NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Zalety i wady uzwojenia silnika z drutu aluminiowego zamiast miedzianego
Grzegorz Gabryś
Guest
Guest
Wed Mar 24, 2004 1:28 am
Czy mozna wykonac uzwojenie silnika z drutu alu lub innego przewodnika
zamiast z miedzi? Chodzi o redukcje masy. Czy taka zamiana wplynie
negatywnie na parametry silnika, a jesli juz to na ktore?
Pozdrawiam
--
RC5-72 polska druzyna liczenia CALA POLSKA LICZY Z NAMI
http://stats.distributed.net/team/tmsummary.php?project_id=8&team=5993
Nadzieja jest jak roslina trudna do wyplenienia. Mozna nie wiem ile razy
odrabac galezie i zniszczyc, a zawsze bedzie wypuszczac nowe pedy.
Marek
Guest
Guest
Wed Mar 24, 2004 1:57 am
Chyba mozna. A ale miedz ma mniejszą rezystywność musisz sie wiec liczyc z
troszke wiekszymi stratami. Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie. Z jakiegoś powodu nie robi się
zazwyczaj uzwojeń z aluminium choć jest tańsze ... warto by to przemyśleć
CosteC
Guest
Guest
Wed Mar 24, 2004 3:35 am
mozna.
A ale miedz ma mniejszą rezystywność musisz sie wiec liczyc z
Quote:
troszke wiekszymi stratami.
Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie.
o ile pamiętam to dochodzi jeszcze gorszy współczynnik rezystancji od
Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie.
o ile pamiętam to dochodzi jeszcze gorszy współczynnik rezystancji od
temperatury
CosteC
___________________________
www.home.autocom.pl/sirius/costec
P.S. przemyśl mój adres e-mail
Newsy
Guest
Guest
Wed Mar 24, 2004 4:20 am
Użytkownik "CosteC" <costec@konto[.spam].pl.> napisał w wiadomości
news:c3q3mh$8q5$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
mozna.
A ale miedz ma mniejszą rezystywność musisz sie wiec liczyc z
troszke wiekszymi stratami.
Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie.
o ile pamiętam to dochodzi jeszcze gorszy współczynnik rezystancji od
temperatury
CosteC
ponadto lakier kiepsko sie trzyma alum. w trakcie nawijania moze odpadac
A ale miedz ma mniejszą rezystywność musisz sie wiec liczyc z
troszke wiekszymi stratami.
Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie.
o ile pamiętam to dochodzi jeszcze gorszy współczynnik rezystancji od
temperatury
CosteC
ponadto lakier kiepsko sie trzyma alum. w trakcie nawijania moze odpadac
J.F.
Guest
Guest
Wed Mar 24, 2004 4:33 am
On Tue, 23 Mar 2004 18:57:08 +0100, Marek wrote:
Quote:
Chyba mozna. A ale miedz ma mniejszą rezystywność musisz sie wiec liczyc z
troszke wiekszymi stratami. Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie. Z jakiegoś powodu nie robi się
zazwyczaj uzwojeń z aluminium choć jest tańsze ... warto by to przemyśleć
troszke wiekszymi stratami. Aluminium o ile pamietam jest mniej odporne
mechaniczne niz miedz tak ze - ostrożnie. Z jakiegoś powodu nie robi się
zazwyczaj uzwojeń z aluminium choć jest tańsze ... warto by to przemyśleć
Cos chyba wspominano o uzwojeniach traf impulsowych z folii.
Chocby straty na naskorkowosci mniejsze.
Znalezienie emaliowanego drutu aluminiowego bedzie chyba niewykonalne
A potem jak to przymocowac do komutatora ?
J.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Zalety i wady uzwojenia silnika z drutu aluminiowego zamiast miedzianego