Jak wybrać skuteczny jump-starter do samochodu 1,2, gdy ceny są podejrzane?

Wed Mar 01, 2017 2:23 am   

Witam

Jako, że żonie okresowo niedomaga akumulator w autku,
(IMO bilans ujemny przy jej stylu jazdy na krotkich odcinkach)
a jest kłopot "logistyczny" z podłaczeniem do ładowarki sieciowej,
zainteresowalem sie tematem "kieszonkowych" jump-starterów
/silniczek benzyna 1,2 - wiec raczej chyba cudów nie potrzeba/

I tak np. ostatnio Gocleaver wprowadzil do sprzedazy powerbank
z mozliwoscia rozruchu auta. Wycenii toto na 199zl
i podają że wewnątrz siedzi akumulator 8000 mAh (200A rozruch/350A peak)

Tu pojawia się moja wątpliwość, gdyż w "chińskich" sklepach
za sam pakiet LiPo 4s 14,8V, 5000 mAh (65C)
wołają sobie ponad 200 zeta
A gdzie reszta ? Obudowa, kabelki, ładowarka, siakas elektronika,
że już nie wspomnę o innych kosztach...

Nie wątpię, że za pomocą takiego cudaka można zakręcić rozrusznikiem
tylko coś mi trochę nie pasują podawane parametry urządzeń w stosunku do
cen.

Czy coś koledzy mogą doradzić, odnośnie sprzęta do "awaryjnego"
odpalenia autka dla mojej żonki ?

Ps.
Pomijam, że widziałem już w opisach innych "markowych" urządzeń
np. 18000 mAh - a na zdjęciu "z sekcji zwłok" pakiet 3Ah ;)

Pozdrawiam

Wed Mar 01, 2017 4:03 am   

Najpierw pojechal bym do elektryka zeby sprawdzil czy ladowanie w normie. Jestem mistrzem krotkich jazd. Dzisiaj zrobilem z dwa kilometry. I dwa razy odpalalem. Z tym ze ten pierwszy raz byl po dwudziestu dniach nie jezdzenia.. A jak wtedy jechalem to zrobilem z piec kilometrow i trzy razy odpalalem. I jakos ujemnego bilansu nie odczuwam.

Wed Mar 01, 2017 8:08 am   

W dniu 2017-03-01 o 03:03, Zenek Kapelinder pisze:


Autko technicznie jest OK. Poza tym że robi b.krótkie odcinki
to jeszcze stoi często po kilka dni na parkingu nie używane.

Akumulator ma 5 lat - tyle co autko.
Moja fabryczna bateria wytrzymała 11...
- ale ponoć już takich nie robią ;)

Na dodatek prawdopodobnie jest zasiarczony przy tym reżimie pracy
i jego pojemność dość okrojona.
Pewnie wystarczyłoby go raz w miesiącu wyjąc i doładować ... ale jest to
upierdliwe jak się nie ma warunków.

~ 3 tyg. temu żonka utknęła wieczorem
w mniej uczęszczanej części miasta, i pomimo że miała kable,
żaden "gentelmen" się nie zatrzymał by pomóc :]

No ale pytałem o "kieszonkowe" awaryjne urządzenie rozruchowe
a nie o stan techniczny auta ;)

Pozdrawiam

Wed Mar 01, 2017 8:34 am   

Użytkownik "Waldek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o957qd$3a9$1@node2.news.atman.pl...

kup milion ...


Ja tam watpie ... ale sa filmy na YT ... sponsorowane ?


Tylko tyle ? Drobiazg, inni znacznie wiecej naciagaja.
Albo klamia w zywe oczy.
Np ogniwo 18650 - markowi producenci raczej nie przekraczaja 2.5Ah,
a na allegro - 6.8, 7.2, bez Kozery powiem 9.9, albo 10.8 czy 12.

