Rele hermetyczny do 20 A i 15 V dla grzałki w agresywnym środowisku?

Sun Feb 20, 2005 12:33 pm   

On Sun, 20 Feb 2005 01:17:26 +0100, Marcin Stanisz wrote:

Bo wam sam urobek lecial
A jakby kombajn stal, premia przepadala, a cala brygada rzucala
kasliwe uwagi "te drucik, za taczki i do magazynu po faze" ?

Gdzies czytalem na necie wspomnienia gornika, ale teraz nie moge na to
trafic ..

J.

Sun Feb 20, 2005 12:51 pm   

Użytkownik "RomanO" <romik197minusjeden@klub.chip.pl> napisał w wiadomości
news:cv80u6$2st$1@nemesis.news.tpi.pl...

A jak to jest rozwiązane w tej chwili? Co steruje tym magnesem (rozumiem
że masz jakiś ruchomy magnes który porusza się pod wpływem temperatury)?
To jest duże pomieszczenie czy jakaś komora?
Posiadamy kontaktrony i skrzynki połączeniowe w wykonaniu Ex. Kontaktrony
mają prąd ok 1A (podaje z pamięci, może być więcej) i 230V. Proponuje
styczniki dać poza strefą wybuchową, nie będzie problemu z obudową. Innym
rozwiązaniem może być stycznik elektroniczny, widziałem takie w Ex i
sterowanie 24V (widziałem w urządzeniu, nie w sklepie ).
Zapraszam na priva.
Wojtek

Sun Feb 20, 2005 2:29 pm   

Użytkownik "wowa" <wowa3@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:cva15d$fai$1@inews.gazeta.pl...
<...>

Chodzi o podgrzanie kilku strategicznych miejsc w komorze silnika.
Kilka punktów układu zasilania. Jak je podgrzeję "równolegle", prąd będzie
4x 20->(t)12A
Doprowadzam prąd z akumulatora zewnętrznego "normalnym" przewodem.
Jak zrobię przełącznik (co prawda) zagrzeje w dłuższym czasie, ale nie
"podpali" kabla.
Przy proponowanym rozwiązaniu w komorze mogą być krótkie kabelki na miejsce.
Jak widzę z tą agresywnością się mocno przejęliście fakt trochę przesadziłem
z opisem
to "ropol". Ale zawsze jakiś "opary" są, no i jednak garaż..
Teraz dodatkowo podgrzewam (z akusa zewnętrznego) kolektor wlotowy i "żre"
ponad 15-17A na starcie.
Dojdzie: podgrzewacz paliwa i świece żarowe (2 sekcje).
Razem cztery odbiorniki. Teraz grzeje kolektor 15-20 s prądem cos ok 20A i
tam ma zostać
i już daje niezłe efekty (lekko ciepły kabelek..szczególnie na początku).


odpada.
Dzięki za pomoc.
RomanO

Sun Feb 20, 2005 4:30 pm   

"RomanO" <romik197minusjeden@klub.chip.pl> wrote in message news:cva78a$q19$1@nemesis.news.tpi.pl...

Aleś chłopaków od Ex podjarał a Ty w ogóle nie masz problemu
Możesz spokojnie dawać najnormalniejsze w świecie przekaźniki.


No... ten sprzęt od Ex byłby droższy od regulacji Twojego ropniaka
do stanu sprawnego na tyle, aby zapalał bez podgrzewania :)

A'propos Ex - mam pH-metr na zbyciu wykonany w Ex właśnie.
Czy ktoś byłby zainteresowany ? Tanio sprzedam bo już mi niepotrzebny.

Sun Feb 20, 2005 5:58 pm   

Hehe, widać że w kopalni nie pracowałeś. Nie ma pudełeczka które by
się oparło... Choćby było pancerne i miało nie wiem jakie słuszne
normy za sobą. Oczywiście oparło potrzebie doraźnych napraw i innej
ludzkiej dłubaninie. W krótkim czasie szczelne jest tylko z nazwy. A
kto by tam szczelność w kopalni badał... Dopóki oczywiście coś nie
wybuchnie. Wtedy przyjeżdża komisja i sprawdza
--
Jacek

Sun Feb 20, 2005 5:58 pm   

Z ust mi wyjąłeś
--
Jacek

Sun Feb 20, 2005 6:06 pm   

No to kicha. Co prawda są tyrystory wyłaczalne, ale jakoś nie mam
przekonania. Pozostają ci tylko zestyki mechaniczne umieszczone tam
gdzie nie ma oparów. Może też są styki rtęciowe (kapsuła z 2 stykami
zalewanymi rtęcią przy przechyle). Nie wiem czy są na taki amperaż,
czy wyrobią łuk przy przerywaniu, trzeba by sprawdzić. No i zawsze
mogą pęknąć i łuk wylezie...
A właśnie, a zwykłe tranzystory mocy? Bipolarne lub MOS-y? Prąd na
pewno wyrobią, iskry nie ma a obciążenie rezystancyjne ułatwia
sprawę. Tylko dać spore radiatory.
--
Jacek

Sun Feb 20, 2005 7:49 pm   

RomanO wrote:

co oznacza ten zapis 4x20A? czy razem 12A


co oznacza normalny przewód podaj przekrój albo chociaż średnicę
miedzi


proponuję Ci eksperyment - nalej gdzieś trochę "ropy" i spróbuj to
podpalić zapałką albo z zapalniczki
śmierdzi to że aż w oczy szczypie ale do palenia się to daleko


Wcześniej ktoś proponował ci tyrystory - uważam że to niezła
propozycja zwłaszcza że w połączeniu ze sterownikiem możesz bardzo
płynnie podgrzewać wszystko naraz ( częste przełączenia- dokładnie tak
jak steruje się grzałkami np w procesach termoplastycznych)
a może wystarczy wymienić przewód na grubszy

Jeffrey

Sun Feb 20, 2005 8:38 pm   

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości
news:cv9orj.eo.1@poczta.onet.pl...
<...>



No i chyba to bardziej "złożony" problem niż regulacja :-)

RomanO

Sun Feb 20, 2005 9:04 pm   

Użytkownik "Jeffrey" <spass.wyciep@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:cvapqr$avp$1@nemesis.news.tpi.pl...

