NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak zapobiec resetowaniu GPS w samochodzie podczas uruchamiania silnika diesla?
PAndy
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 3:12 pm
"Tomasz Wójtowicz" <sorry@too.much.spam> wrote in message
news:fjoqa0$e7v$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
Zdajesz sobie sprawę, że rozrusznik pobiera średnio 200A, a w szpilce
nawet 1kA? A akumulatorowi daleko do idealnego źródła napięciowego,
więc mnie osobiście spadek do 3V w chwili załączenia rozrusznika nie
dziwi. A te 3V jest zmierzone akurat w gnieździe zapalniczki.
nawet 1kA? A akumulatorowi daleko do idealnego źródła napięciowego,
więc mnie osobiście spadek do 3V w chwili załączenia rozrusznika nie
dziwi. A te 3V jest zmierzone akurat w gnieździe zapalniczki.
nie mam diesla ale na nowym akumulatorze napiecie podczas zalaczenia
rozrusznika nie spada mi na klemie ponizej 10.6V, u kolegi na nie do
konca swiezym akumulatorze podczas rozruchu jest ok 9.2V i akumulator
byl zmieniany ze wzgledu na wieszajaca sie centralke gazu... rozumiem ze
diesle pobieraja wiekszy prad ale tez akumulator ma ciut wiekszy prad
rozruchowy niz 200A (550 - 650A?)
Quote:
a z ta elektrownia atomowa to rozumiem ze to taka figura
zaczepno-obronna?
Niektórzy wożą butlę z gazem w miejscu koła zapasowego, ja pracuję nad
miniaturowym reaktorem
zaczepno-obronna?
Niektórzy wożą butlę z gazem w miejscu koła zapasowego, ja pracuję nad
miniaturowym reaktorem
tia... daj namiary na dealera tez bym sie upalil...
William
Guest
Guest
Thu Dec 13, 2007 8:35 am
Quote:
nie mam diesla ale na nowym akumulatorze napiecie podczas zalaczenia
rozrusznika nie spada mi na klemie ponizej 10.6V, u kolegi na nie do
konca swiezym akumulatorze podczas rozruchu jest ok 9.2V i akumulator
byl zmieniany ze wzgledu na wieszajaca sie centralke gazu... rozumiem ze
rozrusznika nie spada mi na klemie ponizej 10.6V, u kolegi na nie do
konca swiezym akumulatorze podczas rozruchu jest ok 9.2V i akumulator
byl zmieniany ze wzgledu na wieszajaca sie centralke gazu... rozumiem ze
Czym mierzysz, oscyloskopem ? Koledze chodziło nie o kręcenie rozrusznikiem tylko moment jego startu. Multimetr nie pokaże ci kilkudziesieciomilisekundowego spadku do tych 3V.
PAndy
Guest
Guest
Thu Dec 13, 2007 9:10 am
"William" <nie@ma.mnie.pl> wrote in message
news:fjqnb8$19cc$1@news2.ipartners.pl...
Quote:
Czym mierzysz, oscyloskopem ? Koledze chodziło nie o kręcenie
rozrusznikiem tylko moment jego startu. Multimetr nie pokaże ci
kilkudziesieciomilisekundowego spadku do tych 3V.
rozrusznikiem tylko moment jego startu. Multimetr nie pokaże ci
kilkudziesieciomilisekundowego spadku do tych 3V.
oscyloskopem
Artur(m)
Guest
Guest
Mon Dec 17, 2007 12:01 pm
Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <sorry@too.much.spam> napisał w wiadomości
news:fjogf8$hga$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
Mój woltomierz przez chwilę pokazuje 3V w czasie kręcenia w Dieslu. Tak
więc napięcie spada dramatycznie.
więc napięcie spada dramatycznie.
Ciekawe czym wymierzyłeś te 3V (chyba ze oscyloskopem,
lub wypaśnym multimetrem z pamięcią Vmin).
Ja do tego celu zbudowałem led-owy woltomierz
który przy padającym aku nie chciał kręcić jak spadało do 5-6V
Nie bardzo chce mi się wierzyć, aby ruszył dizlem
przy spadku do 3V.
Ale "rzeczywistość" jest nieodgadniona
.
Pozdrawiam
Artur(m)
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak zapobiec resetowaniu GPS w samochodzie podczas uruchamiania silnika diesla?