NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jakie zabezpieczenie przed przepięciami wybrać do silnika 230V 100-200W?
T.M.F.
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 7:19 pm
Witam!
Mam takie oto byc moze banalne pytanie. Jest sobie silnik 230V, mocy
niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z tym, ze w
momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi uwala co jakis
czas triaka. Dalem warystor, problem sie zmniejszyl, ale okazyjnie (raz
na kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
przelaczania ma rzedu ps. Czy to bedzie lepsze? Ew. jak sobie z tym
inaczej poradzic?
Jacek \"Plumpi\"
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 8:01 pm
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1hnb$n9u$1@atlantis.news.neostrada.pl...
Quote:
Witam!
Mam takie oto byc moze banalne pytanie. Jest sobie silnik 230V, mocy
niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z tym, ze w
momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi uwala co jakis czas
triaka. Dalem warystor, problem sie zmniejszyl, ale okazyjnie (raz na
kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
przelaczania ma rzedu ps. Czy to bedzie lepsze? Ew. jak sobie z tym
inaczej poradzic?
Mam takie oto byc moze banalne pytanie. Jest sobie silnik 230V, mocy
niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z tym, ze w
momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi uwala co jakis czas
triaka. Dalem warystor, problem sie zmniejszyl, ale okazyjnie (raz na
kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
przelaczania ma rzedu ps. Czy to bedzie lepsze? Ew. jak sobie z tym
inaczej poradzic?
A filtr LC na wyjściu układu sterującego dałeś ?
p
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 8:06 pm
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1hnb$n9u$1@atlantis.news.neostrada.pl...
Quote:
na kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
Triak jak i tyrystor przy przepięciu się załączy, chyba, ze uwalisz bramkę
Warystory, transile są mu zbędne
Tobie potrzebny mały opornik między bramką a katodą, ewentualnie kondensator
blisko obudowy.
p
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 8:08 pm
I dodatkowo szeregowa indukcyjność w obwodzie anody dla ograniczenia prądu
załączania
T.M.F.
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 10:44 pm
p pisze:
Quote:
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1hnb$n9u$1@atlantis.news.neostrada.pl...
na kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
Triak jak i tyrystor przy przepięciu się załączy, chyba, ze uwalisz bramkę
Warystory, transile są mu zbędne
Tobie potrzebny mały opornik między bramką a katodą, ewentualnie
kondensator blisko obudowy.
Rezystor oczywiscie jest, jak inaczej bym wysterowal bramke?
Tu masz schemat:
http://idom.wizzard.one.pl/index.php?co=st_zaluzji
Bez warystora triak pada za kazdym razem, kiedy silnik jest wylaczany
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka. Warystor spisuje
sie niezle, ale po kilku miesiacach (starzenie sie warystora? albo
chinskie badziewie) w koncu szlag ktorys z triakow trafia. Stad tez
kombinuje nad jakims szybszym zabezpieczeniem. Jak widac niestety nie ma
tam filtra LC, ale tez nie mam go jak wlozyc ze wzgledu na miejsce.
Kondensator jest w samym silniku.
Jesli to w czyms pomoze - triak uwala sie na zwarcie.
Konop
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 11:10 pm
Quote:
Rezystor oczywiscie jest, jak inaczej bym wysterowal bramke?
Tu masz schemat:
http://idom.wizzard.one.pl/index.php?co=st_zaluzji
Bez warystora triak pada za kazdym razem, kiedy silnik jest wylaczany
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka. Warystor spisuje
sie niezle, ale po kilku miesiacach (starzenie sie warystora? albo
chinskie badziewie) w koncu szlag ktorys z triakow trafia. Stad tez
kombinuje nad jakims szybszym zabezpieczeniem. Jak widac niestety nie ma
tam filtra LC, ale tez nie mam go jak wlozyc ze wzgledu na miejsce.
Kondensator jest w samym silniku.
Jesli to w czyms pomoze - triak uwala sie na zwarcie.
