Co oznacza zmiana oznaczeń R6 na AA i jakie są różnice w bateriach?

Wed Jul 13, 2011 8:31 pm   

W dniu 2011-07-13 15:14, J.F pisze:

OIDP wg ówczesnych instrukcji DTR (Dokumentacja Techniczno Ruchowa) toto
się wabiło "pakiet akumulatorów".

--
Pozdrawiam.

Adam.

Wed Jul 13, 2011 8:32 pm   

On Wed, 13 Jul 2011 20:30:38 +0200, Maciek wrote:

Guzikowe CLAiO robilo, ale czy byly jakies wersje to juz nie pamietam,
ani czy to L i S cokolwiek znaczy.


F jak Flat ?

O, rzeczywiscie http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_nomenclature
Ciekawe czy 22 to mm, czy jakis imperialno-amerykanski system
rozmiarow :-)

a w srodku moze byc 6LR61 http://en.wikipedia.org/wiki/6F22

Jeszcze byly 6F25 .. ale zachod chyba tego nie znal.
A nie - znal ale zapomnial
http://www.radiomuseum.org/r/varta_pertrix29_iec_6f25.html

A tak w ogole to moze siegac tradycji baterii anodowych.

J.

Wed Jul 13, 2011 8:40 pm   

On Wed, 13 Jul 2011 16:54:51 +0200, __Maciek wrote:

A kW czujesz ?

Od zawsze sie podawalo w KM, to sie KM czuje.
Wiadomo ze 100 to za malo, 150 ujdzie, prawdziwe samochody zaczynaja
sie od 200 :-)

Podobnie jak sie czuje at, mmHg, stopnie C, a gdzie indziej
psi, in Hg, F.

J.

Wed Jul 13, 2011 9:11 pm   

W dniu 2011-07-12 22:07, Adam pisze:

(np 18650 i 2320).

Zresztą ogniwa AA i AAA z chemią li-xxx oznaczane są częściej jako 14500
i 10440 niż Rx czy AxA.

Wed Jul 13, 2011 9:13 pm   

Użytkownik Maciek napisał:

Wed Jul 13, 2011 10:22 pm   

On Wed, 13 Jul 2011 21:11:15 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski wrote:

Normalnie - mieszkasz tam od dziecka to wiesz ze woda zamarza w 32F,
0F to duzy mroz, 100F nieznosny upal, a 68 to przyjemna temperatura
pokojowa.

Potem cie jeszcze tatus nauczy ze woda wrze w 212F i papier zapala w
459 i juz mozesz brylowac.

J.

Wed Jul 13, 2011 10:28 pm   

Wed, 13 Jul 2011 15:16:42 +0000 (UTC) Jarosław Sokołowski
<jaros@lasek.waw.pl> napisał:


Nie szkodzi, ale mam chociaż wyobrażenie jaka to moc "elektryczna", a
te kunie to mi nic nie mówią.



Może i tak, ale ja się nigdy jakoś aż tak motoryzacją nie
interesowałem żeby mieć w nich rozeznanie.

Wed Jul 13, 2011 10:34 pm   

Wed, 13 Jul 2011 20:40:25 +0200 Maciek <maciek@polobox.com> napisał:


No ale co w tym dziwnego? To że był PRL nie musiało oznaczać że
byliśmy zupełnie na bakier z normalizacją. Nie wiązałbym tego z
PRLem...

Nie wiem czy wtedy też (pewnie też), ale:

IEC Member countries include:
[...]
Poland
[...]

http://en.wikipedia.org/wiki/International_Electrotechnical_Commission

Wed Jul 13, 2011 11:05 pm   

Wed, 13 Jul 2011 22:32:58 +0200 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>
napisał:


Po prostu takie oznaczenie IEC (nie zapominaj że 6F22, 6LR61 to
europejskie oznaczenia, więc Hameryki bym tu nie mieszał). A dlaczego
LR61? A dlaczego R12/LR12 (w 3(L)R12)? A dlaczego LR44? Jakiś pewnie
kolejny numer, niekoniecznie związany z jakimkolwiek rozmiarem czy
parametrem ogniwa.


