Goto page Previous 1, 2
Guest
Fri Jan 19, 2007 9:10 am
moze nie masz DOBREGO odprowadzania ciepla z tego palącego się
elementu...albo uklad nie pracuje w nasyceniu i dlatego sie pali
tranzystor
Greg(G.Kasprowicz)
Guest
Fri Jan 19, 2007 9:12 am
Quote:
Sterowanie odbywa sie poprzez uklad logiczny, ktory z kolei wysterowywuje
bazy odpowiednich tranyzstorow. Podany schemat jest uproszczeniem zasady
dzialania stopnia.
Uklad na niepalacych sie tranzystorach zachowuje sie prawidlowo, a prad
plynacy przy maksymalnym wysterowaniu na podnosniku byl zblizony do pradu
plynacego w momencie pracy uszkodzonego tranyzstora. Zaznaczam tylko, ze
wowczas obciazenie generatora nie bylo tak do konca calkowite - silnik
obracal sie swobodnie. przy najblizszedj okazji sprawdze prad plynacy
podczas spokojenej jazdy wozkiem, czyli podczas niepelnego obciazenia
wzbudzenia, ale za to przy dosc mocnym obciazeniu silnika.
a mzoe ten uklad nie wysterowuje baz koncowek w pelni?
i tranziak dziala w zakresie liniowym?
Michał \"\"HoMMeR\" Pasze
Guest
Fri Jan 19, 2007 6:28 pm
Marek Lewandowski napisał(a):
Quote:
jak rozumiem, tenże układ sprawdziłeś na obecność zakłóceń i czystość
sygnałów, czy tylko przytoczyłeś fragment opisu schematu blokowego?
Pisane posty opieram na empirycznych spostrzezeniach. Niestety, nie
posiadam oscyloskopu ani dokumentacji w postaci charakterystyk pradow
sterowania czy tez wykonawczych. Producent ukrywa wszelkie parametry
samego stopnia czy tez ukladu sterowania opisujac je w instrukcji
serwisowania "plytkami elektronicznymi"
--
Michał "HoMMeR" Paszek
Michał \"\"HoMMeR\" Pasze
Guest
Fri Jan 19, 2007 6:31 pm
Greg(G.Kasprowicz) napisał(a):
Quote:
a mzoe ten uklad nie wysterowuje baz koncowek w pelni?
i tranziak dziala w zakresie liniowym?
W przyszlym tygodniu bedzie mozliwosc uruchomienia wozka ze sprawna
plyta logiczna - wowczas mysle, ze sie wszystko wyjasni.
--
Michał "HoMMeR" Paszek
Michał \"\"HoMMeR\" Pasze
Guest
Fri Jan 19, 2007 6:40 pm
dziad_ek@o2.pl napisał(a):
Quote:
moze nie masz DOBREGO odprowadzania ciepla z tego palącego się
elementu...albo uklad nie pracuje w nasyceniu i dlatego sie pali
tranzystor
Niezbyt dokladnie opisalem usterke, ktora wystapila po wymianie
tranzystora i testach na kobylach. Otoz uszkodzeniu ulegl _inny_
tranzystor niz ten, o ktorym pisalem w poscie inicjujacym watek. Tym
razem przebicie na zlaczu baza-kolektor nastapilo na tranzystorze T4,
czyli drugim w ukladzie jazdy do przodu. Osobiscie eliminuje jako
usterke brak wydajnosci temperaturowej czy tez uszkodzenia elementow
biernych stopnia. Coraz bardziej sklaniam sie do stwierdzenia
uszkodzenia plyty logicznej. Zaobserwowalem dodatkowo inne problemy,
ktore ujawnily sie po glebszej analizie wozka. Otoz podczas
wyhamowywania wozka wpierw zalacza sie hamulec elektryczny, a nastepnie
hydrauliczny. tutaj jednak po odhamowaniu uklad w dalszym ciagu
stwierdzal nacisniecie pedalu hamulca i nie pozwalal na jazde. Po
ponownym zalaczeniu hamulca i odpuszczeniu wozek ruszal.
