Różnice w interfejsach diagnostycznych Opla z CAN i bez czy potrzebny jest inny?

witam,
moze ktos napisac czy rzeczywiscie do silnika z canem, jest inny
interface niz do takiego bez? bylem jakis czas temu u goscia od
elektroniki kasowal mi bledy i mowil ze auto moze byc z canem lub bez.
skoro tak twierdzil, to chyba nie ma znaczenia, bo by kombinowal co
podpiac:)
z drugiej strony gdzie nie szukam w sieci, to jest ze pasuje do opli do
2004 roku.
Jesli ktos ma jakis sprawdzony schemat, bede wdzieczny za info.
pozdrawiam
michal trych

Mógłbyś proszę pisać po polsku? Może być też po angielsku, ale
zrozumiale. Silnik z puszką? Jaki interface? OBD1 czy OBD2? Jaki Opel?
Jaki silnik?

Waldek

Mógłbyś proszę pisać po polsku? Może być też po angielsku, ale
zrozumiale. Silnik z puszką? Jaki interface? OBD1 czy OBD2? Jaki Opel?
Jaki silnik?

Waldek

faktycznie chyba sie rozpedzilem, przepraszam;)
silnik diesla - 1.3cdti, ale to chyba nie ma znaczenia:)
auto corsa / combo c - to o ile wiem tez:)
rocznik 2006- po liftingu, bo can wszedl chyba wlasnie w 2006.
z tego co znalazlem to jedyne ograniczenia jakie sa to wszystkie ople do
2004 roku, a pozniej cisza... czy obd1 czy obd2 - o ile dobrze
znalazlem w sieci w corsie c jest obd2.

Trochę ma to znaczenie, bo silniki Diesla później zostały objęte
obowiązkowym OBD-2. Benzyniaki miały dwójkę już chyba 2 lata wcześniej.
W każdym razie samochody z 2006 mają OBD-2 i możesz wziąć dowolny
programator toto obsługujący. Tam w sumie masz trzy poziomy CAN-BUS. Sam
ustrojstwa nie posiadam, programu też nie, ale w sieci trochę tego jest.
Za jakieś 70EUR był jakiś kit w Elektorze, software trzeba jednak do
tego sobie ukraść, twu, wypożyczyć. Znaczy przynajmniej potrzebujesz
odpowiednie kody.

Waldek

W każdym razie samochody z 2006 mają OBD-2 i możesz wziąć dowolny
programator toto obsługujący. Tam w sumie masz trzy poziomy CAN-BUS. Sam
ustrojstwa nie posiadam, programu też nie, ale w sieci trochę tego jest.

tak mi sie wlasnie zdaje, ze poprostu nie obsluzysz programowania cana,
ale poza tym diagnostyka bedzie normalnymi interfacami mozliwa. czekam
na odpowiedz od goscia z alegro, zobaczymy co napisze:)

Na ile rozumiem - to jest kilka interfejsow w jednym zlaczu.
Samochod ma zapewne jeden - to uklad diagnostyczny musi obslugiwac
wszystkie.
Amatorskie adaptery moga implementowac tylko czesc interfejsow
i tylko czesc samochodow obslugiwac. Przyszlosc do CAN nalezy.

I cos mi sie wydaje ze CAN na tym zlaczu to jest interfejs do
komputera samochodu tylko, nie musi miec nic wspolnego z uzyciem
tej magistrali w pojezdzie ..

I cos mi sie wydaje ze CAN na tym zlaczu to jest interfejs do
komputera samochodu tylko, nie musi miec nic wspolnego z uzyciem
tej magistrali w pojezdzie ..


Bardzo ci się dobrze wydaje.
OBD2 - ujednolicony protokół fizyczny (3 standardy) i logiczny pobierania inforamcji o czujnikach i kodach błędów. Ideą jaka przyświecała twórcom systemu było doprowadzenie do sytuacji w której każdy patrol drogówki będzie mógł zmierzyć poziom emisji CO2 i stan katalizatora, zaś mechanik odczytać i skasować kod usterki ECU

CAN - szyna wymiany informacji pomiędzy modułami samochodu (ECU, ABS, Body, Comfort itd). W warstwie fizycznej jest to zazwyczaj asynchroniczna transmisja po nieekranowanej, nieskręcanej parze. Reszta implementacji to już standardy producentów.

W skrócie - dla prostej diagnostyki samochodów europejskich (lub produkowancyh na ten rynek) potrzebny jest interfejs EODB2 z protokołem ISO.

Ok, dzieki za info, pytanie dlaczego kazdy ze sprzedawcow na alegro
pisze ze do 2006 roku sie nie nadaje i jak pytam czy wcale nie ruszy czy
bedzie mial okrojone mozliwosci, to pisza ze nie pojdzie i tyle..