NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak łatwo można zakłócić sygnał GPS? Teoria o balonie meteorologicznym i jammerek!
Goto page Previous 1, 2, 3 Next
Pawel \"O'Pajak\"
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 2:21 am
Powitanko,
Quote:
Moga sie tez obce rakiety naprowadzac na te radiolatarnie :-)
Poza tym radiolatarnie tez mozna zagluszyc i/lub wystawic falszywe
Poza tym radiolatarnie tez mozna zagluszyc i/lub wystawic falszywe
Chyba nie zamkneli calej przestrzeni powietrznej nad soba, zeby
przechwycic drona. Nad Iranem przelatuje troche samolotow cywilnych, a
ze (z niezrozumialych dla mnie powodow) nie uzywa sie GPSow w
lotnictwie, to wlasciwie radiolatarnie sa glownym punktem orientacyjnym.
Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com
Irokez
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 9:18 am
Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" <opajak1@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:jcjf6p$i1q$1@inews.gazeta.pl...
Quote:
Chyba nie zamkneli calej przestrzeni powietrznej nad soba, zeby
przechwycic drona. Nad Iranem przelatuje troche samolotow cywilnych, a ze
(z niezrozumialych dla mnie powodow) nie uzywa sie GPSow w lotnictwie, to
wlasciwie radiolatarnie sa glownym punktem orientacyjnym.
przechwycic drona. Nad Iranem przelatuje troche samolotow cywilnych, a ze
(z niezrozumialych dla mnie powodow) nie uzywa sie GPSow w lotnictwie, to
wlasciwie radiolatarnie sa glownym punktem orientacyjnym.
No właśnie zastanawiam się, dlaczego mi na 10 tysiącach w airbusie GPS nie
łapał fixa, widział 1 góra 2 satelity. Podczas wznoszenia nie było problemu.
--
Irokez
Michał Baszyński
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 11:48 am
W dniu 2011-12-18 09:18, Irokez pisze:
Quote:
No właśnie zastanawiam się, dlaczego mi na 10 tysiącach w airbusie GPS
nie łapał fixa, widział 1 góra 2 satelity. Podczas wznoszenia nie było
problemu.
nie łapał fixa, widział 1 góra 2 satelity. Podczas wznoszenia nie było
problemu.
za daleko od okna? Stary, mało czuły model? Nie najszczęśliwsza
konfiguracja satelitów i okno od północy?
Stary Garmin 60CSX w sprzyjających warunkach potrafił trzymać fixa nawet
na kolanach w drugim rzędzie od okna w lotach za koło podbiegunowe.
--
Pozdr.
Michał
Waldemar Krzok
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 1:22 pm
Pawel "O'Pajak" wrote:
Quote:
Powitanko,
Sensory Sunstrand, używane w
cruise missiles kosztowały nas (na sztuki) 1800$ za sztukę (1 oś
przyspieszenie, dokładność 3?g)
A takie zwykle MEMSy sie nie nadaja?
Sensory Sunstrand, używane w
cruise missiles kosztowały nas (na sztuki) 1800$ za sztukę (1 oś
przyspieszenie, dokładność 3?g)
A takie zwykle MEMSy sie nie nadaja?
Pewnie tak, ale 3 mikro g nie uzyskasz. Oprócz tego w 1990 roku rynek
zwykłych MEMSów był mniej więcej taki, jak PCtów w 1950.
Waldek
--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.
Waldemar Krzok
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 1:24 pm
Michał Baszyński wrote:
Quote:
W dniu 2011-12-18 09:18, Irokez pisze:
No właśnie zastanawiam się, dlaczego mi na 10 tysiącach w airbusie GPS
nie łapał fixa, widział 1 góra 2 satelity. Podczas wznoszenia nie było
problemu.
za daleko od okna? Stary, mało czuły model? Nie najszczęśliwsza
konfiguracja satelitów i okno od północy?
Stary Garmin 60CSX w sprzyjających warunkach potrafił trzymać fixa nawet
na kolanach w drugim rzędzie od okna w lotach za koło podbiegunowe.
No właśnie zastanawiam się, dlaczego mi na 10 tysiącach w airbusie GPS
nie łapał fixa, widział 1 góra 2 satelity. Podczas wznoszenia nie było
problemu.
za daleko od okna? Stary, mało czuły model? Nie najszczęśliwsza
konfiguracja satelitów i okno od północy?
Stary Garmin 60CSX w sprzyjających warunkach potrafił trzymać fixa nawet
na kolanach w drugim rzędzie od okna w lotach za koło podbiegunowe.
Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
Waldek
--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.
