Jak stworzyć prosty wskaźnik kierunku przepływu prądu dla motocykla?

Mon May 07, 2007 3:49 pm   

Dzień dobry wszystkim,
jestem, tak jak Wy, dłubaczem ale dłubię w motocyklach i proszę o
pomoc...
Otóż wyposażyłem moje moto w wiele potrzebnych i niepotrzebnych
prądożernych dodatków i wiem, że ocieram się o granice wydolności
alternatora. Umyśliłem sobie, że będę kontrolował ładowanie
akumulatora połączonym w szereg amperomierzem "z zerem w środku". I
tu mam problemik bo amperomierze, które znalazłem mają
delikatniutkie ustroje i ich żywotność na wibrującym motocyklu
sięga kilku dni. Wydaje mi się, że lepszy byłby prosty "wskaźnik
kierunku przepływu prądu" bez elementów mechanicznych np. z
listewką LED. Dokładność wskazań nie byłaby istotna, ważne, żeby
pokazywał czy prund idzie do akumulatora czy z niego wycieka...
Prąd, jakiego się spodziewam to +/- 10A (rozrusznik jest zasilany
osobnym przyłączem).
Lutować bez oparzeń potrafię ale schematu za diabła nie
zaprojektuję
Pomożecie??? :)

Pozdrawiam

--
Zdano
M-52, AWO425T, XT600Z,
VS800 Frankenstein

Mon May 07, 2007 8:26 pm   

zdano <zdano@wp.pl> napisał(a):

Były one we wszystkich autach z tamtego okresu, a w gazach, starych
Lublinach itd. miały nawet obudowę autonomiczną (w Warszawie były w panelu).
Oczywiście niewazne czy instalacja była 12 V czy 24V.
Powinieneś coś takiego znaleźć na początek - no chyba że masz i one nie
wytrzymują częstotoliwości drgań - w tamtych samochodach silniki tak szybko
się nie kręciły :)

Układ o ktorym mowisz, wcale banalny być nie musi, jeśli oprócz pomiaru
akumulator ma się jeszcze ładować.
Mariusz


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Tue May 08, 2007 6:12 am   

witaj

a po co z zerem w srodk?

Tue May 08, 2007 7:58 am   

zdano napisał(a):

na przykład + linijka diodowa. Jak będe miał czas w weekend to ci mogę
takie coś zaprojektować. Jaki przekrój i długość ma kabel akumulator -
masa ?

Tue May 08, 2007 8:03 am   

Użytkownik "grubianin" |
| a po co z zerem w srodk?
|
Witaj,
a po to, że jak ma zero z boku to pokazuje jednokierunkowo a prund
do aku albo płynie albo wypływa!
Ale ja oczywiœcie mogę się mylić...
Zdano

Tue May 08, 2007 8:09 am   

Użytkownik "William"
| W zasadzie wystarczy wzmacniacz operacyjny pracujący przy zerze -
LM324
| na przykład + linijka diodowa. Jak będe miał czas w weekend to ci
mogę
| takie coś zaprojektować. Jaki przekrój i długość ma kabel
akumulator -
| masa ?

Witam,
kabel aku-masa jest króciutki - 7 cm / ok 15 mm^2, ale "wskaźnik"
chcę zamontować na przewodzie '+' zasilającym wszystko w motocyklu
za wyjątkiem rozrusznika. Przyrząd posadzony na masie musiałby
wytrzymywać dodatkowo kilkadziesiąt A prądu przy rozruchu...
Pozdrawiam
Zdano

Tue May 08, 2007 8:51 am   

zdano napisał(a):

Chodzi o to czy można go wykorzystać jako bocznik (rezystor pomiarowy)
bez rozcinania. te 7cm ma tylko 84uOm więc zdecydowanie za mało by
łatwymi metodami zmierzyć np. 1A. Na plusie z kolei się generalnie źle
mierzy.... A jaki tam jest przekrój i długość (od akumulatora do
skrzynki bezpieczników) ?

