Jakie elektryczne połączenie wybrać dla haka holowniczego w Skodzie Fabii II?

Czołem.

Przymierzam się powolutku do haka holowniczego w Skodzie Fabii II i
nadal nie wiem czy *muszę* instalować "zaawansowaną" elektrykę zasilaną
z akumulatora, czy wystarczy podpiąć się pod wiązkę. Czy
eksperymentowanie w tym temacie jest bezpieczne, czy zbyt łatwo coś
można uszkodzić ?

Jedyne co można uszkodzić to bezpieczniki. Nie wiem jaką masz na myśli

eksperymentowanie w tym temacie jest bezpieczne, czy zbyt łatwo coś
można uszkodzić ?

Jedyne co można uszkodzić to bezpieczniki. Nie wiem jaką masz na myśli
zaawansowaną elektrykę, ale i tak musiałaby być podpięta pod skrzynkę lub
wiązkę. Bo niby skąd ta elektryka będzie wiedzieć, że ma świecić stop,
kierunkowskaz czy światła? Chyba nie będziesz tego włączał osobno.
Jeśli jest coś takiego jak ta "zaawansowana elektryka" to chyba po to,
żeby trochę zarobić.

Czy
eksperymentowanie w tym temacie jest bezpieczne, czy zbyt łatwo coś
można uszkodzić ?

Jedyne co można uszkodzić to bezpieczniki. Nie wiem jaką masz na myśli
zaawansowaną elektrykę, ale i tak musiałaby być podpięta pod skrzynkę lub
wiązkę. Bo niby skąd ta elektryka będzie wiedzieć, że ma świecić stop,
kierunkowskaz czy światła? Chyba nie będziesz tego włączał osobno.
Jeśli jest coś takiego jak ta "zaawansowana elektryka" to chyba po to,
żeby trochę zarobić.

witam,
o ile mi wiadomo nowe samochodyz canem mają kontrolki żarówek itp, czyli
jeśli zmieni sie oporność bo zakładam,że tak to jest rozwiązane, to pokaże
jakąś awarię.
Sam się zastanawiałem czy można taką zwykłą instalację założyć do nowego
focusa. Np. do opla combo z 06 roku też są haki z pudełkiem z cana. Może
jakieś dodatkowe opcję są z tego - np jak się spali żarówka itp.
Pozdrawiam
Michal



Nie wiem czy tak samo jest we wszystkich samochodach, w mojej Lagunie II

Nie wiem czy tak samo jest we wszystkich samochodach, w mojej Lagunie II
mam hak i instalacja do przyczepy podpięta jest bezpośrednio do
przewodów od żarówek przy tylnych światłach. Po podpięciu przyczepy
komputer nie wariuje, przy spaleniu żarówki(bez przyczepy) poprawnie
sygnalizuje awarie.
Wydaje mi się że komputer jest przygotowany do zapięcia przyczepy, czyli
kolejnych odbiorników.

Przymierzam się powolutku do haka holowniczego w Skodzie Fabii II i
nadal nie wiem czy *muszę* instalować "zaawansowaną" elektrykę zasilaną z
akumulatora, czy wystarczy podpiąć się pod wiązkę. Czy eksperymentowanie w
tym temacie jest bezpieczne, czy zbyt łatwo coś można uszkodzić ?

pytanie czy ten samochód ma CAN?
jeżeli tak - i pewnie tak jest - trzeba zastosować moduł haka pod
magistralę,

Cały czas właśnie się rozchodzi o to czy trzeba, czy może tylko można albo
się powinno:)

Nie wiem czy tak samo jest we wszystkich samochodach, w mojej Lagunie II
mam hak i instalacja do przyczepy podpięta jest bezpośrednio do
przewodów od żarówek przy tylnych światłach. Po podpięciu przyczepy
komputer nie wariuje, przy spaleniu żarówki(bez przyczepy) poprawnie
sygnalizuje awarie.
Wydaje mi się że komputer jest przygotowany do zapięcia przyczepy, czyli
kolejnych odbiorników. Nie wiem tylko czy w przypadku gdy zapięta jest
przyczepa i spali się żarówka to czy poprawnie będzie sygnalizował
awarie - wydaje mi się że nie zasygnalizuje.

W praktyce można to obejść podłączając równolegle z żarówkami tylnej
lampy jakieś MAŁE przekaźniki. Prąd ich cewki jest na tyle mały, że
nie zostanie "zauważony" przez elektronikę samochodu a obciążalość
styków w zupełności wystarczy aby załączać żarówki przyczepy
bezpośrednio z "plusa po zapłonie" instalacji samochodu.

O ile auto nie jest na gwarancji bo jezeli jest to niestety mozna ja stracic
po takich samorobkach.

O ile auto nie jest na gwarancji bo jezeli jest to niestety mozna ja
stracic po takich samorobkach.

Wspomniana "utrata gwarancji" to taki ulubiony "straszak" serwisów
którym przeganiają forsę z portfeli klientów na własne konto :)

Ja tylko przedstawiam proste, tanie i skuteczne rozwiązanie
techniczne, które równie dobrze mogłoby być stosowane fabrycznie, ale
nie jest bo... patrz punkt pierwszy
Straszak nie straszak po grzebaniu w instalacji i utracie z tego powodu

Przymierzam się powolutku do haka holowniczego w Skodzie Fabii II i
nadal nie wiem czy *muszę* instalować "zaawansowaną" elektrykę
zasilaną z akumulatora, czy wystarczy podpiąć się pod wiązkę. Czy
eksperymentowanie w tym temacie jest bezpieczne, czy zbyt łatwo coś
można uszkodzić ?

pytanie czy ten samochód ma CAN?

jeżeli tak - i pewnie tak jest - trzeba zastosować moduł haka pod
magistralę,

Przymierzam się powolutku do haka holowniczego w Skodzie Fabii II i
nadal nie wiem czy *muszę* instalować "zaawansowaną" elektrykę zasilaną
z akumulatora, czy wystarczy podpiąć się pod wiązkę. Czy
eksperymentowanie w tym temacie jest bezpieczne, czy zbyt łatwo coś
można uszkodzić ?

pytanie czy ten samochód ma CAN?

Na 95% tak.

jeżeli tak - i pewnie tak jest - trzeba zastosować moduł haka pod
magistralę,

A jaka może być reakcja na przeciążenie w postaci dodatkowych żarówek ?

A jaka może być reakcja na przeciążenie w postaci dodatkowych żarówek ?