Jak zmienia się prąd rozruchowy przy połączeniu akumulatorów 6V 165Ah szeregowo i równolegle?

Thu Jan 26, 2006 12:50 pm   

Hello Rogher,

Thursday, January 26, 2006, 1:21:08 PM, you wrote:



Nie operujemy teoretycznymi źródłami tylko rzeczywistymi
akumulatorami.


Są układy, w których blokuję a są też takie, w których tego nie robię.
Na przykład buforowy zasilacz na TS15/29 z akumulatorem żelowym 12V
nie wymaga blokowania.


W przypadku akumulatorów ołowiowych nie mam obaw. Obawy miałbym przed
równoległym łączeniem akumulatorów NiCd lub NiMH - ze względu na ich
skłonność do wewnętrznych zwarć jedynie. Ale nawet z tym można sobie
poradzić.


Fakty są takie, że zachowując elementarny rozsądek można bezproblemowo
łączyć akumulatory równolegle.
Rozbierz sobie baterię ze współczesnego laptopa to sam się przekonasz,
że ogniwa LiIon są łączone równolegle-szeregowo.

--
Best regards,
RoMan mailto:

Thu Jan 26, 2006 1:19 pm   

Generalnie zalezy od sposobu ladowania. Jezeli bedziesz
stosowal szybkie ladowanie w przypadku NiCd i NiMH zastosujesz
zapewne delte jako kryterium konca ladowania a to dyskwalifikuje rownolegle polaczenie,
poniewaz zniszczysz jeden z akumulatorow.
W przypadku lionow czy lipoly nie wystepuje ten problem poniewaz
ladujesz do napiecia progowego ktore jest kryterium konca ladowania.

Pozdrawiam
Darek

Thu Jan 26, 2006 2:22 pm   

On Thu, 26 Jan 2006 13:21:08 +0100, Rogher wrote:

A nie dodali "o roznych wartosciach" ?

Albo pod koniec lekcji nie ma zadania "baterie polaczono rownolegle,
policz ..."..


Bo nie chcesz ladowac baterii z sieci.
Ale czasem chcesz, to wtedy nie blokujesz :-)


Akurat olowiowe sa pod tym wzgledem bardzo "grzeczne" .

J.

Thu Jan 26, 2006 2:31 pm   

J.F. napisał(a):

uhu, toś mi powiedział. Znajdź mi dwa źródła napięciowe o równych
napięciach. EOT.


a wiesz. Nie ma.


Tu bym mógł być złośliwy. Ale nie będę.


nie znam tematu na tyle aby się wypowiedzieć.

pozdrawiam

Rogher

Thu Jan 26, 2006 3:38 pm   

Użytkownik "AdelA" <a@b.c> napisał w wiadomości


i akumulator w notebooku ma akumulatory łączone równolegle
i nawet dwie te same fazy można łączyć równolegle.

--
Władysław
http://217.96.144.226/desoft

Thu Jan 26, 2006 3:49 pm   

Dziecinna pomyłka, dziecinne wnioski. Zamieniony plus z minusem. i dlatego
zestaw był ciepły i nie dawał napięcia.
Możesz nawet podłączyć jedno ogniwo naładowane, drugie rozładowane i
nie grozi to poważniejszymi konsekwencjami.
Rozładowana bateria ma dużą oporność wewnętrzną, oraz SEM (nie napięcie)
bliskie napięciu baterii nowej.
W przypadku akumulatorów o dużym prądzie wyjściowym popłynie chwilowo
duży prąd - przy dużych prądach dobrze jest go ograniczyć. Oo chwili jednak
prąd ten będzie mały na tyle że nie będzie miał znaczenia. Drugi akumulator
tylko się podładuje - nienaładuje. Po jakimś czasie ładunki w akumulatorach
wyrównają się. Przyznaję nie jest zdrowo łączyć akumulatory o różnym stopniu
rozładowania.


--
Władysław
http://217.96.144.226/desoft

Thu Jan 26, 2006 4:00 pm   

Rogher napisał(a):



W Oplu, chyba kadecie z końca lat 70-tych były fabrycznie dwie półki na
akumulatory - przy obydwu nadkolach.
W benzyniakach montowano jeden akumulator ok 45 Ah a w dieslach dwa takie
akumulatory równolegle.
Wmak

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Thu Jan 26, 2006 4:03 pm   

Hello Władysław,

Thursday, January 26, 2006, 4:49:03 PM, you wrote:

[...]


Ale robi sie to powszechnie, szczególnie o tej porze roku. I to
własnie w najmniej korzystnym przypadku czyli łącząc akumulator
totalnie rozładowany z akumulatorem całkowicie naładowanym.

--
Best regards,
RoMan mailto:

Thu Jan 26, 2006 4:23 pm   

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości


bo jak napisałem: niczym to nie grozi, poza zmniejszeniem się żywotności.
Dotyczy to oczywiście zrównoleglania na długi okres czasu.

Władysław
http://217.96.144.226/desoft

Thu Jan 26, 2006 5:00 pm   

RoMan Mandziejewicz napisał(a):

O ile się nie mylę plus faktycznie trzeba podłączyć do plusa, ale minus
do silnika (jak najdalej od akumulatora), czyli to chyba podnosi
rezystancję i ogranicza prąd, ale głowy za to nie dam.

--
Pozdrawiam
Mateusz Mirski

Thu Jan 26, 2006 5:17 pm   

Hello Mateusz,

Thursday, January 26, 2006, 6:00:54 PM, you wrote:


Rozrusznik też ma '-' z silnika i wcale mu to nie przeszkadza pobierać
prąd znacznie wyższy niż prąd wyrównawczy między dwoma akumulatorami.
Na dokładkę trwa to dłużej - prąd wyrównawczy stabilizuje się na
rozsądnych wartościach bardzo szybko.

--
Best regards,
RoMan mailto:

Thu Jan 26, 2006 7:49 pm   

Bogdan Gutknecht napisał(a):


W łazienkowym podgrzewaczu przepływowym wody firmy Junkers elektronika
generująca iskrę zapłonową zasilana jest dwiema bateriami R20 połączonymi
*równolegle* i jakoś się nie rozładowują przez kilka miesięcy pracy.

--
~~~~~ Posted by KNode ~~~~~

Thu Jan 26, 2006 8:41 pm   

Bogdan Gutknecht wrote:

[ciach]

Aku maja tak, ze jak z jednego polaczonego rownolegle z drugim przeplywa
prad, to ten drugi nie gubi tej energii, tylko ja magazynuje do momentu,
kiedy napiecia oby aku sie wyrownaja. Bateryjki plaskie, nie alkaliczne
ladowac sie zasadniczo nie dadza, wiec jak polaczyles rownolegle nowa ze
stara, to sie nie dziw, ze uklad Ci sie zagrzal i straciles energie z
dobrej bateryjki. Uszla w postaci ciepla...
Pzdr,
POKREC.

Thu Jan 26, 2006 9:04 pm   

Użytkownik Docent napisał:

Podobnie było w pierwszym polskim radioodbiorniku przenośnym "Szarotka".
Dwie baterie R20 równolegle do żarzenia lamp
ftp://ftp.control.slupsk.pl/pub/elektronika/schematy/starocie/radia/Szarotka_2.gif

Pozdrawiam
Grzegorz

Thu Jan 26, 2006 10:40 pm   

Mateusz Mirski wrote:

ze wzgledu na iskre, blisko akumulatora moze byc wodor i tlen.

Tomek