NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Skąd kupić kondensator 150F 300-400V? Proszę o polecenia firm!
Mirek
Guest
Guest
Thu Jun 10, 2010 10:50 am
On czw, 10 cze 2010 06:53:20 in article news:<83e0117b-b42b-4705-aa3a-247588822460@5g2000yqz.googlegroups.com>
asdowski wrote:
Quote:
O, i kolega był najbliżej ze wszystkich tutaj 'dociekających'.
A problemem jest jak zasilić silnik 45kW/320VDC przez 5 min pracy
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
Sam silnik waży 40kg, a rozmiary tych kondensatorów troche nie pasują
do reszty koncepcji...
A problemem jest jak zasilić silnik 45kW/320VDC przez 5 min pracy
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
Sam silnik waży 40kg, a rozmiary tych kondensatorów troche nie pasują
do reszty koncepcji...
W modelarstwie (wpradzie o inna skala) bateria waży 10x razy więcej niż
silnik przy czasach pracy przy maksymalnej mocy twojego rzędu.
Quote:
Najlepiej żeby to było małe lekkie i tanie. Tak wiem, po chol!@#e mi 3
kondensatory...
kondensatory...
Przykładowe dane gęstości energi internetu ;)
Supercap <30 Wh/kg
NiMH 30-80 Wh/kg
Li-Ion 100-250 Wh/kg
Ty potrzebujesz 45000*5/60 = 3750 Wh. Policz masę sam.
W dodatku dla kondesatorów potrzebujesz przetwornicy, bo inaczej przy np.
dopuszczalnym spadku napięcia 20% wykorzystasz tylko 36% zgromadzonej
energii
emil
Guest
Guest
Thu Jun 10, 2010 4:27 pm
Quote:
A problemem jest jak zasilić silnik 45kW/320VDC przez 5 min pracy
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
Sam silnik waży 40kg, a rozmiary tych kondensatorów troche nie pasują
do reszty koncepcji...
Najlepiej żeby to było małe lekkie i tanie. Tak wiem, po chol!@#e mi 3
kondensatory...
Tanio nie będzie ale małe i lekkie, to baterie li-fe wysoko prądowe.
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
Sam silnik waży 40kg, a rozmiary tych kondensatorów troche nie pasują
do reszty koncepcji...
Najlepiej żeby to było małe lekkie i tanie. Tak wiem, po chol!@#e mi 3
kondensatory...
Tanio nie będzie ale małe i lekkie, to baterie li-fe wysoko prądowe.
przykładowo :
http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=6573
Produkowane są też większe baterie do samochodów elektrycznych.
Adam Wysocki
Guest
Guest
Fri Jun 11, 2010 6:21 pm
asdowski <asdfghjkl_80@o2.pl> wrote:
Quote:
A problemem jest jak zasilić silnik 45kW/320VDC przez 5 min pracy
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
A to musi być silnik elektryczny?
--
http://www.gophi.pl/
Papa5merf
Guest
Guest
Fri Jun 11, 2010 7:08 pm
Órzytkownik "asdowski" napisał:
Quote:
eee, z takimi parametrami to ty chcesz w tym kondziorku zgromadzić 2kWh
energi?:O)
toć to prawie dwa razy więcej niż w potężnym 100Ah akumulatorze:O)
zdradź co kombinujesz, laterke co się będzie łądować sekundę a śfiecić
10h?:O)
O, i kolega był najbliżej ze wszystkich tutaj 'dociekających'.
A problemem jest jak zasilić silnik 45kW/320VDC przez 5 min pracy
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
Sam silnik waży 40kg, a rozmiary tych kondensatorów troche nie pasują
do reszty koncepcji...
energi?:O)
toć to prawie dwa razy więcej niż w potężnym 100Ah akumulatorze:O)
zdradź co kombinujesz, laterke co się będzie łądować sekundę a śfiecić
10h?:O)
O, i kolega był najbliżej ze wszystkich tutaj 'dociekających'.
A problemem jest jak zasilić silnik 45kW/320VDC przez 5 min pracy
ciągłej z baterii o stosunkowo niskiej wadze.
Sam silnik waży 40kg, a rozmiary tych kondensatorów troche nie pasują
do reszty koncepcji...
z tego co piszesz to potszebujesz energii na poziomie 4kWh, może trochę
więcej, bo h** wie ile więcej mocy pobiera taki silnik przy rozruchu,
dodatkowo kondensator musiał by być jeszcze ze dwa razy większy, żeby
rozładowywać go żródłem prądowym, gdzieś do poływy napięca, bo chyba nie
warto się bawić w przetwornice, więc nawet jeśli chodzi o kondensator to
potrzebował byś kilka razy większego kondziora:O)
jeśli chodzi o moasę to wątpię żeby kondensator był lżejszy od akumulatora,
jak nie liczysz się z kosztami to możesz nawet użyć jakichś lekkich
litowo=coś tam:O)
myślę że 8-10 sztuk akululatorów o pojemności 100Ah by zapewniło taką
energię, ale trzeba by sprawdzić elsperymentalnie czy przy takich udarowych
prądach akumulatory nie eksplodują, jeśli tak, to trzeba ich dać jeszcze
więcej:O)
żeby zapewnić odpowiednie napięce to albo kombinujesz z baterią aku
zwiększając napięcie do jakichś 600V i żródło prądowe, albo 12v i
pszetfornica, nie mam pojęcia co będzie tańsze i lżejsze:O)
J.F.
Guest
Guest
Mon Jun 14, 2010 10:07 pm
On Wed, 09 Jun 2010 21:11:04 +0200, Sebastian Biały wrote:
Quote:
J.F. wrote:
W powaznych zastosowaniach nie ma jednak jak to kolo zamachowe:
http://www.jet.efda.org/focus-on/jets-flywheels/
Tam pisza o mocy szczytowej, a ile to magazynuje energii ? Zastanawialem
się kiedys jakie wielki musiało by byc koło żeby zasilić domek
jednorodzinny przez dobę i miałbym porównanie
W powaznych zastosowaniach nie ma jednak jak to kolo zamachowe:
http://www.jet.efda.org/focus-on/jets-flywheels/
Tam pisza o mocy szczytowej, a ile to magazynuje energii ? Zastanawialem
się kiedys jakie wielki musiało by byc koło żeby zasilić domek
jednorodzinny przez dobę i miałbym porównanie
Tam jest sporo danych na kolejnych stronach.
Ale obawiam sie ze lozyska nie pozwola sie temu krecic przez dobe.
J.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Skąd kupić kondensator 150F 300-400V? Proszę o polecenia firm!