Czujnik sprawny.
W przyszlym tygodniu bede mial mozliwosc sprawdzenia ukladu ze sprawna
logika.
--
Michał "HoMMeR" Paszek
Michał \"\"HoMMeR\" Pasze
Guest
Fri Jan 19, 2007 6:42 pm
Michał ""HoMMeR" Paszek napisał(a):
Quote:
Tym razem przebicie na zlaczu baza-kolektor nastapilo na tranzystorze T4,
ERRATA: tranzystor T3
--
Michał "HoMMeR" Paszek
Guest
Fri Jan 19, 2007 8:23 pm
szykuj sie do pisania pracy doktorskiej...
Michał \"\"HoMMeR\" Pasze
Guest
Fri Jan 19, 2007 8:40 pm
dziad_ek@o2.pl napisał(a):
Quote:
szykuj sie do pisania pracy doktorskiej...
Nie rozumiem, co masz na mysli?
--
Michał "HoMMeR" Paszek
Marek Lewandowski
Guest
Mon Jan 22, 2007 7:09 pm
Michał \\HoMMeR\ Paszek wrote:
sorry, wątek mi umknął
Quote:
Pisane posty opieram na empirycznych spostrzezeniach.
OK, to ważne.
Quote:
Niestety, nie
posiadam oscyloskopu ani dokumentacji w postaci charakterystyk pradow
sterowania czy tez wykonawczych. Producent ukrywa wszelkie parametry
samego stopnia czy tez ukladu sterowania opisujac je w instrukcji
serwisowania "plytkami elektronicznymi"
to, czy coś Ci tam ,,śmieci'' możesz sprawdzić. Weź ,,bzyczek'' piezo
(samą membrankę, tylko w jakiejś obudowie) na kawałku kabla i zapnij
między bazę a emiter tego tranzysotra. Jeśli tam leci PWM, to usłyszysz
bzyczenie (albo nie - zależy od częstotliwości PWM), a jeśli na chama
on-off, to przełączanie bedziesz słyszał jako ciche trzaski. Posłuchaj,
czy słyszysz w ogóle cokolwiek w czasie, gdy ten podejrzany tranzystor
jest włączany/wyłączany, bo nie wiem, jak głośny jest sam wózek.
Byś miał oscyloskop, to bym proponował zdjęcie przebiegów, ale jak nie
masz, to jakoś trzeba zobaczyć, czy co tam lata...
--
Marek Lewandowski
ICQ#/GG#: ask per mail. mail: locust[X]poczta/onet/pl
my gallery:
http://www.pbase.com/mareklew
my kind-of-a-blog:
http://lockaphoto.stufftoread.com
Guest
Mon Jan 22, 2007 8:32 pm
odwal te uzwojenia i wsadź jakąś solidną żarówkę, to może
latwiej będzie tobie to zdiagnozować...zrób prosty detektor diodowy
i spróbuj go trochę obciążyć by szybko reagował na zmiany , to
też coś więcej będziesz wiedział...ewentualnie jak chcesz
zdiagnozować z indukcyjnością to wsadź tam jakieś uzwojenie
transformatora np 230/24v i obciąż to wtórne wysokonapięciowe
żarówką , to też przybliży tobie diagnozowanie a przynajmniej
będziesz widział różnicę pomiędzy sprawnym układem jak
działa...przy pomiarach impulsowych mierniki cyfrowe zdecydowanie
gorzej mierzą, to też weź pod uwagę...jakie wogóle ty masz
możliwości pomiarowe? nie jest to czasem tak jak w wersji
prezydenckiej- srubokręt i kombinerki?
sprawdź jaka jest składowa zmienna na uzwojeniu...nawet na tym
zastępczym a już coś powinno tobie to pozwolić przynajmniej
trochę zdiagnozować...albo od razu zrezygnuj i odeślij do serwisu
Goto page Previous 1, 2