(na sztukę) Fakt trochę zamotałem...
<...>



Nalałem (zgodnie z instrukcją) pełno wody.
Po kilku płukaniach (zaznaczoma zbiornik "ropola").
Łątkę blaszki spawałem gazowo (na mosiądz).
Nie przewidziałem, że woda nieco odparuje "rozepcha" zbiornik zmiesza się z
tym "smrodem ropy".
Przewidującu jednak byłem i korek zamocowałem (na wszelki wypadek) dość
nietrwale.
Było tylko takie: DUFF!
Szukałem go (korek) na dachu...trochę wody też wyprysło.
Na drugi raz, spawać do jeziora pójdę...
Zbiornik jednak nabyłem (cały) z odzysku.

<..>

Krótszy się nie da. No biorę uwagę tyrystory:
Plus to szybka sekwencja przełaczania i trwałość.
Minus to spadek napięcia, a dla 12 V może być znaczące dla czasu całego
"startu".
Pozdrawiam:
RomanO

Sun Feb 20, 2005 9:18 pm   

On Sun, 20 Feb 2005 13:33:31 +0100, Jeffrey wrote:

A z tą wiertarką w strefie bezpiecznej to żart, czy aż tak daleko
Francuzom paranoja do przodu poszła? ;> Panowie na bazie opowiadali, że
przed Francuzami, to i fajki się zdażało palić, tylko ręce trzeba było w
górze trzymać (safety first, nie?) )

Tak BTW jak czytam to, co panowie piszą o kopalniach, to mi się lekko
włosy jeżą. Jednak mamy ułańską fantazję :-(

A RomanO nie ma problemu, bo do diesel to jednak nie metan ani propan i
nie ropa surowa.

Pozdrawiam
--
Marcin Stanisz

"A lie will go round the world before the truth has got its boots on"
Terry Pratchett, "Truth"

Sun Feb 20, 2005 11:18 pm   

RomanO wrote:

my spawamy aluminiowe zbiorniki elektrycznie takie co w tirach siedzą
od ciągników siodłowych i wystarczy 2x wypłukać i trochę wody na
dnie - oczywiscie korek nie zatkany


nie musi być krótszy ma być wygodny w użyciu ma być grubszy trochę
droższy niestety 4mm to pewnie jakaś 10mm2 może złudzenie zadziałało i
będzie 6mm2. 12Ax4 =48A przy takim obciążeniu aku długo nie pociągnie,
przewód jeżeli to 6-tka to żeczywiście może się grzać ale nie
tragicznie mocno


możesz przełaczać po dwa to tylko 2x wydłużysz czas (zakładając brak
strat) teraz wszystko zależy od tego jak bardzo chcesz zrobić
sterownik i czy potrafisz (ewentualnie jakis Twój znajomy)
acha i jaka jest wydajność prądowa twojego źródła (aku czy masz coś
jeszcze)
żakładam że tylko aku i doładowujesz go codziennie.
to jeżeli Ci go nie żal to najtaniej wymienić przewody na grubsze -
jeszcze napisz jak szybko się nagrzewają, czy do takiej temperatury że
nie możesz dotknąć, śmierdzą itp i w jakim czasie, jaki czas jest
potrzebny do normalnego cyklu grzania

a w ostateczności zawsze możesz połączyć po dwie grzałki w szereg ->
zmniejszasz prąd o połowę i wydłużasz czas trochę ponad 2x
jednocześnie nie obciążasz aku za mocno (co wydłuża jego żywotność) to
jest najtańsze rozwiązanie i tylko trochę bardziej pracochłonne niż
wymiana kabelka.

masz teraz sporo opcji zależnie od wolnego czasu ,kasy i umiejętności
wybierz najlepszą
ale się rozpisałem
Jeffrey

Mon Feb 21, 2005 6:15 pm   

Użytkownik "Jeffrey" <spass.wyciep@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:cvapqr$avp$1@nemesis.news.tpi.pl...

ciśnieniem? Byśmy zostali bez zakładu jak poleciał taki strumień na
stycznik SM1 a ciśnienie było max 2at. A jak już się zapali to nie tak
łatwo ugasić.
Wojtek

Mon Feb 21, 2005 6:24 pm   

Użytkownik "RomanO" <romik197minusjeden@klub.chip.pl> napisał w wiadomości
news:cva78a$q19$1@nemesis.news.tpi.pl...

płomieniówki, dawało to żywy ogień prosto do cylindrów. Musiał odpalić )
Wojtek

Mon Feb 21, 2005 7:55 pm   

wowa wrote:

no tak ale w samochodzie to masz jeszcze gorący kolektor wylotowy,
nieosłonięty alternator i pewnie jeszcze parę ciekawych miejsc by się
znalazło, a my tutaj debatujemy nad iskrzeniem ze stycznika
Jeffrey