Tu masz schemat:
http://idom.wizzard.one.pl/index.php?co=st_zaluzji
Bez warystora triak pada za kazdym razem, kiedy silnik jest wylaczany
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka. Warystor spisuje
sie niezle, ale po kilku miesiacach (starzenie sie warystora? albo
chinskie badziewie) w koncu szlag ktorys z triakow trafia. Stad tez
kombinuje nad jakims szybszym zabezpieczeniem. Jak widac niestety nie ma
tam filtra LC, ale tez nie mam go jak wlozyc ze wzgledu na miejsce.
Kondensator jest w samym silniku.
Jesli to w czyms pomoze - triak uwala sie na zwarcie.
Tak pozwolę sobie tu napisać
. Jakiś czas temu zainteresowałem się tym
projektem i muszę przyznać, że bardzo mi się podoba i bardzo doceniam
włożoną w niego pracę! Mam jednak małą uwagę - czy to dobry pomysł, aby
obudowa triaka znajdowała się tuż nad optotriakiem, a konkretnie - nad
jego wyprowadzeniami od strony "pierwotenj" (nieskonapięciowej)??
Rozumiem, że z braku miejsca, ale jak to się przekłada na
bezpieczeństwo?? Czy przebicie w tym miejscu spowoduje upalenie całego
systemu??
Pozdrawiam
Konop
u
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 11:12 pm
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1u4t$ppp$1@nemesis.news.neostrada.pl...
Quote:
Rezystor oczywiscie jest, jak inaczej bym wysterowal bramke?
Równoległy rezystor - zmniejszajacy efekt Millera
Quote:
R5,R6 zmniejszyć do kilku omów i równolegle do tego kondensator, tak z 1uF
Quote:
Bez warystora triak pada za kazdym razem, kiedy silnik jest wylaczany
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1, L2
do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka.
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1, L2
do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka.
Mechanizm jest bardziej skomplikowany. One wielokrotnie się włączają i
wyłączają
Quote:
Warystor spisuje
To popróbuj z transilami 1,5KE 350CA, albo z P6KE400CA, może włączonymi
między bramkę a katodę
Transil jest znacznie szybszy i bardziej stromy od triaka czy warystora
T.M.F.
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 11:15 pm
Quote:
Tak pozwolę sobie tu napisać . Jakiś czas temu zainteresowałem się tym
projektem i muszę przyznać, że bardzo mi się podoba i bardzo doceniam
włożoną w niego pracę! Mam jednak małą uwagę - czy to dobry pomysł, aby
obudowa triaka znajdowała się tuż nad optotriakiem, a konkretnie - nad
jego wyprowadzeniami od strony "pierwotenj" (nieskonapięciowej)??
Rozumiem, że z braku miejsca, ale jak to się przekłada na
bezpieczeństwo?? Czy przebicie w tym miejscu spowoduje upalenie całego
systemu??
. Jakiś czas temu zainteresowałem się tym
projektem i muszę przyznać, że bardzo mi się podoba i bardzo doceniam
włożoną w niego pracę! Mam jednak małą uwagę - czy to dobry pomysł, aby
obudowa triaka znajdowała się tuż nad optotriakiem, a konkretnie - nad
jego wyprowadzeniami od strony "pierwotenj" (nieskonapięciowej)??
Rozumiem, że z braku miejsca, ale jak to się przekłada na
bezpieczeństwo?? Czy przebicie w tym miejscu spowoduje upalenie całego
systemu??
Zawsze mozesz zastosowac triak z izolowanym podlozem. IMHO nic sie nie
powinno stac, w koncu obudowa optotriaka ma wytrzymac tyle ile pisza w
datasheecie, czyli kolo 6kV. Na zdjeciu t tak wyglada nieciekawie, ale w
rzeczywistosci tam jest co najmniej 5mm odstepu.
T.M.F.
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 11:21 pm
Ok, sprobuje zrobic jak piszesz.
u
Guest
Guest
Wed May 20, 2009 11:26 pm
Użytkownik "u" <$@qr.st> napisał w wiadomości
news:gv1v9s$a0m$1@news.wp.pl...
Quote:
między bramkę a katodę
miało być bramkę a anodę
entroper
Guest
Guest
Thu May 21, 2009 1:34 pm
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1u4t$ppp$1@nemesis.news.neostrada.pl...
