NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak naprawić przetarty przewód czujnika ABS - lutowanie czy dosztukowanie?
Goto page Previous 1, 2, 3, 4 Next
Marek
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 3:07 pm
On Tue, 22 Jan 2013 13:16:34 +0000, AlexY <alexy@irc.pl> wrote:
Quote:
innym poście wspominałem że pierwsze co robie to wyłączam ABS, na
lodzie
on zwyczajnie nie działa (efekt taki jakbyś nie naciskał hamulca
wcale),
lodzie
on zwyczajnie nie działa (efekt taki jakbyś nie naciskał hamulca
wcale),
No bo wszystkim się wydaje ze abs służy główne do hamowania, a tak na
prawdę daje szanse zmiany toru jazdy, żebyś mógł skręcić tam gdzie
chcesz bo jak koła zablokujesz to na poślizgu już toru jazdy nie
zmienisz. A efekt skuteczniejszego hamowania z abs (skuteczniejsze bo
bez poślizgu) nie jest az tak znaczący.
--
Marek
wchpikus
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 3:14 pm
http://www.youtube.com/watch?v=TsNYkpL3RYI
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez abs:)
J.F
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 3:21 pm
Użytkownik "wchpikus" napisał w
Quote:
http://www.youtube.com/watch?v=TsNYkpL3RYI
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez abs:)
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez abs:)
Mozna, ale jakos 100 lat ludzie jezdzili bez ABS i sie dalo. Owszem,
wypadkow bylo troche wiecej.
Jak zablokujesz kola to tak skonczysz, trzeba po prostu z czuciem
hamowac, lub pulsacyjnie.
J.
Anerys
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 3:24 pm
Użytkownik "AlexY" <alexy@irc.pl> napisał w wiadomości
news:%iwLs.8723$9D5.1825@fx22.fr7...
(...)
Quote:
Mam 16-letnią xantię z ABS, ulica pod domem to od tygodnia ślizgawka, w
innym poście wspominałem że pierwsze co robie to wyłączam ABS, na lodzie
on zwyczajnie nie działa (efekt taki jakbyś nie naciskał hamulca wcale),
hamowanie pulsacyjne sprawdza się lepiej.
innym poście wspominałem że pierwsze co robie to wyłączam ABS, na lodzie
on zwyczajnie nie działa (efekt taki jakbyś nie naciskał hamulca wcale),
hamowanie pulsacyjne sprawdza się lepiej.
Ale przecież ABS na tym właśnie polega, że hamuje pulsacyjnie, do kilkunastu
razy na sekundę, tak szybko nie dasz rady pulsować pedałem.
Inna sprawa, co jest punktem wyjściowym do wyzwolenia zadziałania systemu i
jego nadzorowania przez automat. A rzeczywiście - automaty czasem głupieją.
--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.
RoMan Mandziejewicz
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 3:49 pm
Hello J.F,
Tuesday, January 22, 2013, 3:21:32 PM, you wrote:
Quote:
http://www.youtube.com/watch?v=TsNYkpL3RYI
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez abs:)
Mozna, ale jakos 100 lat ludzie jezdzili bez ABS i sie dalo. Owszem,
wypadkow bylo troche wiecej.
Jak zablokujesz kola to tak skonczysz, trzeba po prostu z czuciem
hamowac, lub pulsacyjnie.
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez abs:)
Mozna, ale jakos 100 lat ludzie jezdzili bez ABS i sie dalo. Owszem,
wypadkow bylo troche wiecej.
Jak zablokujesz kola to tak skonczysz, trzeba po prostu z czuciem
hamowac, lub pulsacyjnie.
W sytuacji zagrożenia z czuciem czy pulsacyjnie potrafi hamować
niewielki odsetek kierowców. Zazwyczaj ci, którzy jeżdżą naprawdę
dużo. Typowy polski kierowca nie radzi sobie w takiej sytuacji.
Ale to nie temat na pl.misc.elektronika
--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
Michoo
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 4:16 pm
On 22.01.2013 14:16, AlexY wrote:
Quote:
wchpikus wrote:
Teraz jest panika i
przerażenie. Ludzie nieświadomi zagrożenia jeżdżą "na krawędzi", a jak
przegną (nadal nieświadomie) i zawiodą ulepszacze (bo parametry nie do
skorygowania) to mamy tragedię.
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
Właśnie, dla mnie to uwstecznienie, komputer coś robi za Ciebie i już
tego więcej nie potrafisz.