A w srodku ... w obudowie 18650 mniejsze ogniwo i piasek :-)


Oni tak jakos licza - 4 ogniwa 3Ah polaczone szeregowo - czyli 12Ah.
Do pewnego stopnia uzasadnione - jak odbierasz prad z USB, to starczy
na dlugo
No i nie bedziesz narzekal, ze 3A kosztuje 200 zl, podczas gdy inni
sprzedaja taki powerbank za 12.99 zl :-)

J.

Wed Mar 01, 2017 9:00 am   

W dniu 2017-03-01 o 02:23, Waldek pisze:

Dołóż 100zł i kup nowy akumulator.

Wed Mar 01, 2017 9:07 am   

On 2017-03-01 02:23, Waldek wrote:


200A przez 10s to jest 20A przez 100s. Który alternator temu nie podoła.
Stawiam na uszkodzony obwód ładowania / luźny pasek / za niskie napięcie
regulatora lub za duży prąd postojowy.

Niskie napięcie łądowania jest zdradliwe, bo niby wszystko jest ok
według producenta/serwisu, tylko napięcie < 14.2V jest po prostu
niewystarczające dla utrzymania dobrej kondycji akumulatora. Można
spotkać regulatory dające 13.8V. Praktycznie każdy aku należycie
traktowany od nowości wytrzymuje co najmniej 8 lat. Onegdaj w fiacie
125p ustawiałem na miejską zimę 14.5V (lato 14.2V - 14.3V) i aku 10 lat
śmigał.

Wed Mar 01, 2017 11:10 am   

Użytkownik "Pcimol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o95vgl$uae$1@mx1.internetia.pl...
On 2017-03-01 02:23, Waldek wrote:

No, jeszcze kwestia czy akumulator te 20A przyjmie.
Rozladowany powinien ... Ale alternator jak auto stoi na swiatlach, to
z pradem moze byc cienko.

Wez jeszcze pobor pradu jalowy - 20mA w dobe uzbiera 0.5Ah, auto stoi
3 dni, to trzeba uzupelnic 1.5Ah,
5A przez 20 minut ... z zona jedzie 10 minut, z czego 6 minut na
jalowym biegu :-)


Coraz czestsze w samochodach.
Moze jednak 13.8V utrzymuje dobra kondycje, a 14.3 niszczy akumulator
? :-)

J>

Wed Mar 01, 2017 11:19 am   

W dniu 2017-03-01 o 10:58, sczygiel@gmail.com pisze:


W moim starym f.escorcie oryginalny motocraft 65Ah przezył 11 lat
- i był to rekord w mojej wieloletniej historii motoryzacyjnej


Widziałem też takie cóś do rozruchu ... ale drogie >700 zł
Nie wiem ile toto może mieć Faradów ?
wg. opisu potrzebuje dostepu do min. 5V na baterii aby się naładować
- zapewne z wew. przetwornicy

Wed Mar 01, 2017 11:38 am   

W dniu 2017-03-01 o 11:10, J.F. pisze:


Oj chyba nie przyjmie przynajmniej z 14,2V jakie oferuje alternator
- sprawdzone podczas procesu ładowania w domu
Spodziewam się że ma obecnie max. 50% nominalnej pojemności
i na dodatek pewnie jest zasiarczony.

Generalnie aku daje jeszcze rade, ale srednio raz na kwartał
nie udaje się żonce odpalić autka - dlatego pomyślałem o jakiejś
alternatywnej a mało klopotliwej metodzie rozruchu


Jest dokladnie tak jak piszesz - IMO nawet jak wsadze nowa baterie
to tez dlugo zapewne nie pociagnie bez "doładowywania konserwujacego"

Wed Mar 01, 2017 11:58 am   

W dniu środa, 1 marca 2017 09:07:49 UTC+1 użytkownik Pcimol napisał:

Z tym to ostatnio jest różnie.
W jednym aucie (diesel) aku padło po około 6-7 latach.
Jak wymieniałem to fachowce mówili że 5lat to juz koniec zycia...