Quote:
Bez warystora triak pada za kazdym razem, kiedy silnik jest wylaczany
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka.
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka.
Jeśli to ten sam problem, który jakiś czas temu się tu przewijał, to, jak
widzę, nie skorzystałeś z rady zastosowania gasika RC...
e.
Jarek
Guest
Guest
Thu May 21, 2009 3:20 pm
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1hnb$n9u$1@atlantis.news.neostrada.pl...
Quote:
Witam!
Mam takie oto byc moze banalne pytanie. Jest sobie silnik 230V, mocy
niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z tym, ze w
momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi uwala co jakis czas
triaka. Dalem warystor, problem sie zmniejszyl, ale okazyjnie (raz na
kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
przelaczania ma rzedu ps. Czy to bedzie lepsze? Ew. jak sobie z tym
inaczej poradzic?
Mam takie oto byc moze banalne pytanie. Jest sobie silnik 230V, mocy
niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z tym, ze w
momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi uwala co jakis czas
triaka. Dalem warystor, problem sie zmniejszyl, ale okazyjnie (raz na
kilka miesiecy) triak nadal ulega uszkodzeniu. Pomyslalem wiec o
dwukierunkowej diodzie zabezpieczajacej na nap. ok. 350V, w sumie czas
przelaczania ma rzedu ps. Czy to bedzie lepsze? Ew. jak sobie z tym
inaczej poradzic?
Witam
Polecam wypróbowanie traików w wersji SnubberLess np BTA08-800BW produkcji
ST
Literka "W" oznacza wersję SnubberLess (wersja dla obciążeń indukcyjnych)
Lub zastosowanie gasika RC np 22Ohm+100nF
JarekC
T.M.F.
Guest
Guest
Thu May 21, 2009 4:00 pm
Quote:
Bez warystora triak pada za kazdym razem, kiedy silnik jest wylaczany
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka.
Jeśli to ten sam problem, który jakiś czas temu się tu przewijał, to, jak
widzę, nie skorzystałeś z rady zastosowania gasika RC...
przez krancowke - jak sadze wtedy indukuje sie przepiecie w drugim
uzwojeniu silnika (to jest silnik rolety ze zmiana kierunku, ma N i L1,
L2 do wyboru kierunku), ktore uwala wylaczonego triaka.
Jeśli to ten sam problem, który jakiś czas temu się tu przewijał, to, jak
widzę, nie skorzystałeś z rady zastosowania gasika RC...
Podobny. Chetnie bym zastosowal gasik, ale to wymaga odpowiedniego
kondensatora klasy X2, ktory zjamuje miejsce. A miejsca nie ma. Dlatego
w pierwszej kolejnosci chce wyporobowac rozwiazania zajmujace malo miejsca.
T.M.F.
Guest
Guest
Thu May 21, 2009 4:01 pm
Quote:
Polecam wypróbowanie traików w wersji SnubberLess np BTA08-800BW produkcji
ST
Literka "W" oznacza wersję SnubberLess (wersja dla obciążeń indukcyjnych)
ST
Literka "W" oznacza wersję SnubberLess (wersja dla obciążeń indukcyjnych)
Gdzie je mozna kupic?
J.F.
Guest
Guest
Thu May 21, 2009 4:24 pm
Użytkownik "T.M.F." <tfrancuz@nospam.mp.pl> napisał w wiadomości
news:gv1hnb$n9u$1@atlantis.news.neostrada.pl...
Quote:
Mam takie oto byc moze banalne pytanie. Jest sobie silnik 230V,
mocy niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z
tym, ze w momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi
uwala co jakis czas triaka.
mocy niewielkiej, 100-200W, wlaczany triakiem. Dziala super. Z
tym, ze w momencie wylaczania indukuje sie przepiecie, ktore mi
uwala co jakis czas triaka.
Na pewno przy wylaczaniu ? Triak sie wylacza jak juz prad nie
plynie, dalej to tylko jakies rezonanse moga napiecie podniesc ..
J.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jakie zabezpieczenie przed przepięciami wybrać do silnika 230V 100-200W?