Regulator ładowania aku 12V-12V / ogranicznik pr ądu

Wed Jun 29, 2022 9:03 pm   

Wed Jun 29, 2022 9:04 pm   

W dniu 2022-06-29 o 21:58, ToMasz pisze:

to będę miał brzęczyk zrobiony z przekaźnika:)

Wed Jun 29, 2022 9:14 pm   

ej zaraz... założyłem 5V początkowego napięcia (czyli zamordowany aku)
ale rezystancję przyjąłem w wariancie gorszym (tzn pominąłem złącza a
rezystancję wewnętrzną przyjąłem bodaj 0,001 Ohma a drut 0,042 Ohma )
Czyli wartiant pesymistyczny.

Jakby ten wyrównawczy faktycznie trwał chwilę to bym olał, ale
wyrównywanie i ładowanie tego aku może trwać znacznie dłużej a włączone
urządzenia na pokładzie przyczepy (np. lodówka) obniżą rezystancję
układu przez co szarpną więcej przez druty... nie da rady. Musi być
kaganiec.

Wed Jun 29, 2022 9:16 pm   

Wed Jun 29, 2022 9:51 pm   

Wed Jun 29, 2022 11:51 pm   

normalnie bym tak zrobił ale a) lodówka/zamrażarka:)
b) jak nie ma słonka to muszę pompować aku agregatem lub z samochodu
c)podczas jazdy nie chcę jechać na akumulatorze by wieczorem dotrzeć na
miejsce i mieć pusty aku hotelowy:)

Thu Jun 30, 2022 6:12 am   

W dniu 29.06.2022 o 23:04, sirapacz pisze:

i kondensatora - już nie. możesz też przekaźnikiem zarządzać za pomoca
ardino(esp...). cena pomijalna, lutowania mniej niż w podlinkowanym
schemacie.
ToMasz

Thu Jun 30, 2022 6:48 am   

Dnia Wed, 29 Jun 2022 23:14:44 +0200, sirapacz napisał(a):


Wyrównywanie SEM trwa kilka-kilkanaście sek. Po wyrównaniu oba aku
pracują równolegle (z zastrzeżeniem co do różnej oporności obwodów) więc
taka praca nie jest niczym nadzwyczajnym. Można natomiast mieć
zastrzeżenia co do fazy uruchamiania silnika auta. Aku z przyczepy
musiałby przez czas rozruchu oddawać prąd rzędu kilkudziesięciu A i
napięcie w przyczepie spadało by znacznie a przewody mogły by się
przegrzewać. Dlatego ja bym ten aku z przyczepy podłączył przez diodę
Shottky'ego o odpowiednio dużym prądzie. Najskuteczniejsze są
najprostsze rozwiązania
--
Jacek
I hate haters.

Thu Jun 30, 2022 7:21 am   

Dnia Wed, 29 Jun 2022 23:01:52 +0200, sirapacz napisał(a):


Bo oporności klem były dużo większe od oporności przewodu 10 mm^2 więc
tam się ciepło wydzielało Dałbyś cienszy drut to wszystko by się
grzało bardziej równomiernie. A w ogóle to kto ci każe podłączać do
siebie oba aku w stanie maksymalnego zróżnicowania stanu naładowania?
Weź podładuj słabszy aku przed podłączeniem i masz problem z głowy.
--
Jacek
I hate haters.

Thu Jun 30, 2022 9:15 am   

Thu Jun 30, 2022 9:34 am   

zabezpieczenie odcinające jest w przetwornicy 12/230 ale chodzi mi
koneczność w sytuacji zdrenowania baterii do praktycznie zera

ogólnie mam zdolność do wyszukiwania sobie roboty;)

Thu Jun 30, 2022 9:38 am   

przeczytaj kontekst. Stoi przyczepa którą chcę podpiąć i ruszyć w drogę
(np po pochmurnym postoju albo po prostu po nocy). Nie będę opóźniał
wyjazdu czekając na słońce które może będzie a może nie. Czy np.
sytuacja niebilansowania się najważniejszych odbiorników z poziomem
słonka. Podpinam kabel 12V do samochodu i chcę uniknąć sytuacji gdzie
albo wymieniam co 2 sekundy bezpieczniki albo podpalam samochód żarzącym
się kablem :]

Generalnie musi być to odporne właśnie na dużą różnicę potencjałów. Mam
tylko jeden 100Ah a co będzie jak pacnę równolegle drugi?

Thu Jun 30, 2022 9:38 am   

Thu Jun 30, 2022 9:41 am   

Myślałem o separatorze bo nie chcę wyładować hotelowymi odbiornikami
rozruchowego, Shottky też wart uwagi jako budżetowa opcja.

Thu Jun 30, 2022 9:43 am   

No to będzie klepiący przekaźnik tylko wolniej - ten układ nie
rozwiązuje problemu dużej różnicy potencjałów. Oczywiście można tak
rozwiązać problem za cienkich przewodów poprzez grzanie-chłodzenie-....
ale jak zapiecze się przekaźnik to ugotuję się dosłownie.