Teraz jest panika i
przerażenie. Ludzie nieświadomi zagrożenia jeżdżą "na krawędzi", a jak
przegną (nadal nieświadomie) i zawiodą ulepszacze (bo parametry nie do
skorygowania) to mamy tragedię.
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
Właśnie, dla mnie to uwstecznienie, komputer coś robi za Ciebie i już
tego więcej nie potrafisz.
Też argument... Bez samochodu człowiek nie rozpędzał się do takiej
prędkości żeby hamowanie było problemem.
Quote:
Mam 16-letnią xantię z ABS, ulica pod domem to od tygodnia ślizgawka, w
innym poście wspominałem że pierwsze co robie to wyłączam ABS, na lodzie
on zwyczajnie nie działa (efekt taki jakbyś nie naciskał hamulca wcale),
To masz raczej coś zepsute. Albo efekt psychologiczny i bez ABS jedziesz
spokojniej.
Quote:
hamowanie pulsacyjne sprawdza się lepiej.
Lepiej to sprawdza się hamowanie z umiarem tak, żeby poślizgu nie było.
Tylko to trzeba powoli i z odstępem.
--
Pozdrawiam
Michoo
J.F
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 4:50 pm
Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał
Hello J.F,
Quote:
http://www.youtube.com/watch?v=TsNYkpL3RYI
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez
abs:)
Mozna, ale jakos 100 lat ludzie jezdzili bez ABS i sie dalo.
Owszem,
wypadkow bylo troche wiecej.
Jak zablokujesz kola to tak skonczysz, trzeba po prostu z czuciem
hamowac, lub pulsacyjnie.
W sytuacji zagrożenia z czuciem czy pulsacyjnie potrafi hamować
niewielki odsetek kierowców. Zazwyczaj ci, którzy jeżdżą naprawdę
dużo. Typowy polski kierowca nie radzi sobie w takiej sytuacji.
Tuitaj 1:40 masz slicznie pokazane jak mozna wywinac orla bez
abs:)
Mozna, ale jakos 100 lat ludzie jezdzili bez ABS i sie dalo.
Owszem,
wypadkow bylo troche wiecej.
Jak zablokujesz kola to tak skonczysz, trzeba po prostu z czuciem
hamowac, lub pulsacyjnie.
W sytuacji zagrożenia z czuciem czy pulsacyjnie potrafi hamować
niewielki odsetek kierowców. Zazwyczaj ci, którzy jeżdżą naprawdę
dużo. Typowy polski kierowca nie radzi sobie w takiej sytuacji.
No nie wiem, ja sobie radze, to i inni moga :-)
To zdaje sie bylo w programie szkolenia przez ostatnie lata, czy
zrezygnowano z tego pomyslu ?
Tak czy inaczej .. nie bylo tak zle. Wypadkow nam co prawda ubylo, ale
mysle ze nie az tak duzo z tego powodu.
Moze zagrozenie bylo rzadko, moze piruecik zazwyczaj nie konczyl sie
wypadkiem (z rannymi) wiec nie trafial do statystyk.
A moze w trudnych warunkach abs tez nie pomaga: ale urwal Szczecin -
te auta chyba juz mialy ABS ?
http://www.youtube.com/watch?v=BRnwM2xo_-A
J.
Jakub Rakus
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 8:20 pm
W dniu 22.01.2013 01:08, AlexY pisze:
Quote:
Kierowca ma pełną kontrolę nad heblami.
Najpierw to kierowca musi umieć panować nad hamulcami...
--
Pozdrawiam
Jakub Rakus
ToMasz
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 9:05 pm
W dniu 22.01.2013 11:39, wchpikus pisze:
Quote:
Teraz jest panika i
przerażenie. Ludzie nieświadomi zagrożenia jeżdżą "na krawędzi", a jak
przegną (nadal nieświadomie) i zawiodą ulepszacze (bo parametry nie do
skorygowania) to mamy tragedię.
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
No jestem ciekawy czy w swoim aucie tez jezdzisz bez abs..esp mozesz nie
miec.
z Abs i bez Abs jeździ się tak samo. różnica jest w hamowaniu. bez abs
koła są blokowane i hamują, z abs koła muszą się kręcić wiec hamują dużo
gorzej
Quote:
Jak tak, to ciekawe jak wyhamujesz 1,300kg..bez utraty przyczepnosci na
sniegu..nie widze tego:)
co to jest utrata przyczepności? Coś złego? przy 130km/h na zakręcie -
sniegu..nie widze tego:)
co to jest utrata przyczepności? Coś złego? przy 130km/h na zakręcie -
napewno, ale przy 20km/h masz wybór albo staniesz na paru metrach albo
będziesz kierował cisnąc na pedał z absem.