6F22 - cynkowo węglowa, 6LR61 - alkaliczna

Wed Jul 13, 2011 11:07 pm   

W dniu 2011-07-14 01:01, Wmak pisze:

Zdaje się, że na zachodzie Europy stosują wskaźnik km/litr. Na pewno tak
jest w Holandii.

--
Pozdrawiam
MD

Wed Jul 13, 2011 11:11 pm   

Pan J.F napisał:


Wciąż nie mogę zrozumieć, jak można czuć te pieprzone fahrenheity.
Zwłaszcza gdy się mieszka w kraju, gdzie zamarza woda.

--
Jarek

Thu Jul 14, 2011 12:06 am   

Artur Miller <brak@maila.com> napisał(a):


Nie znam punto2 ale podpowiada mi to zdrowy rozsądek i wiara w inteligencję i
oszczędność konstruktorów samochodowej elektroniki.
Nie sądzę, by konstruktorzy komputerka do punto2 nie przewidzieli możliwości
przestawienia jednostek.
Teoretycznie istnieje jednostka zużycia paliwa " km / l" ale nie udało mi się
dowiedzieć, czy w jakimś kraju jest stosowana.
Może to punto właśnie z takiego dziwnego kraju przyjechało i nikt nie próbował
zmienić.
Znalazłem stronę z przelicznikami, w jakimś dziwnym "polskawym" języku:
http://pl.bestconverter.org/unitconverter_Fuel_Consumption.php?id=2

Możliwe jest, oczywiście, że włoscy (?) konstruktorzy akurat nie grzeszyli
zdrowym rozsądkiem - może uda mi się zajrzeć do jakichś punto2 i przepytać
właścicieli, zajrzeć do instrukcji.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Thu Jul 14, 2011 12:55 am   

Pan __Maciek napisał:


Jak ktoś się nie interesuje astronomią, to nie musi wiedzieć, że do
Słońca jest 150 milionów kilometrów. Ale jeśli wie, że tak się
definiuje jednostkę astronomiczną, to tą miarą najlepiej mu opisać
Układ Słoneczny. Dalsze odległości podaje się w latach świetlnych,
i nie ma znaczenia, że mało kto pamięta, ile to jest w jednostkach SI.

Z tym bydlątkiem parowym jest tak samo, nie ma potrzeby zamieniać ich
na kilowaty. Butelek wina również na litry nie przeliczam (a zdaje się,
że proporcje podobne).

--
Jarek

Thu Jul 14, 2011 1:01 am   

Wmak <w.mak.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a):


Pogooglałem nieco i widzę, że przeszacowałem inteligencję fiatowskich
inżynierów.
Wszyscy dyskutanci na forach fiata piszą o km/l w punto2, ponoć dopiero po FL
komputerek zaczął po polsku pokazywać l/100km.

Z ciekawości przepytam znajomą, od 30 lat we Włoszech, jak tam zwyczajowo
podają zużycie paliwa.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Thu Jul 14, 2011 1:06 am   

On 07/13/2011 06:22 PM, J.F. wrote:

Chyba się z tym urodzić, bo ja mając ponad 10 lat styczności z
farenhajtami zdołałem się nauczyć tyle, że poniżej 75F jest mi za zimno
a powyżej 80F zaczyna być za ciepło. Natomiast na codzień prowadzę
prywatną kampanię na rzecz metrycyzacji Ameryki i posługuję się
celsjuszami:)

Ale i hamerykancom też chyba trudno zrozumieć skąd się wzięły
Farenheity, bo wymyślają historyjki o gorączce Pani Farenheit i jak to
Pan Farenheit wystawiwszy nosa przez okno stwierdził że zimniej to za
cholerę nie będzie :)

pzdr.
j.