Michał Baszyński
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 1:47 pm
W dniu 2011-12-18 13:24, Waldemar Krzok pisze:
Quote:
Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
praktycznie wszystkie mają limit Vmax i/lub maksymalnej wysokości
(zazwyczaj było to 1000 węzłów i/lub 60 000 stóp) więc nie spodziewałem
się tego, żeby nowsze konstrukcje miały go jeszcze mocniej obcięty..
--
Pozdr.
Michał
Marek G
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 3:48 pm
Sun, 18 Dec 2011 13:24:45 +0100, Waldemar Krzok
<waldemar@zedat.fu-berlin.de> pisal(a):
Quote:
Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
Cześć,
2 tygodnie temu włączyłem sobie navi w komórce podczas lotu. Zdziwił
mnie czas łapania fixa (miejsce przy oknie, ale nie w samej dziurze).
NIGDY tak szybko nie łapał. 2-3 sekundy max, słauchawka to LG P500.
Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
Gdyby ktos potrzebował to na priv.
--
Pozdrawiam - Marek
Czarek
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 3:52 pm
W dniu 2011-12-18 15:48, Marek G napisał/a:
Quote:
Sun, 18 Dec 2011 13:24:45 +0100, Waldemar Krzok
waldemar@zedat.fu-berlin.de> pisal(a):
Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
Cześć,
2 tygodnie temu włączyłem sobie navi w komórce podczas lotu. Zdziwił
mnie czas łapania fixa (miejsce przy oknie, ale nie w samej dziurze).
NIGDY tak szybko nie łapał. 2-3 sekundy max, słauchawka to LG P500.
Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
Gdyby ktos potrzebował to na priv.
waldemar@zedat.fu-berlin.de> pisal(a):
Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
Cześć,
2 tygodnie temu włączyłem sobie navi w komórce podczas lotu. Zdziwił
mnie czas łapania fixa (miejsce przy oknie, ale nie w samej dziurze).
NIGDY tak szybko nie łapał. 2-3 sekundy max, słauchawka to LG P500.
Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
Gdyby ktos potrzebował to na priv.
Porównaj sobie z http://www.flightradar24.com/, archiwum chyba właśnie 2
tygodnie trzymają/
--
Cz.
Marek G
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 4:16 pm
Sun, 18 Dec 2011 15:52:00 +0100, Czarek <czarek1@nospampoczta.fm>
pisal(a):
Quote:
Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
Porównaj sobie z http://www.flightradar24.com/, archiwum chyba właśnie 2
tygodnie trzymają/
Porównaj sobie z http://www.flightradar24.com/, archiwum chyba właśnie 2
tygodnie trzymają/
Znam ten serwis, a moja rejestracja jest bardziej mojsza;-)
Serio, to mam lepszą częstotliwość i większe możliwości nałożenia
gpx-a na różne mapy.
Dodatkowo chciałem wypatrzeć swój letni domek ale ciemno było, kruca
bomba. Wniosek: złodziej urzędował po ciemku
Trochę latam, więc następne loty też zostamą poddane GPSLoggerowi,
tyle, że już na całej trasie.
--
Pozdrawiam - Marek
Pawel \"O'Pajak\"
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 6:11 pm
Powitanko,
Quote:
Pewnie tak, ale 3 mikro g nie uzyskasz.
Domyslam sie, ale pewnie dokladnosc taka, zeby samolocik "wiedzial", czy
laduje w Iraku, czy w nieco innym kraju, to juz chyba by wystarczylo (?)
Quote:
Oprócz tego w 1990 roku rynek
zwykłych MEMSów był mniej więcej taki, jak PCtów w 1950.
zwykłych MEMSów był mniej więcej taki, jak PCtów w 1950.
Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
nie moge wyGooglac na ten temat.
Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com
J.F.
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 6:32 pm
Dnia Sun, 18 Dec 2011 18:11:49 +0100, Pawel "O'Pajak" napisał(a):
Quote:
Pewnie tak, ale 3 mikro g nie uzyskasz.
Domyslam sie, ale pewnie dokladnosc taka, zeby samolocik "wiedzial", czy
laduje w Iraku, czy w nieco innym kraju, to juz chyba by wystarczylo (?)
Domyslam sie, ale pewnie dokladnosc taka, zeby samolocik "wiedzial", czy
laduje w Iraku, czy w nieco innym kraju, to juz chyba by wystarczylo (?)
3ug po godzinie lotu moze dac blad 0.1m/s predkosci i 180m pozycji.
Ale 3 ug to jest dokladnosc 3 ppm - watpie w taka.
Zdaje sie ze z uwagi na obroty ziemii sprawa jest latwiejsza, bo inaczej to
watpie czy gdzies bym zobaczyl dzialajacy taki system - na dokladnosc 3ppm
bym nie liczyl, a 0.1% to juz 60km po godzinie moze wycalkowac.