Tue May 08, 2007 9:31 am   

Użytkownik "William" <william@null.pl> napisał w wiadomości
news:f1pa5p$noj$4@news2.ipartners.pl...

Może nie trzeba aż tak dokładnie ?
W samochodzie którym byłem wożony w dzieciństwie (BMW z 1949r) był wskaźnik
od -30A do +30A z kreskami co 10A.
10A *84u =0.8m.
Jakiś precyzyjny wzmacniacz i może byłoby OK.
P.G.

Tue May 08, 2007 9:55 am   

On Tue, 8 May 2007 10:31:57 +0200, Piotr Gałka wrote:

Moze byc mu trzeba - a jesli mu brakuje tego 1A ?
To nie samochod, akumulator nie jest duzy.


Jakis chopper [opamp, nie motocykl] i w zasadzie da sie i 84uV
zmierzyc.

J.

Tue May 08, 2007 9:59 am   

On Tue, 08 May 2007 09:51:21 +0200, William wrote:

Mozna, miedz co prawda ma spory wspolczynnik temperaturowy,
ale ciebie interesuje znak a nie dokladna wartosc.


Podobnie zle jak na masie. Trzeba odpowiednie opampy .. i nie moga to
byc LM324 ani podobnej klasy ...

J.

Tue May 08, 2007 10:00 am   

On Mon, 07 May 2007 16:49:19 +0200, zdano wrote:


Pogadaj z Soutim:
http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/

--
Pozdrawiam,
Lukasz Spychalski

Tue May 08, 2007 10:06 am   

Użytkownik "William" |
| Chodzi o to czy można go wykorzystać jako bocznik (rezystor
pomiarowy)
| bez rozcinania. te 7cm ma tylko 84uOm więc zdecydowanie za mało
by
| łatwymi metodami zmierzyć np. 1A. Na plusie z kolei się
generalnie źle
| mierzy.... A jaki tam jest przekrój i długość (od akumulatora do
| skrzynki bezpieczników) ?

Na oko to jest miedź, 5 mm^2, długość 20 cm. Już go zresztą
rozciąłem bo tam wstawiałem moje wydumki +-10A z bocznikiem.
Bocznik zostawiałem przy bezpiecznikach a miernik na dwużyłowym
kabelku był przy kierownicy.
I działało... do czasu wyklepania łożysk ustroju od fascynujących
wibracji V-twin'a
Pozdrawiam
Zdano

Tue May 08, 2007 10:12 am   

Użytkownik "William"
.. Na plusie z kolei się generalnie źle
| mierzy....

Mierzenie na masie ma rzeczywiście ważną zaletę - ewentualne
przetarcie przewodu miernika i zwarcie z ramą nie grozi
przykrościami!
Pozdrawiam
Zdano

Tue May 08, 2007 10:37 am   

On May 7, 4:49 pm, "zdano" <z...@wp.pl> wrote:


a może pierd...nąć amperomierz i podpiąć woltomierz?
Założę się, że akumulator ładowany ma tak koło 7.2V, a jak instalacja
z niego zaczyna ciągnąć to siedzi już niżej, koło 6-6.6V... (względnie
14.5V i 12-13.5V)
?

--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery: http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog: http://lockaphoto.stufftoread.com

Tue May 08, 2007 11:02 am   

Użytkownik "Lukasz Spychalski" |
| Pogadaj z Soutim:
| http://usprawnienia.pl/produkty/ledwolt/

Widziałem toto - eleganckie i bezinwazyjne tyle, że mierzy napięcie
w instalacji a mnie się marzy pomiar prądu ładowania/rozładowania
aku...
Pamiętam ze szkoły, że jedno zależy od drugiego ale w motocyklach
ta zależność wcale nie musi być taka oczywista. Zainteresowanym
mogę przytoczyć przykłady z autopsji
Pozdrawiam dłubaczy!
Zdano