NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak zdiagnozować problem z wejściem analogowym 0-10V w falowniku Danfoss FC51?
Goto page Previous 1, 2, 3 Next
Mirek
Guest
Guest
Thu Feb 19, 2026 10:43 pm
W dniu 13.02.2026 o 20:49, Mirek pisze:
Quote:
Danfoss FC51.
Jeszcze jedno pytanie - może ktoś będzie wiedział:
Przy ustawieniu 20Hz silnik nie rusza, rusza pewnie od 25Hz i wtedy ma
dość duży moment. Przy 20Hz wirnik jest jakby "zakleszczony" - nie idzie
go obrócić za koło pasowe. Przy ruszeniu z 25Hz i powrocie na 20 kręci
się normalnie. Które parametry mogą za to odpowiadać?
Ten silnik inny falownik kręcił od 5Hz, ale falownik był mniejszej mocy
i ustawiany tylko nastawnikiem.
--
Mirek
J.F
Guest
Guest
Thu Feb 19, 2026 11:12 pm
On Thu, 19 Feb 2026 21:43:43 +0100, Mirek wrote:
Quote:
W dniu 13.02.2026 o 20:49, Mirek pisze:
Danfoss FC51.
Jeszcze jedno pytanie - może ktoś będzie wiedział:
Przy ustawieniu 20Hz silnik nie rusza, rusza pewnie od 25Hz i wtedy ma
dość duży moment. Przy 20Hz wirnik jest jakby "zakleszczony" - nie idzie
go obrócić za koło pasowe. Przy ruszeniu z 25Hz i powrocie na 20 kręci
się normalnie. Które parametry mogą za to odpowiadać?
Ten silnik inny falownik kręcił od 5Hz, ale falownik był mniejszej mocy
i ustawiany tylko nastawnikiem.
Danfoss FC51.
Jeszcze jedno pytanie - może ktoś będzie wiedział:
Przy ustawieniu 20Hz silnik nie rusza, rusza pewnie od 25Hz i wtedy ma
dość duży moment. Przy 20Hz wirnik jest jakby "zakleszczony" - nie idzie
go obrócić za koło pasowe. Przy ruszeniu z 25Hz i powrocie na 20 kręci
się normalnie. Które parametry mogą za to odpowiadać?
Ten silnik inny falownik kręcił od 5Hz, ale falownik był mniejszej mocy
i ustawiany tylko nastawnikiem.
A co to za silnik - z magnesami stałymi, indukcyjny?
Bo jak go nie można obrócić z zewnątrz ...
-nie ma jakiegos hamulca wbudowanego?
J.
Mirek
Guest
Guest
Fri Feb 20, 2026 12:00 am
W dniu 19.02.2026 o 22:12, J.F pisze:
Quote:
A co to za silnik - z magnesami stałymi, indukcyjny?
Indukcyjny. Można w ogóle do takiego falownika podłączyć BLDC? - nigdy
by mi to nie przyszło do głowy.
Quote:
Bo jak go nie można obrócić z zewnątrz ...
-nie ma jakiegos hamulca wbudowanego?
-nie ma jakiegos hamulca wbudowanego?
Nie ma żadnego hamulca. Myślisz, że można go sobie nieświadomie
podłączyć? ;)
--
Mirek
J.F
Guest
Guest
Fri Feb 20, 2026 4:32 am
On Thu, 19 Feb 2026 23:00:53 +0100, Mirek wrote:
Quote:
W dniu 19.02.2026 o 22:12, J.F pisze:
A co to za silnik - z magnesami stałymi, indukcyjny?
Indukcyjny. Można w ogóle do takiego falownika podłączyć BLDC? - nigdy
by mi to nie przyszło do głowy.
A co to za silnik - z magnesami stałymi, indukcyjny?
Indukcyjny. Można w ogóle do takiego falownika podłączyć BLDC? - nigdy
by mi to nie przyszło do głowy.
Podłączyc można. Co z tego wyjdzie ... to nie wiem :-)
Póki nie bedziesz gwałtownie zmieniał prędkosci, to na mó gust -
powinno działać.
Quote:
Bo jak go nie można obrócić z zewnątrz ...
-nie ma jakiegos hamulca wbudowanego?
Nie ma żadnego hamulca. Myślisz, że można go sobie nieświadomie
podłączyć?
-nie ma jakiegos hamulca wbudowanego?
Nie ma żadnego hamulca. Myślisz, że można go sobie nieświadomie
podłączyć?
Raczej myślę, że ten hamulec wyłacza sie np po podaniu odpowiedniego
napięcia.
Bo żeby silnik indukcyjny tak stanął, żeby się go nie dało obrócic ...
to się chyba nie da.
No chyba, że ma enkoder, a falownik jest w trybie serwomechanizmu.
