Skuteczne sposoby na podtrzymanie akumulatora w OSP Star 266 podczas zimy

Koniecznie transformator, nie możesz w domu być pewien niczego w
instalacji. Ja teraz maluję kuchnie i zdjąłem jedno z gniazdek. Do tego
gniazdka jak się okazuje wszystkie przewody, które dochodzą są
żółto-zielone!!!

U mnie lepiej.

Ja teraz maluję kuchnie i zdjąłem jedno z gniazdek. Do tego gniazdka
jak się okazuje wszystkie przewody, które dochodzą są żółto-zielone!!!

On 2013-01-28 10:04:28 +0100, =?ISO-8859-2?Q?Cezary_Gr=B1dys?=
czarekgr@wa.onet.pl> said:

Ja teraz maluję kuchnie i zdjąłem jedno z gniazdek. Do tego gniazdka
jak się okazuje wszystkie przewody, które dochodzą są żółto-zielone!!!

A w jakim miejscu to gniazdko? Może to zwyczajnie ekwipotencjalizacja?

Witajcie,

Postawiono mnie przed takim oto problemem: W samochodzie OSP (diesel
star 266), z racji specyfiki, używanym sporadycznie, występują cięgłe
problemy z akumulatorem, zwłaszcza zimą. Auto stoi w nieogrzewanym
garażu, jak wspomniałem, sporadycznie jest odpalane, co zaskutkowało
tym, że po wystąpieniu niewielkich mrozów nie można go już odpalić.
Wiem, że trzymanie aku na prostowniku nie jest dobrym pomysłem,
poszukuję więc lepszego rozwiązania.
Znalazłem w sieci taką stronkę:
http://bc107.republika.pl/html/akumulator.html
w której autor poleca trzymać aku na małym zasilaczu. Czy ktoś z
szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie? A może możecie
polecić coś z własnego doświadczenia?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Raqs
Dziwne. Normalne auta strażackie są podłączone do sieci 24 godziny cały

Postawiono mnie przed takim oto problemem: W samochodzie OSP (diesel
star 266), z racji specyfiki, używanym sporadycznie, występują cięgłe
problemy z akumulatorem, zwłaszcza zimą. Auto stoi w nieogrzewanym
garażu, jak wspomniałem, sporadycznie jest odpalane, co zaskutkowało
tym, że po wystąpieniu niewielkich mrozów nie można go już odpalić.
Wiem, że trzymanie aku na prostowniku nie jest dobrym pomysłem,
poszukuję więc lepszego rozwiązania.
Znalazłem w sieci taką stronkę:
http://bc107.republika.pl/html/akumulator.html
w której autor poleca trzymać aku na małym zasilaczu. Czy ktoś z
szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie? A może możecie
polecić coś z własnego doświadczenia?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
Dziwne. Normalne auta strażackie są podłączone do sieci 24 godziny cały
rok. prąd podgrzewa miskę olejową, podładowuje akumulator, a w razie
spadku ciśnienia włącza się taki malutki kompresorek. W momencie
"przekręcenia stacyjki" wtyczka jest samoczynnie odrzucana i auto można
palić i jechać. zrobisz coś takiego sam?
Jak lubisz się bawić, to zamontuj gniazdo zapalniczki służące do
ładowania pojazdu - żeby się nie bawić z klemami itp. ZAsilacz zrób z
transformatora, mostka z 4 diod i żarówki. żarówka ma ograniczać prąd.
nawet jak zrobisz zwarcie - nic złego się nie stanie. układ prosty i
bezawaryjny. jeżeli akumulator ma 120 Ah, to prąd 1.2A na pewno mu nie
zaszkodzi....

