jazdy nie mialo sensu. Moze to tez zalezy od upodoban kierowcy... Bo
ja wole letni nadmuch ale o wiekszej sile, a wiem ze wielu robi dokladnie
odwrotnie czyli temperatura albo min albo max i jak najslabszy nadmuch.

Fri Mar 23, 2007 4:09 am   

Na pierwszym biegu powinno zapalic kazde auto, na drugim tez nie powinno byc
problemow pod warunkiem, ze kierowca konsekwentnie kreci i trzyma gaz w
podlodze. To raczej prawidlowosc a nie wyjatki, chociaz nie wykluczam, ze sa
auta ktore tak nie potrafia.

Fri Mar 23, 2007 4:18 am   

Pszemol napisał(a):


Jak dostaję zdjęcia z chicagowskich imprez typu wizyta prezydenta
Kaczyńskiego, to zawsze prawie same haftowane spodnie i kapelusze z
piórkiem ;)


Ekologia panie, ekologia. Zapewne bierze sie to stąd, że w blokowiskach
ludzie zimą rozgrzewają silniki już od 4-tej rano zimą, a inni przez to
spać nie mogą ))
Zdaniem zawodowców od silników samochodowych, nie należy długo grzać
silnika przed ruszeniem. Byle olej się dobrze rozpłynął i juz należy
delikatnie ruszać i jechać. Bo silnik na biegu jałowym bardzo długo się
rozgrzewa przez co mimo wszystko bardziej się zużywa niż podczas jazdy z
2-3 razy większą prędkością obrotową.


Bo to japoński samochód. A w tym amerykańskim gównie kolegi pewnie
takiego kabelka nie ma...

--

Pozdrawiam,

A. Grodecki

"Wszystkie zwierzęta sa równe.
Ale te, które mają futerko w trzykolorowe pasy, są równiejsze."

Fri Mar 23, 2007 4:18 am   

???

Rozrusznik chyba nie zakreci wiecej jak 300-400 rpm... Moze facet nawet
zaparkowal na drugim biegu, ale to nadal nie bedzie szybiej jak 6-7 km/h, no
chyba ze auto tak nagle z miejsca zapalilo i wkrecilo sie na zimnym silniku
na 1000 rpm, ale na biegu nie wkreci sie na 1000 rpm w jakims rozsadnym
czasie, bez wciaskania gazu. Mimo wszystko trudno mi sobie to wyobrazic.

Fri Mar 23, 2007 4:22 am   

Pszemol napisał(a):


Z tego co wiem, to silnik zapalił, przejechał 2 metry, uderzył w jakiś
samochód i wepchnął go na następny a tamten na kolejny. 3 samochody były
uszkodzone w tym jeden bardzo. Pewnie ten pierwszy, nie wiem.
Kiedy dwitonowe auto uderza w aulto 2 razy lżejsze to blacha gnie się
mocno :)

--

Pozdrawiam,

A. Grodecki

"Wszystkie zwierzęta sa równe.
Ale te, które mają futerko w trzykolorowe pasy, są równiejsze."

Fri Mar 23, 2007 4:40 am   

"Tomasz Wójtowicz" <anti@spam.com> wrote in message news:etv74l$37j$1@nemesis.news.tpi.pl...

) Biorąc pod uwagę że przeważająca większość samochodów
w Polsce ma ręczną skrzynkę biegów to chyba przepis jak
najbardziej uzasadniony... :-)

A co to za przepis, konkretnie? Który paragraf kodeksu?

Nie widzę jednak uzasadnienia dla takiego przepisu
w przypadku auta ze skrzynią automatyczną...


Mnie raczej interesuje nagrzanie kabiny w zimie i stopienie
lodu z szyb lub ochłodzenie kabiny w gorącym lecie...
Silnik zapala bez jakichkolwiek problemów bez podgrzewania
mu chłodnicy...


??? Pierwsze słyszę.

Fri Mar 23, 2007 4:43 am   

"A. Grodecki" <brak@adresu.com> wrote in message news:etv8p7$7c9$1@atlantis.news.tpi.pl...

Nie w Chicago tylko w okolicach Chicago...
A amerykańskich oscypków nie znam :-)


A jakie to ma mieć uzasadnienie?
To jak czekam na kogoś w zimie to mam silnik wyłączyć
i rozpalić sobie ognisko aby nie zamarznąć?
Cóż za durne przepisy...


W moim nissanie sentra z manualną skrzynką, jest
czujnik biegu jałowego w skrzyni - kabelek gdzieś
sobie biegnie do komputera - nie wiem po co...
Możnaby go wykorzystać do odblokowywania rozrusznika.
W tym aucie rozrusznik nie działa gdy nie wcisniesz
pedału sprzęgła do samej dechy...

Fri Mar 23, 2007 4:45 am   

"blackbird" <nospam@nospam.org> wrote in message news:etvh68$q33$1@nemesis.news.tpi.pl...

Prawdopodobnie nie chodziło o dosłowne "skasowanie"
lecz zadrapanie, pozaginanie blachy innych samochodów.

Mi kiedyś auto spadło z podnosnika, zjechało z niego
samoczynnie i ledwie zatrzymałem bo wylądowałoby na
innym (moim własnym) aucie zaparkowanym obok ))

Fri Mar 23, 2007 5:32 am   

Domyslam sie o co moze chodzic. Mimo wszystko warunkow, ktore musialy zostac
spelnione jest dosc duzo. Albo ten samochod pali na dwojce z "pol obrotu" i
ma dobre ssanie dodatkowo musiala byc na zewnatrz niska temperatura albo ten
kierowca to ciamajda, przekrecil kluczyk i zanim zorientowal sie co sie
dzieje to poczul uderzenie i tutaj wystarczy nawet zakrecic na dowolnym
biegu. Juz pomijam zupelnie, ze do tej pory bylem przekonany, ze w tym aucie
trzeba wcisnac sprzegla zeby rozrusznik zakrecil.


Ale tak samo ruszylo i zjechalo?

Fri Mar 23, 2007 6:21 am   

"blackbird" <nospam@nospam.org> wrote in message news:etvlh8$3mu$1@nemesis.news.tpi.pl...

Nie, silnik był wyłączony - po prostu było nieco z górki