Wykorzystanie silników krokowych w analogowych wskaźnikach pomiarowych - przykłady zastosowań

Fri Nov 10, 2006 11:07 pm   

Czy spotkal sie ktos z grupowiczow z uzyciem silnika krokowego zamiast
mechanizmu elektrodynamicznego w analogowych przyrzadach pomiarowych (takich
ze wskazowka i podzielnia). Wiem, ze takie rozwiazanie stosuje sie coraz
czesciej we wskaznikach na desce rozdzielczej samochodow. Gdzie jeszcze -
jakies przyklady?

Fri Nov 10, 2006 11:24 pm   

Grzechu schrieb:

akurat robię na bazie takowego mechanizmu ustrojstwo do diagnostyki
zmysłu równowagi. Właśnie na bazie mechanizmu z deski rozdzielczej.
Produkowane przez mało znaną firmę Swatch ;-)

Waldek

Fri Nov 10, 2006 11:27 pm   

Grzechu <osoba@msn.com> pisze:

Ja robię wiatrowskaz na bazie silnika krokowego.

--
Pozdrawiam,
Patryk Sielski

Fri Nov 10, 2006 11:54 pm   

Grzechu napisał(a):

obrotomierz z CienkoSporting tak ma. To sie stosuje ze wzgledu na zakres
obrotu wskazowki - ponad 180st, zwykly ustroj elektro odpada, pozatym
bylby zbyt wolny lub zbyt malo stabilnie wskazywal.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Sat Nov 11, 2006 1:09 pm   

opel vectra, wskaznik obrotow i predkosci
paliwo i temperatura zrobione tradycyjnie
a tak BTW wskaznikow w samochodach -naprawialem ostatnio wlasnie w vectrze i
skusilem sie przyjrzec wlutowanemu tam eepromowi 93C46 - nie sadzilem ze w
tak banalny (ale i ciekawy) sposob zapisywany jest stan licznika kilometrow
pierwszych 16 bajtow ma ciekawe wartosci
np AB23AB23Ab23AB23 AB24AB24AB24AB24 - i to jest wskazanie km.
0km odpowiada FFFF
65535km odpowiada F000
16km to FFFE
rozdzielczosc jest 16km, informacja zapisyuwana 8x by ograniczyc ilosc
wpisow i w przypadku padu komorki EEPROMa nadal pokazywac mniej wiecej
wlasciwa wartosc.
Co ciekawe, zeby wciaz zmniejszyc ilosc wpisow, zapisywane jest raz 8
pierwszych, raz 8 drugich bajtow.
Ktos kiedys pytal w jaki sposob zwiekszyc trwalosc EEPROMu - moze te
dywagacje komus pomoga :)

tak BTW - ciekawe ile % sprowadzanych aut ma wlasciwe wskazania..szczegolnie
przegladajac propozycje zmiany wskazan na allegro

Sat Nov 11, 2006 1:46 pm   

On Sat, 11 Nov 2006 13:09:00 +0100, Greg(G.Kasprowicz) wrote:

Ciekaw jestem czy nie sensowniej byloby wpisywac kolejne
wartosci tylko do jednej, kolejno z 8 wybieranej komorki.
Jak maja miec kolejne wartosci to w miare latwo sprawdzic
potem ktore nie pasuja.

A swego czasu slyszalem jeszcze o ciekawym kodzie do licznikow -
zmienial tylko jeden bit naraz i w dodatku w miare rownomiernie
wszystkie.

J.

Sat Nov 11, 2006 8:54 pm   

J.F. napisał(a):


O Kurcze! Ale genialny pomysł. Chyba to podpowiem Franciszkowi Grejowi.
Ostatnio biedny chodził po instytucie i szukał rozwiązania jakiegoś
takiego problemu - pewnie mu to się przyda do jego publikacji.

Sun Nov 12, 2006 12:47 am   

Tomasz Wójtowicz wrote:

których przeskakiwała tylko jedna cyfra naraz czyli nie z 0999 na 1000
tylko z 0999 na 1999 potem 1998, 1997 ... 1001, 2001, 2002 itd.
oczywiście nie dało sie z nich wprost przeczytac rzeczywistego wyniku,
zapomniałem w jakim to dokładnie było celu ale chodziło generalnie o
uniknięcie jakiegoś tam błędu podczas rejestracji odczytu w czasie
zmiany wskazania

Sun Nov 12, 2006 1:03 am   

prosty przyklad - kod Graya

Sun Nov 12, 2006 1:15 am   

Newsuser "Greg(G.Kasprowicz)" wrote:

Stan licznika często zapisywany jest również i w innym EEPROM'ie znajdującym
się w skrzynce z bezpiecznikami (sprawdzana jest zgodność wartości). Może
tam dano lepsze zabezpieczenie? (różnie bywa). Samo odczytanie i modyfikacja
to też nie wszystko - bywają jeszcze sumy kontrolne - raczej
niewyrafinowane. "Firmy serwisowe" posiadają specjalne programiki wykonujące
wszelkie obliczenia - najwyżej co dziesiąty przewijacz wgłębia się, co w
bitach piszczy.

pzdr
mk

Sun Nov 12, 2006 9:34 am   

On Sun, 12 Nov 2006 01:03:04 +0100, Greg(G.Kasprowicz) wrote:

Ale w kodzie szarosci najczesiej sie zmienia najmlodszy bit. A tu
wszystkie w miare rownomiernie. Nie znam szczegolow, ale nie wydaje
sie to trywialne, szczegolnie gdy musicie podac jeszcze algorytmy
przeliczania ..

J.

Sun Nov 12, 2006 1:56 pm   

Użytkownik "Grzechu" <osoba@msn.com> napisał w wiadomoœci
news:ej2t8g$qv5$1@atlantis.news.tpi.pl...

Z tego co się znam w predkosciomierzu i obrotomierzu nie stosuje się
silników krokowych. Tylko elektrodynamiczne dwucewkowe. Sterowane dwoma
przebiegami prostokštnymi o przesunietej względem siebie fazie. Pozwala to
na uzyskanie pełnych 360stopni wychylenia.

Sun Nov 12, 2006 2:07 pm   

william schrieb:

stosuje się i to, i to. A także normalne galwanometry

Waldek