Auta z fabrycznym zdalnym startem silnika i automatyczną skrzynią biegów?

Thu Jan 24, 2008 8:00 am   

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości
news:fn8603.89g.0@poczta.onet.pl...

Są ludzie co piją i palą i dożywają ponad 110 lat,,,,

ax

Thu Jan 24, 2008 1:39 pm   

Niemcy robili badania z olejem rzepakowym jako paliwo, w wolnossących
silnikach diesla sprawdza się lepiej jak olej napędowy. Jedynym problemem
jaki wystąpił było zużywanie się uszczelek gumowych przy wlewie paliwa!
Silnik pracuje ciszej i nie trzeba dodawać komponentów czyszczących
wtryskiwacze. OR jest także bardziej ekologicznym paliwem od ON! W Polsce co
drugi Mercedes W124/201 z silnikiem diesla jeździ na zużytym OR odbieranym z
plackarni/frytkarni. Jest to bardzo łatwo wykrywalne po zapachu. Widziałem
MB W124 z instalacją podgrzewającą fryturę (konsystencja smalcu!).

Jr

Thu Jan 24, 2008 2:26 pm   

On Thu, 24 Jan 2008 13:39:53 +0100, JohnyR2 wrote:

Niemcy robili badania z RME - to jest produkt transestryfikacji oleju
rzepakowego. I sprzedaja to na stacjach jako biodiesel.

Natomiast troche Niemcow jezdzi faktycznie na oleju spozywczym,
ale to raczej wymaga zalozenia podgrzewacza paliwa.

J.

Thu Jan 24, 2008 2:57 pm   

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:ec4hp3199pujbsae79k6se2oanjuhjvpma@4ax.com...


W MB W124 i W201 nie wymaga, mają fabrycznie założone podgrzewacze do ON!

Jr

Thu Jan 24, 2008 3:02 pm   

"axial" <axial@microsoft.com> wrote in message news:fn9ctf$dsu$1@news.onet.pl...

To idz na policje i nakabluj


Super pomysl


No tos mi wytlumaczyl co to takiego.
W Hondzie Accord nie ma nic takiego, nawet za doplata.


W ktorym Audi?

Thu Jan 24, 2008 4:52 pm   

No to w końcu dorwałem to ustrojstwo w garażu i mamy suplement, a raczej
erratę:
puszka o pojemności na oko 0,3 - 0,5 litra
moc 4,1 kW
W zestawie czujnik temperatury, kable sterujące grzałką
Jedyna co pisze na temat producenta lub urządzenia to taka "metka" na kablu
z oznaczeniem "Hotstart" i jest to albo nazwa urzadzenia albo producenta, a
może jednego i drugiego. Do tego jakieś numery patentów US, więc chyba
amerykańskie ustrojstwo.
--
Jackare

Thu Jan 24, 2008 8:59 pm   

"Jackare" <jacek.leszczuk_WYCIĄĆ_@interia.pl_wyciąć> wrote in message news:fnacb5$p8i$1@atlantis.news.tpi.pl...

Czy podobne do ktoregos z tych tu:
http://www.kimhotstart.com/kimhotstart/sub.aspx?id=3813#STH
http://www.kimhotstart.com/kimhotstart/uploads/documents/catalog/cb-cl_pages.pdf

Thu Jan 24, 2008 9:10 pm   

JohnyR2 wrote:

Powiesz mi gdzie (i w jakim silniku) W124 mial podgrzewac? 300kkm takim
zrobilem i nie przypominam sobie takiego ustrojstwa.


--
Jerry1111

Thu Jan 24, 2008 10:29 pm   

Uzytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisal w wiadomosci
news:fn9haj.b70.0@poczta.onet.pl...
(...)

Ja nie.... Ale moze sasiadka która
ciagle narzeka na glosna muzyke ;)





np. A8 a i w Hondzie Legend w standardzie (chyba)

ax

Fri Jan 25, 2008 2:56 am   

Pszemol wrote:


Rozumiem doskonale od poczatku co miales na mysli, ale ty to tak
'ladnie' ujales jakby problem taki wystepowal z Manualna SB a w
przeciwnosci, z latwoscia mozesz to robic w ASB. A przeciez wiemy ze
jest nie tyle ze odwrotnie ale dla ASB nie jest brane pod uwage.
"{NIE dotyczy}".