W drugim aucie aku dożył 10 lat (fordowski silver calcium z 2006r). Ta zime przeżył ale auto juz ciężko kręciło rozrusznikiem.

Alternatywą są supercapy.

Czytałem o gostku który se je wsadził i korzystał i nawet dużego samorozładowania nie miały...

http://laserhacker.com/?p=110

Wed Mar 01, 2017 12:11 pm   

Użytkownik "Waldek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o968c3$24n$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 2017-03-01 o 11:10, J.F. pisze:

IMO - przyjalby, jakby byl rozladowany. Moze jednak jest naladowany ?


Skoro zapala, to znaczy, ze nie jest tak zle.


A aku wtedy rozladowany ?
Moze problem gdzie indziej .


IMO - powinna pociagnac.
A tu ... nowe aku 200zl, booster 200zl ..

Parkowane pod chmurka ? Moze baterie sloneczna wsadzic i niech
doladowuje.

Zaczalbym od woltomierza do zapalniczki - moze pokaze co sie dzieje.

J.

Wed Mar 01, 2017 12:46 pm   

W dniu 2017-03-01 o 12:11, J.F. pisze:


Jak go wyjałem z auta miał coś koło 11V
podpiąłem go pod automat ładujący (max 3,8A)
ale dosc szybko po ~2h prad spadł do ok. 0,5 A
Doszedłem do wniosku ze za wiele się nie naładował
wiec wyjąłem z szafy zasilacz i wymusiłem 2A ładowania
- przy ok. 15,5-16V - patrząc czy "nie gotuje" za mocno
Meczyłem go jakies 4h prądem 2A po czym musiałem zamontowac
bo kobita miała zaplanowany wyjazd.

Póki co, 3 tyg. jeździ
... ale nie wiadomo kiedy znów zdechnie (aku) :)

Ps.
Właśnie zalukałem na ebay-a i widzę np. baterie 6 "s-capów"
350 FARAD-ów - cena 125 $

No i jestem w lekkim szoku...
- za moich czasów -LOL- to takich cudów nie było ;)

Module Brand

Wed Mar 01, 2017 2:51 pm   

W dniu środa, 1 marca 2017 08:08:58 UTC+1 użytkownik Waldek napisał:


Po co komplikować sprawę.
Nowy auku do tego autka to pewnie w cenie poniżej 200zł
Skoro ten ma 5 lata to wymienić i nie bawić się w jakieś niewiadomo jak działające urządzenia które:
-jak będzie potrzebne to nie zadziała bo rozładowane
-spali instalacje czy innych szkód w aucie narobi
-inne kłopoty wygeneruje

W aucie albo padnięte aku, albo ładowanie albo to i to.
Sąsiad listonosz auto jeszcze bardziej ekstremalnie eksploatuje a objawów że alternator nie nadążał lądować aku nie miał.

Wed Mar 01, 2017 3:55 pm   

W dniu 2017-03-01 o 13:51, Kris pisze:

Masz 100% racje - że żaden wynalazek na dłuższa metę
nowego "kwasiora' nie zastąpi :)

Jednak w pewnych sytuacjach dodatkowe "mobilne źródło rozruchowe"
może być bardzo pomocne zwłaszcza jak się nie ma pod ręka nikogo
kto mógłby prądu użyczyć z własnego pojazdu.

Wspomniany "wynalazek" wymieniony w pierwszym poście który stanowił
zaczątek dyskusji : - czy to faktycznie może miec baterie 8 Ah :)

http://allegro.pl/jump-power-pack-car-starter-drive-goclever-i6712133879.html

Pozdrawiam

Wed Mar 01, 2017 4:24 pm   

On 01/03/2017 14:55, Waldek wrote:

Pewnie ze moze. Sam rozbieralem takie, które maja po 15Ah przy podobnej
wielkosci.
Oczywiscie zawsze podają pojemnosc przy 3.7V

c.