Jakie parametry powinna mieć cewka rozrusznika w Fordzie Escort 1.6V16?

Thu Oct 28, 2010 5:44 pm   

Witam
Escort 1,6V16 - rozrusznik odmowil wspolpracy.
objawy :
- brak odglosu wyrzucania "bendiksa"
pomiar opornosci cewki elektromagnesu do masy ~3,5 ohm
po dolaczeniu plusa na ostro ok. 8-9A pobor pradu - bez reakcji

wstepna diagnoza :
albo cewka ma zwarcie miedzyzwojowe i nie wytwarza odpowiedniej indukcji
albo zatarty/zapieczony mechanizm wysuwania "bendiksa"
Tak czy inaczej raczej nie obejdzie sie bez demontazu
ale moze przy okazji ktoś wie jaka powinna byc opornosc
w/w cewki ew. jaki powinna brac prad w trakcie pracy rozrusznika ?

Pozdrawiam

Thu Oct 28, 2010 5:52 pm   

Ta cewka powinna być szeregowo z silnikiem rozrusznika, więc prąd zależy od
obrotów silnika. 8-9A to bardzo prawdopodobna wartość.
Tak czy inaczej zacznij od rozebrania rozrusznika.

--
Desoft

Thu Oct 28, 2010 6:01 pm   

Użytkownik "Waldek" <spam@nie.cpam> napisał w wiadomości
news:iaccpi$s16$1@news.onet.pl...

śrubokrętem, może przypalić Dowiesz się czy rozrusznik jest dobry i
dostaje napięcie, a czasem potrafi się bendiks "odwiesić". Tylko WAJCHĘ DAJ
NA LUZ!
Wojtek

--
Powódź ma też plusy dodatnie,
każdy dostał darmowe oczko
wodne w ogrodzie

Thu Oct 28, 2010 8:26 pm   

Użytkownik "wowa" <wowa3@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:iacdpa$mdn$1@inews.gazeta.pl...

Nie bardzo wiem o czym piszesz - moze o innej konstrukcji ?
tutaj ida tylko 2 druty - gruby jak palec do rozrusznika i cienszy do cewki
automatu
/cewke wlaczalem na krotko przez amperomierz 20A - stad znam orientacyjny
pobor/
a o ile sie orientuje styki pradowe sa wewnatrz i dopiero
po "zadzialaniu" automatu zwieraja i daja prad na silnik rozrusznika.

Pozdrawiam

Thu Oct 28, 2010 8:30 pm   

Użytkownik "Desoft" <NICK@interia.pl> napisał w wiadomości
news:iacd9a$tl4$1@news.onet.pl...


Rozebrac go to pewnie bajka, ale jak juz lezy na stole
no ale Pan konstruktor wykazał się pomysłowością chowając rozrusznik
prawie centralnie ZA blokiem silnika - przewiduje niezła gimnastyke :]

Pozdrawiam

Thu Oct 28, 2010 8:46 pm   

Waldek pisze tak:


Przez sam amperomierz już może bendix nie stukać. Kablem grubym zewrzyj
blok do klemy - a przewodem (bez amperomierza) + do śrubki cewki.

--
mariusz

Thu Oct 28, 2010 8:58 pm   

W dniu 28-10-2010 22:26, Waldek napisał/a:

Zewrzyj np. grubym śrubokrętem (tylko nie dotknij nim przy okazji do
masy) te dwie grube śruby (jedną widać, że jest miedziowana) widoczne po
lewo na górze tego zdjęcia:
http://altera.jdm.pl/catalog/images/ALTERA/CS1192/cs1192a.jpg - jeśli
rozrusznik jest sprawny to wirnik zacznie się obracać.

PS. Chyba Twój rozrusznik ma podobnie wyprowadzone zaciski prądowe? ;-)


--
Cz.

Thu Oct 28, 2010 9:09 pm   

Użytkownik "mariusz" <email@wremoncie.pl> napisał w wiadomości
news:iacnef$1h4$1@news.onet.pl...

Pierwsze to rozpialem tez kostke od stacyjki i po przekreceniu kluczyka
sprawdzilem czy pojawia sie tam 12V

Gruby kabel jest OK.
Cienszy tez raczej jest OK - w sensie przewodnictwa, najpierw zwieralem go
na krotko do aku
a ponieważ "iskrzylo" zmierzylem prad - ok 8-9 A.

Dodatkowo dowiedzialem sie juz ze opornosc miedzy cienkim a grubym
powinna byc ok 1,8 ohma - tego nie sprawdzalem.

Inna wskazowka to : brak zadzialania automatu - uszkodzona/zawieszona
szczotka
ponoc masa na cewke automatu podawana jest przez szczotki ? walic kijem - no
dobra )
- ale jakos mi sie to kupy nie trzyma to skad przeplyw pradu
przez kabel zas. cewke skoro nie byloby masy ?