Kazdy ci to powie ze takiej mozliwosci NIE MA dla manualnej SB!
To kierowca decyduje jak pozostawia zaparkowane auto.
Przynajmniej tak jest dotychczas i nie mysle ze w najblizszej
przyszlolsci cos sie w tej 'materii' zmieni.
Wczesniej mozesz liczyc na eliminacje manualnej SB, niz na wprowadzenie
zabezpieczen uniemozliwiajacych parkowanie "na biegu".


Jezeli wlasciciel zechce korzystac ze zdalnego statu swego auta to musi
o tym pomyslec wczesniej i pozostawic auto na luz i na hamulcu (recznym)
- tak jak to powinno byc robione zawsze. Moze zle uzylem slowa hamulec
"reczny" co kojarzy sie z tym ze w wielszosci aut jest obslugiwany
recznie (akurat w moim mam nozny), ale jest to w rzeczywistosci hamulec
przeznaczony "do parkowania" - oryg. nazwa "PARK BRAKE".
Byc moze niektorzy maja inna filozofie parkowania pozostawiajac auto
na biegu, w takiej sytuacji musisz z czegos zrezygnowac. Nie mozessz
"zjesc kake i miec dalej kake".
Podobnie, jezeli wlasciciel/uzytykownik chce aby po uruchomieniu
silnika wlaczyl sie A/C latem lub ogrzwanie kabiny/went., wiec musi o
tym pomyslec zaczym wysiadzie z auta poprzedniego wieczoru i odpowiednio
auto 'przygotowac' na przewidywana ewentualnosc. Tak samo jezeli masz
alarm i chcesz go uzyc to musisz pamietac ze nalezy go zalaczyc,
dokladnie tak jak przewidujesz ze jutro tez bedzie ci potrzebne paliwo.

Wiem ze nie jest to absolutnie praktyczne a jedynie polsrodek w
porownaniu z fabrycznym wyposazeniem 'Remote Start' i ASB ale zawsze
daje uzytkownikowi pewne udogodnienia.
Na koniec chcialbym dodac zasadnicza uwage - Nie kazde auto nadaje sie
do instalacji w nim "Remote Start". Jezeli auto jest wyposazone w
starszego typu silnik gaznikowy, potrzebujacy do startu "SSANIE" lub
dodanie gazu to oczywiscie nalezy o takim automatycznym/zdalnym rozruchu
zapomniec.

Fri Jan 25, 2008 4:00 am   

Pszemol wrote:




Tak samo jak jest uszczelnione na srednicy zewnetrznej.
Odpowiednio dopasowany w 'gniezdzie' O-RING.
O-Ring jest to rodzaj powszechnie stosowanego uszczelniacza zazwyczaj
okraglego (w ksztalcie) o okraglym przekroju wykonanego z materialu (z
wygladu) gumo-podobnego (Buna-N, Neopren, Viton) dosc odpornego na
podwyzszone temperatury, oraz posiadajacego wysoka wytrzymalosc
mechaniczna zachowujac elastycznosc zapewniajaca szczelnosc polaczen
ruchomych dla cisnienia rzedu kilkaaset PSI a dla polaczen nieruchomych
kilu tysiecy PSI .
Uszczelniacze w wykonaniu z "Viton" sa odporne na agresywne dzialanie
plynow hydraulicznych (olejow)syntetycznych budowanych na bazie estrow
szczegolnie 'atakujacych' uszczelniacze gumowe.


NIE, nie masz racji.
Mam obie funkcje zabudowane w aucie i obie pracuja 'bezkolizyjnie'.
Zapalony w ten sposob silnik w aucie nie znaczy jeszcze ze auto jest
gotowe do jazdy. Abys mogl ruszyc autem, (powiedzmy ze jakos dostales se
do auta), "stacyjka " musi byc w polozeniu "IGN" albo "Run" . Jezeli nie
masz kluczyka z wbudowanym "chip" -silnik natychmiast gasnie i jestes w
pozycji wyjsciowej./ Fizyczne obwody elektryczne i soft pozwalaja
zdalnie uruchomic silnik ale nie zezwalja na nic poza tym.
Oczywiscie mozesz dyskutowac na ile proc. takie zabezpieczenie daje
pewnosc przed kradzieza. To wszystko zalezy od okolicznosci i miejsca.
Niezabezpiecza calkowicie, ale powaznie utrudnia ochote na kradziez./
100% gwarancji nie ma na nic.
Umieszczanie w poblizu stacyjki 'Chip'-a wyjetego z zapasowego kluczyka
wydaje mi sie byc decyzja nie przemyslana do konca, pozwalajaca
"odpalenie" auta byle wytrychem/srubokretem i jazda.
Nie ma auta i nie ma "CHIP"a.