Albo silnik ma przekładnię slimakową.
J.
pytający
Guest
Guest
Fri Feb 20, 2026 7:45 am
W dniu 19.02.2026 o 21:43, Mirek pisze:
Quote:
W dniu 13.02.2026 o 20:49, Mirek pisze:
Danfoss FC51.
Jeszcze jedno pytanie - może ktoś będzie wiedział:
Przy ustawieniu 20Hz silnik nie rusza, rusza pewnie od 25Hz i wtedy ma
dość duży moment. Przy 20Hz wirnik jest jakby "zakleszczony" - nie idzie
go obrócić za koło pasowe. Przy ruszeniu z 25Hz i powrocie na 20 kręci
się normalnie. Które parametry mogą za to odpowiadać?
Ten silnik inny falownik kręcił od 5Hz, ale falownik był mniejszej mocy
i ustawiany tylko nastawnikiem.
Nie znam tego falownika. Ale może ten falownik (naprawiany) jest tak
Danfoss FC51.
Jeszcze jedno pytanie - może ktoś będzie wiedział:
Przy ustawieniu 20Hz silnik nie rusza, rusza pewnie od 25Hz i wtedy ma
dość duży moment. Przy 20Hz wirnik jest jakby "zakleszczony" - nie idzie
go obrócić za koło pasowe. Przy ruszeniu z 25Hz i powrocie na 20 kręci
się normalnie. Które parametry mogą za to odpowiadać?
Ten silnik inny falownik kręcił od 5Hz, ale falownik był mniejszej mocy
i ustawiany tylko nastawnikiem.
Nie znam tego falownika. Ale może ten falownik (naprawiany) jest tak
skonfigurowany?
Mirek
Guest
Guest
Fri Feb 20, 2026 8:41 pm
W dniu 20.02.2026 o 07:40, pytający pisze:
Quote:
Nie znam tego falownika. Ale może ten falownik (naprawiany) jest tak
skonfigurowany?
skonfigurowany?
No dokładnie o to pytałem. Był źle skonfigurowany. Już jest dobrze -
startuje od 10Hz, mniejszych obrotów nie potrzeba.
--
Mirek
J.F
Guest
Guest
Fri Feb 20, 2026 10:43 pm
On Fri, 20 Feb 2026 19:41:11 +0100, Mirek wrote:
Quote:
W dniu 20.02.2026 o 07:40, pytający pisze:
Nie znam tego falownika. Ale może ten falownik (naprawiany) jest tak
skonfigurowany?
No dokładnie o to pytałem. Był źle skonfigurowany. Już jest dobrze -
startuje od 10Hz, mniejszych obrotów nie potrzeba.
Nie znam tego falownika. Ale może ten falownik (naprawiany) jest tak
skonfigurowany?
No dokładnie o to pytałem. Był źle skonfigurowany. Już jest dobrze -
startuje od 10Hz, mniejszych obrotów nie potrzeba.
Tzn co robił - ponizej nastawy 25Hz nie zasilał silnika?
Ale dlaczego silnik się tak blokował?
J.
Mirek
Guest
Guest
Mon Feb 23, 2026 9:09 pm
W dniu 20.02.2026 o 21:43, J.F pisze:
Quote:
Tzn co robił - ponizej nastawy 25Hz nie zasilał silnika?
Zasilał. Gdyby nie zasilał to by wał był swobodny.
Quote:
Ale dlaczego silnik się tak blokował?
Nie mam pojęcia. Zgaduję, że nie było pola wirującego.
Parametr 4-12 "Dolna granica prędkości silnika" był ustawiony na 20Hz.
Po przestawieniu na 5Hz silnik startuje od 10Hz. Czemu musi być mniejsza
od minimalnej - nie mam pojęcia.
--
Mirek
J.F
Guest
Guest
Tue Feb 24, 2026 9:24 am
On Mon, 23 Feb 2026 20:09:00 +0100, Mirek wrote:
Quote:
W dniu 20.02.2026 o 21:43, J.F pisze:
Tzn co robił - ponizej nastawy 25Hz nie zasilał silnika?
Zasilał. Gdyby nie zasilał to by wał był swobodny.
Ale dlaczego silnik się tak blokował?
Nie mam pojęcia. Zgaduję, że nie było pola wirującego.
Tzn co robił - ponizej nastawy 25Hz nie zasilał silnika?
Zasilał. Gdyby nie zasilał to by wał był swobodny.
Ale dlaczego silnik się tak blokował?
Nie mam pojęcia. Zgaduję, że nie było pola wirującego.
Jeśli nie było wirującego, a jakies bylo - pozostaje stałe.
IMO - indukcyjnego silnika to nie zablokuje.
Utrudni obracanie, ale nie zablokuje - wolno powinno dać śię kręcic.
