Jak skutecznie namagnesować rozmagnesowane koło zamachowe w motocyklu?

Wed Sep 26, 2007 1:04 pm   

Witam

Czy mozna namagnesowac rozmagnesowane koło magnesowe? Poniewaz w motocyklu
mam słaba iskrę a wszystko juz było sprawdzone, wieć wina wydaje sie leżec
po stronie koła z magnesami. Czy takie magnesy mozna jakoś powtórnir
namagnesować?
--
pozdrawiam
Tomek W

Wed Sep 26, 2007 4:27 pm   

Tomek W wrote:

Można namagnesować, ale wątpię, żebyś sobie z tym poradził. Można też
użyć nowoczesnych, silniejszych magnesów, ale to jeszcze trudniejsze
(wyważenie). Skoro wszystko już sprawdziłeś (metodą wymiany?) to podmień
również koło magnesowe i sprawdź.
Pamiętam jak w dawnych czasach nie mogliśmy z kuzynem odpalić WSK 125.
Poszliśmy do znawcy - podmienił świecę na swoją, motocykl zapalił,
następnie wyregulował gaźnik i podmienił świece spowrotem. Jeździliśmy
aż paliwa zabrakło Tak więc dobra iskra to podstawa... a dobra
mieszanka to druga podstawa :D

Mirek.

Thu Sep 27, 2007 12:14 am   

On Wed, 26 Sep 2007 14:04:16 +0200, "Tomek W" <wilkxt@wp.pl> wrote:


Raczej bez szans w domowych warunkach (w niedomowych rowniez) -
namagnesowanie wymaga ogrzania materialu powyzej punktu Curie,
poddaniu dzialaniu silnego pola magnetycznego i ochlodzeniu ponizej
punktu Curie przy zachowanym polu magnetycznym. Dla stali
magnetycznych punkt Curie wypada zdecydowanie powyzej temperatury
utleniania powierzchni - tak więc nawet jak wymontujesz magnesy (o ile
sa wymontowywalne a nie po prostu kolo laciato namagnesowane) i
zagrzejesz do wlasciwej temperatury - to albo ci sie utleni albo
musisz wszystko robic w atmosferze ochronnej. Dodatkowo jest prawie
pewne ze przy takim grzaniu sie pokrzywi - w produkcji najpierw sie
magnesuje bryle metalu, pozniej dopiero dokonuje ostatecznej dokladnej
obrobki mechanicznej. NIkt sie w takie sztuczki bawil nie bedzie - nie
warto, taniej z nowego kawalka metalu nowe kolo wlasciwa technologia
wykonac a stare do pieca w hucie wrzucic.

--
Darek

Thu Sep 27, 2007 8:47 am   

On Sep 27, 1:14 am, la...@waw.pdi.net (Dariusz K. Ladziak) wrote:


Zartujesz :)


Nie wiem, skad masz te dane, ale sa nieprawdziwe. Wiekszosc silnikow z
magnesami stalymi montuje sie z materialow nienamagnesowanych, bo
latwiej, a magnesuje na koncu. Tak sie robi praktycznie wszystkie
silniczki DC malej mocy (bo duzej to maja wzbudzenie drutem winiete),
wirniki BLDC i PMSM. Magnesuje sie to post factum ladujac pole powyzej
granicy koercji i tyle. Na zimno. Grzac powyzej Curie to trzeba, ale
jak sie chce miec jakies fantazyjne krzywe profili magnesowania i to
precyzyjnie, wzglednie jak sie chce skutecznie material
rozmagnesowac.
Jedno, co sie zgadza, to to, ze w domu tego nie zrobi: wymagane udary
magnetyczne sa jednoczesnie silnymi udarami mechanicznymi dla
magnesowarki i zrobienie tego partacko skonczyloby sie latajacymi
kawalkami metalu. Nie mowiac juz o koszcie budowy.

--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery: http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog: http://lockaphoto.stufftoread.com

Thu Sep 27, 2007 10:22 am   

On Thu, 27 Sep 2007 00:47:45 -0700, Marek Lewandowski wrote:

Jestes pewien ? Tam dosc cienkie druty sa.
Nie sa jednak magnesowane osobno ?