Fri Jan 25, 2008 4:01 pm   

"tripod" <avalon@earthlink.com> wrote in message news:zlbmj.12875$2Z1.7041@read1.cgocable.net...

No przeciez wlasnie o tym mowimy...
O tym, ze omylny i zapamietliwy czlowiek decyduje.


I dlatego dziwie sie gdy ktos sobie takiego samoboja instaluje
w aucie z manualna skrzynka. Przeciez raz odruchowo zostawi
auto na biegu i zalatwiona sprawa...

Instalacja takiego startu wymagalaby zmiane nawykow
i nauczenia sie zostawiania auta na luzie z zaciagnietym
recznym, co nie jest zbyt madre :-)


Zawsze to auto powinno byc zostawiane na biegu, jedynce lub wstecznym
zaleznie od tego czy przod auta jest pod gorke czy z gorki...
To jest DODATKOWE zabezpieczenie przed przetoczeniem sie auta
w razie gdy hamulec sie poluzuje i zacznie slizgac.


Tak, wiemy o co Ci chodzi.
W wielu amerykanskich autach jest on umieszczony jako pedal
z lewej strony w gorze. Czyli jest to hamulec nozny. :-)


To nie jest inna filozofia tylko powszechnie stosowany i nauczany
w szkolach jazdy sposob zabezpieczania zaparkowanego auta.


Nie musi o tym pamietac bo w lecie klima chodzi na okraglo
a wiec jest ciagle wlaczona.


Ale czlowiek lubi zapominac sobie o roznych sprawach i projektant
znajac nature czlowieka np. montuje do auta melodyjke ktora przy
otwarciu drzwi kierowcy przypomina o pozostawieniu wlaczonych
swiatel albo zostawionych kluczykach w stacyjce...


Dla mnie jest zwyczajnie NIEBEZPIECZNE instalowanie remote start
w aucie z reczna skrzynka biegow wlasnie ze wzgledu na to, ze
bezpieczenstwo przechodzacych kolo auta ludzi czy zaparkowanych
aut zalezy od zapominalstwa czlowieka. Zawsze rano w zimie mialbym
myslowe "czy zostawilem wczoraj auto na luzie czy zapomnialem"?
A wiec jesli auto nie ma jakiejs sygnalizacji biegu jalowego, jakiegos
stycznika/wylacznika ktory sie otwiera na luzie i zamyka na kazdym
innym biegu ktory to stycznik mozna wykorzystac do rozbrojenia remote
startu to ja bym na wszelki wypadek nie instalowal tam remote start.

Fri Jan 25, 2008 4:05 pm   

"tripod" <avalon@earthlink.com> wrote in message news:ohcmj.3068$Ov2.2802@read2.cgocable.net...

Dzieki za wyjasnienia, ale naprawde nie musisz cytowac tu encyklopedii


Jak to jest konkretnie zrobione?
Mowisz o zalozeniu remote start juz po sprzedazy auta czy
o rozwiazaniu fabrycznym, wkomponowanym w software immobilzera?


Zgoda.

Fri Jan 25, 2008 4:14 pm   

Prawie że taki sam jak ten z pierwszego linku na pierwszym zdjęciu. Trochę
inne kable - tak jak pisałem mam tez czujnik temperatury.
--
Jackare

Fri Jan 25, 2008 10:28 pm   

Pszemol wrote:

Znow nie czytasz tego co jest istotne, a celowo odnosisz sie do
marginesowych komentarzy, ktore sa bez znaczenia w tym watku (twoim watku)_.

Czy masz w skrzyni biegow wlacznik swiatel cofania? Jak myslisz po co
jest w nim trzu styki? Ten trzeci styk wykorzystany jest wlasnie do
zabezpoeczenia auta aby go nie uruchomic na biego. Jezeli takiego
wylacznika nie ma to ci go zainstaluja po to aby zadna fujara nie
uruchomila auta bedacego na biegu bez nadzoru albo jezeli nie wie co robi.