Jak podłączyć lampy xenonowe samochodowe do zasilania 12V w warunkach domowych?

muszę mieć 12-13,5V pobór prądu to jakieś 35-40W a natężenie ok.
1,5-2A
Jakaś nowa fizyka tu obowiązuje?
sory RoMan nie chciałem obrazić Ciebie ani Fizyki tym bardziej .....
fizykę miałem jakiś spory czas temu, ta dla mnie była jeszcze z tych
"czerwonych" podręczników - pewnie też wszystko przekłamywali ....

dekoder schrieb:
Witam,
może ktoś z kolegów postara mi się pomóc udzielając podpowiedzi ....
otóż muszę w domu skorzystać z lamp xenonowych dokładnie tych
samochodowych
wiadomo palnik podłącza się do przetwornicy i dalej .... no właśnie
muszę mieć 12-13,5V pobór prądu to jakieś 35-40W a natężenie ok.
1,5-2A
banalne i nic bardziej prostego jak kupić zmontować zasilacz - tylko
jaki ??
Transformator troidalny 40-60W + układ prostowniczy - zwykły mostek i
kondensator
czy też druga opcja to zasilacz impulsowy.
Wiem tylko tyle, że układy pracują w samochodach z instalacją 12V ale
nie znam wymagań co do zasilania przetwornicy w warunkach domowych
... nie znają ich również sprzedający (

Lampy samochodowe mają moc 35W sztuka. Jakby nie liczyć, to masz
przynajmniej 3A mocy ciągłej. Przy zapłonie bierze chwilowo trochę
więcej. Trafo 60W + prostownik + kondensator >=22mF powinny
wystarczeć. Ale uważać, coby napięcie luzem nie przekraczało
14-14.5V. No i na paluchy uważać. 27kV przy zapłonie robi ała i może
zapewnić eksperymentatorowi nagrodę Darwina.

Hello dekoder,
muszę mieć 12-13,5V pobór prądu to jakieś 35-40W a natężenie ok.
1,5-2A

Jakaś nowa fizyka tu obowiązuje?

[...]

sory RoMan nie chciałem obrazić Ciebie ani Fizyki tym bardziej .....

A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
aparami za grosze chodza.

W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma

Zyrandol z jedna D2S i moze jeszcze jedna ciemna sietlowka :-)

Ewentualnie sprawdzic mozliwosci sciemniania ..
Ja zmniejszylem moc do 25W, przyswiecenie latarka z 35W w oczy

Marcin
p.s. zyrandol z 5x D2S ? to trzeba by chodzic w okularach slonecznych
po domu

Dla mnie wlasna konstrukcja ma taki plus nad gotowa z allegro, ze jest
okragla fi60mmx30mm i pasuje do obudowy z rury aluminiowej.

Dla mnie wlasna konstrukcja ma taki plus nad gotowa z allegro, ze jest
okragla fi60mmx30mm i pasuje do obudowy z rury aluminiowej.

a móglbys sie tym pochwalic?
wlasnie chcialem pisac posta z pytaniem
o male gabarytowo przetwornice do hid'ów


wszystko do nurkowych celów, wiec sprawa sluszna
wspólpracuje z producentem oswietlenia podwodnego
na razie wszystko robi na ledach
a mnie korci zeby mu zaproponowac palnik xenonowy
i pokazac dzialajace klocki nadajace sie do tego.

A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
aparami za grosze chodza.

W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.

On Fri, 20 Nov 2009 03:54:23 -0800 (PST), Marcin wrote:
A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
aparami za grosze chodza.
W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
No to w sumie jeszcze lepiej - nawija sie znacznie krocej i drut sie
nie rwie

Użytkownik "wnekus" <serwis@telmag.pl> napisał w wiadomości
news:he5pok$3l9$1@inews.gazeta.pl...
Witaj, nie mam dokladnych informacji ale napewno xenon do zapalenia
potrzebuje kilka tysiecy woltow a pozniej do poprawnej pracy napiecia
w zakresie 90-95V (parametry dla lamp typu D2S lub D2R)

To zalatwia przetwornica, i ewentualnie zaplonnik.

A do zasilania przetwornicy .. cos mozliwie zblizonego do samochodu,
czyli ~14V, z nietragicznymi tetnieniami.

Mozna tanie trafo od halogenow, mostek i kondensator, mozna sprobowac
zasilacza od peceta.

Ja bym wziął zwykły toroid, prostownik (nie żałuj, mostej porządny na
15A minimum) i kawał kondensatora.
Powód: przy starcie lampy leci tam kop prądu do wytworzenia impulsu
zapłonowego. Jeśli nie masz problemu z wagą, to trafo nie zauważy
nawet takiego kopa, a przetwornica to loteria: może wykrywać zwarcie i
się resetować itp. Oczywiście, jak znajdziesz dobry zasilacz, to też
się nada, tylko po co komplikować sobuie życie?
BTW: poszukaj na allegro itp. zasilaczy do CB, nada się taki idealnie.

A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
aparami za grosze chodza.

W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
Pierwotne polaczone przez iskrownik 600V z kondensatorem 470nF. Nagle
rozladowanie takiego ladunku portafi dac kV na wyjsciu.

Hello J,

Friday, November 20, 2009, 11:00:51 PM, you wrote:

On Fri, 20 Nov 2009 03:54:23 -0800 (PST), Marcin wrote:
A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
aparami za grosze chodza.
W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
No to w sumie jeszcze lepiej - nawija sie znacznie krocej i drut sie
nie rwie :-)

Jasne. Tylko, że zamiast 1 kV na warstwę masz ich 5 lub więcej. I
izolacja może przebijać. Chcesz mieć nurka na sumieniu?

Lampy samochodowe mają moc 35W sztuka. Jakby nie liczyć, to masz
przynajmniej 3A mocy ciągłej. Przy zapłonie bierze chwilowo trochę
więcej. Trafo 60W + prostownik + kondensator >=22mF powinny wystarczeć.
Ale uważać, coby napięcie luzem nie przekraczało 14-14.5V. No i na
paluchy uważać. 27kV przy zapłonie robi ała i może zapewnić
eksperymentatorowi nagrodę Darwina.