Schemat stabilizatora napięcia alternatora 126p - pomoc przy naprawie i modyfikacji

Fri Oct 08, 2004 1:32 pm   

stabil. nap. alternatora - 126p - 4x spalony

To cholerstwo jest zalane w zywicy, wychodzi
tylko masa i 2 kabelki (zielony i zolty)
http://www.ape.com.pl/obrazki/fiat/15raa_met.jpg

Ma ktos wiarygodny schemat, jak to wyglada w srodku ?

Mam chrapke zrobic sobie taki samemu i dac elementy
o na 2x wyzsze napiecie.

PS. trzyma srednio kilka dni
co moze byc przyczyna?

Jak sie spali, to swiecie kontrolka ladowania i
co za tym idzie, jak gdzies stane, to musze go holowac,
albo wymienic plytke i odpalic pradem od kogos. :(

Juz mnie to dobija, nie moge nigdzie dalej jechac,
co sie tam dzieje, ze sie ciagle pala?

Fri Oct 08, 2004 1:52 pm   

Użytkownik Kasek napisał:

jeden tranzystor duzej mocy, nie pamietam polaryzacji


raczej prad 2x wiekszy :)


zwarcie w uzwojeniu wzbudzenia alternatora ?


w sumie dziwne... jesli swieci sie kontrolka ladowania (caly czas na max
niezaleznie od obrotow) to alternator powinien dawac za duze napiecie
(tak ze zarowki by sie przepalaly) i przeladowywac akumulator

Fri Oct 08, 2004 2:44 pm   

"Kasek" <klasyk99@friko2.onet.pl> wrote in message
news:p89dm0t42950nbit5sjo00lm10p2gb85q8@4ax.com...

pewnie jakis prymitywny PWM i jeden element wykonawczy (ktory padl)


ale padanie tego po tygodniu nie jest chyba normalne, prawda ?


moze pojawiajaca sie na chwile przerwa w obwodzie (jakis iskrzacy
styk itp), a stad przepiecia niszczace tranzystor... Albo zwarcie
miedzyzwojowe, powodujace powolne wykonczenie termiczne elementu.

pozdrawiam
entrop3r

Fri Oct 08, 2004 3:33 pm   

Zwarcie (częściowe) uzwojenia wzbudzenia?
--
Jacek

Fri Oct 08, 2004 4:32 pm   

On Fri, 08 Oct 2004 16:52:03 +0200, AlexY <alexy@irc.-cut_this-.pl>
wrote:


nie swieci, a tli sie, i ma to jakas funkcje zaleznosci od obrotow.
Niemniej akum. nie jest ladowany

Fri Oct 08, 2004 4:34 pm   

On Fri, 8 Oct 2004 18:33:04 +0200, Jacek Maciejewski <jacmac@go2.pl>
wrote:


mozna to jakos sprawdzic miernikiem uniwersalnym?
czy to na pewno to


co robic ?

Fri Oct 08, 2004 4:57 pm   

Jedynie jeśli to zwarcie jest "twarde". Zmierz oporność pomiędzy
szczotkami przy zdjętej górnej wsuwce. Powinno byc jakieś 13om
(przedwczoraj mierzyłem więc jeszcze pamiętam)
--
Jacek

Fri Oct 08, 2004 8:52 pm   

On Fri, 8 Oct 2004 19:57:43 +0200, Jacek Maciejewski <jacmac@go2.pl>
wrote:


patrzylem na archiwum www.elektroda.pl/
diagnoza, zwarcie się robi na uzwojeniu wzbudzenia pod
pierścieniami sligowymi wskutek sily odśrodkowej.
Tyle, ze na www.elektroda.pl/ nie moge napisac emila
do ludzi.

Moze Ty wiesz,
czy mozna to jakos naprawic, czy trzeba cos kupic, co
wymienic, jak sie zabrac?

na razie tylko patrzylem na rozbiorke alternatora w ksiazce
"sam naprawiam 126p"

Sat Oct 09, 2004 8:22 am   

Użytkownik Kasek napisał:
[..]

jesli to jest to co mysle (uszkodzenie drutu w czesci doprowadzajacej
prad a nie w samej cewce) to jest spora szansa na skuteczna naprawe,
takie zwarcie trzeba najpierw zlokalizowac (optycznie) i w zaleznosci od
warunkow zaizolowac w sposob uniemozliwiajacy ponowne przetarcie. mysle
ze zaklad przewijajacy silniki elektryczne bylby w stanie to zrobic za
mniej niz 100PLN (nowy alternator chyba ze 400 kosztuje)

Sat Oct 09, 2004 11:11 am   

Za 100 + części zrobią ci porządny remont alternatora / rozrusznika łącznie
z przetoczeniem komutatora, wymianą panewek itd.

Sat Oct 09, 2004 6:35 pm   

Użytkownik william napisał:

taki remont to ja sobie sam robie zachowujac 100 w kieszeni
w tej "wycenie" zakladam czarny scenariusz w ktorym wirnik trzeba przewinac

Sat Oct 09, 2004 8:06 pm   

On Sat, 09 Oct 2004 11:22:46 +0200, AlexY <alexy@irc.-cut_this-.pl>
wrote:


Jeszcze taki ostatni pomysl. PRawdopodobnie jest czesciowe
zwarcie na uzwojeniu wzbudzania. Stabilizator napiecia alternatora
pracuje kilka dni po czym pada, lampla ladowania zaczyna wtedy swiecic
i aku. wogole nie jest ladowany. Moj pomysl, niech se tam bedzie
czesciowe przebicie, moze z rok, dwa da sie pojezdzic, a gdyby
- tylko w celu uratowania diod/tranzystorow - w stabilizatorze
napiecia laternatora dac w szereg w zielony kabel ktory jest
podlaczany do wzbudzania jakis element, heh ?
Dioda jakas czy cos, albo warystor? Stad moje pytanie?
Czy to sie da zrobic, aby przeciagnac zywotnosc tego stab. nap.
alternatora z kilku dni na kilka miesiecy.
Co by tam dac i o jakich parametrach?

Sun Oct 10, 2004 9:34 am   

Użytkownik Kasek napisał:
[..]

tym sposobem w uzwojenie wzbudzenia dasz za malo pradu potrzebnego do
utrzymania napiecia alternatora na wlasciwym poziomie
czyli nie ma to sensu
mozesz dac mocniejszy tranzystor ale wtedy jest szansa ze poleci wzbudzenie
sprawdz czy masz napiecia zgodnie ze schematem i opisem na
http://republika.pl/czarnikm/sch/alt126.gif

Mon Oct 11, 2004 12:10 am   

On Sun, 10 Oct 2004 12:34:54 +0200, AlexY <alexy@irc.-cut_this-.pl>
wrote:


te 2 napiecia badac przy wszystkich kabelkach normalnie polaczonych
i wlaczonej stacyjce? (zadnego wypinania na zielonym czy zoltym nie
robic przy mierzeniu ?)

Mon Oct 11, 2004 6:56 am   

Użytkownik Kasek napisał:

[..]

na normalnym polaczeniu z wlaczonym zaplonem