Quote:
Aaa bylo juz cos takiego tutaj...ktos juz potrafi, na 3m w sniegu..
tak. też to pamiętam. nawet dzisiaj próbowałem z synem sprawdzać. z
absem - terkotka i spowalnianie trochę lepsze niż zdjęcie nogi z gazu.
to samo ale z "wyłączoną" stacyjką - czyli bez absu - szuranie kół po
oblodzonym asfalcie, zbieranie przed sobą śniegu i stop na parunastu
metrach. chyba przez weekend zrobię film..
ToMasz
RoMan Mandziejewicz
Guest
Guest
Tue Jan 22, 2013 9:16 pm
Hello J.F,
Tuesday, January 22, 2013, 4:50:07 PM, you wrote:
[...]
Quote:
A moze w trudnych warunkach abs tez nie pomaga: ale urwal Szczecin -
te auta chyba juz mialy ABS ?
http://www.youtube.com/watch?v=BRnwM2xo_-A
te auta chyba juz mialy ABS ?
http://www.youtube.com/watch?v=BRnwM2xo_-A
Na takiej szklance Twoje pulsacje i wyczucie też nic nie pomoże. Po
prostu nie należało tam w ogóle wjeżdżać. Cierpiarz uważał się za
twardziela i też poległ.
--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
AlexY
Guest
Guest
Wed Jan 23, 2013 12:20 am
Anerys wrote:
Quote:
Użytkownik "AlexY" <alexy@irc.pl> napisał w wiadomości
news:%iwLs.8723$9D5.1825@fx22.fr7...
(...)
Mam 16-letnią xantię z ABS, ulica pod domem to od tygodnia ślizgawka,
w innym poście wspominałem że pierwsze co robie to wyłączam ABS, na
lodzie on zwyczajnie nie działa (efekt taki jakbyś nie naciskał
hamulca wcale), hamowanie pulsacyjne sprawdza się lepiej.
Ale przecież ABS na tym właśnie polega, że hamuje pulsacyjnie, do
kilkunastu razy na sekundę, tak szybko nie dasz rady pulsować pedałem.
I nie musze, wręcz przeciwnie, trzymam koła zablokowane, mam wtedy
maksymalne hamowanie (na lodzie), jak czuje że pojazd zamierza pójść w
maliny lub hamowanie jest nie dość skuteczne (śnieg wlazł pod opone) to
puszczam coby odzyskać te resztki przyczepności i od nowa, ABS nie da
tej możliwości. Mimo to w 99% użycia ABS: jest skuteczny.
[..]
--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html
AlexY
Guest
Guest
Wed Jan 23, 2013 12:26 am
Michoo wrote:
[..]
Quote:
To masz raczej coś zepsute. Albo efekt psychologiczny i bez ABS jedziesz
spokojniej.
hamowanie pulsacyjne sprawdza się lepiej.
Lepiej to sprawdza się hamowanie z umiarem tak, żeby poślizgu nie było.
Tylko to trzeba powoli i z odstępem.
spokojniej.
hamowanie pulsacyjne sprawdza się lepiej.
Lepiej to sprawdza się hamowanie z umiarem tak, żeby poślizgu nie było.
Tylko to trzeba powoli i z odstępem.
Ale wiesz co ma xantia?
Wspomaganie układu hamulcowego jest zasilane z układu hydraulicznego od
zawieszenia, hebelki ma czułe jak panienka i ostre jak żyleta. Co do
uwalonego ABS masz trochę rację, wymieniałem 2 czujniki (jakim prawem
one się przepalają?) na nieoryginalne i jedno koło w pewnych warunkach
daje słabszy sygnał przez co częściej je "luzuje".
--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html
AlexY
Guest
Guest
Wed Jan 23, 2013 12:35 am
ToMasz wrote:
Quote:
W dniu 22.01.2013 11:39, wchpikus pisze:
[..]
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
No jestem ciekawy czy w swoim aucie tez jezdzisz bez abs..esp mozesz nie
miec.
z Abs i bez Abs jeździ się tak samo. różnica jest w hamowaniu. bez abs
koła są blokowane i hamują, z abs koła muszą się kręcić wiec hamują dużo
gorzej
[..]
