Dawid Rutkowski
Guest
Fri Jun 17, 2022 8:21 pm
piątek, 17 czerwca 2022 o 19:37:00 UTC+2 Jarosław Sokołowski napisał(a):
Quote:
Pan Mateusz Viste napisał:
Nigdy, literalnie nigdy nie widzialem konsumenckiej puszki
o sensownych proporcjach ktorej nie dalo by sie zgniesc.
Jarek chyba do takich nawiązuje:
https://youtu.be/rJjMajlp5zo?t=139
Aż do takiej prehistorii nie sięgałem. Wszytko to odnosiło się do czasów
już po przełomie, jakim było wynalezienie "puszki topologicznej", czyli
takiej, która powstaje przez przekształcenie homeomorficzne w tracie
plastycznej obróbki *jednego* kawałka metalu. Potem utrzymujące sztywność
dzięki panującemu wewnątrz sporemu ciśnieniu.
Czyżby pierwowzorem były zbiorniki paliwa rakiet Atlas?
Tyle że one bez ciśnienia w środku nie wytrzymywały swojego własnego ciężaru.
Fajne było, jak astronautów z grupy Mercury 7 zabrali na pokazowy start Atlasa - akurat to był jeden z tych niestety dość nierzadkich, gdzie zachciało mu się widowiskowo jebnąć.
Jeden z nich powiedział: "Naprawdę mamy wsiąść na czubek that thing"?
Dawid Rutkowski
Guest
Fri Jun 17, 2022 9:35 pm
piątek, 17 czerwca 2022 o 20:36:30 UTC+2 Jarosław Sokołowski napisał(a):
Quote:
Pan Dawid Rutkowski napisał:
Aż do takiej prehistorii nie sięgałem. Wszytko to odnosiło się do czasów
już po przełomie, jakim było wynalezienie "puszki topologicznej", czyli
takiej, która powstaje przez przekształcenie homeomorficzne w trakcie
plastycznej obróbki *jednego* kawałka metalu. Potem utrzymujące sztywność
dzięki panującemu wewnątrz sporemu ciśnieniu.
Czyżby pierwowzorem były zbiorniki paliwa rakiet Atlas?
Tyle że one bez ciśnienia w środku nie wytrzymywały swojego własnego
ciężaru. Fajne było, jak astronautów z grupy Mercury 7 zabrali na
pokazowy start Atlasa - akurat to był jeden z tych niestety dość
nierzadkich, gdzie zachciało mu się widowiskowo jebnąć. Jeden z nich
powiedział: "Naprawdę mamy wsiąść na czubek that thing"?
Technika zna wiele podobnych przypadków, a technika machin latających
szczególnie. Każdy duży samolot pasażerski jest czymś takim. Na wysokości
przelotowej kadłub swoją sztywność w dużej mierze zawdzięcza różnicy
ciśnień. Nisko przy lądowaniu jest bardziej "wiotki".
Hmm, to na przelotowej jest potrzebna większa sztywność?
Niby tam wieje, ale rzadkim powietrzem.
Choć i w rzadkim potrafią być dziury...
Ale jakoś start, a szczególnie lądowanie wydają mi się bardziej potrzebować sztywności.
W Atlasie zbiorniki miały być lekkie, więc były tak cienkościenne, że puste nie wytrzymywały własnego ciężaru.
Jako że paliwo było pół-krio - tzn. krio tlen i normalna gazolina, to nie można było trzymać napełnionych.
Napełniano tlenem przed startem (to był ogólnie kłopot z first strike), a parowanie zapewniało wewnętrzne ciśnienie (tzn. ciśnienie było zapewnione przez parowanie).
Być może to chodziło tylko o te na tlen - bo jak "naciśnić" gazoliną?
W każdym razie "puste" zbiorniki na tlen były w przechowalni nadmuchiwane azotem, wtedy się nie zapadały.
Marcin Debowski
Guest
Sat Jun 18, 2022 6:38 am
On 2022-06-17, Mateusz Viste <mateusz@xyz.invalid> wrote:
Quote:
2022-06-16 o 14:57 -0700, ptoki napisał:
https://www.youtube.com/watch?v=J62YtWOhJFg
To zwykle puszki byly.
Na tym, do czego linkujesz, widnieje eko-marketingowy napis "ALL
ALUMINUM" a mowa była przecież o wersjach stalowych.
Wiki podaje, że te zostały wyparte w latach 80-90, przynajmniej w USA:
"the US standard 355 ml can size was standardized in the 1980s and 1990s
upon the conversion from steel to aluminum"
Nigdy, literalnie nigdy nie widzialem konsumenckiej puszki o
sensownych proporcjach ktorej nie dalo by sie zgniesc.
Jarek chyba do takich nawiązuje:
https://youtu.be/rJjMajlp5zo?t=139
Nie wyglądają na trudno-zgniatalne prawdę mówiąc, ale może to tylko
takie wrażenie patrząc jak pływają po powierchni.
A tu wspomniana przeze mnie wcześniej współczesna Sapporo. Jedną ręką to
można ją może wgnieść, z czym większość osób i tak będzie miała problem.
https://youtu.be/Z-gVzH-cPKA
https://youtube.com/shorts/Yj6X8FQyncw
--
Marcin