Quote:
Parametr 4-12 "Dolna granica prędkości silnika" był ustawiony na 20Hz.
Po przestawieniu na 5Hz silnik startuje od 10Hz. Czemu musi być mniejsza
od minimalnej - nie mam pojęcia.
Po przestawieniu na 5Hz silnik startuje od 10Hz. Czemu musi być mniejsza
od minimalnej - nie mam pojęcia.
Trzeba by instrukcje poczytać :-)
J.
Mirek
Guest
Guest
Tue Feb 24, 2026 9:46 pm
W dniu 24.02.2026 o 08:24, J.F pisze:
Nie mam pojęcia. Zgaduję, że nie było pola wirującego.
Quote:
Jeśli nie było wirującego, a jakies bylo - pozostaje stałe.
IMO - indukcyjnego silnika to nie zablokuje.
Utrudni obracanie, ale nie zablokuje - wolno powinno dać śię kręcic.
Nie miałem zamiaru tracić palców, ale wyglądało to tak jakby falownik
aktywnie przeciwstawiał się obrotowi wału. Silnik jednofazowy z
uszkodzonym rozruchem zachowuje się inaczej.
Quote:
Trzeba by instrukcje poczytać :-
Nic tam o tym nie ma.
--
Mirek
J.F
Guest
Guest
Wed Feb 25, 2026 9:36 am
On Tue, 24 Feb 2026 20:46:34 +0100, Mirek wrote:
Quote:
W dniu 24.02.2026 o 08:24, J.F pisze:
Nie mam pojęcia. Zgaduję, że nie było pola wirującego.
Jeśli nie było wirującego, a jakies bylo - pozostaje stałe.
IMO - indukcyjnego silnika to nie zablokuje.
Utrudni obracanie, ale nie zablokuje - wolno powinno dać śię kręcic.
Nie miałem zamiaru tracić palców, ale wyglądało to tak jakby falownik
aktywnie przeciwstawiał się obrotowi wału. Silnik jednofazowy z
uszkodzonym rozruchem zachowuje się inaczej.
Nie mam pojęcia. Zgaduję, że nie było pola wirującego.
Jeśli nie było wirującego, a jakies bylo - pozostaje stałe.
IMO - indukcyjnego silnika to nie zablokuje.
Utrudni obracanie, ale nie zablokuje - wolno powinno dać śię kręcic.
Nie miałem zamiaru tracić palców, ale wyglądało to tak jakby falownik
aktywnie przeciwstawiał się obrotowi wału. Silnik jednofazowy z
uszkodzonym rozruchem zachowuje się inaczej.
IMHO, jest kilka możliwości, gdy sie będzie tak "przeciwstawiał".
A to i tak nie będzie "zablokował"
-falownik w trybie serwa pozycji ... ale musiałby mieć jakis zwrotny
enkoder pozycji
-stały prąd w stojanie i magnesy w wirniku,
-reluktancja - w jakiejs pozycji opór magnetyczny silnika jest
najmniejszy, i wirnik będzie starał się ją trzymać.
Na pewno zadziała z prądem stałym w cewkach, ale może i z prądem
przemiennym.
Tylko typowy silnik indukcyjny ma wirnik raczej bez cech reluktancji.
-głowy nie dam, czy to się tak dzieje - ale czy w przemiennym polu
magnetycznym jakis zwarty zwój nie ustawi się tak, aby minimalizować
straty, i będzie chciał wrócic do tej pozycji po drobnej odchyłce?
Tylko czemu falownik miałby generować przemienne, niewirujące pole.
Za to DC-brake ten ma.
Quote:
Trzeba by instrukcje poczytać :-
Nic tam o tym nie ma.
Nic tam o tym nie ma.
Poszukac lepszej instrukcji :-)
J.
Mirek
Guest
Guest
Wed Feb 25, 2026 9:25 pm
W dniu 25.02.2026 o 08:36, J.F pisze:
Quote:
Poszukac lepszej instrukcji
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Mogę zadzwonić do tego gościa z serwisu - on rzucał te parametry z
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
--
Mirek
J.F
Guest
Guest
Thu Feb 26, 2026 11:22 am
On Wed, 25 Feb 2026 20:25:16 +0100, Mirek wrote:
Quote:
W dniu 25.02.2026 o 08:36, J.F pisze:
Poszukac lepszej instrukcji :-)
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Poszukac lepszej instrukcji :-)
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Danfoss. Ale czat ... może i dobry pomysł :-)
Quote:
Mogę zadzwonić do tego gościa z serwisu - on rzucał te parametry z
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
Podejrzewam, że masz włączony DC-Brake. To można miernikiem sprawdzic.
