Jak wybrać skuteczny jump-starter do samochodu 1,2, gdy ceny są podejrzane?

W dniu 2017-03-01 o 12:11, J.F. pisze:


Generalnie aku daje jeszcze rade, ale srednio raz na kwartał
nie udaje się żonce odpalić autka - dlatego pomyślałem o jakiejś
alternatywnej a mało klopotliwej metodzie rozruchu

A aku wtedy rozladowany ?
Moze problem gdzie indziej .

Jak go wyjałem z auta miał coś koło 11V
podpiąłem go pod automat ładujący (max 3,8A)
ale dosc szybko po ~2h prad spadł do ok. 0,5 A
Doszedłem do wniosku ze za wiele się nie naładował
wiec wyjąłem z szafy zasilacz i wymusiłem 2A ładowania
- przy ok. 15,5-16V - patrząc czy "nie gotuje" za mocno
Meczyłem go jakies 4h prądem 2A po czym musiałem zamontowac
bo kobita miała zaplanowany wyjazd.

Póki co, 3 tyg. jeździ
... ale nie wiadomo kiedy znów zdechnie (aku) :)

Ps.
Właśnie zalukałem na ebay-a i widzę np. baterie 6 "s-capów"
350 FARAD-ów - cena 125 $
Za mała pojemność, jak się nie uda odpalić za 1 razem to będą problemy.

Wspomniany "wynalazek" wymieniony w pierwszym poście który stanowił
zaczątek dyskusji : - czy to faktycznie może miec baterie 8 Ah :)

Pewnie ze moze. Sam rozbieralem takie, które maja po 15Ah przy podobnej
wielkosci.
Oczywiscie zawsze podają pojemnosc przy 3.7V

użytkownik Waldek napisał:

Na dodatek prawdopodobnie jest zasiarczony przy tym reżimie pracy
i jego pojemność dość okrojona.
Pewnie wystarczyłoby go raz w miesiącu wyjąc i doładować ... ale jest to
upierdliwe jak się nie ma warunków.


Jak taki akumulator odsiarczyć? Doładowanie nic nie daje.
Widziałem różne wynalazki, a to rozładowują aku prądem kilkuset A
w czasie kilku/dziesięciu ns, inne wynalazki dają traktują aku
podając impuls prądowy rzędu setek A. Ktoś bawił się takimi gadżetami?

Dawno temu jak chodziłem do technikum i był w domu "maluch"

Na dodatek prawdopodobnie jest zasiarczony przy tym reżimie pracy
i jego pojemność dość okrojona.
Pewnie wystarczyłoby go raz w miesiącu wyjąc i doładować ... ale jest to
upierdliwe jak się nie ma warunków.

.....
No, jeszcze kwestia czy akumulator te 20A przyjmie.
Rozladowany powinien ... Ale alternator jak auto stoi na swiatlach, to z
pradem moze byc cienko.

Wez jeszcze pobor pradu jalowy - 20mA w dobe uzbiera 0.5Ah, auto stoi 3
dni, to trzeba uzupelnic 1.5Ah,
5A przez 20 minut ... z zona jedzie 10 minut, z czego 6 minut na jalowym
biegu

Niskie napięcie łądowania jest zdradliwe, bo niby wszystko jest ok
według producenta/serwisu, tylko napięcie < 14.2V jest po prostu
niewystarczające dla utrzymania dobrej kondycji akumulatora. Można
spotkać regulatory dające 13.8V.

Coraz czestsze w samochodach.
Moze jednak 13.8V utrzymuje dobra kondycje, a 14.3 niszczy akumulator ?

http://allegro.pl/jump-power-pack-car-starter-drive-goclever-i6712133879.html

dlatego pomyślałem o jakiejś alternatywnej a mało klopotliwej metodzie
rozruchu

Onegdaj w fiacie 125p ustawiałem na miejską zimę 14.5V (lato 14.2V -
14.3V) i aku 10 lat śmigał.

Witam

Jako, że żonie okresowo niedomaga akumulator w autku,
(IMO bilans ujemny przy jej stylu jazdy na krotkich odcinkach)
a jest kłopot "logistyczny" z podłaczeniem do ładowarki sieciowej,
zainteresowalem sie tematem "kieszonkowych" jump-starterów
/silniczek benzyna 1,2 - wiec raczej chyba cudów nie potrzeba/

I tak np. ostatnio Gocleaver wprowadzil do sprzedazy powerbank
z mozliwoscia rozruchu auta. Wycenii toto na 199zl
i podają że wewnątrz siedzi akumulator 8000 mAh (200A rozruch/350A peak)

Tu pojawia się moja wątpliwość, gdyż w "chińskich" sklepach
za sam pakiet LiPo 4s 14,8V, 5000 mAh (65C)
wołają sobie ponad 200 zeta
A gdzie reszta ? Obudowa, kabelki, ładowarka, siakas elektronika,
że już nie wspomnę o innych kosztach...

Nie wątpię, że za pomocą takiego cudaka można zakręcić rozrusznikiem
tylko coś mi trochę nie pasują podawane parametry urządzeń w stosunku do
cen.

Czy coś koledzy mogą doradzić, odnośnie sprzęta do "awaryjnego"
odpalenia autka dla mojej żonki ?

Ps.
Pomijam, że widziałem już w opisach innych "markowych" urządzeń
np. 18000 mAh - a na zdjęciu "z sekcji zwłok" pakiet 3Ah ;)

Pozdrawiam

Kup zapasowy mały akumulator, żelowy, wstaw do bagażnika, masz kable to

Onegdaj w fiacie 125p ustawiałem na miejską zimę 14.5V (lato 14.2V -
14.3V) i aku 10 lat śmigał.
Kiedy to było? Wówczas na akumulator dawano gwarancję na rok, a wytrzymywał
8 lat. Teraz gwarancja jest na dwa lata i tyle wytrzymuje akumulator. Tak
twierdzi zaprzyjaźniony serwis.

http://allegro.pl/jump-power-pack-car-starter-drive-goclever-i6712133879.html

Tylko kompletny kretyn da się nabrać na ten bełkotliwy opis.
"Inteligrntne"
kable??? Nowy akumulator też tyle kosztuje, a nawet trochę mniej. Na
wszelki
wypadek dobrze mieć ze sobą kable.

Zawsze ktoś się trafo co pomoże.

Nowy
akumulator nie zawiedzie pod warunkiem, że układ ładowania jest
sprawny,
rozrusznik takoż i nie zostawimy samochodu na światłach

Użytkownik "Waldek" napisał:

http://allegro.pl/jump-power-pack-car-starter-drive-goclever-i6712133879.html


Tylko kompletny kretyn da się nabrać na ten bełkotliwy opis. "Inteligrntne"
kable???

Na wszelki wypadek dobrze mieć ze sobą kable. Zawsze ktoś się trafo co pomoże.