Jaki przekrój kabla rozruchowego do Citroëna Xsara Picasso o mocy 2 kW?

Tue Dec 06, 2016 10:14 pm   

witam
padł mi rozrusznik. Xsara picasso, więc akumulator jest pod siedzeniem.
daleko od rozrusznika. Dwie zimy temu mierzyłem spadek napięcia pomiędzy
klemą + a zaciskiem na rozruszniku, i o ile pamiętam wyszło mi że
"siada" o ponad 1 wolt. Tak czy siak mam to rozkopane, więc może kabel
wymienić? Ale nie wiem jaki mam, jaki kupić. jak to rozpoznać? Kabel (z
ilzolacją) ma grubość mojego małego palca, baterii r6 i nie zmierzę
niczego suwmiarką bo auto stoi 12km odemnie. Czy można założyć że do
rozrusznika 2kW potrzebny jest kabel o przekroju takim a takim?
(dostępny w sklepie oczywiście)
Pozdrawiam

Tue Dec 06, 2016 11:13 pm   

W dniu 2016-12-06 o 22:14, ToMasz pisze:

Pierwszy z brzegu kalkulator
Przyjmij prąd jednofazowy.

http://calcoolator.pl/spadek_napiecia_z_mocy_prad_jednofazowy_trojfazowy.html

Tue Dec 06, 2016 11:42 pm   

W dniu 2016-12-06 o 22:14, ToMasz pisze:

Pytanie co mierzyłeś? Spadek od bolca akumulatora do śruby
w rozruszniku czy tylko spadek od początku przewodu przy
klemie do końca przed oczkiem.
Rezystancja styków ma duże znaczenie szczególnie przy
zaśniedziałych klemach daje to o sobie znać.
Jeśli przewód ma zewnętrzną średnicę 12mm a izolację
1mm to wychodzi na 50mm2 i przy 5m długości
wychodzi R = 0.002

Wed Dec 07, 2016 12:42 am   

ToMasz pisze tak:


Jeśli czujesz, że pewnie zaciśniesz oczka to można wymienić.
Jak dasz taki jak bateria R6 to wystarczy z zapasem.


--
Piotrek

Let me see your war face.

Wed Dec 07, 2016 8:07 am   

jednak są szybko zaciskowe, nie przykręcane
[quote]Jeśli przewód ma zewnętrzną średnicę 12mm a izolację
1mm to wychodzi na 50mm2 i przy 5m długości
wychodzi R = 0.002

Wed Dec 07, 2016 9:45 am   

Hello jacek,

Tuesday, December 6, 2016, 11:42:40 PM, you wrote:

[quote]W dniu 2016-12-06 o 22:14, ToMasz pisze:
witam
padł mi rozrusznik. Xsara picasso, więc akumulator jest pod siedzeniem.
daleko od rozrusznika. Dwie zimy temu mierzyłem spadek napięcia pomiędzy
klemą + a zaciskiem na rozruszniku, i o ile pamiętam wyszło mi że
"siada" o ponad 1 wolt. Tak czy siak mam to rozkopane, więc może kabel
wymienić? Ale nie wiem jaki mam, jaki kupić. jak to rozpoznać? Kabel (z
ilzolacją) ma grubość mojego małego palca, baterii r6 i nie zmierzę
niczego suwmiarką bo auto stoi 12km odemnie. Czy można założyć że do
rozrusznika 2kW potrzebny jest kabel o przekroju takim a takim?
(dostępny w sklepie oczywiście)
W/g mnie 1V/200A to coś dużo.
Pytanie co mierzyłeś? Spadek od bolca akumulatora do śruby
w rozruszniku czy tylko spadek od początku przewodu przy
klemie do końca przed oczkiem.
Rezystancja styków ma duże znaczenie szczególnie przy
zaśniedziałych klemach daje to o sobie znać.
Jeśli przewód ma zewnętrzną średnicę 12mm a izolację
1mm to wychodzi na 50mm2 i przy 5m długości
wychodzi R = 0.002

Wed Dec 07, 2016 11:05 am   

W dniu 06-12-2016 o 23:42, jacek pisze:


Zasłyszane 40 lat temu: Nie czyścimy styków papierem ściernym bo zostają
drobiny szkiełek które potem lądują między kontaktującymi się
powierzchniami.
P.G.

Wed Dec 07, 2016 11:28 am   

Hello Piotr,

Wednesday, December 7, 2016, 11:05:16 AM, you wrote:


Dlatego do czyszczenia klem używa się specjalnych narzędzi-skrobaków.

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Wed Dec 07, 2016 9:41 pm   

W dniu 07.12.2016 o 00:42, PiteR pisze:


od akumulatora do komory silnikowej (ze 2 metry) idzie kabel który w raz
z izolacją około 10.5mm. Od tego głównego zacisku biegnie kabel do
rozrusznika (trochę więcej niż pół metra) o średnicy 8 mm z izolacją. Tyle

rozkręciłem rozrusznik w celu przeprowadzenia regeneracji. kapał na
niego olej napędowy. kropelka na tydzień albo mniej, bo auto nie
zostawia śladów. w środku rozrusznika jest breja olejowo grafitowa.
szczotki (4) są rozpuszczone i zamienione w grafitowy smar do łańcucha
Jakbym nie wiedział gdzie powinien być komutator to bym go nie
znalazł Ten smar przewodzi (słabo ale jednak) prąd. Masakra.
kupiłem większy (mocą) rozrusznik. zamontowałem. kręci jak.... młynek do
kawy. na ucho dużo szybciej niż stary i bez wysiłku. chciałem nagrać
dzwięk rozrusznika, i na jego podstawie określić rpm, (robiłem to juz)
ale od przekręcenia kluczyka do zapłonu mija tak krótki czas że niedam
rady nic oszacować.
kable na razie zostawię stare.
Dzięki i pozdrawiam
ToMasz

Thu Dec 08, 2016 11:59 am   

Użytkownik "ToMasz" <tomasz@poczta.fm.com.pl> napisał w wiadomości
news:o29s3j$ig8$1@dont-email.me...

zamiast wymieniać można też zrównoleglić od aku bezpośrednio do rozrusznika



--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

Thu Dec 08, 2016 1:16 pm   

Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o279la$eni$1@dont-email.me...

Raczej nie warto. Fabryka chyba dobrze dobrala, no i nie narzekales
przez poprzednie lata.


W kablach rozruchowych mam 10mm^2, ale tu to radze 16 jesli ma byc
lepiej.
Plus dobrze zacisniete koncowki ... chyba jednak lepiej nie ruszac,
tylko ocyscic to co jest :-)

J.