J.
Jarosław Sokołowski
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 7:24 pm
Pan Pawel "O'Pajak" napisał:
Quote:
Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
nie moge wyGooglac na ten temat.
inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
nie moge wyGooglac na ten temat.
Były też wynalazki działające w oparciu o pomiar drogi pokonanej przez
lewe i prawe koło. Dało się w ten sposób od biedy wykryć, w którą
przecznicę samochód skręcił. Do tego jakieś naziemne radiolatarnie na
niektórych skrzyżowaniach. O tym czytałem już na początku lat 80, jak
nie wcześniej.
--
Jarek
J.F.
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 8:33 pm
Dnia Sun, 18 Dec 2011 17:24:13 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):
Quote:
Pan Pawel "O'Pajak" napisał:
Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
nie moge wyGooglac na ten temat.
Były też wynalazki działające w oparciu o pomiar drogi pokonanej przez
lewe i prawe koło. Dało się w ten sposób od biedy wykryć, w którą
przecznicę samochód skręcił. Do tego jakieś naziemne radiolatarnie na
niektórych skrzyżowaniach. O tym czytałem już na początku lat 80, jak
nie wcześniej.
Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
nie moge wyGooglac na ten temat.
Były też wynalazki działające w oparciu o pomiar drogi pokonanej przez
lewe i prawe koło. Dało się w ten sposób od biedy wykryć, w którą
przecznicę samochód skręcił. Do tego jakieś naziemne radiolatarnie na
niektórych skrzyżowaniach. O tym czytałem już na początku lat 80, jak
nie wcześniej.
Koniec koncow jak widac nic z tego nie wyszlo ... ale byc moze warto wrocic
do zagadnienia - teraz na kazdym rogu jakas stacja wifi do weryfikacji
pozycji, a dodatkowo mozna korzystac ze stacji GSM.
Ale ... GPS lepszy i prostszy. Wiec co sie dziwic ze w tej maszynce tez GPS
uzyli :-)
J.
J.F.
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 8:58 pm
Dnia Sun, 18 Dec 2011 19:46:55 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):
Quote:
Pan J.F. napisał:
Koniec koncow jak widac nic z tego nie wyszlo ... ale byc moze warto
wrocic do zagadnienia - teraz na kazdym rogu jakas stacja wifi do
weryfikacji pozycji, a dodatkowo mozna korzystac ze stacji GSM.
W Kindlu Google Maps ustala pozycję na podstawie sieci GSM.
Koniec koncow jak widac nic z tego nie wyszlo ... ale byc moze warto
wrocic do zagadnienia - teraz na kazdym rogu jakas stacja wifi do
weryfikacji pozycji, a dodatkowo mozna korzystac ze stacji GSM.
W Kindlu Google Maps ustala pozycję na podstawie sieci GSM.
Z tym ze to ma dokladnosc ~500m, i to sie do nawigacji w samochodzie
kiepsko nadaje, choc do wspomagania ...
A tak swoja droga to jestem ciekaw - za uslugi lokalizacyjne sieci kazaly
sobie placic, ba - nadal kaza. A tu przychodzi google i ma za darmo.
umowili sie jakos, czy obeszli, czy zawsze taka funkcja w javie byla ?
J.
j.r.
Guest
Guest
Sun Dec 18, 2011 9:30 pm
Mateusz Klatecki wrote:
Quote:
Bez problemu można odczytać za pomocą większości modemów GSM numery
sieci (MNC MCC), numery nadajników (LAC) oraz moc sygnałów (a tym
samym mniej więcej odległość). Mając te informacje i bazę z
położeniem nadajników można mniej więcej obliczyć położenie.
Gdzieś kiedyś w necie nawet widziałem stronkę na której można było
wpisać te dane i podawała przybliżoną lokalizację.
Czy baza lokalizacji nadajników jest publiczna czy trzeba ją jakoś
zdobyć tego nie wiem. Google pewnie jakąś ma.
sieci (MNC MCC), numery nadajników (LAC) oraz moc sygnałów (a tym
samym mniej więcej odległość). Mając te informacje i bazę z
położeniem nadajników można mniej więcej obliczyć położenie.
Gdzieś kiedyś w necie nawet widziałem stronkę na której można było
wpisać te dane i podawała przybliżoną lokalizację.
Czy baza lokalizacji nadajników jest publiczna czy trzeba ją jakoś
zdobyć tego nie wiem. Google pewnie jakąś ma.
http://mapa.btsearch.pl/
--
pzdr, j.r.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak łatwo można zakłócić sygnał GPS? Teoria o balonie meteorologicznym i jammerek!