Pozdrawiam

Thu Oct 28, 2010 9:16 pm   

W dniu 2010-10-28 19:44, Waldek pisze:

Najpierw trzeba by wiedzieć jak taki bendix jest zrobiony.
Przeważnie to nie jest 1 cewka, a dwie, połączone tak, że jedna (cieńkim
drutem, dużo zwojów, prawdopodobnie te twoje 3.5ohm) idzie od
+sterowania (twoje przyłącze sterujące bendixa cieńszym kabelkiem) do
masy (obudowy rozrusznika) oraz drugie uzwojenie, dużo grubsze, idące od
+sterowania do +rozrusznika (za stykami).
Działa to tak, że:
- po przekręceniu stacyjki rozrusznik stoi, jego rezystancja prawie
zero, więc znaczny prąd (1) płynie od +sterowania przez grube uzwojenie,
przez stojący rozrusznik do masy (oraz niewielki prąd przez drugie
uzwojenie cieńkie do masy). Elektromagnes wytwarza dużą siłę, która
przyciąga kotwicę/rdzeń.
- gdy rdzeń już się ruszy na swoje miejsce, zewrze styki, zasili
rozrusznik, to prąd potrzebny do utrzymania rdzenia wewnątrz
elektromagnesu jest niewielki, więc płynie tylko prąd (2) od +sterowania
do masy, bo grube uzwojenie jest zwarte drugim końcem do +aku

Brak stukania to brak prądu tego dużego uzwojenia (przeważnie).
Przyczyny mogą być trzy - przerwane uzwojenie to grube, brak połączenia
wyjścia bendixa (drugiego styku, tego którego nie widzisz
prawdopodobnie) z samym rozrusznikiem, lub brak przewodzenia przez sam
rozrusznik do masy (np upierdzielona szczotka, przepalone uzwojenie
któreś itp).

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Thu Oct 28, 2010 9:27 pm   

Użytkownik "Czarek" <czarek1@nospampoczta.fm> napisał w wiadomości
news:iaco96$2a50$1@news.mm.pl...


Moj wyglada mniej wiecej tak - ups.. chwile mi zeszlo szukanie odpowiedniego
zdjecia

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26534b170b7cf485.html

Pozdrawiam

Thu Oct 28, 2010 9:31 pm   

W dniu 28-10-2010 23:27, Waldek napisał/a:

Te same grube śruby też są (po lewo, ale tym razem na dole, przy cewce)

--
Cz.

Thu Oct 28, 2010 9:34 pm   

Użytkownik "Waldek" <spam@nie.cpam> napisał w wiadomości
news:iacps7$93m$1@news.onet.pl...

Ok - teraz chyba zatrybilem, ten czerwony gruby jest przykrecony do
"chwytaka" z klema
od dupnej strony sruba. A na moim zdjeciu ten drugi obciety kawalątek kabla
(z drugiej strony)
to jak sie nie myle idzie prosto do alternatora razem z cienkim niebieskim
ktory jest "przelotowo" na tym uchwycie ponad grubym czerwonym

Thu Oct 28, 2010 9:42 pm   

Użytkownik "Czarek" <czarek1@nospampoczta.fm> napisał w wiadomości
news:iacq6q$2a50$2@news.mm.pl...

Zakumalem - dzieki On jest w takim miejscu ze ciezko tam bylo dokladniej
cos ogladnac
Tylko wlasciwie co mi to da, nawet jesli silnik rozrusznika zakreci
skoro "bendiks" sie nie wysuwa po podaniu napiecia na cewke ?
- zadnych odglosow

Thu Oct 28, 2010 9:51 pm   

W dniu 28-10-2010 23:34, Waldek napisał/a:


Dla uzupełnienia - cewka ma dwa zadania:

- wysuwa bendix w celu zazębienia z zębatką koła zamachowego

następnie

- zwiera od wewnątrz miedzianą (czasami ze srebrnymi stykami) płytką te
dwie grube śruby, które masz zewrzeć śrubokrętem.

-----
Po zwarciu śrub śrubokrętem, wirnik zacznie się obracać i chociaż cewka
nie przesunie zębatki, to może się ona samoczynnie przesunąć pod wpływem
obrotów i poruszyć wałem silnika - dlatego wymagany jest "bieg jałowy"
Przyczyną Twoich problemów może być blokada bendixa spowodowana
zapieczeniem i ta zabawa ze śrubokrętem może go rozruszać.
Ale jak się domyślasz to jest "zabawa" bardzo doraźna i tymczasowa.




--
Cz.

Thu Oct 28, 2010 9:55 pm   

W dniu 28-10-2010 23:42, Waldek napisał/a:


Zwarcia nie ma ale prąd pobiera czyli cewka tak jakby była sprawna.
Jedno z możliwych wyjaśnień w moim innym poście(możliwe np. zapieczenie
bendixa)



--
Cz.