Jak zwiększyć moc silnika elektrycznego 2,8 kW przy zasilaniu falownikiem 100 Hz?

Nie. Silnik elektryczny nie jest "sztywny" i sam skompensuje - moze
sie obracac nieco wolniej lub szybciej.

A ja nie jestem tego pewny...hm....Załóżmy że sterujemy dwoma silnikami DC
przez PWM...

Czy myslisz, ze jeden mocniejszy sterownik PWM do dwóch silników
załatwi sprawę?..a co z ostrymi zakretami? Cos nie za bardzo jestem
przekonany...czy nie będzie drzec opon;)...Może jakies rozważania
teoretyczne, abym miał jakieś punkty zaczepienia do zastanowienia....

Ale nie bierz jako punkt odniesienia jakiegos upadajacego
przedsiebiorstwa rodem z komuny z 20 letnim taborem :-)

A moze poszukaj czegos na amerykanskim rynku ? Tam chyba beda na 120V.

wiekszosc zwyklych silnikow da sie przelaczyc na 110V - wystarczy inaczej

Czy silnik będzie miał większą moc przy 100Hz?
Rzeczywiście - falownik przy pracy U/f zwiększa jednocześnie
napięcie i częstotliwość. Ale przy 50Hz falownik osiągnie
maksymalne napięcie międzyszczytowe które wynika z napięcia
szyny DC falownika Jeżeli jest to falownik jednofazowy
to napięcie szyny DC wynosi 330V. Natomiast międzyszczytowe
sinusa wynosi 660V , wartość skuteczna 230V. Tego napięcia
nie da się już zwiększyć. Falownik może bez problemu "dojechać"
nawet do kilkaset Hz (gdy go tak zaprogramujesz), ale maksymalne
napięcie w przypadku zasilania jednofazowego wyniesie 230V przy
częstotliwości maksymalnej. Więc z silnika nie wydusisz więcej mocy.

przekonany...czy nie będzie drzec opon;)...Może jakies rozważania
teoretyczne, abym miał jakieś punkty zaczepienia do zastanowienia....

Do lba mi strzelil szalony pomysl rodem z modelarstwa , tam przerabia sie
silniki z CD-ROM (ten krecacy plyta) przewija sie grubszym drutem, magnes
zamienia sie na neodymy... i to co dawalo klika W bez problemu daje 50W.
Idac tym tropem kusi zrobienie napedu calkowicie niezaleznego w bebnach
hamulcowych, wkleic magnesy, zrobic stojan, nawinac drut i wzorujac sie na
sterownikach modelarskich wykonac 4 sterowniki. Tylko czym hamowac bo
silnik tak do 0 to sie nie zatrzyma :)

robi sie tak

bodajze Mitsubishi stosuje ten pomysl ,widzialem na salonie w genewie
ostatnio
tu masz foto
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02955.html
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02956.html

Użytkownik RW napisał:
[..]
przekonany...czy nie będzie drzec opon;)...Może jakies rozważania
teoretyczne, abym miał jakieś punkty zaczepienia do zastanowienia....

Do lba mi strzelil szalony pomysl rodem z modelarstwa , tam przerabia
sie silniki z CD-ROM (ten krecacy plyta) przewija sie grubszym drutem,
magnes zamienia sie na neodymy... i to co dawalo klika W bez problemu
daje 50W. Idac tym tropem kusi zrobienie napedu calkowicie niezaleznego
w bebnach hamulcowych, wkleic magnesy, zrobic stojan, nawinac drut i
wzorujac sie na sterownikach modelarskich wykonac 4 sterowniki. Tylko
czym hamowac bo silnik tak do 0 to sie nie zatrzyma :)

--
AlexY
http://yisse.neostrada.pl/spam.txt
http://ldhp715.immt.pwr.wroc.pl/~sapi/sieci/netykieta/

Użytkownik Greg(G.Kasprowicz) napisał:
[..]
bodajze Mitsubishi stosuje ten pomysl ,widzialem na salonie w genewie
ostatnio
tu masz foto
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02955.html
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02956.html

Spore wymiarami .. w bebny kaszlakowe raczej nie zmiesci sie z hamulcem
tarczowym ale to kwestia radosnej inwencji tworczej
W miedzyczasie znalazlem silniki tego typu do rowerow, tak z 1,5kW sie
wycisnie, razy 4 to 6kW, troszke malo.
Nic to, analizuje oplacalnosc dalej

--
AlexY
http://yisse.neostrada.pl/spam.txt
http://ldhp715.immt.pwr.wroc.pl/~sapi/sieci/netykieta/

--
Do lba mi strzelil szalony pomysl rodem z modelarstwa , tam przerabia
sie
silniki z CD-ROM (ten krecacy plyta) przewija sie grubszym drutem,
magnes
zamienia sie na neodymy... i to co dawalo klika W bez problemu daje 50W.
Idac tym tropem kusi zrobienie napedu calkowicie niezaleznego w bebnach
hamulcowych, wkleic magnesy, zrobic stojan, nawinac drut i wzorujac sie
na
sterownikach modelarskich wykonac 4 sterowniki. Tylko czym hamowac bo
silnik tak do 0 to sie nie zatrzyma :)

robi sie tak
bodajze Mitsubishi stosuje ten pomysl ,widzialem na salonie w genewie
ostatnio
tu masz foto
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02955.html
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02956.html

Użytkownik "Greg(G.Kasprowicz)" <Grzegorz.Kasprowicz@CERN.CH> napisał w
wiadomości news:e8d4qb$g4j$1@inews.gazeta.pl...


--
Do lba mi strzelil szalony pomysl rodem z modelarstwa , tam przerabia
sie
silniki z CD-ROM (ten krecacy plyta) przewija sie grubszym drutem,
magnes
zamienia sie na neodymy... i to co dawalo klika W bez problemu daje
50W.
Idac tym tropem kusi zrobienie napedu calkowicie niezaleznego w
bebnach
hamulcowych, wkleic magnesy, zrobic stojan, nawinac drut i wzorujac
sie
na
sterownikach modelarskich wykonac 4 sterowniki. Tylko czym hamowac bo
silnik tak do 0 to sie nie zatrzyma :)

robi sie tak
bodajze Mitsubishi stosuje ten pomysl ,widzialem na salonie w genewie
ostatnio
tu masz foto
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02955.html
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02956.html



Chłopaki w szwecji sie bawią :
http://www.elteknik.chalmers.se/%7Edragster/

Wiesiek

ostatnio
tu masz foto
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02955.html
http://www.gkasprow.za.pl/autosalon2006/photos/DSC02956.html



Chłopaki w szwecji sie bawią :
http://www.elteknik.chalmers.se/%7Edragster/

Wiesiek
ciekawe czy da rade gdzies kupic takie islniki, a przynajmniej sam

Chłopaki w szwecji sie bawią :
http://www.elteknik.chalmers.se/%7Edragster/

ciekawe czy da rade gdzies kupic takie islniki, a przynajmniej sam
"odwrotny" stator o takiej srednicy...

Stator na oko nie rozni sie od wirnika zwyklego silnika
komutatorowego.
Tylko trzeba cos wiekszej srednicy .. widlak, kolej, tramwaj, kopalnia
?
tez o tym myslalem