Witajcie,

Postawiono mnie przed takim oto problemem: W samochodzie OSP (diesel star
266), z racji specyfiki, używanym sporadycznie, występują cięgłe problemy
z akumulatorem, zwłaszcza zimą. Auto stoi w nieogrzewanym garażu, jak
wspomniałem, sporadycznie jest odpalane, co zaskutkowało tym, że po
wystąpieniu niewielkich mrozów nie można go już odpalić.
Wiem, że trzymanie aku na prostowniku nie jest dobrym pomysłem, poszukuję
więc lepszego rozwiązania.
Znalazłem w sieci taką stronkę:
http://bc107.republika.pl/html/akumulator.html
w której autor poleca trzymać aku na małym zasilaczu. Czy ktoś z
szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie? A może możecie
polecić coś z własnego doświadczenia?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

On 2013-01-28 11:47:30 +0100, DJ <johnny12-WYTNIJTO-@poczta.onet.pl> said:

On 2013-01-28 10:04:28 +0100, =?ISO-8859-2?Q?Cezary_Gr=B1dys?=
czarekgr@wa.onet.pl> said:

Ja teraz maluję kuchnie i zdjąłem jedno z gniazdek. Do tego gniazdka
jak się okazuje wszystkie przewody, które dochodzą są żółto-zielone!!!

A w jakim miejscu to gniazdko? Może to zwyczajnie ekwipotencjalizacja?

Stop, wróć... Masz tam gniazdo wtykowe, czy puszkę instalacyjną z pokrywką?

W dniu 28.01.2013 11:51, DJ pisze:

Stop, wróć... Masz tam gniazdo wtykowe, czy puszkę instalacyjną z pokrywką?


Gniazdko wtykowe do zasilania okapu, nad szafkami więc nie zaglądałem
tam przez 16 lat.

Ożeszto...
Skoro jakiś magik już poskąpił przewodów DY w odpowiednim kolorze, to
przynajmniej mógł Ci tam naciągnąć na końcówki przewodów oznakowanie
kolorem w postaci koszulki termokurczliwej, bądź chociaż taśmy izolacyjnej.
Masz takie cuda w całym mieszkaniu, Czy tylko przy okapie?

Tylko w tym gniazdku. Pewnie kabla zabrakło.

Jak lubisz się bawić, to zamontuj gniazdo zapalniczki służące do
ładowania pojazdu - żeby się nie bawić z klemami itp. ZAsilacz zrób z
transformatora, mostka z 4 diod i żarówki. żarówka ma ograniczać prąd.
nawet jak zrobisz zwarcie - nic złego się nie stanie. układ prosty i
bezawaryjny. jeżeli akumulator ma 120 Ah, to prąd 1.2A na pewno mu nie
zaszkodzi....

Też tak myślałem i wysuszyłem akumulator 72Ah przez 2 tygodnie jak
zapomnialem odłączyć ładowarkę Ładowało prądem mniejszym - jakieś
0.5A. I wystarczyło.

Bezpiecznym rozwiązaniem jest utrzymywanie napięcia buforowego. I to
według obecnych a nie starych zasad czyli ledwie 2.3V/ogniwo (27.6V
dla instalacji 24V).

raqs pisze tak:

Czy ktoś z szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie? A
może możecie polecić coś z własnego doświadczenia?

Ładujemy przez gniazdo zapalniczki, kabel radiotelefonu lub pociągnięty
osobny kabel. Zasilacze są zamontowane na stałe, jeźdzą w samochodzie,
żeby nikogo nie kusiło wsadzić pazury i pożyczać do prywatnego.

Transformator 250 VA z UNRRY. Napięcie na luzie jest ustawione na 14v
przez odwijanie drutu. Mostek 50A na śrubkę za dyszkę. Bezpiecznik jest
samochodowy, w oprawie na kablu za 6zł.

Nalważniejsza jest solidność wykonania żeby nie wywołać pożaru
samochodu.

Ale tam jest instalacja 24V

raqs pisze tak:



Czy kto� z szanownych forumowicz�w stosowa� podobne rozwi�zanie? A

mo�e mo�ecie poleci� co� z w�asnego do�wiadczenia?



�adujemy przez gniazdo zapalniczki, kabel radiotelefonu lub poci�gni�ty

osobny kabel. Zasilacze s� zamontowane na sta�e, je�dz� w samochodzie,

�eby nikogo nie kusi�o wsadzi� pazury i po�ycza� do prywatnego.



Transformator 250 VA z UNRRY. Napi�cie na luzie jest ustawione na 14v

przez odwijanie drutu. Mostek 50A na �rubk� za dyszk�. Bezpiecznik jest

samochodowy, w oprawie na kablu za 6zďż˝.



Nalwa�niejsza jest solidno�� wykonania �eby nie wywo�a� po�aru

samochodu.



--

Piter