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
No jestem ciekawy czy w swoim aucie tez jezdzisz bez abs..esp mozesz nie
miec.
z Abs i bez Abs jeździ się tak samo. różnica jest w hamowaniu. bez abs
koła są blokowane i hamują, z abs koła muszą się kręcić wiec hamują dużo
gorzej
Mylisz się, blokując koła palisz gumę (mowa o warunkach normalnych bo
nie zaznaczyłeś czy na lodzie) i tracisz jej parametry tworzy się wręcz
warstwa smarna. Mając ABS nie należy hamować pulsacyjnie bo to
przeszkadza komputerowi ABS'u więc jeździ się też inaczej.
[..]
--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html
ToMasz
Guest
Guest
Wed Jan 23, 2013 12:44 am
W dniu 23.01.2013 00:35, AlexY pisze:
Quote:
ToMasz wrote:
W dniu 22.01.2013 11:39, wchpikus pisze:
[..]
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
No jestem ciekawy czy w swoim aucie tez jezdzisz bez abs..esp mozesz nie
miec.
z Abs i bez Abs jeździ się tak samo. różnica jest w hamowaniu. bez abs
koła są blokowane i hamują, z abs koła muszą się kręcić wiec hamują dużo
gorzej
Mylisz się, blokując koła palisz gumę (mowa o warunkach normalnych bo
nie zaznaczyłeś czy na lodzie) i tracisz jej parametry tworzy się wręcz
warstwa smarna. Mając ABS nie należy hamować pulsacyjnie bo to
przeszkadza komputerowi ABS'u więc jeździ się też inaczej.
[..]
za wikipedią:
W dniu 22.01.2013 11:39, wchpikus pisze:
[..]
Nie ze tragedia, ale jak zawsze sie jezdzilo "z" to "bez" to inne auto..
No jestem ciekawy czy w swoim aucie tez jezdzisz bez abs..esp mozesz nie
miec.
z Abs i bez Abs jeździ się tak samo. różnica jest w hamowaniu. bez abs
koła są blokowane i hamują, z abs koła muszą się kręcić wiec hamują dużo
gorzej
Mylisz się, blokując koła palisz gumę (mowa o warunkach normalnych bo
nie zaznaczyłeś czy na lodzie) i tracisz jej parametry tworzy się wręcz
warstwa smarna. Mając ABS nie należy hamować pulsacyjnie bo to
przeszkadza komputerowi ABS'u więc jeździ się też inaczej.
[..]
za wikipedią:
"
W pewnych sytuacjach system ABS wydłuża drogę hamowania np, gdy na
nawierzchni o dobrej przyczepności znajduje się cienka warstwa luźna
(np. liście, piasek, śnieg, błoto). W takiej sytuacji zablokowane koła
przetarłyby słabą warstwę i nastąpiłoby zwiększenie siły hamowania, a w
układzie z systemem ABS koło hamuje na warstwie o niższym współczynniku
przyczepności
"
ja śmiem twierdzić (wiem nie wszyscy rozumieją to prawo jednostki) że
poza czystym asfaltem, lekko mokrym asfaltem, na prostej, gdzie
wszystkie koła mogą równo hamować, abs wydłuży drogę hamowania.
ToMasz
RoMan Mandziejewicz
Guest
Guest
Wed Jan 23, 2013 12:58 am
Hello ToMasz,
Wednesday, January 23, 2013, 12:44:53 AM, you wrote:
[...]
Quote:
za wikipedią:
Wpisy w Wikipedii są tak mądrę jak mądrzy sa ich autorzy... Dotyczy to
wszystkich wpisów - i tych dobrych i tych złych.
[...]
Quote:
ja śmiem twierdzić (wiem nie wszyscy rozumieją to prawo jednostki) że
poza czystym asfaltem, lekko mokrym asfaltem, na prostej, gdzie
wszystkie koła mogą równo hamować, abs wydłuży drogę hamowania.
poza czystym asfaltem, lekko mokrym asfaltem, na prostej, gdzie
wszystkie koła mogą równo hamować, abs wydłuży drogę hamowania.
A ja śmiem twierdzić, że w zdecydowanej wiekszości przypadków
konieczności gwałtownego hamowania ABS jest skuteczniejszy od
człowieka i zapewnia statystycznie większe bezpieczeństwo. I oszczędza
opony, szczególnie, gdy trzeba się ratować przed mordercą w TIRze
zjeżdzającym na autostradzie na lewy pas bez patrzenia w lusterka.
I piszę to mając przejechane 99% samochodami bez ABSu i aktualnie
jeżdząc również bez ABS (14 rok obecnym autem).
--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak naprawić przetarty przewód czujnika ABS - lutowanie czy dosztukowanie?