A potem można sprawdzić, jak taki prąd DC wpływa na ten silnik.
normalny indukcyjny to hamuje - póki ten się kręci.
J.
pytający
Guest
Guest
Thu Feb 26, 2026 12:58 pm
W dniu 26.02.2026 o 10:22, J.F pisze:
Quote:
On Wed, 25 Feb 2026 20:25:16 +0100, Mirek wrote:
W dniu 25.02.2026 o 08:36, J.F pisze:
Poszukac lepszej instrukcji :-)
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Danfoss. Ale czat ... może i dobry pomysł :-)
Mogę zadzwonić do tego gościa z serwisu - on rzucał te parametry z
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
Podejrzewam, że masz włączony DC-Brake. To można miernikiem sprawdzic.
A potem można sprawdzić, jak taki prąd DC wpływa na ten silnik.
normalny indukcyjny to hamuje - póki ten się kręci.
Raczej na pewno nie ma hamulca, do hamulca stosuje się specjalny
W dniu 25.02.2026 o 08:36, J.F pisze:
Poszukac lepszej instrukcji :-)
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Danfoss. Ale czat ... może i dobry pomysł :-)
Mogę zadzwonić do tego gościa z serwisu - on rzucał te parametry z
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
Podejrzewam, że masz włączony DC-Brake. To można miernikiem sprawdzic.
A potem można sprawdzić, jak taki prąd DC wpływa na ten silnik.
normalny indukcyjny to hamuje - póki ten się kręci.
Raczej na pewno nie ma hamulca, do hamulca stosuje się specjalny
rezystor hamujący. Ten parametr co Mirek zmienił to standard w
falownikach, od jakiej Hz silnik ma się kręcić. J.F widać że nie miałeś
doczynienia z falownikami a takie teoretyczne dywagacje do niczego nie
prowadzą. co najwyżej można dojść do nieprawidłowych wniosków jak wyżej.
J.F
Guest
Guest
Thu Feb 26, 2026 3:26 pm
On Thu, 26 Feb 2026 11:58:27 +0100, pytający wrote:
Quote:
W dniu 26.02.2026 o 10:22, J.F pisze:
On Wed, 25 Feb 2026 20:25:16 +0100, Mirek wrote:
W dniu 25.02.2026 o 08:36, J.F pisze:
Poszukac lepszej instrukcji :-)
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Danfoss. Ale czat ... może i dobry pomysł :-)
Mogę zadzwonić do tego gościa z serwisu - on rzucał te parametry z
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
Podejrzewam, że masz włączony DC-Brake. To można miernikiem sprawdzic.
A potem można sprawdzić, jak taki prąd DC wpływa na ten silnik.
normalny indukcyjny to hamuje - póki ten się kręci.
Raczej na pewno nie ma hamulca, do hamulca stosuje się specjalny
rezystor hamujący.
On Wed, 25 Feb 2026 20:25:16 +0100, Mirek wrote:
W dniu 25.02.2026 o 08:36, J.F pisze:
Poszukac lepszej instrukcji :-)
Ale po co, jeśli działa tak jak oczekujemy?
Po za tym kto niby miałby napisać tą lepszą instrukcję - chat gpt?
Danfoss. Ale czat ... może i dobry pomysł :-)
Mogę zadzwonić do tego gościa z serwisu - on rzucał te parametry z
pamięci jak się go pytałem o wejście analogowe, ale z drugiej strony nie
chcę mu zawracać głowy.
Podejrzewam, że masz włączony DC-Brake. To można miernikiem sprawdzic.
A potem można sprawdzić, jak taki prąd DC wpływa na ten silnik.
normalny indukcyjny to hamuje - póki ten się kręci.
Raczej na pewno nie ma hamulca, do hamulca stosuje się specjalny
rezystor hamujący.
A moze w klatce się ciepło wydziela?
Bo przecież nie w zasilaniu DC.
Quote:
Ten parametr co Mirek zmienił to standard w
falownikach, od jakiej Hz silnik ma się kręcić. J.F widać że nie miałeś
doczynienia z falownikami a takie teoretyczne dywagacje do niczego nie
prowadzą. co najwyżej można dojść do nieprawidłowych wniosków jak wyżej.
falownikach, od jakiej Hz silnik ma się kręcić. J.F widać że nie miałeś
doczynienia z falownikami a takie teoretyczne dywagacje do niczego nie
prowadzą. co najwyżej można dojść do nieprawidłowych wniosków jak wyżej.
Parametr standard, i nawet piszą dlaczego.
Ale czemu silnik "stawia opór" ?
Bez zasilania nie stawia.
Zwarte uzwojenia tez nie stawiają ... przynajmniej nie przy kręceniu
ręką ...
J.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak zdiagnozować problem z wejściem analogowym 0-10V w falowniku Danfoss FC51?