Pamietam jeden silnik z wirnikiem tarczowym, ktory mial dziwne druty
nawiniete na magnesach .. to moglo sluzyc do magnesowania.
Ale to bylo dawno i tylko jeden.


Eee - pare kondensatorow i jeden srubokret do zuzycia :-)

J.

Thu Sep 27, 2007 11:31 am   

On Sep 27, 11:22 am, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:


Nie rozumiem. Jakie druty?!


Nie sluzyly. Sluzyly najwyzej do oslabiania pola magnesow, zeby mozna
bylo osiagnac wyzsze obroty maksymalne kosztem momentu obrotowego.
Puszcza sie w nie prad jak silnik osiagnie maksymalne obroty w
normalnym trybie, SEM spada wtedy i mozna silnik rozkrecac dalej.


Nie kus. To nie te rzedy natezenia pola.

--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery: http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog: http://lockaphoto.stufftoread.com

Thu Sep 27, 2007 1:12 pm   

On Thu, 27 Sep 2007 03:31:36 -0700, Marek Lewandowski wrote:

Na roboczych uzwojeniach silniczkow malej mocy.

Ile razy wiekszy prad musialby tam plynac ?


Moze, ale to by chyba bylo zwojow duzo ? tu raptem po kilka na kazdym
magnesie ..

J.

Thu Sep 27, 2007 1:33 pm   

"J.F." napisał(a):

Mowa o silniku z wirnikiem "drukowanym" ? Te uzwojenia na magnesach
służyły do magnesowania w fabryce.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Thu Sep 27, 2007 2:03 pm   

On Thu, 27 Sep 2007 14:33:01 +0200, PeJot@o2.pl wrote:

tak, choc do "drukowanie" to tak symbolicznie.


Tez mi sie tak wydaje ..

J.

Thu Sep 27, 2007 2:09 pm   

On Sep 27, 2:12 pm, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:


Ale skad Ci przyszlo do glowy, ze to sie magnesuje uzwojeniami
silnika?!
Goly stator z magnesami wsadza sie w dziure w rdzeniu trafa winietego
plaskownikiem miedzianym i robi pierdut 2kA i jest namagnesowane.
To, ze sie obudowa przy okazji troche namagnesuje to bimba.


kwestia pradu.

--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery: http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog: http://lockaphoto.stufftoread.com

Thu Sep 27, 2007 2:37 pm   

On Thu, 27 Sep 2007 06:09:35 -0700, Marek Lewandowski wrote:

Z twojego postu :-)


Na koncu i post factum ... no to mi wyszlo ze magnesujemy uzwojeniami
roboczymi, bo innych tam nie ma.

A tu wychodzi ze magnesujemy po wcisnieciu magnesu w obudowe,
talerzyk, oske .. bo w zasadzie na tym sie konczy etap montazu
magnesu.


Nie robilbym 0.1V 100A, gdybym mogl 10V 1A.
A silnik byl raczej do zastosowan serwo, i gora na pare A w impulsie -
IMHO troche za malo zwojow nawet w wersji szeregowej.

Za to zlozenie statora bylo rownoznaczne ze zlozeniem calego silnika
i bylo pewnym wyzwaniem.

J.

Thu Sep 27, 2007 3:25 pm   

On Sep 27, 3:37 pm, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:


Nigdzie tego nie napisalem!


A od zewnatrz nie laska?

--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery: http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog: http://lockaphoto.stufftoread.com

Thu Sep 27, 2007 3:59 pm   

On Thu, 27 Sep 2007 07:25:36 -0700, Marek Lewandowski wrote:

Hm, w wielu wypadkach nie bardzo sobie wyobrazam ..

J.

Thu Sep 27, 2007 4:12 pm   

On Sep 27, 4:59 pm, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:


ale male DC sie tak wlasnie robi...
Z albo bez wirnika - ale od zewnatrz.

--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery: http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog: http://lockaphoto.stufftoread.com

Fri Sep 28, 2007 6:24 am   

"J.F." napisał(a):


Swego czasu gadałem z producentem, chodziło o remont wirnika takiej
maszyny. Ale oni już dawno wycofali się z produkcji. Przy okazji
zagadnąłem go o owe dziwaczne uzwojenia, stąd mam informację.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem